长沙地铁2号线列车IGBT模块逆变相IGBT的参数是___。_答案

【单选题】

长沙地铁2号线列车IGBT模块逆变相IGBT的参数是___。

A. 3300V/400A

B. 3300V/800A

C. 3300V/1200A

D. 3300V/1600A

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相关试题

【单选题】

长沙地铁2号线列车高速断路器的额定工作电压是___。

A. 1000～1500VDC

B. 1000～1500VAC

C. 1000～2000VAC

D. 1000～2000VDC

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【单选题】

在牵引工况下，下列设备不参与工作的是___。

A. 受电弓

B. 高速断路器

C. 牵引电机

D. 制动电阻

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【单选题】

紧急逆变器为下列哪些负载供电___。

A. 空调通风机

B. 牵引逆变器风扇

C. 制动电阻风扇

D. 空调冷凝风机

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【单选题】

在长沙地铁2号线列车中用于列车在紧急牵引超速保护的继电器为___。

A. =22-K145

B. =22-K108

C. =22-K126

D. =22-K125

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【单选题】

长沙地铁2号线车辆主牵引系统的控制方式采用了当今世界先进的微机控制的___技术。

A. 直流调频调压

B. 交流调频调压

C. 交流调幅调压

D. 直流调幅调压

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【多选题】

可压溃管的行程包括___。

A. 100mm

B. 200mm

C. 300mm

D. 400mm

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【多选题】

下面哪些属于车钩锁的操作位置。___

A. 解钩

B. 连挂

C. 准备连挂

D. 准备解钩

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【多选题】

空调制冷设备主要由___等部件组成。

A. 压缩机

B. 冷凝器

C. 蒸发器

D. 节流装置

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【多选题】

空调手动温度设置___等档位。

A. 自动

B. 24℃

C. 26℃

D. 28℃

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【多选题】

紧急制动的制动缓解施加方式，下列说法正确的是___

A. 失电制动

B. 失电缓解

C. 得电缓解

D. 得电制动

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【多选题】

长沙地铁1号线踏面制动单元主要由___等部件组成。

A. 制动缸

B. 活塞

C. 间隙调整装置

D. 闸瓦托及托吊

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【多选题】

长沙地铁1号线采用的风源系统由___主要部件构成。

A. 整体吊架

B. 空气压缩机

C. 空气净化处理装置

D. 电控单元

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【多选题】

长沙轨道交通1号线制动控制模块集成了电子制动控制单元、电子中继阀、变载荷阀、___等设备。

A. 风缸

B. 停放脉冲阀

C. 压力开关

D. 压力传感器

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【多选题】

下列属于空气悬挂系统的功能的是___。

A. 吸收冲击和振动

B. 控制车体高度水平

C. 提供一个载重信号

D. 传递纵向牵引力和制动力

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【多选题】

察看司机室双针压力表，可以了解___。

A. 动车单元制动缸的压力

B. 拖车单元制动缸的压力

C. 拖车主风管压力

D. 拖车停放制动缸的压力

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【多选题】

下列部件中___为供风和制动系统的组成部分。

A. 踏面制动单元

B. 受电弓执行机构

C. 受电弓

D. EBCU

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【多选题】

在长沙地铁1号线一期车辆中关于主风缸压力控制功能的说法正确的为___。

A. 空压机主风管压力降到7BAR后将启动两台空压机

B. 空压机主风管压力降到7.5BAR后将启动当日工作为主的空压机

C. 空压机主风管压力降到6BAR后将启动激活单元车组的空压机

D. 空压机主风管压力升到9BAR后将自动停止空压机打风

E. 空压机主风管压力升到10BAR后将自动停止空压机打风

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【多选题】

车辆乘客信息系统主要包括___三部分。

A. 广播对讲系统

B. 多媒体播放系统

C. 视频监控系统

D. 自动报站系统

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【多选题】

车辆乘客信息系统主要包括___三部分。

A. 广播对讲系统

B. 多媒体播放系统

C. 视频监控系统

D. 自动报站系统

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【多选题】

每个摄像头的监看画面都叠加有___信息。

A. 时间

B. 位置

C. 文件大小

D. 视频类型

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【多选题】

PIS系统中，RS485故障可能影响___功能。

A. 乘客报警

B. PDU显示

C. 紧急报站

D. IDU显示

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【多选题】

司机室扬声器可监听包括___的内容，

A. OCC广播

B. 人工广播

C. 报站广播

D. 紧急广播

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【多选题】

在长沙地铁1号线车辆在运行中可自动施加的制动类型为___。

A. 停放制动

B. 紧急制动

C. 快速制动

D. 保持制动指令

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【多选题】

长沙地铁1号线风源系统中空气滤清器主要由___组成。

A. 空滤芯

B. 前盖

C. 后盖

D. 外壳

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【多选题】

贯通道主要由下面哪些部分组成。___

A. 车体框

B. 折棚

C. 顶护板

D. 侧护板

E. 踏板

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【多选题】

车辆车门开启的先前条件有___

A. 车门开启允许信号

B. 零速信号

C. 开门信号

D. 牵引信号

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【多选题】

每个门控器都配有下列部件___

A. 逻辑模块

B. 电源模块

C. 电控模块

D. 数据模块

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【多选题】

可供选择的开关门模式有___

A. 自动

B. 半自动

C. 手动

D. 半联动

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【多选题】

车门橙色指示灯什么情况下保持常亮。___

A. “车门处于打开位置

B. 开门过程中

C. 车门处于紧急操作状态下

D. 门关好

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【多选题】

车门橙色指示灯什么情况下保持常亮。___

A. 车门处于打开位置

B. 开门过程中

C. 车门处于紧急操作状态下

D. 门关好

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【多选题】

网络硬线切换定义正确的是：___

A. 硬线：此时EDCU 响应列车硬连线发出的车门开关指令

B. 网络：此时EDCU 响应列车MVB 网络发出的车门开关指开门过程中

C. 硬线：此时EDCU 响应列车MVB 网络发出的车门开关指开门过程中

D. 网络：此时EDCU 响应列车硬连线发出的车门开关指令

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【多选题】

每个门控器都配有下列部件___

A. 逻辑模块

B. 电源模块

C. 电控模块

D. 数据模块

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【多选题】

车门关闭过程中，可通过下列方式探测到障碍物：___

A. 力矩监控

B. 位移/时间监控

C. 电机电流监控

D. 电机电压监控

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【多选题】

长沙地铁1号线车辆的转向架驱动装置主要功能是：产生（）、（）；将驱动力矩、电制动力矩传递到（）上。 ___

A. 驱动力矩

B. 电制动力矩

C. 轮对

D. 受电弓

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【多选题】

下面哪些属于一系悬挂装置。___

A. 螺旋钢弹簧

B. 抗侧滚扭杆

C. 一系垂向止挡

D. 一系垂向减振器

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【多选题】

牵引梁用于安装车辆的车钩缓冲器，用来传递___。

A. 车体重力

B. 车辆间的牵引力

C. 车体横向冲击力

D. 车辆间的制动力

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【多选题】

车体底架的主要作用是承受 ___。

A. 车体上部载荷

B. 因各种原因而引起的横向力

C. 走行部传递来的各种振动和冲击

D. 传递列车的牵引力

E. 传递列车的制动力。

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【多选题】

长沙地铁1号线车辆的转向架承载方式是（）和（）。 ___

A. 中心牵引装置

B. 空气弹簧

C. 钢板

D. 油缸

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【多选题】

长沙地铁1号线车辆的转向架侧梁上有___。

A. 垂向减振器安装座

B. 抗侧滚扭杆安装座

C. 金属螺旋弹簧座

D. 横向减振器安装座

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【多选题】

长沙地铁1号线车辆轮对主要功能有___。

A. 车辆与轨道的接触部分，引导车辆安全地沿轨道运行

B. 承载车辆重量

C. 排除轨道上的障碍

D. 将牵引力和制动力传递到轨道

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推荐试题

【单选题】

列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合_______的原则。[931000000]___

A. 可靠性

B. 安全性

C. 适用性

D. 故障导向安全

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【单选题】

机械化、半自动化、自动化驼峰调车场应采用_______。[931000000]___

A. 道岔自动集中

B. 信号机自动集中

C. 轨道电路自动集中

D. 道岔与信号机自动集中

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【单选题】

半自动化、自动化驼峰由_______构成。[931000000]___

A. 控制系统

B. 基础设备

C. 检测设备

D. 控制系统、基础设备和检测设备

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【单选题】

驼峰控制台上应有信号机的_______区段的占情况及领接联锁区的有关表示。[931000000]___

A. 显示状态

B. 道岔位置

C. 轨道电路

D. 显示状态、道岔位置、轨道电路

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【单选题】

《中华人民共和国铁路法》规定对损毁、移动铁路信号装置及其他行车设施或者在铁路线路上放置障碍物说法正确的是_______。[913000000]___

A. 铁路职工无权制止

B. 铁路职工有权制止，不能扭送公安机关处理

C. 铁路职工有权制止，可以扭送公安机关处理

D. 铁路职工无权制止，可以通知公安机关处理

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【单选题】

《中华人民共和国铁路法》规定对在铁路线路两侧_______以内或者铁路防护林地内放牧的，铁路职工有权制止。[913000000]___

A. 10m

B. 20m

C. 30m

D. 40m

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【单选题】

电务在挖坑、沟作业短时间无法作业完毕时，坑、沟一般不能_______。[931000000]___

A. 过夜

B. 超过2天

C. 超过3天

D. 超过5天.

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【单选题】

事故发生后，因发生单位未如实_______，导致不能查明事故原因和判定责任的，定发生单位责任。[922000000]___

A. 提供情况

B. 组织行车

C. 组织施工

D. 组织检修

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【单选题】

事故涉及两个以上单位管理的相关设备，设备质量均未超过临修或技术限度时，按事故_______进行推断，确定责任单位。[933000000]___

A. 因果关系

B. 发生时间

C. 持续时间

D. 组织抢险

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【单选题】

事故调查组未及时通知有关单位接受事故调查，不得定有关单位责任，有关单位接到通知后，应派员而未派员接受事故调查的，事故调查组_______定责。[931000000]___

A. 免予直接

B. 不再直接

C. 可以直接

D. 无法直接

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【单选题】

事故的统计报告_______及时、准确、真实、完整的原则。[912000000]___

A. 不再局限

B. 不再坚持

C. 很难坚持

D. 应当坚持

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【单选题】

电务部门应加强安全基础建设，强化专业技术管理，严格执行规章制度、技术标准和操作规程，认真落实_______作业程序，保证行车、设备及人身安全。[921000000]___

A. 标准化

B. 计算机

C. 自动控制

D. 行车作业

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【单选题】

结合部管理是信号维护工作的重要内容，直接影响着信号设备的_______。[931000000]___

A. 登记质量

B. 消记质量

C. 运用质量

D. 测试质量

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【单选题】

信号设备、器材实行寿命管理，已达到寿命期的信号设备和器材不得继续使用，主要设备和器材实行_______集中销毁制度。[913000000]___

A. 统一销售

B. 统一回收

C. 统一转运

D. 统一分配

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【单选题】

信号联锁管理是信号技术管理的重点，信号设备维护及各类工程改造，必须严格执行联锁管理有关规定，严禁擅自改变_______联锁软件等。[921000000]___

A. 轨道电路

B. 信号机构

C. 道岔表示

D. 电路结构

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【单选题】

未经铁道部批准，不得在信号设备上添装_______。[921000000]___

A. 道岔装置

B. 其他设备

C. 信号电铃

D. 信号电缆

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【单选题】

设备和器材投入使用前，电务段必须按标准对产品技术性能、_______及外观等进行检查、测试，合格的方可使用。[911000000]___

A. 技术指标

B. 说明书

C. 集装箱

D. 生产厂家

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【单选题】

对应急设备、器材的管理，应建立应急设备、器材管理制度和台账，明确备用型号及数量、_______及位置等，定期进行检查，保证其处于良好状态。[921000000]___

A. 使用地点

B. 使用时间

C. 维修地点

D. 存放地点

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【单选题】

违章作业是造成电务重大、大事故及险性事故的主要原因，必须提高电务职工的法律意识和安全意识，加强维修、施工、故障处理等关键环节的控制，落实安全_______，杜绝违章作业。[921000000]___

A. 报警措施

B. 检修方法

C. 卡控措施

D. 施工计划

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【单选题】

电务部门各单位应对全体职工进行安全生产教育和培训，使其具备必要的安全生产知识，熟悉有关安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位安全_______，培训考试不合格的职工，不得上岗作业。[921000000]___

A. 培训技能

B. 调车技能

C. 操作技能

D. 考试规则

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【单选题】

新职工及转岗、复工、改职人员必须经过行车安全和人身安全教育和_______，考试合格，方可上岗。[911000000]___

A. 联劳协作

B. 部门配合

C. 办理行车

D. 专业培训

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【单选题】

当发生与信号设备有关联的机车车辆冲突、脱轨事故时，信号维修人员应会同车站值班员记录设备状态，派人监视，保护_______，不得擅自动用设备，并立即报告电务段调度。[923000000]___

A. 事故现场

B. 测试现场

C. 施工现场

D. 检修现场

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【单选题】

对影响行车的设备故障，信号维修人员应将确认的故障现象以及故障原因、_______登记在《行车设备检查登记簿》内，作为原始记录备查。[931000000]___

A. 行车组织

B. 处理情况

C. 行车管理

D. 调车组织

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【单选题】

信号工区是负责现场信号设备维修工作的基本生产组织，承担管内信号设备日常养护和集中检修工作，实行昼夜值班制度，及时处理_______。[911000000]___

A. 行车作业

B. 调车作业

C. 设备故障

D. 发车作业

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【单选题】

专业工区是负责信号设备、器材入所修工作的基本生产单位，承担管内信号入所修设备、器材的_______。[922000000]___

A. 施工组织

B. 检修工作

C. 测试计划

D. 抢险预案

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【单选题】

天窗是指铁路列车运行图中不铺划列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工、_______预留的时间。[913000000]___

A. 安装信号机

B. 测试残压

C. 安装道岔

D. 维修作业

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【单选题】

凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，不准利用列车间隔进行，天窗内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局(公司) _______计划。[922000000]___

A. 月度施工

B. 季度施工

C. 年度行车

D. 月度行车

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【单选题】

当发现危及行车安全的设备隐患时，不受天窗限制，立即按规定办理_______，克服设备隐患。[913000000]___

A. 要点手续

B. 检修记录

C. 测试记录

D. 抢险演练

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【单选题】

维修工作计划应根据 “信号设备维修工作内容及周期表”、“信号设备器材入所修更换周期及检修工时定额表”规定的内容和周期及_______作业计划编制。[933000000]___

A. 行车作业

B. 维修天窗

C. 轨道调试

D. 道岔施工

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【单选题】

工区应实行岗位责任制，信号工对分管的设备质量与安全负责，并应遵守各项规章制度，严格执行标准化程序，杜绝_______。[913000000]___

A. 违章调车

B. 违章接车

C. 违章发车

D. 违章作业

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【单选题】

工区应认真做好基础管理工作，做到_______、填记及时、记载准确、保管完好，并应健全民主管理制度，做到事事有人管，人人有其责。[921000000]___

A. 有学习资料

B. 资料齐全

C. 有测试资料

D. 计划齐全

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【单选题】

工区应定期徒步检查_______显示状态，及时调整显示距离不合格的信号机。[931000000]___

A. 进站信号

B. 机车信号

C. 调车信号

D. 地面信号

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【单选题】

必须认真执行铁道部关于营业线施工的安全管理规定和《铁路信号维护规则》关于施工安全的规定，凡影响设备正常使用和_______的施工作业必须安排在天窗内进行。[933000000]___

A. 调车安全

B. 客车安全

C. 行车安全

D. 发车安全

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【单选题】

施工单位提报的施工计划、安全协议书所包含的内容应符合相关文件规定，未签订_______协议或协议未经审查的严禁施工。[921000000]___

A. 联锁关系

B. 验收方法

C. 测试方法

D. 施工安全

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【单选题】

大修工程竣工后，施工单位必须确认工程已按设计工作量完成，质量符合规定的技术标准，并提供完整的竣工文件，经施工单位自验、电务段初验合格后，提出_______，请求验收。[921000000]___

A. 请验报告

B. 施工措施

C. 安全措施

D. 技术措施

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【单选题】

测试是信号设备维护工作的重要内容之一，通过测试，掌握和分析设备_______，指导维护工作，预防设备故障，保证设备正常运用。[932000000]___

A. 运行时间

B. 调车组织

C. 行车组织

D. 运用状态

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【单选题】

由微机监测设备完成的测试项目，不再进行人工测试，未纳入微机监测的或微机监测设备故障时，进行_______。[922000000]___

A. 区间测试

B. 人工测试

C. 站内测试

D. 道岔测试

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【单选题】

微机监测设备开通使用前，段电务试验室应对模拟量、开关量及测试精度进行校核，完成报警上、下限设置，并建立 _______。[922000000]___

A. 测试台

B. 问题库

C. 原始档案

D. 电路图册

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【单选题】

微机监测统计分析数据保存期不少于_______。[931000000]___

A. 两年

B. 三年

C. 四年

D. 五年

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【单选题】

电务施工必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格执行营业线施工安全有关规定，强化对影响行车、设备、人身安全各环节的管理，确保安全生产，严禁施工在_______进行涉及既有设备安全的施工和试验工作。[922000000]___

A. 天窗点内

B. 天窗点外

C. 综合天窗内

D. 下行天窗内

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