根据国家标准,座板式单人吊具是个体使用的具有防坠落功能,沿建筑物立面自上而下移动的无动力载人作业用具。_答案

【判断题】

根据国家标准,座板式单人吊具是个体使用的具有防坠落功能,沿建筑物立面自上而下移动的无动力载人作业用具。

A. 对

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【判断题】

棒式下降器的工作原理是利用缠绕在棒式下降器轴上的工作绳所产生的摩擦力来控制作业人员的下降速度。

A. 对

B. 错

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连锁装置的基本原理是只有安全装置关合时,机器才能转动。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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自动安全装置的机构是把暴露在危险中的人体从危险区域中移开,不限任何运转的机器上使用。

A. 对

B. 错

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楼梯是多层建筑的非重要垂直交通设施。

A. 对

B. 错

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墙或柱是建筑物的承重配件,它承受屋顶、楼板下传来的各种荷载,并连同自重一起传给础。

A. 对

B. 错

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只要接触物体粗糙面,就会产生静摩擦力。

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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广告维护作业时多是单人作业,没有其他人干扰,只要注意安全,不带保险带不会出什么问题。

A. 对

B. 错

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地下室、人防内空气不流通时,必须设置通风换气设施。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

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A. 对

B. 错

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A. 对

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剪刀式高空作业平台(车)有电瓶、柴油发动机两种方式。

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进行高处拆除作业时,较大尺寸的构件或沉重的材料,必须采用起重机具及时吊下。

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室内机不安装在柜子的上方是为了制冷效果好。

A. 对

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A. 对

B. 错

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NJ08型电客车动车前，司机可以通过司机室左右侧关门灯灭判断车门（司机室侧门、逃生门、客室门）全部关闭到位

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B. 错

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NJ08型电客车若发生列车推牵引无位移时，司机需要检查模式开关是否在ATO位，避免在ATO位推牵引

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A. 对

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NJ08型电客车将紧急牵引开关打至“开”位，再将模式开关打至非ATO位，即可建立紧急牵引模式

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NJ08型电客车在救援模式下，激活司机室可以正常缓解自身的紧急制动

A. 对

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NJ08型电客车每辆车上都要有一个网关阀和一个智能阀

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车紧急牵引模式通过列车网络控制列车运行，在此模式下列车可施加50％，100％两级牵引制动力

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车制动不缓解时，可尝试在激活司机室且牵引命令有效的情况下操作远程缓解按钮（RRPB）缓解空气制动，该操作不能缓解紧急制动

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车司机室侧门或隔间门出现故障后，可使用“司机室门旁路开关”旁路该故障门

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车将两个蓄电池隔离开关同时打到关位，蓄电池电压表显示为0，此时无法激活列车升弓

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车DDU上显示司机室侧门打开，则推牵引无法动车

A. 对

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NJ08型电客车门联锁回路包含客室门、司机室侧门、逃生门、隔间门

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车车间电源插座保护盖打开，降弓列车线会被激活，此时无法升弓

A. 对

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NJ08型电客车正常网络模式下，转换供电接触器（ICK）断开；紧急牵引模式下，ICK闭合

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车在ATP隔离的情况下，若车门打开，断开主控钥匙，列车车门会自动关闭

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车当前端司机室电器柜内的MCCB、CORCB保险落下后，司机室无法激活

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车处于运行状态时，可以实现“SM”向“RMR”模式的转换而不施加紧急制动

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B. 错

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NJ08型电客车本端CLCB_L/R保险落下后，门关好灯不亮

A. 对

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NJ08型电客车司机在激活钥匙前应先确认受电弓开关位置，避免激活钥匙后降弓

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车不得频繁断合主控钥匙，否则会出现过温保护，牵引封锁

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车在隔离停放制动时，每个转向架需拉两次拉环缓解停放制动

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车DDU上受电弓图标显示问号时表示受电弓状态未知

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车EP2002阀的三个隔离阀作用分别是：B11隔离常用制动，B04隔离停放制动，L06隔离悬挂风缸

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车ATP切除开关打至故障位，HMI会黑屏，表示ATP已经切除

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车如遇短时间频繁换端操纵列车，司机需提前激活后端KS，否则造成列车牵引锁死，需降弓休眠降温后重新唤醒列车

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车列车钥匙旁路开关使用时机：由于钥匙故障导致一端司机室无法关闭，使用该旁路开关使该端的司机室关闭，到另外一端司机室激活

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车使用本端司机室门旁路开关时，该端逃生门及两司机侧门在DDU显示为黄色

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车DDU显示单节车停放制动图标异常且影响正常驾驶，则检查并断合故障车二位端BCECB，（A车和B车断合BCECB1，C车断合BCECB2）

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车在车门打开状态下，切除ATP时车门不会关闭，恢复ATP时车门会自动关闭且有防夹功能

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车气路上停放制动与常用制动相互独立，隔离停放制动在气路上是不影响常用制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车车载ATC存在冗余功能，当一端司机室的ATC系统故障时，另一端将立即启动

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车牵引制动的控制采用以网络控制为主，硬线控制作为备份的策略

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车处于运行状态时，可以实现“手动”向“限速向前”模式的转换

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车司机室侧门有一、二级锁两档，若关到一级锁位置，不影响行车，但司机要加强观察，DDU上会显示该门打开

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线列车关于“门关好灯”描述：可以判断客室门、后端司机室侧门及逃生门是否关闭到位，包含本端司机室侧门及逃生门

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车停稳（进站停车时，待信号设备发出门释放信号）后再开门，否则将触发紧急制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车进站停车制动过程中如发生ATP冗余，列车会瞬间失去制动力

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车在使用远程缓解动车时，应先缓解列车紧急制动，然后再将主手柄置于惰行位，最后按下远程缓解按钮动车

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车如出现一个辅助逆变器故障，就会造成空气压缩机不工作，必须尽快下线

A. 对

B. 错

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