【判断题】
>单相异步电动机的体积虽然较同容量的三相异步电动机大,但功率因数、效率和过载能力都比同容量的三相异步电动机低
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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【判断题】
>交流伺服电动机的工作原理和单相电容式异步电动机相同
A. 对
B. 错
【判断题】
>伺服电动机分直流和交流两大类,前者输出功率较小,后者输出功率较大
A. 对
B. 错
【判断题】
>测速发电机是一种将转子速度转换为电气信号的机电式信号元件
A. 对
B. 错
【判断题】
>直流电动机直接启动时启动电流很大,可达到额定电流的10~20倍,除电机容量极小以外,一般不允许直接启动
A. 对
B. 错
【判断题】
>直流电机的电刷必须放在几何中性线位置上
A. 对
B. 错
【判断题】
>直流电机启动时,常在电枢电路中串入附加电阻,其目的是为增大启动转矩
A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
【判断题】
>直流电机在更换半数以上的电刷之后,最好先以1/4~1/2额定负载运行10h以上,使电刷有较好配合后再满载运行
A. 对
B. 错
【判断题】
>直流电机电枢对地短路,一种是电枢绕组对地短路;另一种是换向器对地短路
A. 对
B. 错
【判断题】
>视在功率就是有功功率加上无功功率
A. 对
B. 错
【判断题】
>照明用低压断路器的瞬时整定值应等于2.5~3倍的线路计算负载电流
A. 对
B. 错
【判断题】
>电机的轴承套到轴径上有冷套和热套两种方法
A. 对
B. 错
【判断题】
>自感电动势的大小正比于线圈中电流的变化率,与线圈中电流的大小无关
A. 对
B. 错
【判断题】
>对感性电路,若保持电源电压不变而增大电源的频率,则此时电路中的总电流将减小
A. 对
B. 错
【判断题】
>有中性线的三相供电方式叫三相四线制,它常用于低压配电系统
A. 对
B. 错
【判断题】
>相线间的电压就是线电压
A. 对
B. 错
【判断题】
>相线与零线间的电压就叫相电压
A. 对
B. 错
【判断题】
>三相对称电源接成三相四线制,目的是向负载提供两种电压,在低压配电系统中,标准电压规定线电压为380V,相电压为220V
A. 对
B. 错
【判断题】
>电焊变压器的副边短路时,其短路电流必然很大
A. 对
B. 错
【判断题】
>可编程序控制器的输入模块作用是接收和采集现场设备各种信号的
A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
【判断题】
>容量较大的交流接触器(一般指20A以上的)往往采用灭弧栅灭弧
A. 对
B. 错
【判断题】
>晶闸管的控制极既可以控制它的导通,也可以控制它的关断
A. 对
B. 错
【判断题】
>晶闸管的控制极既不能控制它的导通,也不能控制它的关断
A. 对
B. 错
【判断题】
>晶闸管的控制极可以控制它的导通,但不能控制它的关断
A. 对
B. 错
【判断题】
>晶闸管的控制极不可以控制它的导通,但能控制它的关断
A. 对
B. 错
【判断题】
>在各种导电材料中,铜的导电性最好
A. 对
B. 错
【判断题】
>常用电器元件的触头材料,全部采用铜材料
A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
【判断题】
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【判断题】
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A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
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【判断题】
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【判断题】
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【判断题】
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A. 对
B. 错
【判断题】
>电流互感器及电压互感器二次侧都应接熔断器作短路保护
A. 对
B. 错
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【单选题】
如果按压RCL(重现)电门___
A. 警告受拟制
B. 显示状态页面
C. 由CLR按钮所拟制的警告、注意信息和状态页面会重现
【单选题】
在地面,双发关车后,ECAM上通常会显示那个系统的页面___
A. 发动机页面
B. 舱门、氧气页面
C. 电气页面
【单选题】
红色警告是由哪部计算机产生的___
A. SDAC(系统数据采集计算机)
B. FWC(飞行警告计算机)
C.
D. MC(显示管理计算机)
【单选题】
引起视觉注意的因素由哪些部分组成___
A. 在发动机/警告显示下面的红色和琥珀色灯
B. 在每位飞行员前面的红色和琥珀色灯
C. PFD上的信息
【单选题】
气象雷达图像可以在计划位显示吗___
A. 可以
B. 不可以
【单选题】
气象雷达出现琥珀色失效信息时,是否失去雷达图像___
A. 是的,在气象方式
B. 是的,仅在地图方式
C. 不是
【单选题】
上部ECAM显示组件失效时,发动机/警告页面___
A. 无法自动转换
B. 自动转换至下部ECAM显示组件替换系统/状态页面
C. 自动转换至ND上
【单选题】
下部ECAM显示组件失效时___
A. 无法自动转换
B. 在ECAM转换面板上用ECAM/ND XFR(ECAM/导航显示转换)旋钮,可使发动机/警告页面显示在ND上
C. 按压并保持ECAM控制板上的相关系统页面按纽可在上部ECAM显示上显示一个系统页面。
D. 以上A,B和C
【单选题】
如果一部PFD显示组件失效,系统无法自动将PFD图像转换至ND上___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
当按压起飞形态测试时,一下哪些显示或故障会触发警告___
A. 襟翼/缝翼不在起飞形态
B. 减推力未设置
C. 停留刹车刹上
【单选题】
当设定起飞功率时,以下哪些显示或故障会触发警告___
A. 停留刹车刹上
B. 减速板没收上
C. 侧杆故障
D. 以上A,B 和C
【单选题】
速度,高度引导目标显示在___
A. PFD上
B. ND 上
C. MCDU 显示上
【单选题】
飞机上有几部显示管理计算机DMC___
A. 一部
B. 两部
C. 三部
D. 四部
【单选题】
哪部计算机产生警告信息、备忘信息、音响警告,以及合成声音信息___
A. DMC
B. SDAC
C. FWC
D. FMGC
【单选题】
当DMC2失效时,右座失去PFD,ND 显示,这时___
A. DMC1自动接管DMC2为右座PFD,ND提供数据
B. DMC3自动接管DMC2为右座PFD,ND提供数据
C. 必须人工选择DMC3或DMC1为右座PFD,ND提供数据
【单选题】
当DMC3失效时,___
A. 只要ECAM SWITCHING旋钮在AUTO位,DMC1自动接管为ECAM显示组件提供数据
B. 只要ECAM SWITCHING旋钮在AUTO位,DMC2自动接管为ECAM显示组件或提供数据
C. 必须人工选择DMC1或DMC2为ECAM显示组件提供数据
【单选题】
正常工作中___
A. DMC1给两边的PFD提供数据;DMC2给两边的ND提供数据;DMC3给ECAM的上下显示组件提供数据
B. DMC1给左侧PFD、ND和上部ECAM显示组件提供数据;EMC2给右侧PFD/ND和下部ECAM显示组件提供数据,DMC3备份
C.
D. MC1给左侧PFD、ND提供数据;DMC2给右侧PFD、ND提供数据;DMC3给ECAM上下显示组件提供数据
【单选题】
如果上部ECAM显示失效,发动机/警告页面是否自动转换至下部ECAM显示组件___
A. 是,自动转换
B. 不是,必须人工转换
【单选题】
当上部ECAM显示组件失效时,发动机/警告页面自动转换至下部ECAM显示组件上显示。如果飞行员想调出系统/状态页面,下列哪种方法不可取___
A. 使用ECAM SWITCHING(转换)板上的ECAM/ND XFR(ECAM/导航显示转换)旋钮,可在ND上恢复显示
B. 通过按压PFD/ND XFR按钮,可在ND上恢复显示
C. 按压并保持ECAM控制面板上的相关系统或状态页面,可在下部ECAM上显示
【单选题】
若下部ECAM显示失效时,利用ECAM转换面板上的ECAM/ND XFR(ECAM/ND显示转换)旋钮,可使发动机、警告页面显示在ND上___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
如果双ECAM显示组件失效,如何调出相关系统/状态页面___
A. 用ECAM转换面板上的ECAM/ND XFR(ECAM/ND显示转换)旋钮,可使系统/状态页面显示在ND上
B. 按压并保持ECAM控制面板上的相关系统/状态页面按钮,可以在ND上显示
C. 按压PFD/ND XFR按钮,可使系统/状态页面显示在ND上
【单选题】
如果一部PFDU(主飞行显示组件)失效,只能通过人工按压PFD/ND XFR按钮将PFD图像转换至NDU(导航显示组件)上___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
空中超速引发的音响警告能否通过按压主警告灯来消除___
A. 能
B. 不能
【单选题】
当STATUS(状态)页面有信息时,以下哪种情况下STATUS页面会自动出现___
A. 启动进近时
B. 缝翼放出时
C. 放轮时
D. 着陆全形态建立时
【单选题】
当按下ECAM控制面板上的RCL(重现键)超过3秒钟时,由EMER CANC(应急取消)键所拟制的注意信息会重新显示___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
空中能否通过按压ECAM控制板上的EMER CANC(紧急取消)按钮来消除超速警告___
A. 能
B. 不能
【单选题】
在出现上液压失效的警告信息时,按压EMER CANC(应急取消)按钮会___
A. 取消音响警告,但主警告灯仍然燃亮,且ECAM信息显示不受EMER CANC按钮的影响
B. 取消音响警告,主警告灯熄灭,但ECAM信息显示不受EMER
C. ANC按钮的影响
【单选题】
在出现蓝液压超温的警戒信息时,按压EMER CANC(应急取消)按钮会___
A. 取消音响警戒,但主警戒灯仍然燃亮,且ECAM信息显示不受EMER CANC按钮的影响
B. 取消音响警戒,主警戒灯熄灭,但ECAM信息不受EMER
C. ANC按钮的影响
【单选题】
PFD上的速度趋势箭头指示几秒钟后的速度增量___
A. 6秒
B. 10秒
C. 15秒
D. 20秒
【单选题】
当速度大于多少时,PFD上显示当前马赫数___
A. 大于250KTS
B. 大于280KTS
C. 大于0.5马赫
D. 大于0.65马赫
【单选题】
PFD上的VLS信息何时受拟制___
A. 接地至离地后1秒内受拟制
B. 落地前100英尺AGL至离地后1秒内受拟制
C. 接地至离地后5秒钟内受拟制
【单选题】
当没有输入DH(决断高度)或两部FMGC失效,飞机下降到多高时PFD上的无线电高度指示(RA)从绿色变为琥珀色___
A. 当无线电高度≤200英尺时
B. 当无线电高度≤400英尺时
C. 当无线电高度≤500英尺时
D. 当无线电高度≤2500英尺时
【单选题】
下降时输入DH为200英尺,当飞机高度低于多少时PFD上无线电高度指示(RA)从绿色变为琥珀色___
A. 500英尺
B. 400英尺
C. 300英尺
D. 200英尺
【单选题】
当垂直速度小于多少时,PFD上垂直速度数字消失___
A. 300英尺/分钟
B. 200英尺/分钟
C. 100英尺/分钟
D. 50英尺/分钟
【单选题】
PFD上垂直速度指示在哪种情况下变为琥珀色___
A. 高空下降时垂直速度5800FT/MIN
B. 下降中通过无线电高度1200FT时,垂直速度1800TF/MIN
C. 下降中通过无线电高度900FT时,垂直速度1300FT/MIN
【单选题】
PFD上航道刻度和下滑道刻度一个点分别代表多大的偏差___
A. 航道刻度一个点:±0.8度偏差;下滑道刻度一个点:±0.4度偏差
B. 航道刻度一个点:±0.4度偏差;下滑道刻度一个点:±0.2度偏差
C. 航道刻度一个点:±0.4度偏差;下滑道刻度一个点:±0.8度偏差
D. 航道刻度一个点:±1度偏差;下滑道刻度一个点:±0.5度偏差
【单选题】
巡航时FCU高度窗选择5000英尺开放下降,以下哪种说法正确___
A. 当高度通过6000英尺时,高度窗变为脉冲黄色;通过5500英尺时,高度窗恢复为正常的黄色
B. 当高度通过5750英尺时,高度窗变为脉冲黄色,通过5250英尺时,高度窗恢复为正常的黄色
C. 当高度通过5750英尺时,高度窗变成琥珀色闪亮并伴有连续的音响警告;通过5250英尺时,高度窗变为脉冲黄色,音响警告消失
【单选题】
何时PFD上出现“CHECK ATT”(检查姿态)琥珀色信息___
A. 当姿态数据失效时
B. 当DMC探测到计算机与显示信息之间有偏差时
C. 当两部PDF之间姿态信息至少有5度偏差时
【单选题】
ILS1和ILS2信息显示在哪里___
A. 在PFD1和ND1上显示ILS1信息,PFD2和ND2上显示ILS2信息
B. 在PFD2和ND2上显示ILS1信息,PFD1和ND1上显示ILS2信息
C. 在PFD1和ND2上显示ILS1信息,PFD2和ND1上显示ILS2信息
【单选题】
当在ND上显示琥珀色雷达失效信息时,雷达图像___
A. 受影响
B. 不受影响