【多选题】
上海市研发与转化功能型平台的建设原则是___
A. 聚焦重点产业需求
B. 强化各区主导地位
C. 发挥企业主体作用
D. 建立开放协同机制
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答案
ABCD
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
下列不属于网络技术发展趋势的是___
A. 速度越来越高
B. 从资源共享网到面向中断的网络发展
C. 各种通信控制规程逐渐符合国际标准
D. 从单一的数据通信网向综合业务数字通信网发展
【单选题】
网络安全最终是一个折中的方案,即安全强度和安全操作代价的折中除增加安全设施投资外,还应考虑___
A. 用户的方便性
B. 管理的复杂性
C. 对现有系统的影响及对不同平台的支持
D. 上面三项都是
【单选题】
以下措施不能防止计算机病毒的是___
A. 保持计算机清洁
B. 先用杀毒软件 从别人的计算机复制杀毒文件进行杀毒
C. 不用来历不明的U盘
D. 经常关注防止病毒软件的升级 并取得最新版本防毒软件
【单选题】
拒绝服务攻击___
A. 用超出被攻击目标处理能力的海量数据包销耗可用系统带宽资源等方法的攻击
B. 全称是Distributed Denial Of Service
C. 拒绝来自一个服务器所发送回应请求的指令
D. 入侵并控制一个服务器后进行远程关机
【单选题】
以下关于数字签名说法正确的是___。
A. 数字签名是在所传输的数据后附加上一段和传输数据毫无关系的数字信息
B. 数字签名能够解决数据的加密传输,即安全传输问题
C. 数字签名一般采用对称加密机制
D. 数字签名能够解决篡改、伪造等安全性问题
【单选题】
以下关于CA认证中心说法正确的是___。
A. CA认证是使用对称密钥机制的认证方法
B. CA认证中心只负责签名,不负责证书的产生
C. CA认证中心负责证书的颁发和管理,并依靠证书证明一个用户的身份
D. CA认证中心不用保持中立,可以随便找一个用户来作为CA认证中心
【单选题】
关于CA和数字证书的关系,以下说法不正确的是___。
A. 数字证书是保证双方之间的通信安全的电子信任关系,它由CA签发
B. 数字证书一般依靠CA中心的对称密钥机制来实现
C. 在电子交易中,数字证书可以用于表明参与方的身份
D. 数字证书能以一种不能被假冒的方式证明证书持有人身份
推荐试题
【单选题】
在空中,襟翼手柄收回到“1”位时()___
A. 当飞机速度<210KT时,ECAM显示“1”构形
B. 当飞机速度>210KT时,ECAM显示“1”构形
C. 当飞机速度<210KT时,ECAM显示HF构形
D. 当飞机速度>210KT时,ECAM显示HF构形
【单选题】
在人工飞行中,ELAC可输出哪些信号给FAC()___
A. 偏航阻尼,升降舵配平
B. 偏航阻尼,协调转弯,方向舵配平
C. 升降舵配平,副翼操纵
D. 协调转弯,副翼操纵
【单选题】
在升降舵正常工作时,作动筒的工作情况()___
A. 一个作动筒处于工作模式,另一个处于定中模式
B. 两个作动筒都处于工作模式
C. 一个作动筒处于工作模式,另一个处于阻尼模式
D. 两个作动筒都处于阻尼模式
【单选题】
如果升降舵副翼计算机1和2故障:___
A. 升降舵和俯仰配平由扰流板升降舵计算机1和2控制
B. 俯仰操纵由飞行增稳计算机提供
C. 只能通过配平手轮实现俯仰操纵
D. 以上都不对
【单选题】
当两个方向舵配平功能接通时:___
A. 方向舵配平1和2一起控制它们的马达
B. 方向舵配平1控制单配平马达
C. 方向舵配平1控制其马达,方向舵配平2备份
D. 机械装置将优先权给方向舵配平
【单选题】
在空中,FAC2如果临时断电,FAC2按钮“FAULT”灯亮且:___
A. 将自动复位
B. 能人工复位并进行安全测试
C. 能人工复位但不进行安全测试
D. 无法再次接通
【单选题】
在正常飞行操纵中,失速警告何时起动:___
A. 当达到148KTS速度时,缝翼未放出
B. 达到最大迎角时
C. 达到迎角保护时
D. 在正常法则中,对应失速警告的迎角未达到
【单选题】
升降舵和水平安定面正常由ELAC2控制,若ELAC2失效,则:___
A. 俯仰控制自动转换到ELAC1
B. 俯仰控制自动转换到SEC1和SEC2
C. 俯仰失去控制
D. 不确定
【单选题】
当横滚和速度刹车指令叠加后超过扰流板的最大偏转角度时会出现:___
A. 速度刹车功能被禁止
B. 所有扰流板收到额外的放出指令,直到一个扰流板到最大偏转角
C. 另一边的扰流板往回收,直到两边的舵面差等于横滚指令
D. 不确定
【单选题】
地面扰流板可用的必要条件是:___
A. 地面扰流板预位,两个油门杆位于IDLE或以下
B. 地面扰流板没有预位,两个油门杆位于IDLE
C. 只要两个油门杆位于IDLE
D. 不确定