0SI开放系统互联模型是强制性标准。_答案

【判断题】

0SI开放系统互联模型是强制性标准。

A. 对

B. 错

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Internet中每台计算机的IP地址是唯一的。

A. 对

B. 错

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目前DBMS支持的数据模型有层次模型、网状模型和关系模型，其中应用最广泛的是层次模型。

A. 对

B. 错

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多媒体系统是计算机和视觉、听觉等多种媒体系统的综合。

A. 对

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计算机不但有记忆功能，还有逻辑判断功能。

A. 对

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A. 对

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从键盘输入统计数据、运行外来程序、软盘表面不清洁、机房电源不稳定都可能使计算机感染病毒。

A. 对

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A. 对

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表现媒体是指能直接作用于人的感官，使人能产生直接感觉的媒体。用于人类感知客观环境。例如人的语音、文字、音乐、自然界的声音、图形图像、动画、视频等都属于感觉媒体。

A. 对

B. 错

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三大科学思维包括理论思维、实验思维、计算思维。

A. 对

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A. 对

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A. 对

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A. 对

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A. 对

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A. 对

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在Word2010表格中，通过拖动鼠标选定多个单元格后按del键，则选定单元格被删除。

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A. 对

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媒体包含媒质和媒介两个方面的含义。

A. 对

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在Word2010编辑状态下，选定一段文字后，若格式工具栏的“字号”框中显示的内容为空白，则说明被选定文字中含有两种以上的字号。

A. 对

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计算机网络是能够通信的计算机系统的集合。

A. 对

B. 错

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在关系中元组的顺序是无关紧要的。

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A. 对

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计算机的主机内一般包括主板、CPU、内存、显卡、声卡、硬盘、光驱、数据线、信号线、电源等设备。

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信息安全属性包括保密性、完整性、可用性和可审性、语义正确性。

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在计算机系统中，资源包括硬件资源和外部设备资源两类。

A. 对

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在Word2010编辑状态下，如果选定的文字中含有不同的字体，那么在格式栏“字体”框中，将会显示所选文字中第一种字体的名称。

A. 对

B. 错

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因施工提前.延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速.行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员.司机.施工负责人重新发布全部内容的调度命令。

A. 对

B. 错

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道岔编号，从列车出发方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。

A. 对

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双线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。

A. 对

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在任职期间，须按照铁路职业技能培训规范等规定，定期参加岗位适应性培训和业务考试，考试不合格的，不得继续履职。

A. 对

B. 错

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行车有关人员，在任职.提职.改职前，必须按照铁路职业技能培训规范要求，进行拟任岗位资格性培训，并经职业技能鉴定和考试考核，取得相应职业资格证书和岗位培训合格证书后，方可任职。

A. 对

B. 错

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行车有关人员，在任职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业。

A. 对

B. 错

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行车有关人员，在任职期间，要定期进行身体检查，身体条件不符合任职岗位要求的，应调整工作岗位。

A. 对

B. 错

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对行车有关人员，应进行日常安全生产知识和劳动纪律的教育.考核，并有计划地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习。

A. 对

B. 错

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行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。

A. 对

B. 错

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行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。

A. 对

B. 错

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【判断题】

实习和学习驾驶机车.动车组的人员，必须在正式值乘.值班人员的亲自指导和负责下，方准操作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组以外的旅客列车都应安装列尾装置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在所担当的区段外单机运行时，应有带道人员添乘。

A. 对

B. 错

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单机挂车的辆数，线路坡度超过12‰的区段，以10辆为限。

A. 对

B. 错

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单机挂车时，可不挂列尾装置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验。

A. 对

B. 错

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列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及下坡道坡度限制。

A. 对

B. 错

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列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。

A. 对

B. 错

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旅客列车.特快货物班列不准编挂关门车。

A. 对

B. 错

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运行速度不超过140km/h的特快货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为1100m。

A. 对

B. 错

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【判断题】

货物列车本务机车在车站单机进行调车作业时，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由机车乘务员负责。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车进行摘挂作业开车前，应对列车自动制动机进行简略试验。

A. 对

B. 错

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【判断题】

挂有列尾装置的旅客列车，始发前.摘挂作业开车前及在途中换挂机车站.客列检作业站的简略试验，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在到达线路内对货位必须使用调车作业通知单。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调车机车调车作业时仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中间站利用本务机车调车时，一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置，有关人员必须复诵。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调车作业变更股道，如变更计划不超过三钩时，可用口头方式不停车传达布置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

推进车辆连挂时，要显示十.五.三车的距离信号，没有显示十.五.三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调车作业中单机返岔子时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在调车作业中，单机运行时，前方进路的确认由司机负责；牵引车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调车作业中，机车车辆必须停在警冲标内方。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在超过2.5‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

A. 对

B. 错

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【判断题】

安全线上，在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

A. 对

B. 错

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【判断题】

站间区间在单线上，车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。

A. 对

B. 错

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【判断题】

站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

A. 对

B. 错

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【判断题】

双线双向区间反方向行车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。

A. 对

B. 错

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【判断题】

自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证。

A. 对

B. 错

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【判断题】

自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。

A. 对

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