当变压器的温度达到稳定时的温升时称为稳定温升。 ()_答案

【判断题】

当变压器的温度达到稳定时的温升时称为稳定温升。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

充油电流互感器运行前应检查外观清洁 ,油量充足 ,无渗漏油现象。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

变压器运行巡视应检查变压器上层油温 ,正常时一般应在 95℃以下 ,

A. 对

B. 错

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【判断题】

当两台同型号的电压互感器接成 V 形时 ,必须注意极性正确 ,否则会导致互感器线圈烧坏。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

S11-160/10 表示三相油浸自冷式 ,双绕组无励磁调压 ,额定容量 160kVA,低压侧绕组额定电压为 10kV 电力变压器。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

变压器一、二次电流之比与一、二次绕组的匝数比成正比。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

电压互感器二次绕组、铁芯和外壳都必须可靠接地 ,在绕组绝缘损坏时 ,二次绕组

A. 对

B. 错

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【判断题】

电压调整率的定义为 ,在给定负载功率因数下 (一般取 0.8)二次空载电压 U2N 和二次负电压 U2 之和与二次额定电压 U2N 的比。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

二次侧额定电压 U2N 指的是分接开关放在额定电压位置 ,一次侧加额定电压时 ,二次侧短路的电压值。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

变压器内部的高、低压引线是经绝缘套管引到油箱外部的 ,它起着固定引线和

A. 对

B. 错

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【判断题】

电流互感器一次侧带电时 ,允许二次线圈开路 ,在二次回路中允许装设熔断器或隔离开关。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

所谓额定容量指 :在变压器铭牌所规定的额定状态下 ,变压器二次侧的输出能力 (kVA)。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电流互感器运行前检查外壳及二次侧应接地正确、良好 ,接地线连接应坚固可靠。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单线制的零线截面 ,应与相线截面相同。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

杆塔拉线与地面的夹角一般为 45°,受环境限制可适当增减 ,一般不超出 30°。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

架空线路杆塔的横担上下倾斜、左右偏歪不应大于横担长度的 2%。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

电力电缆中 ,绝缘层是将线芯与大地以及不同相的线芯间在电气上彼此隔离。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

金具在架空线路中主要用于支持、固定、连接、接续、调节及保护作用。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢筋混凝土杆又分普通型预应力杆和等径预应力杆两种。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

新线路投入运行 3~5 年后,混凝土电杆各部坚固螺栓坚固螺栓需紧一次。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

位于线路首端的第一基杆塔属于首端杆 ,最末端一基杆塔属于终端杆。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

横担定位在电杆的上部 ,用来支持绝缘子和导线等 ,并使导线间满足规定的距离。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路维护的目的是保证线路安全运行到下一个检修周期。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

针式绝缘子主要用于直线杆塔或角度较小的转角杆塔上 ,也有在耐张杆塔上用以固定导线跳线。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

电力电缆的基本结构由线芯 (导体)、绝缘层、屏蔽层和接地层四部分组成。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

电力电缆铠装和护套是用来保护电缆防止外力损坏的。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

悬式绝缘子具有良好的电气性能和较高的机械强度 ,按防污性能分为普通型和防污型两种。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路金具是指连接和组合线路上各类装置 ,以传递机械、电气负荷以及起到某种防护作用的金属附件。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

单线制的零线截面不小于相线截面的 50%。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

新装电缆线路 ,须经过验收检查合格 ,并办理验收手续方可投入运行。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

在降压变电所内 ,为了限制中压和低压配电装置中的短路电流 ,可采用变压器低压侧分列运行方式。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

在中性点不接地的电力系统中 ,单相接地故障运行时间一般不应超过 2h。()

A. 对

B. 错

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【判断题】

谐波电流可使电力线路的电能损耗和电压损耗增加 ,使计量电能的感应式电度表计量不准确。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

电网按其在电力系统中的作用不同 ,分为输电网和配电网 ,配电网是以高压甚至超高电压将发电厂、变电所或变电所之间连接起来的送电网络 ,所以又称为电力网中的主网架。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

单母线分段接线在母线故障或检修时 ,配电所将全所停电。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

频率是电能质量的重要指标之一 ,我国电力采用交流 60HZ 频率 ,俗称“工频” 。()

A. 对

B. 错

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【判断题】

电源中性点经消弧线圈接地方式 ,其目的是减小接地电流。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

配电网的电压根据用户负荷情况和供电要求而定 ,配电网中又分为高压配电网 (一般指 35kV、110kV 及以上电压 )、中压配电网 (一般指 20kV、10kV、6kV、3kV 电压 )及低压配电网(220V、400V)。()

A. 对

B. 错

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【判断题】

在供电要求中 ,一类负荷中的特别重要负荷 ,除由两个独立电源供电外 , 还应增设应急电源 ,并可以将其他负荷接入应急供电系统。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

中性点直接接地系统发生单相接地故障时 ,其他两相

A. 对

B. 错

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【判断题】

我国 10kV,6kV 电网 ,为提高供电的可靠性 ,一般采用中性点直接接地的运行方式。 ()

A. 对

B. 错

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推荐试题

【单选题】

A330飞机采用哪种形式的起落架？___

A. 前三点

B. 后三点

C. 前五点

D. 后五点

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【单选题】

LGCIU位于那里？___

A. 驾驶舱

B. 电子舱

C. 轮舱

D. 货舱

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【单选题】

起落架重力放出的控制电门位于那里？___

A. 头顶面板

B. 中央控制台

C. 主仪表板

D. 遮光板

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【单选题】

拖飞机时发生了前轮转弯超限以后，可以在那里复位？___

A. 在前起落架

B. 在主轮舱

C. 在主仪表板

D. 在头顶面板

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【单选题】

如何设置停留刹车？___

A. 先踩脚蹬，再拧刹车手柄。

B. 先拧刹车手柄，再踩脚蹬。

C. 只需踩脚蹬。

D. 只需拧刹车手柄到“ON”位。

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【单选题】

关于起落架减振支柱封严的说法，正确的是___

A. 起落架减振支柱有备份封严

B. 起落架减振支柱漏油不能通过目视检查发现

C. 起落架减振支柱如果漏油超标，则需要马上更换封圈

D. 起落架减振支柱有一道动封严和一道静封严

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【单选题】

正常刹车人工踩脚蹬时，是通过什么类型的信号传递给BSCU的？___

A. 机械信号

B. 液压信号

C. 钢索

D. 电信号

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【单选题】

备用刹车人工踩脚蹬时，是通过什么类型的信号传递给BSCU的？___

A. 机械信号

B. 液压信号

C. 钢索

D. 电信号

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【单选题】

前轮转弯重置按钮位于___

A. 前起落架。

B. 驾驶舱。

C. 电子舱。

D. 以上都不是。

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【单选题】

前轮转弯由哪个组件控制？___

A. FCPC。

B. LGCIU。

C. BSCU。

D. FMGC。

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【单选题】

刹车储压器的预充压力___

A. 根据系统的压力来确定

B. 根据外界环境温度来确定

C. 根据不同航空公司的不同规定来确定

D. 根据充气工具要求来确定

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【单选题】

驾驶舱三表指示器指示什么压力___

A. 绿液压系统

B. 仅仅储压器

C. 储压器压力和刹车压力

D. 蓝液压系统

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【单选题】

下列关于起落架上锁机构叙述正确的是___

A. 其是由液压开锁,液压锁定的

B. 其是由液压开锁,机械锁定的

C. 其是由机械开锁,液压锁定的

D. 其是由机械开锁,机械锁定的

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【单选题】

下列关于起落架收放的叙述不正确的是___

A. 起落架控制有两套系统

B. 有两个计算机LGCIU1和LGCIU2

C. 每套系统都有各自的传感器

D. 两套系统同时控制起落架系统工作

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【单选题】

下列哪种情况可以进行正常刹车___

A. 绿系统工作正常,BSCU工作正常

B. 由刹车储压器提供刹车压力

C. A/SKID&N/WSTRG电门关断

D. 停留刹车电门位于ON位

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【单选题】

飞机顶飞机的方法为___

A. 前三点式

B. 前四点式

C. 后三点式

D. 根据需要可以前三点也可以后三点

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【单选题】

当防滞和前轮转弯操纵开关置于OFF位时：___

A. 只有前轮转弯断开

B. 防滞和前轮转弯断开

C. 防滞提供固定的飞机减速

D. 只有防滞断开

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【单选题】

当飞机起飞离地后，前轮定中是靠___

A. 转弯作动筒

B. 定中凸轮

C. 定中作动筒

D. 利用风速定中

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【单选题】

当飞机着陆时，起落架内部被压缩的是___

A. 液压油

B. 气体

C. 内筒本身

D. 弹簧减震机构

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【单选题】

当起落架控制手柄置位于收上(UP)位时___

A. 液压系统首先作动打开起落架下锁机构

B. LGCIU控制液压切断活门打开

C. 两个LGCIU进行控制转换

D. 以上答案都不正确

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【单选题】

地面打开起落架舱门___

A. 务必关断绿液压系统

B. 是通过机械开锁,舱门依靠重力打开的

C. 是通过位于液压勤务舱内的电门进行的

D. 以上答案都不正确

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【单选题】

关于主起落架扭力连杆的作用，下面说法错误的是___

A. 对起落架内外筒有连接作用

B. 相对固定内筒，防止内筒转动

C. 连接阻尼器用于着陆时对起落架进行缓冲和减摆

D. 辅助前轮转弯，可以使主轮转动一定的角度

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【单选题】

灌充刹车储压器时，下面做法不正确的是___

A. 需释放系统压力

B. 使用高压气体

C. 如有必要，按压储压器释压活门进行释压

D. 需释放液压油箱压力

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【单选题】

检查刹车储压器的预充压力___

A. 需释放系统压力

B. 需释放油箱压力

C. 需使用气压表进行测量

D. 以上都需要

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【单选题】

起落架舱门地面维护开关机构___

A. 通过钢索机构旁通液压系统并作动开锁机构

B. 通过电传系统进行控制

C. 通过重力放起落架系统来实现

D. 使用独立的备用液压系统

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【单选题】

起落架隔离安全活门的作用是___

A. 防止起落架在地面收起

B. 防止地面起落架舱门突然打开

C. 在飞机达到一定空速后切断起落架系统的压力

D. 以上说法都不对

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【单选题】

起落架收放系统___

A. 由起落架手柄通过钢索来作动顺序活门

B. 主系统由电传控制

C. 备用系统由电传控制

D. 起落架顺序活门为机械作动和控制

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【单选题】

前轮转弯何时不可用？___

A. 起落架舱门维护打开时

B. 前起落架舱门关闭时

C. 所有起落架舱维护打开时

D. 重力放下起落架后

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【单选题】

前轮转弯手轮上的按钮功能是___

A. 断开前轮转弯系统

B. 断开脚蹬的前轮转弯功能

C. 断开另外一侧转弯手轮的转弯功能

D. 改变前轮转弯的允许转弯角度范围

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【单选题】

前起落架后部上方有一个小孔，我们在维护时使用它主要是___

A. 用于检查减震支柱的油量

B. 用于检查减震支柱的镜面磨损情况

C. 拆卸内筒时用于接近内部紧固件

D. 用于对前起落架内外筒之间的轴承进行润滑

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【单选题】

以下哪一项不属于主起落架舱门上锁组件的描述？___

A. 通过机械上锁。

B. 通过液压开锁。

C. 通过人工机械重力开锁。

D. 通过液压上锁。

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【单选题】

以下描述哪个正确？___

A. LGCIU1控制起落架收上。

B. LGCIU2控制起落架放下。

C. 每个LGCIU控制一个完整的收放循环，并自动转换。

D. LGCIU1和2同时控制一个完整的收放循环。

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【单选题】

安全活门的作用：___

A. 空速大于280节时，自动切断到起落架的供油路。

B. 空速大于280节时，自动切断到起落架的回油路.

C. 空速小于280节时，自动切断到起落架的供油路。

D. 空速小于280节时，自动切断到起落架的回油路。

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【单选题】

当使用重力放下系统时，哪个活门切断起落架的供油路？___

A. 安全活门。

B. 关断活门。

C. 通气活门。

D. 单向活门。

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【单选题】

重力放下系统，使用飞机哪种能源来操作？___

A. 直流电源。

B. 交流电源。

C. 热电瓶汇流条电源。

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【单选题】

正常情况下，LGCIU1号和2号什么时候进行工作方式的转换？___

A. 飞机落地的瞬间

B. 飞机离地的瞬间

C. 起落架手柄提起的时候

D. 起落架手柄放下的时候

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【单选题】

正常情况下，BSCU 1通道和2通道什么时候进行工作方式的转换？___

A. 飞机落地的瞬间

B. 飞机离地的瞬间

C. 起落架手柄提起的时候

D. 起落架手柄放下的时候

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【单选题】

每个LGCIU每次单独控制完成多少个收放循环，才进行转换？___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

主起落架提升机构的作用是什么？___

A. 在放出起落架的时候提升外筒以节省轮舱空间

B. 在收起起落架的时候提升外筒以节省轮舱空间

C. 在放出起落架的时候提升内筒以节省轮舱空间

D. 在收起起落架的时候提升内筒以节省轮舱空间

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【单选题】

主起落架俯仰配平器的作用是什么？___

A. 在放出起落架时使起落架小车倾斜

B. 在收起起落架时使起落架小车倾斜，以配合轮舱空间

C. 在放出起落架时使起落架小车摆正

D. 在收起起落架时使起落架小车摆正，以配合轮舱空间

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