【单选题】
关于胃粘液屏障的叙述，错误的有___
A. 由粘液和HC0 -组成
B. 具有中和胃酸的作用
C. 具有润滑和保护胃粘膜作用
D. 营养作用
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答案
D
解析
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相关试题
【单选题】
关于肾小球滤过膜的描述，错误的是___
A. 由肾小球毛细血管内皮细胞、基膜和肾小囊脏层上皮细胞三层构成
B. 基膜对滤过膜的通透性起决定性作用
C. 生理情况下，其滤过膜的面积保持相对恒定
D. 带负电荷的分子更容易通过
【单选题】
下列哪种情况，不会使肾小球滤过率发生明显改变___
A. 血压在 80～140mmHg 范围内波动
B. 血压降低至 60mmHg
C. 血压升高至 200mmHg
D. 入球小动脉收缩
【单选题】
关于肾小球滤过作用的描述，正确的是___
A. 原尿和血浆的成分差异在有无纤维蛋白原
B. 原尿中无血细胞和大分子蛋白质
C. 血浆胶体渗透压越大，有效滤过压越大
D. 肾血浆流量越大，肾小球滤过率越小
【单选题】
关于重吸收 Na+的描述，正确的是___
A. 肾小管各段均可重吸收 Na+
B. Na+的重吸收对 H+分泌有阻碍作用
C. Na+的重吸收为主动转运
D. Na+的重吸收属于被动重吸收
【单选题】
关于 HCO -重吸收的描述，正确的是___
A. 主要在远曲小管重吸收
B. 不需要碳酸酐酶的帮助
C. HCO -是以 CO 的形式从小管液中转运至小管细胞内的
D. Cl-优先于 HCO -重吸收
【单选题】
关于分泌 H+的描述，正确的是___
A. 只有远曲小管和集合管可以分泌
B. 分泌过程与 Na+的重吸收有关
C. 不利于 HCO3-的重吸收
D. 可阻断 NH3 的分泌
【单选题】
关于葡萄糖重吸收的描述，正确的是___
A. 肾小管各段均可以重吸收
B. 与K+的重吸收相耦联
C. 近球小管重吸收葡萄糖能力有一定限度
D. 正常情况下，近球小管不能将肾小球滤出的糖全部重吸收
【单选题】
严重腹泻后，导致尿量明显减少的主要原因是___
A. 血浆晶体渗透压升高，引起ADH分泌增多
B. 血浆胶体渗透压升高，引起有效滤过压减小
C. 血容量减少导致肾小球滤过率下降
D. 血容量减少引起醛固酮分泌增多
推荐试题
【单选题】
手动切换到RES-Q应急频率的方法以下哪个正确？___
A. 同时按下应急系统任一频率的接收和发射键
B. 分别按下应急系统任一频率的接收和发射键
C. 只需要按下应急系统任一频率的接收键
D. 只需按下应急系统任一频率发射键
【单选题】
在欧洲猫自动化系统中，XFL是什么高度?___
A. 离开本管制中心，进入下一管制中心的协调高度
B. 二次雷达航迹C模式高度不工作时可以由人工输入的高度
C. 机组报告的高度,对于计划航迹可以由人工输入
D. 二次雷达航迹所提供的高度
【单选题】
在欧洲猫自动化系统中，FDR是?___
A. 等同于ICAO报文规定的飞行计划。
B. “欧洲猫-X”系统用来记录一个航班的飞行计划信息
C. 用于“欧洲猫-X”系统显示。
D. 专门用于“欧洲猫-X”系统作航班轨迹计算。
【单选题】
在欧洲猫自动化系统中，如何看出航班的EST报被系统自动发送而且被下一管制中心接收___
A. 航迹标牌改变颜色
B. 在航迹标牌上显示“C”符号
C. 在电子进程单上显示“A”符号
D. 根据目前的设置，没有位置能看得出
【单选题】
在欧洲猫自动化系统中，系统是否允许存在2个相同航班号，相同起飞机场ADEP，相同落地机场ADES的FDR?___
A. 否
B. 可以,但2个FDR的状态必须不同
C. 可以,但2个FDR的计划航路必须不同
D. 可以,但2个FDR的预计起飞时间（ETD）必须间隔30分钟以上
【单选题】
在欧洲猫自动化系统中，当相邻两个管制中心（FDRG）之间实行AIDC电报协议，管制员将一个航班向下一个FDRG完成AIDC的屏幕移交接收时，两个FDRG之间交换了哪些电报___
A. 只有TOC
B. TOC和FPL
C. TOC和AOC
D. EST和RAM
【单选题】
管制员修改航班的FDR时可以通过：___
A. 只能通过FlightPlanWindow修改
B. 电子进程单、航迹标牌或FlightPlanWindow
C. 管制员不能更新FDR
D. 只能通过电子进程单进行修改
【单选题】
同航迹指相同航迹、小于规定横向间隔的平行航迹、航迹差小于度或者大于度并且两航迹之间小于规定的横向间隔时的飞行航迹。___
A. 45 、135
B. 135、45
C. 315、45
D. 45、315
【单选题】
航迹交叉：指航迹差在度至度之间，或者航迹差在度至度之间的飞行航迹。___
A. 45 、135、225、315
B. 135、315、45、225
C. 45、225、135、315
D. 45、315、135、225
【单选题】
真航线角在0度至179度范围内，关于飞行高度层配备，下列说法正确的是___。
A. 高度由900米至8100米，每隔300米为一个高度层；高度由8900米至12500米，每隔300米为一个高度层；高度在12500米以上，每隔600米为一个高度层。
B. 高度由600米至8400米，每隔300米为一个高度层；高度由9200米至12200米，每隔300米为一个高度层；高度在13100米以上，每隔600米为一个高度层。
C. 高度由900米至8100米，每隔600米为一个高度层；高度由8900米至12500米，每隔600米为一个高度层；高度在12500米以上，每隔1200米为一个高度层。
D. 高度由600米至8400米，每隔600米为一个高度层；高度由9200米至12200米，每隔600米为一个高度层；高度在13100米以上，每隔1200米为一个高度层。
【单选题】
逆向飞行指航空器沿相同航迹的相反方向飞行、小于规定横向间隔的平行航迹的相反方向飞行、航迹差在度至度之间且小于规定的横向间隔的飞行。___
A. 45 、135
B. 135、325
C. 45、225
D. 135、225
【单选题】
下列对航空器雷达识别移交的方法描述错误的是哪些？___
A. 两个雷达管制席相邻或者使用同一显示器时，移交方直接在接受方显示器上指出雷达位置指示符的名称；
B. 两个雷达显示屏上都标有同一地理位置或导航设备，利用通信设备说明航空器距离上述位置的相对方位和距离，必要时，应当指示航空器的航向；
C. 利用AIDC移交报文信息识别；
D. 移交方雷达管制员指示航空器变换编码或用特殊位置识别，接受方雷达管制员予以证实。
【单选题】
雷达管制最低间隔适用于___。
A. 等待航线上的航空器之间
B. 一架正在起飞并在跑道端2千米内将被识别的航空器与另一架航空器之间
C. 不明航空器与工作正常被雷达识别的航空器之间
D. 所有被雷达识别的航空器之间
【单选题】
航空器应当在飞越国境前___分钟，应当与飞入国有关管制单位建立联络，报告航空器位置、预计飞越国境的时间，取得进入国境的许可和进入条件。___
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
【单选题】
某地点的海拔高度是指___。
A. 该点到机场平面的距离
B. 该点到平均海平面的垂直距离
C. 该点到1013hpa气压面的垂直距离
D. 该点上的气压高度表拨到QFE指针指示的高度
