【判断】电压为 220V 的线路一般称为低压配电线路;电压为380V的线路一般称为中压配电线路。()_答案

【判断题】

【判断】电压为 220V 的线路一般称为低压配电线路;电压为380V的线路一般称为中压配电线路。()

A. 对

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【判断题】

【判断】电力线路一般可分为输电线路和配电线路。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】杆塔基础是将杆塔固定于地下 ,以保证杆塔不发生倾斜或倒塌。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】由于受到线路空间走廊限制 ,有时在同一基杆塔上架设多回线路。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】铝及钢芯铝绞线在正常情况下运行的最高温度不得超过 70℃。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】电力线路按架设方式可分为架空电力线路和电缆电力线路。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】高压架空电力线路一般都采用多股绝缘导线。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】 220/380V 配电线路一般称为低压配电线路。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】输电线路电压一般在 110kV 及以上 ,220kV 以上的也称超高压输电线路。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】低压配电线路的电压为 10kV 及以下。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】架空导线多采用钢芯铝绞线 ,其钢芯的主要作用是提高机械强度。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】架空线路中的耐张杆塔用于限制线路发生断线、倒杆事故时波及的范围。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】短路的常见原因之一是设备长期运行 ,绝缘自然老化。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】电能质量包括电流、频率和波形的质量。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】火力发电厂假如既发电又供热则称热电厂。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】为了保证电压质量合乎标准,往往需要装设必要的有功补偿装置和采取一定的调压措施。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】电能的生产、输送、分配以及转换为其他形态能量的过程 ,是分时进行的。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】短路电流通过导体时 ,会使导体大量发热 ,温度急剧升高 ,从而破坏设备绝缘。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】以煤、石油、天然气等作为燃料 ,燃料燃烧时的化学能转换为热能 ,然后借助汽轮机等热力机械将热能变为机械能 ,并由汽轮机带动发电机将机械能变为电能 ,这种发电厂称火力发电厂。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】电网谐波的产生 ,主要在于电力系统中存在各种线性元件。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】电力系统中的各级电压线路及其联系的各级变、配电所 ,这一部分叫做电力网 ,或称电网。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】短路电流通过线路 ,要产生很大的电流降 ,使系统的电流水平骤降 ,引起电动机转速突然下降 ,甚至停转 ,严重影响电气设备的正常运行。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】大型电力系统有强大的调频和调压能力 ,有较大的抵御谐波的能力 ,可以提供质量更高的电能。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】若中断供电时可能造成人身伤亡情况 ,则称为二类负荷。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】变、配电所是电力网中的线路连接点 ,是用以变换电压、交换功率和汇集、分配电能的设施。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】对三类负荷供电要求 ,一般不考虑特殊要求。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】 10kV 及以下三相供电的 ,电压允许偏差为额定电压的为 ±10%。()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】 10kV 及以下三相供电的 ,电压允许偏差为额定电压的为 ±10%。()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】电力系统中相与相之间或相与地之间 (对中性点直接接地系统而言 )通过金属导体、电弧或其它较小阻抗连结而形成的正常状态称为短路。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】从发电厂发电机开始一直到变电设备为止 ,这一整体称为电力系统。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】在降压变电所内 ,变压器是将高电压改变为低电压的电气设备。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】按变电所在电力系统中的位置、作用及其特点划分 ,变电所的主要类型有枢纽变电所、区域变电所、地区变电所、配电变电所、用户变电所、地下变电所和无人值班变电所等。()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】短路产生的冲击电流会产生很大的电动力 ,其大小可用来校验电气设备在发生短路时的动稳定性。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】利用江河所蕴藏的水力资源来发电 ,这种电厂称水力发电厂。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】变、配电所中用来承担输送和分配电能任务的电路,称为一次电路或电气主接线。()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】在一类用电负荷中 ,当中断供电将发生中毒、爆炸和火灾等情况的负荷 ,以及特别重要场所的不允许中断供电的负荷 ,称为特别重要的负荷。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】电力系统正常运行时 ,各相之间是导通的。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】当电路发生短路或严重过负荷时 ,熔断器能自动切断故障电路 ,从而使电器设备得到保护。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】三相电度表应按正相序接线 ,经电流互感器接线者极性

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】某一段时间内负载消耗的电能可以用电度表来测量。

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】绝缘电阻可以用接地电阻测量仪来测量。

A. 对

B. 错

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【单选题】

城市轨道交通运营期间安全评估规范自2020年4月1日实施，有效期___

A. 2021/4/1

B. 3年

C. 2019/4/1

D. 2018/4/1

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【单选题】

网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、（）、换乘站客流匹配评估。___

A. 应急预案

B. 应急演练

C. 线网应急能力评估

D. 应急疏散

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【单选题】

现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对行车、() 、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。___

A. 安全

B. 客流

C. 技术

D. 材料

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【单选题】

通过查阅应急点分布文件、应急救援模拟等方式,核实应急点布局和救援响应速度:区域应急中心的处置能力应至少覆盖5公里半径范围内线网,实现救援人员 ( ) 分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网;应急基地的处置能力原则上应具备救援人员30分钟内到达事故现场的响应速度; ___

A. 20

B. 15

C. 30

D. 25

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【单选题】

第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对运营安全风险数据库的（）、科学性、可操作性和动态管理情况进行全面评估; ___

A. 全面性

B. 安全

C. 技术

D. 材料

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【单选题】

现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对行车、客流、（）、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。___

A. 安全

B. 设备运行和主要故障

C. 技术

D. 材料

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【单选题】

查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与交通运输、( ) 、气象、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。___

A. 行车

B. 安全

C. 技术

D. 公安

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【单选题】

第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对运营安全风险数据库的全面性、( ) 、可操作性和动态管理情况进行全面评估; ___

A. 科学性

B. 安全

C. 技术

D. 材料

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【单选题】

通过查阅应急点分布文件、应急救援模拟等方式,核实应急点布局和救援响应速度:区域应急中心的处置能力应至少覆盖5公里半径范围内线网,实现救援人员20分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网;应急基地的处置能力原则上应具备救援人员 ( ) 分钟内到达事故现场的响应速度; ___

A. 30

B. 20

C. 25

D. 10

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【单选题】

第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对运营安全风险数据库的全面性、科学性、 ( ) 和动态管理情况进行全面评估; ___

A. 可操作性

B. 安全

C. 技术

D. 材料

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【单选题】

查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与交通运输、公安、（）、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。___

A. 行车

B. 安全

C. 技术

D. 气象

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【单选题】

网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、线网应急能力评估、___

A. 应急预案

B. 应急演练

C. 换乘站客流匹配评估

D. 应急疏散

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【单选题】

第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对运营安全风险数据库的全面性、科学性、可操作性和（）情况进行全面评估; ___

A. 动态管理

B. 安全

C. 技术

D. 材料

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【单选题】

第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对 ( ) 、运营安全隐患排查治理、运营险性事件进行重点评估。___

A. 应急预案

B. 应急演练

C. 换乘站客流匹配评估

D. 网络化运营

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【单选题】

查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与交通运输、公安、气象、 ( ) 、供电、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。___

A. 行车

B. 安全

C. 技术

D. 卫生

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【单选题】

现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对行车、客流、设备运行和主要故障、（）等进行24小时连续不间断监视和管理。___

A. 安全

B. 乘客视频信息

C. 技术

D. 材料

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【单选题】

第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对网络化运营、( )、运营险性事件进行重点评估。___

A. 应急预案

B. 应急演练

C. 换乘站客流匹配评估

D. 运营安全隐患排查治理

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【单选题】

网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、（）、换乘站客流匹配评估。___

A. 线网应急能力评估

B. 网络化运营

C. 运营险性事件

D. 技术分析报告

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【单选题】

换乘站客流匹配评估应查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况,结合各线路（）、列车满载率,以及大客流换乘站、常态化限流车站.分布,分析判断线网运力协调不匹配的换乘站,以及运能运量变化对网络整体可靠性的影响。___

A. 高峰小时断面客流量

B. 应急预案

C. 应急演练

D. 运营险性事件

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【单选题】

对已发生运营险性事件的具体分析对照应对事件发生经过、处置情况、原因分析、整改和防范措施等进行全面回溯，并判定该项险性事件处置是否符合（）、客运组织、设施设备运行维护、人员管理、应急管理等运营安全管理制度和标准要求。___

A. 应急逃生

B. 行车组织

C. 应急预案

D. 应急演练

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【单选题】

查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与交通运输、公安、气象、卫生、 ( ) 、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。___

A. 行车

B. 安全

C. 技术

D. 供电

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【单选题】

现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对行车、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行 ( ) 小时连续不间断监视和管理。___

A. 12

B. 24

C. 36

D. 48

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【单选题】

第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对网络化运营、运营安全隐患排查治理、 ( ) 进行重点评估。___

A. 应急预案

B. 应急演练

C. 换乘站客流匹配评估

D. 运营险性事件

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【单选题】

查阅应急预案、 ( ) 等文件，核查线网应急应具备“站点一区域一基地”三级的应急点结构，实现人员、物资的统一配套设置,其中站点即以车站为一线应急响应点,能够简单处理一般事件,区域即区域应急中心,能够以较为专业的能力实现对较大事件的处置,基地一般以车辆段或停车场为基础,具备对特别重大、重大事件的处置能力; ___

A. 应急演练

B. 安全

C. 技术

D. 卫生

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【单选题】

换乘站客流匹配评估应查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况,结合各线路高峰小时断面客流量、 ( ) ,以及大客流换乘站、常态化限流车站.分布,分析判断线网运力协调不匹配的换乘站,以及运能运量变化对网络整体可靠性的影响。___

A. 列车满载率

B. 应急预案

C. 应急演练

D. 运营险性事件

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【单选题】

查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与、公安、气象、卫生、供电、 ( ) 的联络工作机制,联络工作机制运转有效。___

A. 行车

B. 安全

C. 技术

D. 通信等部门或单位

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【单选题】

查阅（）、应急演练等文件，核查线网应急应具备“站点一区域一基地”三级的应急点结构，实现人员、物资的统一配套设置,其中站点即以车站为一线应急响应点,能够简单处理一般事件,区域即区域应急中心,能够以较为专业的能力实现对较大事件的处置,基地一般以车辆段或停车场为基础,具备对特别重大、重大事件的处置能力; ___

A. 应急预案

B. 安全

C. 技术

D. 卫生

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【单选题】

对已发生运营险性事件的具体分析对照应对事件发生经过、处置情况、原因分析、整改和防范措施等进行全面回溯，并判定该项险性事件处置是否符合行车组织、（）、设施设备运行维护、人员管理、应急管理等运营安全管理制度和标准要求。___

A. 应急逃生

B. 客运组织

C. 应急预案

D. 应急演练

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【单选题】

换乘站客流匹配评估应查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况,结合各线路高峰小时断面客流量、列车满载率,以及( ) 、常态化限流车站分布,分析判断线网运力协调不匹配的换乘站,以及运能运量变化对网络整体可靠性的影响。___

A. 大客流换乘站

B. 应急预案

C. 应急演练

D. 运营险性事件

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【多选题】

《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》总体要求是和。___

A. 主要纲领

B. 指导思想

C. 基本原则

D. 重大意义

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【多选题】

《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》的基本原则是。___

A. 以人为本，安全第一

B. 统筹协调，改革创新。

C. 预防为先，防处并举

D. 属地管理，综合治理。

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【多选题】

城市轨道交通所在地城市及以上地方人民政府和有关部门、运营单位要配备满足需要的应急设施设备和应急物资，根据需要建立、，提高自防自救能力。___

A. 全职消防队

B. 专职或志愿消防队

C. 微型消防站

D. 消防小组

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【多选题】

要根据各自职责，加强对城市轨道交通运行安全监管的指导，强化督促检查。___

A. 交通运输部

B. 国务院各有关部门

C. 各省级人民政府

D. 国家发改委

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【多选题】

下列属于提升从业人员素质是哪点？___

A. 深入开展行业运营人力资源跟踪研究，评估行业人才发展水平。

B. 鼓励各类院校设置城市轨道交通相关专业或者专业方向，扩大人才培养规模。

C. 完善从业人员培训考核管理制度，建立健全城市轨道交通职业分类和职业标准体系、职业技能鉴定机制，完善列车驾驶员职业准入制度，规范和强化行车值班员、行车调度员等重点岗位职业水平评价，建立从业人员服务质量不良记录名单制度，规范行业内人才流动。

D. 制定安全检查设备和监控设备设置标准、人员配备标准及操作规范。

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【多选题】

如何强化公共安全防范？___

A. 夯实运营安全管理基础。

B. 加强日常巡检防控。

C. 规范安全检查工作。

D. 加强社会共建共治。

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【多选题】

如何提升应急处置能力？___

A. 完善应急预案体系。

B. 加强日常巡检防控。

C. 加强应急救援力量建设。

D. 强化现场处置应对。

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【多选题】

城市人民政府对辖区内城市轨道交通安全运行负总责，充分发挥和，结合本地实际构建多方参与的综合治理体系。___

A. 创新性

B. 自主权

C. 创造性

D. 主动权

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【多选题】

下列哪些是公安部的职责？___

A. 负责会同交通运输部等部门拟订城市轨道交通反恐防暴、内部治安保卫、消防安全等政策法规及标准规范并监督实施；

B. 指导地方公安机关做好城市轨道交通区域的巡逻查控工作

C. 依法查处有关违法违规行为，加强对危及城市轨道交通安全的涉恐等情报信息的搜集、分析、研判和通报、预警工作

D. 监督指导运营单位做好进站安检、治安防范、消防安全管理和突发事件处置工作

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【多选题】

《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》中的基本原则包含。___

A. 以人为本，安全第一

B. 统筹协调，改革创新

C. 预防为先，防处并举

D. 属地管理，综合治理

E. 可靠、便捷、舒适

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【多选题】

《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》中规定的运营单位的职责包含。___

A. 承担安全生产主体责任

B. 落实反恐防暴

C. 内部治安保卫

D. 消防安全

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