【单选题】
使用于实验室的测量用电流互感器,根据其使用的目的不同,可将其分为:___ 两种。
A. 一般测量用和标准用
B. 电能计量用和标准用
C. 一般计量用和电能计量用
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答案
A
解析
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相关试题
【单选题】
电流互感器的相位差是指其二次电流反向后的相量与一次电流相量的相位之差,当反向后的二次电流相量超前于一次电流相量时则相位差为___ 值。
A. 正
B. 负
C. 不一定
【单选题】
电流互感器的相位差是指其二次电流反向后的相量与一次电流相量的相位之差,当反向后的二次电流相量滞后于一次电流相量时,相位差就为___值。
A. 正
B. 负
C. 不一定
【单选题】
对于一般的电流互感器来说,由于___ 的存在,所以,折算后的二次电流不等于一次电流。
A. 激磁电压
B. 激磁电流
C. 匝数与激磁电压
【单选题】
对一般的电流互感器在正常运行范围内,随着额定一次电流的增大,其比值差是往___变化。
A. 正
B. 负
C. 不确定
【单选题】
对一般的电流互感器在正常运行范围内,随着额定一次电流的增大,其相位差是往 ___变化。
A. 正
B. 负
C. 不确定
【单选题】
没有任何补偿的电流互感器,其误差的绝对值随着二次负荷的阻抗值减小而减小。但比值差减小得___。
A. 多
B. 少
C. 先多后少
D. 先少后多
【单选题】
没有任何补偿的电流互感器,其误差的绝对值随着二次负荷的阻抗值减小而减小。但相位差减小得___ 。
A. 多
B. 少
C. 先多后少
D. 先少后多
【单选题】
电压互感的负载误差,通常随着二次负荷导纳增大时,其比值差往___方向变化。
A. 正
B. 负
C. 不确定
【单选题】
电压互感的负载误差,通常随着二次负荷导纳增大时,其相位差往___方向变化。
A. 正
B. 负
C. 不确定
【单选题】
省电网220千伏及以上线路、母线、发电机、变压器、电抗器等电气元件正常运行均应有___; 若快速保护退出,必须采取临时措施,否则一次设备必须停役。
A. 高频保护;
B. 后备保护;
C. 快速保护;
D. 过流保护
【单选题】
距离保护Ⅱ段的保护范围一般为___。
A. 线路全长85%;
B. 线路全长;
C. 线路全长及下一线路的30%~40%;
D. 线路全长及下一线路全长
【单选题】
110kV线路TV二次电压回路断线时对重合闸同期的影响是___。
A. 可实现同期合闸;
B. 不能实现同期合闸;
C. 可能能实现同期合闸;
D. 也有可能不能实现同期合闸、可实现检无压合闸
【单选题】
当变压器外部故障时,有较大的穿越性短路电流流过变压器,这时变压器的差动保护___。
A. 立即动作;
B. 延时动作;
C. 不应动作;
D. 视短路时间长短而定
【单选题】
PT失压时,线路微机保护应将___自动闭锁。
A. 电流差动保护;
B. 电流速断保护;
C. 距离保护;
D. 零序电流保护
【单选题】
继电保护室(含高压室)空调设备应随时处于完好状态,温度设为___℃,应控制继保室 内(含高压室)环境温度在5~30℃范围内,应防止不良气体和灰尘侵入。
A. 15;
B. 20;
C. 25;
D. 30
【单选题】
零序电流的大小,主要取决于___ 。
A. 发电机是否接地;
B. 变压器中性点接地的数目;
C. 用电设备的外壳是否接地;
D. 故障电流。
【单选题】
只有发生___ ,零序电流才会出现。
A. 相间故障;
B. 振荡时;
C. 接地故障或非全相运行时;
D. 短路。
【单选题】
过流保护加装复合电压闭锁可以___ 。
A. 加快保护动作时间;
B. 增加保护可靠性;
C. 提高保护的灵敏度;
D. 延长保护范围。
【单选题】
零序保护能反应下列哪种故障类型___。
A. 只反映接地故障;
B. 反映相间故障;
C. 反映变压器故障;
D. 反映线路故障。
【单选题】
在大接地电流系统中,线路发生接地故障时,保护安装处的零序电压___ 。
A. 距故障点越远就越高;
B. 距故障点越近就越高;
C. 与故障点距离无关;
D. 距离故障点越近就越低。
【单选题】
大电流接地系统中,任何一点发生单相接地时,零序电流等于通过故障点电流的___ 。
A. 2倍;
B. 1.5倍;
C. 1/3倍;
D. 1/5倍。
【单选题】
在大接地电流系统中,故障电流中含有零序分量的故障类型是___ 。
A. 两相短路;
B. 三相短路;
C. 两相短路接地;
D. 与故障类型无关。
【单选题】
电力系统发生振荡时,各点电压和电流___。
A. 均作往复性摆动;
B. 均会发生突变;
C. 电压摆动,电流不变;
D. 均不变。
【单选题】
快速切除线路与母线的短路故障,是提高电力系统的___ 的最重要的手段。
A. 暂态稳定;
B. 静态稳定;
C. 动态稳定;
D. 热稳定。
【单选题】
对电力系统的稳定性干扰最严重的是___ 。
A. 投切大型空载变压器;
B. 发生三相短路故障;
C. 系统内发生二相接地短路;
D. 发生单相接地。
【单选题】
快速切除线路任意一点故障的主保护是___ 。
A. 距离保护;
B. 零序电流保护;
C. 纵联保护;
D. 相间过流保护。
【单选题】
主保护拒动时,用来切除故障的保护是___ 。
A. 后备保护;
B. 辅助保护;
C. 异常运行保护;
D. 差动保护。
【单选题】
线路两侧的保护装置在发生短路时,其中的一侧保护装置先动作,等它动作跳闸后,另一侧 保护装置才动作,这种情况称之为___。
A. 保护有死区;
B. 保护相继动作;
C. 保护不正确动作;
D. 保护既存在相继动作又存在死区。
【单选题】
高频保护的信号有闭锁信号、允许信号和___ 。
A. 跳闸信号;
B. 预告信号;
C. 延时信号;
D. 瞬时信号。
【单选题】
电流速断保护___ 。
A. 能保护线路全长;
B. 不能保护线路全长;
C. 有时能保护线路全长;
D. 能保护线路全长并延伸至下一段。
【单选题】
高频保护的保护范围___。
A. 本线路全长;
B. 相邻一部分;
C. 相邻线路;
D. 本线路全长及下一段线路的一部分。
【单选题】
高压输电线路的故障,绝大部分是___ 。
A. 单相接地短路;
B. 两相接地短路;
C. 三相短路;
D. 两相相间短路。
【单选题】
高频阻波器所起的作用是___ 。
A. 限制短路电流;
B. 补偿接地电流;
C. 阻止高频电流向变电站母线分流;
D. 增加通道衰耗。
【单选题】
高频保护采用相-地制高频通道主要是因为___ 。
A. 所需的加工设备少,比较经济;
B. 相-地制通道衰耗小;
C. 减少对通信的干扰;
D. 相-地制通道衰耗大。
【单选题】
线路发生故障时,对于高频闭锁距离保护,任何一侧的收发信机以___高频信号作为高 频保护动作的必要条件。
A. 收到;
B. 收不到;
C. 收到方波;
D. 收到叠加波形。
【单选题】
在小电流接地系统中,某处发生单相接地时,母线电压开口三角形的电压 ___
A. 故障点距母线越近,电压越高
B. 故障点距母线越近,电压越低
C. 不管距离远近,基本上电压一样高
【单选题】
备用电源自投装置合闸部分的作用是___
A. 将备用电源的QF合上
B. 将跳闸后的QF重新合上
C. 将工作电源的QF合上。
【单选题】
作为反应电压的元件及其二次回路的故障,备自投装置___
A. 应动作
B. 不应动作、
C. 自动闭锁
【单选题】
备自投装置允许动作的次数是___
A. 一次
B. 二次
C. 三次
【单选题】
由于PT的熔断器熔断备用电源自投装置将___
A. 误动
B. 拒动
C. 不会误动
推荐试题
【单选题】
暴雪应急处理时,及时向___汇报车站受冰雪影响的情况。
A. 车站行调人员
B. 值班站长
C. 行车调度员
D. 站长
【单选题】
下列不是车站火灾的是___
A. 站台火灾
B. 电梯火灾
C. 站厅火灾
D. 设备区火灾
【单选题】
下列不属于客流三级控制原则的是___
A. 坚持集中领导、统一指挥的原则
B. 坚持“由上至下、由内至外”的客流控制原则
C. 坚持点控和线控的原则。
【单选题】
线路由钢轨、轨枕、道床、道岔、___及防爬设备组成。
A. 制动装置
B. 轮对
C. 构架
D. 连接零件
【单选题】
下列属于大客流一级控制的是___
A. 控制付费区客流,控制点在进站闸机处。
B. 控制站台客流,控制点在站厅与站台的楼梯(或自动扶梯)口。
C. 控制非付费区客流,控制点在车站入口处。
【单选题】
下列不属于客运值班员的岗位职责和主要作业内容的是___
A. 主管客运、票务,处理客运、票务和乘客事务,组织站务员从事客运服务。
B. 与交班客运值班员进行交接。
C. 将相关数据输入SC,填写各类台账,上交票务报表。
D. 负责车站售票工作,妥善处理与乘客相关的票务工作。
【单选题】
下列不属于站厅站务员的岗位职责和主要作业内容的是___
A. 巡查站厅,做好巡视台账,及时报修,劝止不良行为。
B. 发生治安事件时,通知车站控制室,寻找目击证人。
C. 运营结束后,执行关站程序,配合值班站长关闭车站。
D. 维护候车秩序,组织乘客有序乘降,关注站台乘客动态。
【单选题】
城市轨道交通行车组织工作实行___,车站综控员辅助行车工作。
A. “行车调度员——列车驾驶员”的二级管理模式
B. “行车调度员——列车驾驶员”的一级管理模式
C. “行车值班员——列车驾驶员”的二级管理模式
D. “行车调度员——行车值班员”的二级管理模式
【单选题】
以下哪个事故类别不属于伤害事故___
A. 物体打击
B. 中毒和窒息
C. 视力受损
D. 容器爆炸
【单选题】
下列不是列车撞人事件处理过程的是___
A. 将被撞者移离轨道
B. 顶起列车救出被列车压住人员。
C. 收集记录伤者情况并联系其家人
D. 公安取证后清理车身
【单选题】
下列哪种人群相对来说触电事故多___
A. 电工人员
B. 青年和中年
C. 儿童
D. 老人
【单选题】
下列不属于列车冒进信号并压上道岔时的处理的是___
A. 确认具体情况,报告行调,行调指示列车不得再行移动,后方站扣车,指示退行
B. 行调了解具体情况,指示列车不得再行移动
C. 发布延误信息,监控列车运行,调整运行间隔,
D. 事故列车驶离现场后检查试验道岔,恢复正常行车。
【多选题】
与轨道交通运营安全相关的安全法有___
A. 《安全生产法》
B. 《职业病防治法》
C. 《劳动法》
D. 《刑法》
【多选题】
城市轨道交通运营安全技术设备包括___
A. 安全监控设备
B. 联锁设备
C. 安全监测设备
D. 事故救援设备
【多选题】
影响运营安全的外部环境包括___
A. 作业环境
B. 自然环境
C. 外部社会环境
D. 生产环境
【多选题】
城市轨道交通运营基础设备的固定设备包括___
A. 线路
B. 车站
C. 通信设备
D. 信号设备
【多选题】
对运营系统外人员的安全素质要求是___
A. 安全态度
B. 文化素养
C. 安全常识
D. 劳动纪律
【多选题】
城市轨道交通运营系统外人员包括___
A. 乘客
B. 轨道沿线居民
C. 基层作业人员
D. 机动车驾驶员
【多选题】
技术业务素质包括___
A. 业务知识
B. 文化素养
C. 职业道德
D. 安全技能
【多选题】
与运营安全有关的因素可以划分为___。
A. 人
B. 机器
C. 环境
D. 管理
【多选题】
以下哪些选项是对运营系统内人员的安全素质要求___
A. 思想素质
B. 生理素质
C. 安全态度
D. 群体素质
【多选题】
人员安全素质的群体素质包括___
A. 群体目标
B. 群体利益
C. 群体内聚力
D. 群体的信息沟通
【多选题】
下列属于影响运营安全的内部环境的是___
A. 作业场所的温度
B. 作业场所的噪声
C. 时间因素
D. 系统内部的法律环境
E. 作业场所的照明
【多选题】
影响运营安全的外部环境包括___
A. 作业环境
B. 自然环境
C. 内部社会环境
D. 社会环境
【多选题】
影响运营安全外部环境的社会包括___
A. 政治环境
B. 经济环境
C. 技术环境
D. 作业环境
E. 管理环境
F. 法律环境
【多选题】
城市轨道交通运营安全管理的方法有___
A. 计划
B. 分配
C. 指挥
D. 协调
E. 控制
【多选题】
下列哪些属于生理素质___
A. 年龄
B. 能力
C. 体力
D. 耐力
E. 需要
F. 记忆力
【多选题】
下列属于城市轨道交通运营安全管理基本方针的是___
A. 安全第一
B. 生产第一
C. 预防为主
D. 顺其自然
【多选题】
以下哪些体现了城市轨道交通运营安全管理的基本方针___
A. 亡羊补牢
B. 利益为主
C. 未雨绸缪
D. 防患于未然
【多选题】
下列属于城市轨道交通员工通用安全守则“七不准”内容的是___
A. 不准在线路附近舞动绿、黄、红色物品
B. 不准发出违章指令
C. 不准擅自跳下站台和进入隧道
D. 不准在现场场所追逐打闹、打架斗殴
E. 不准当班饮酒、看书刊杂志、聊天和打盹
F. 不准上下行驶的车辆
【多选题】
下列属于城市轨道交通员工通用安全守则“六必须”内容的是___
A. 必须警示标志、谨防意外
B. 必须坚守岗位,遵章守纪
C. 必须按规定正确使用劳保用品
D. 不准在现场场所追逐打闹、打架斗殴
E. 堆放物品必须整齐稳固
F. 必须臆测行车
【多选题】
下列属于城市轨道交通员工通用安全守则“八严禁”内容的是___
A. 严禁擅自跳下站台和进入隧道。
B. 严禁携带易燃、易暴、剧毒等危险品进站上车。
C. 严禁擅自进入行车部位和主要设备场所。
D. 严禁使用有安全隐患的工具、设备
E. 严禁攀登机车、车辆和车载货物顶部。
F. 严禁擅自移动、改换防护装置、警示标志
【多选题】
相对于城市轨道交通运营来说,安全是指在生产过程中保障___的安全
A. 财产
B. 人身
C. 设备
D. 环境
【多选题】
“安全第一”就是要求轨道交通运营企业在组织生产、指挥生产时,坚持把( )作为企业发展的( )和___。
A. 安全生产
B. 安全第一
C. 第一要务
D. 保证条件
E. 首要要务
【多选题】
以下选项中属于城市轨道交通运营安全管理特点的是___
A. 安全工作影响面广
B. 安全工作贯穿始终
C. 安全生产受外界环境的影响大
D. 安全工作受社会环境影响小
E. 技术性强
F. 时间因素对安全影响小
【多选题】
城市轨道交通员工通用安全守则“五注意”包括哪些___
A. 注意警示标志、谨防意外
B. 注意扶梯运作,谨防夹伤
C. 注意地面积水、积油,谨防滑倒
D. 注意高空坠物,谨防砸伤
E. 注意跨越线路必须一站、二看、三通过
F. 注意设备异常现象,及时发现、及时排除,谨防发生事故
【多选题】
下列属于城市轨道交通运营安全的影响因素的是___
A. 人
B. 机器
C. 环境
D. 列车速度
E. 管理
【多选题】
从下列选项中找出人对运营安全的特殊作用。___
A. 主导性
B. 创新性
C. 主观能动性
D. 主动积极性
E. 创造性
【多选题】
下列属于运营安全技术设备的是___
A. 路基路面
B. 安全检测设备
C. 事故救援设备
D. 信号设备
【多选题】
下列属于影响运营安全的环境是___
A. 作业场所的湿度
B. 气候因素
C. 社会风气
D. 经济环境