蒸汽系统暖管时，暖管速度无须控制，只要达到规定温度即可_答案

【判断题】

蒸汽系统暖管时，暖管速度无须控制，只要达到规定温度即可

A. 对

B. 错

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【判断题】

单机试运时，不同的系统应采用不同的试运介质

A. 对

B. 错

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【判断题】

装置气密试验前，仪表系统DCS已调校完毕，具备使用条件

A. 对

B. 错

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【判断题】

气密性试验前需仔细确认该系统已与其它系统隔离，防止其它系统超压

A. 对

B. 错

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【判断题】

当一个系统需要在法兰之间隔开时，法兰之间可以不加盲板

A. 对

B. 错

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【判断题】

管道系统进行水压试验时，在确认系统内空气排尽后，可将压力直接升至试验压力，以缩短试验时间

A. 对

B. 错

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【判断题】

为了节省开车前准备的时间，可以一边进行裂解炉的烘炉操作，一边进行后系统的干燥操作

A. 对

B. 错

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为了节省开车前准备的时间,如果公用工程等条件具备，可以同时进行多台裂解炉的烘炉操作

A. 对

B. 错

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【判断题】

在急冷油油运时，其流程与正常生产时循环急冷油的流程完全相同

A. 对

B. 错

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只有建立急冷水循环后，才能进行急冷水的加热操作

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B. 错

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急冷水水运期间系统各法兰连接处要用正式垫片

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当裂解炉采用变径管时，辐射段入口各管管径大于辐射段出口各管管径

A. 对

B. 错

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【判断题】

在急冷油油运过程中，各急冷油换热器无需排气

A. 对

B. 错

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在急冷油油运过程中，急冷油换热器排气可直接排向大气

A. 对

B. 错

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【判断题】

裂解炉辐射段炉管采用悬挂安装是为了便于炉管沿竖直方向向下延伸

A. 对

B. 错

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【判断题】

使用氮气时应尽量采用软管或胶管连接，用完即拆，必须采用固定式连接时，应采取“三阀组”等防范措施

A. 对

B. 错

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【判断题】

使用氮气时应密切关注氮气系统压力，防止物料反窜

A. 对

B. 错

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【判断题】

乙烯装置耗电量只与装置生产规模、裂解原料、工艺技术密切相关，与其蒸汽系统的配置没有关系

A. 对

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乙烯装置高压电机附有空气加热器的原因是避免电机停运后线圈受潮，保持电机良好的绝缘性

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B. 错

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乙烯装置正常380伏、220伏低压回路均分为两个独立系统，且两个系统的每一母线均由母联开关分为两段母线

A. 对

B. 错

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【判断题】

正常生产时，只要控制减粘塔顶温即可，釜温高低并不重要

A. 对

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【判断题】

在投用串级系统时应该先投主调节器，再投副调节器

A. 对

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裂解炉投油操作时，在保持COT相对稳定的前提下，应尽快提高投油量至设计值

A. 对

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【判断题】

降低汽油分馏塔塔釜温度有利于降低急冷油粘度.

A. 对

B. 错

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火炬点火是系统引入燃料气的前提条件

A. 对

B. 错

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【判断题】

裂解炉升温过程中，应检查辐射段炉管位移量

A. 对

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【判断题】

在裂解炉准备退料时要联系相关岗位关注原料泵出口压力变化情况

A. 对

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【判断题】

为了避免在对流段结焦，因此我们控制裂解炉横跨段温度越低越好

A. 对

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【判断题】

不同的裂解原料在同一裂解炉中，其横跨温度相同

A. 对

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【判断题】

如果运行时各组烃进料量差别较大，最终将影响裂解炉运行周期

A. 对

B. 错

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【判断题】

正常生产时，通过提高裂解炉出口温度，可以提高裂解炉自产超高压蒸汽的压力

A. 对

B. 错

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【判断题】

因为急冷水塔塔釜温度越高越有利于回收急冷水中的低品质热量,所以在急冷水不沸腾的前提下，应该尽量提高塔釜温度

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【判断题】

裂解单元负荷一定时，急冷水塔顶温越低，裂解气压缩机负荷越小、功耗越低，因此急冷水塔顶温控制的越低越好

A. 对

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【判断题】

原料的馏程范围越窄，该原料的裂解性能越好

A. 对

B. 错

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【判断题】

评价一种裂解原料的优劣,一要看乙烯、丙烯等目的产物的收率，二要看裂解炉的运行周期

A. 对

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【判断题】

裂解温度主要影响产物分布，它对一次反应与二次反应之间的反应速率影响并不显著

A. 对

B. 错

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【判断题】

裂解反应中反应温度和停留时间两者对产物分布的影响相对独立，不存在相互制约

A. 对

B. 错

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【判断题】

提高温度、缩短停留时间有利于正构烷烃生成更多的乙烯，而丙烯以上单烯烃的收率有所下降

A. 对

B. 错

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【判断题】

提高温度、缩短停留时间，乙烯/丙烯比增大

A. 对

B. 错

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【判断题】

裂解反应中的一次反应就是由原料烃类经热裂解生成乙烯和丙烯的反应

A. 对

B. 错

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【判断题】

裂解反应中的二次反应主要是指一次反应生成的乙烯、丙烯、等低级烯烃进一步发生反应生成多种产物，直至最后生成焦或碳的反应

A. 对

B. 错

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【单选题】

正驾驶的2个侧窗加温元件采用的是___

A. 导电薄膜型,串联形式

B. 导电薄膜型,并联形式

C. 电阻丝型,串联形式

D. 电阻丝型,并联形式

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【单选题】

当大翼防冰电门在地面被设置为“ON”位时，则：___

A. 大翼防冰活门仍打开

B. 大翼防冰活门不开

C. 大翼防冰活门打开30秒钟

D. 大翼防冰活门打开一半

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【单选题】

对于大气总温探头（TAT)在自动控制情况下工作的描述正确的是？___

A. 在地面不加温

B. 发动机启动后就加温

C. 在地面低加温

D. 地面和空中加温电流一样

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【单选题】

什么时候皮托管开始加热：___

A. 飞机在空中时才加温

B. 在结冰的情况下才加温

C. 在地面时才加温

D. 在空中正常加温，在地面低加温

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【单选题】

当EIVMU的跳开关被拨出：___

A. 对加温系统无影响

B. 风挡加热被切断

C. 风挡和窗被加热

D. 窗加热被切断

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【单选题】

A330飞机采用哪种形式的起落架？___

A. 前三点

B. 后三点

C. 前五点

D. 后五点

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【单选题】

LGCIU位于那里？___

A. 驾驶舱

B. 电子舱

C. 轮舱

D. 货舱

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【单选题】

起落架重力放出的控制电门位于那里？___

A. 头顶面板

B. 中央控制台

C. 主仪表板

D. 遮光板

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【单选题】

拖飞机时发生了前轮转弯超限以后，可以在那里复位？___

A. 在前起落架

B. 在主轮舱

C. 在主仪表板

D. 在头顶面板

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【单选题】

如何设置停留刹车？___

A. 先踩脚蹬，再拧刹车手柄。

B. 先拧刹车手柄，再踩脚蹬。

C. 只需踩脚蹬。

D. 只需拧刹车手柄到“ON”位。

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【单选题】

关于起落架减振支柱封严的说法，正确的是___

A. 起落架减振支柱有备份封严

B. 起落架减振支柱漏油不能通过目视检查发现

C. 起落架减振支柱如果漏油超标，则需要马上更换封圈

D. 起落架减振支柱有一道动封严和一道静封严

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【单选题】

正常刹车人工踩脚蹬时，是通过什么类型的信号传递给BSCU的？___

A. 机械信号

B. 液压信号

C. 钢索

D. 电信号

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【单选题】

备用刹车人工踩脚蹬时，是通过什么类型的信号传递给BSCU的？___

A. 机械信号

B. 液压信号

C. 钢索

D. 电信号

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【单选题】

前轮转弯重置按钮位于___

A. 前起落架。

B. 驾驶舱。

C. 电子舱。

D. 以上都不是。

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【单选题】

前轮转弯由哪个组件控制？___

A. FCPC。

B. LGCIU。

C. BSCU。

D. FMGC。

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【单选题】

刹车储压器的预充压力___

A. 根据系统的压力来确定

B. 根据外界环境温度来确定

C. 根据不同航空公司的不同规定来确定

D. 根据充气工具要求来确定

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【单选题】

驾驶舱三表指示器指示什么压力___

A. 绿液压系统

B. 仅仅储压器

C. 储压器压力和刹车压力

D. 蓝液压系统

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【单选题】

下列关于起落架上锁机构叙述正确的是___

A. 其是由液压开锁,液压锁定的

B. 其是由液压开锁,机械锁定的

C. 其是由机械开锁,液压锁定的

D. 其是由机械开锁,机械锁定的

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【单选题】

下列关于起落架收放的叙述不正确的是___

A. 起落架控制有两套系统

B. 有两个计算机LGCIU1和LGCIU2

C. 每套系统都有各自的传感器

D. 两套系统同时控制起落架系统工作

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【单选题】

下列哪种情况可以进行正常刹车___

A. 绿系统工作正常,BSCU工作正常

B. 由刹车储压器提供刹车压力

C. A/SKID&N/WSTRG电门关断

D. 停留刹车电门位于ON位

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【单选题】

飞机顶飞机的方法为___

A. 前三点式

B. 前四点式

C. 后三点式

D. 根据需要可以前三点也可以后三点

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【单选题】

当防滞和前轮转弯操纵开关置于OFF位时：___

A. 只有前轮转弯断开

B. 防滞和前轮转弯断开

C. 防滞提供固定的飞机减速

D. 只有防滞断开

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【单选题】

当飞机起飞离地后，前轮定中是靠___

A. 转弯作动筒

B. 定中凸轮

C. 定中作动筒

D. 利用风速定中

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【单选题】

当飞机着陆时，起落架内部被压缩的是___

A. 液压油

B. 气体

C. 内筒本身

D. 弹簧减震机构

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【单选题】

当起落架控制手柄置位于收上(UP)位时___

A. 液压系统首先作动打开起落架下锁机构

B. LGCIU控制液压切断活门打开

C. 两个LGCIU进行控制转换

D. 以上答案都不正确

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【单选题】

地面打开起落架舱门___

A. 务必关断绿液压系统

B. 是通过机械开锁,舱门依靠重力打开的

C. 是通过位于液压勤务舱内的电门进行的

D. 以上答案都不正确

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【单选题】

关于主起落架扭力连杆的作用，下面说法错误的是___

A. 对起落架内外筒有连接作用

B. 相对固定内筒，防止内筒转动

C. 连接阻尼器用于着陆时对起落架进行缓冲和减摆

D. 辅助前轮转弯，可以使主轮转动一定的角度

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【单选题】

灌充刹车储压器时，下面做法不正确的是___

A. 需释放系统压力

B. 使用高压气体

C. 如有必要，按压储压器释压活门进行释压

D. 需释放液压油箱压力

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【单选题】

检查刹车储压器的预充压力___

A. 需释放系统压力

B. 需释放油箱压力

C. 需使用气压表进行测量

D. 以上都需要

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【单选题】

起落架舱门地面维护开关机构___

A. 通过钢索机构旁通液压系统并作动开锁机构

B. 通过电传系统进行控制

C. 通过重力放起落架系统来实现

D. 使用独立的备用液压系统

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【单选题】

起落架隔离安全活门的作用是___

A. 防止起落架在地面收起

B. 防止地面起落架舱门突然打开

C. 在飞机达到一定空速后切断起落架系统的压力

D. 以上说法都不对

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【单选题】

起落架收放系统___

A. 由起落架手柄通过钢索来作动顺序活门

B. 主系统由电传控制

C. 备用系统由电传控制

D. 起落架顺序活门为机械作动和控制

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【单选题】

前轮转弯何时不可用？___

A. 起落架舱门维护打开时

B. 前起落架舱门关闭时

C. 所有起落架舱维护打开时

D. 重力放下起落架后

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【单选题】

前轮转弯手轮上的按钮功能是___

A. 断开前轮转弯系统

B. 断开脚蹬的前轮转弯功能

C. 断开另外一侧转弯手轮的转弯功能

D. 改变前轮转弯的允许转弯角度范围

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【单选题】

前起落架后部上方有一个小孔，我们在维护时使用它主要是___

A. 用于检查减震支柱的油量

B. 用于检查减震支柱的镜面磨损情况

C. 拆卸内筒时用于接近内部紧固件

D. 用于对前起落架内外筒之间的轴承进行润滑

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【单选题】

以下哪一项不属于主起落架舱门上锁组件的描述？___

A. 通过机械上锁。

B. 通过液压开锁。

C. 通过人工机械重力开锁。

D. 通过液压上锁。

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【单选题】

以下描述哪个正确？___

A. LGCIU1控制起落架收上。

B. LGCIU2控制起落架放下。

C. 每个LGCIU控制一个完整的收放循环，并自动转换。

D. LGCIU1和2同时控制一个完整的收放循环。

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【单选题】

安全活门的作用：___

A. 空速大于280节时，自动切断到起落架的供油路。

B. 空速大于280节时，自动切断到起落架的回油路.

C. 空速小于280节时，自动切断到起落架的供油路。

D. 空速小于280节时，自动切断到起落架的回油路。

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【单选题】

当使用重力放下系统时，哪个活门切断起落架的供油路？___

A. 安全活门。

B. 关断活门。

C. 通气活门。

D. 单向活门。

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【单选题】

重力放下系统，使用飞机哪种能源来操作？___

A. 直流电源。

B. 交流电源。

C. 热电瓶汇流条电源。

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