CRH2A统型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法降下_答案

【判断题】

CRH2A统型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法降下

A. 对

B. 错

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CRH2A统型动车组油压减振器主要有垂向减振器、横向减振器、车间油压减振器三种类型

A. 对

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A. 对

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A. 对

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A. 对

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A. 对

B. 错

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A. 对

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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隔离开关检查，使用游标卡尺测量闸刀磨合处厚度，在自由状态下两弹簧片间的距离≤9mm，闸刀接触部分厚度≥7.5mm

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

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A. 对

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A. 对

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【判断】短路电流通过导体时 ,会使导体大量发热 ,温度急剧升高 ,从而破坏设备绝缘。 ()

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断】短路电流通过线路 ,要产生很大的电流降 ,使系统的电流水平骤降 ,引起电动机转速突然下降 ,甚至停转 ,严重影响电气设备的正常运行。 ()

A. 对

B. 错

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【判断】大型电力系统有强大的调频和调压能力 ,有较大的抵御谐波的能力 ,可以提供质量更高的电能。 ()

A. 对

B. 错

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【判断】若中断供电时可能造成人身伤亡情况 ,则称为二类负荷。 ()

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断】 10kV 及以下三相供电的 ,电压允许偏差为额定电压的为 ±10%。()

A. 对

B. 错

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【判断】 10kV 及以下三相供电的 ,电压允许偏差为额定电压的为 ±10%。()

A. 对

B. 错

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【判断】电力系统中相与相之间或相与地之间 (对中性点直接接地系统而言 )通过金属导体、电弧或其它较小阻抗连结而形成的正常状态称为短路。 ()

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断】短路产生的冲击电流会产生很大的电动力 ,其大小可用来校验电气设备在发生短路时的动稳定性。 ()

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断】在一类用电负荷中 ,当中断供电将发生中毒、爆炸和火灾等情况的负荷 ,以及特别重要场所的不允许中断供电的负荷 ,称为特别重要的负荷。 ()

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断】当电路发生短路或严重过负荷时 ,熔断器能自动切断故障电路 ,从而使电器设备得到保护。 ()

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断】某一段时间内负载消耗的电能可以用电度表来测量。

A. 对

B. 错

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【判断】绝缘电阻可以用接地电阻测量仪来测量。

A. 对

B. 错

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【判断】良好的摇表 ,在摇表两连接线 (L 、E)短接时 ,摇动手柄 ,指针应在 “0”处。

A. 对

B. 错

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【判断】直流电压表的 “+”端接电路的高电位点 , “-”端接电路的低电位点。

A. 对

B. 错

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【判断】接地电阻测量仪主要由手摇发电机 ,电流互感器 ,电位器以及检流计组成。

A. 对

B. 错

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【判断】用数字万用表测量直流电压时 ,极性接反会损坏数字万用表。

A. 对

B. 错

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【判断】感抗 XL 与线圈的电感 L 和交流电频率 f 成反比。 ()

A. 对

B. 错

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【判断】线圈中通过的电流越大 ,在其周围产生磁场就越强。 ()

A. 对

B. 错

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【判断】线圈自身电流变化在线圈中产生的感应电动势称为自感电动势。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】线圈匝数越多 ,线圈电感越大。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】通电线圈的圈数越多 ,在其周围产生磁场就越强。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】导体在磁场中做切割磁力线运动时 ,导体内就会产生感应电动势。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】相线与中性线 (或零线 )间的电压称为线电压。 ()

A. 对

B. 错

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