首次利用空中卫星进行战场侦察的战争是第三次中东战争。()_答案

【判断题】

首次利用空中卫星进行战场侦察的战争是第三次中东战争。()

A. 对

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【判断题】

马岛战争中，交战双方第一次大规模集中使用了制导武器，共投入了17种类型的战术导弹制导鱼雷和炸弹进行对抗。()

A. 对

B. 错

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【判断题】

海湾战争中，英军还以“竞技神”号“无敌”号航空母舰上的电子干扰系统和“鹄”式直升机上的机载干扰系统，对阿军的袭击兵器和指挥控制系统实施了电磁干扰与压制。

A. 对

B. 错

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【判断题】

朝鲜战争中，美国军队依靠优势空中力量进行长时间”地毯式轰炸”的空袭作战，以及直升机与特种作战部队相结合，进行“蛙跳”式的袭击作战。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

高技术战争的萌芽阶段中，具有代表性的战争是朝鲜战争和越南战争。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

高技术战争的初期发展与基本形成阶段中，具有代表性的战争是第四次中东战争和海湾战争。

A. 对

B. 错

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【判断题】

标志着高技术战争的发展进入成熟阶段的是科索沃战争。

A. 对

B. 错

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海湾战争中的通信系统建设

A. 对

B. 错

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【判断题】

马岛战争中，开创了“爱国者”

A. 对

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【判断题】

信息化战争的雏形阶段中，典型的是美军先后发起的科索沃战争阿富汗战争及伊拉克战争。()

A. 对

B. 错

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【判断题】

信息化战争是以信息的获取权控制权和使用权为核心进行的争夺。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

现代战争的作战样式可以表现为阵地战运动战游击战闪击战持久战等各种作战样式。

A. 对

B. 错

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【判断题】

我国第一款自主研制的预警机是空警-2001。

A. 对

B. 错

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【判断题】

空警-2000预警机创造了世界预警机发展史上的9个第一，突破100余项关键技术，累

A. 对

B. 错

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【判断题】

战争潜力削弱战是综合运用硬摧毁与软杀伤的手段，削弱对方为战争服务或使用的人力物力科学技术和精神等诸多因素构成的潜在的战争力量，破坏对方将战争潜力转为战争实力的转换机制，动摇对方的战争基础，使对方无法继续进行战争，

A. 对

B. 错

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【判断题】

战争结构破坏战是以破坏和瘫痪敌战场认识系统信息处理系统和指挥控制系统为主要作战目标，综合运用以信息技术为核心的武器装备作战系统和作战手段，剥夺敌战场信息获取权控制权和使用权，使敌决策者和指挥机关难以下定决心和进行有效的作战指挥。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

指挥中枢瘫痪战是着眼战争全局，通过设谋用巧避实就虚，打击敌方作战协调行动的关节，造成敌方作战力量结构的紊乱和作战行动程序结构的脱节，致使敌方整体作战能力迅速降低，进而集中力量各个击破，达到瓦解歼灭敌军的目的。()

A. 对

B. 错

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【判断题】

心理系统瓦解战以改变个体和群体心理状态为目标，运用各种形态的信息媒介，从认识情绪和意志上打击瓦解敌人的一种作战样式。

A. 对

B. 错

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【判断题】

信息时代的信息化战争则是在陆地海洋空中太空电磁网络心理等多维空间内进行的一体化作战。()

A. 对

B. 错

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【判断题】

在网络化的战场上，发现目标作出决策下达命令和实施作战行动等环节不是实时同步进行的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

随着计算机电子通信卫星技术和信息化武器装备的发展，信息化战争的作战节奏和作战速度将比机械化战争大大提高，持续时间明显缩短，呈现出迅疾短促的特征。

A. 对

B. 错

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【判断题】

信息化战争中，物资能源的地位更为突出，是主要的战略资源。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在信息化战争以前的战争中，信息资源处于首要的位置，成为最重要的战略资源。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

精确战的实施依赖于透明度很高的战场。()

A. 对

B. 错

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【判断题】

没有高素质的军人，既打不赢机械化战争，更打不赢信息化战争。

A. 对

B. 错

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【判断题】

信息技术发展越快，信息化战争的经济科技依赖性越弱。()

A. 对

B. 错

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【判断题】

俄罗斯著名军事理论家斯里普琴科从战争所使用的武器装备发展的角度，将信息化战争称之为“第五代战争”。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中国著名的军事理论家孙子，早在两千多年前就提出“不战而屈人之兵”，这也是信息战的核心和宗旨。()

A. 对

B. 错

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【判断题】

首次利用空中卫星进行战场侦察的战争是第四次中东战争。()

A. 对

B. 错

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【判断题】

第四次中东战争中，交战双方第一次大规模集中使用了制导武器，共投入了17种类型的战术导弹制导鱼雷和炸弹进行对抗。()

A. 对

B. 错

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【判断题】

标志着高技术战争的发展进入成熟阶段的是海湾战争。

A. 对

B. 错

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【判断题】

科索沃战争中的通信系统建设被称为“军事史上一次最大的通信系统专项工程”。()

A. 对

B. 错

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【判断题】

越南战争中，开创了“爱国者”导弹成功拦截“飞毛腿”导弹的先例。()

A. 对

B. 错

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【判断题】

信息化是指事物发出的消息指令数据符号等所包含的内容，是客观事物状态和运动特征的一种普遍形式。

A. 对

B. 错

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【判断题】

信息是指培养发展以计算机为主的智能化工具为代表的新生产力，并使之造福于社会的历史过程。

A. 对

B. 错

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【判断题】

最早提出信息战概念的人是中国人沈伟光。()

A. 对

B. 错

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【判断题】

信息主要由信源语言载体信道信宿和媒介构成。()

A. 对

B. 错

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【判断题】

美国社会预测学家托夫勒从人类社会文明演进的角度，将信息化战争称之为“第三次浪潮战争”。

A. 对

B. 错

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【判断题】

俄罗斯著名军事理论家斯里普琴科从战争所使用的武器装备发展的角度，将信息化战争称之为“第六代战争”。

A. 对

B. 错

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【判断题】

战争结构破坏战是着眼战争全局，通过设谋用巧避实就虚，打击敌方作战协调行动的关节，造成敌方作战力量结构的紊乱和作战行动程序结构的脱节，致使敌方整体作战能力迅速降低，进而集中力量各个击破，达到瓦解歼灭敌军的目的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

首次利用空中卫星进行战场侦察的战争是越南战争。()

A. 对

B. 错

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推荐试题

【单选题】

车站一级大客流响应需向___申请启动。

A. 车站站长

B. 线路管理部

C. OCC

D. COCC

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【单选题】

大客流现场处置的责任主体是___。

A. 集团应急管理办公室

B. 运营公司

C. 运管中心

D. 维保公司

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【单选题】

上海轨道交通采用计程票制可适应各线路间有较大差异的路网特征及___的优点。

A. 票价结构较为简单

B. 人工设备成本低

C. 可建立乘坐里程与票价之间的合理关系

D. 对计费系统和设备要求较高，票价级数较多

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【单选题】

故障___和地铁磁浮联票磁浮段故障处理需至指定点受理，非全路网各服务中心均可受理。

A. 一日票

B. 三日票

C. 票务专用票

D. 地铁磁浮联票内一日票部分

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【单选题】

值班站长对于公共交通卡累计满70元未享受优惠的乘客可为其办理___。

A. 退票

B. 优惠更新

C. 退卡

D. 充值

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【单选题】

票务信息管理系统中___只有值班站长权限才可签认。

A. 售票员日营收结算单

B. 特种票营收结算单

C. GATE回收记录单

D. 乘客事务处理单

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【单选题】

值班站长一日作业内容分三大部分，其中不属于作业内容的是___。

A. 准备作业

B. 基本作业

C. 客运服务

D. 整理作业

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【单选题】

客运服务通用岗位应提前___到岗，严格执行交接班制度，交清本工作范围内的设备、卫生及各类相关事项。

A. 10min

B. 15min

C. 20min

D. 25min

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【单选题】

值班站长安检口督导巡查时间大四班每班累计不得少于___小时。

A. 4小时

B. 3小时

C. 2小时

D. 1小时

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【单选题】

下列描述中，不属于设备管理基本作业的是___。

A. 协调相关单位做好所管辖车站的各类设施设备的的维护保养

B. 处理所辖车站乘客来信、来访、来电、投诉及客伤事件

C. 监督现场物资使用和库存管理、备件小号状态

D. 做好现场所辖车站能耗指标的控制工作

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【单选题】

每日除开站和清场外，值班站长对车站巡视应不少于___次，其中警站联巡应不少于2次。

A. 6

B. 5

C. 4

D. 3

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【单选题】

结合事发现场及作业类型特点，明确各岗位应急处置措施的具体要求，详细指导运营生产设施设备操作及现场救援工作属于___层级的预案。

A. 总体预案

B. 现场处置方案

C. 专项预案

D. 专项方案

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【单选题】

当某车站发生意外事件，列车不能正常停靠车站而只能继续驶向下一站或列车因故障超过规定的行驶时间时，通过中央计算机或车站计算机使某车站设定为___运营模式。

A. 高峰/非高峰运营模式

B. 正常运营模式

C. 列车故障运营模式

D. 超时、超程运营模式

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【单选题】

如发生大面积影响车站乘客及设施设备的情况，应立即汇报。车站在当日处置结束后，整理处置情况及问题，以书面形式将情况于___报所属线路管理部。

A. 当日

B. 次日

C. 3个工作日内

D. 一周内

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【单选题】

应急管理中讲的“一案三制”的一案是指___。

A. 方案

B. 预案

C. 法案

D. 案例

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【单选题】

下列___不属于突发事件信息报告内容。

A. 事件概况

B. 运营影响

C. 人员伤亡

D. 财产损失

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【单选题】

在实际运营管理中的全自动驾驶系统已经能够实现的___要求。

A. 高密度行车组织

B. 安全行车

C. 准点行车

D. 以上都正确

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【单选题】

关于全自动驾驶的技术优势描述不正确的是___。

A. 具备更完善的故障自诊断和自愈功能，提供更高的安全性和可靠性

B. 实现人力资源的综合利用，提高运营成本

C. 改善工作环境，降低运营人员劳动强度

D. 列车运行全过程的防护，实现安全运营

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【单选题】

国际公共交通协会将列车运行的自动化等级划分___级。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

列车运行的自动化等级GoA4对应的运行模式是___。

A. ATP 防护的非自动列车运行

B. 半自动列车运行

C. 有人值守下列车自动运行

D. 无人值守下的列车自动运行

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【单选题】

___是希望通过系统来替代司机所有的人为作业，让司机可以离开列车或在列车上执行其他的工作任务。

A. ATP 防护的非自动列车运行

B. 半自动列车运行

C. 有人值守下列车自动运行

D. 无人值守下的列车自动运行

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【单选题】

多职能队员【巡视】的主要工作不包括___。

A. 设备巡检

B. 行车组织

C. 乘客服务

D. 施工监管

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【单选题】

多职能队员的类型分为___。

A. 多职能队员【列控】、多职能队员【站控】、多职能队员【中控】

B. 多职能队员【站控】、多职能队员【巡视】、多职能队员【中控】

C. 多职能队员【中控】、多职能队员【列控】、多职能队员【巡视】

D. 多职能队员【站控】、多职能队员【列控】、多职能队员【巡视】

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【单选题】

运营结束后，___应通过综合监控确认电梯、照明、卷帘门是否关闭，若未正常关闭，通过系统进行远程操作进行关闭。若仍未关闭，则前往现场进行操作。

A. 多职能队员【站控】

B. 多职能队员【列控】

C. 多职能队员【巡视】

D. 多职能队长

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【单选题】

所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障，___在车站级综合监控工作站上进行操作开启。

A. 多职能队员【站控】

B. 多职能队员【列控】

C. 多职能队员【巡视】

D. 多职能队长

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【单选题】

按照集团多职能队伍岗位工作标准，多职能队长【车站】可以由___岗位通过培训考核进行晋升。

A. 多职能队员【站控）

B. 多职能队员【巡视】

C. 车站检修工

D. 以上都正确

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【单选题】

所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障，在车站级综合监控工作站上进行操作开启。若开启成功多职能队员【站控】查看该设施设备反馈信号情况；若不成功，___进行就地级操作开启，并将故障情况及时上报中央调度员。

A. 多职能队员【巡视】

B. 多职能队员【列控】

C. 多职能队员【站控】

D. 多职能队长

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【单选题】

列车工况不包含___。

A. 清客

B. 退出正线服务

C. 洗车

D. 折返

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【单选题】

以下___场景下无需列车低速运行。

A. 洗车

B. 蠕动

C. 远程RM

D. 工况转换

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【单选题】

具备自动开关站功能的车站，___设备不根据时间表自动开关。

A. 空调

B. 照明

C. 卷帘门

D. AFC

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【单选题】

无人值守全自动运行列车在区间丢失定位后调度员应采取的措施是___。

A. 远程重启车载控制器

B. 启动蠕动模式

C. 启动远程RM功能

D. 施加单车全自动运行授权

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【单选题】

以下不属于系统或人工对车辆基地或正线休眠的列车实施唤醒作业的是___。

A. 系统根据出库计划自动唤醒

B. 调度员通过ATS执行远程人工唤醒

C. 多职能队员【列控】登车现地人工唤醒

D. 多职能队员【巡视】登车现地人工唤醒

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【单选题】

以下不属于运营前根据车站早间启运时间表自动开启各车站的设备是___。

A. 电/扶梯和卷帘门

B. PIS显示屏

C. AFC

D. 车站照明以及通风等设备

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【单选题】

在运营开始前，多职能队员【站控】应通过CCTV确认___无安全隐患后，进行远程开启。

A. PIS显示屏

B. 电/扶梯和卷帘门

C. AFC

D. 车站照明以及通风等设备

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【单选题】

运营前，根据出库计划自动唤醒指定列车作为巡道车。多职能队员【列控】经授权后登上巡道车。巡道车自动匹配运营计划后由多职能队员【列控】人工驾驶巡道。巡道完成后由多职能队员【列控】转为___进入正线运营服务。

A. AM模式

B. CAM模式

C. EUM模式

D. FAM模式

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【单选题】

运营前，根据出库计划自动唤醒指定列车作为巡道车，多职能队员【列控】以___进行列车巡道作业。

A. AM模式

B. CM模式

C. EUM模式

D. FAM模式

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【单选题】

若列车欠停或过停在5m【可配置】范围内，列车以___自动调整对位。若经3次【可配置】仍无法对位，ATS应告警并自动弹框由中央调度员确认后列车跳过本站运行至下一站。

A. JOG模式

B. RM模式

C. CM模式

D. WM模式

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【单选题】

列车停站计时结束后，列车从站台自动发车时，以下不属于信号系统的功能分配是___。

A. 应能根据时刻表自动排列发车进路并开放信号

B. 应能在驾驶台显示屏显示发车倒计时

C. 应能在车门和站台门关闭锁闭条件满足后自动发车

D. 车门关闭前应通过车辆关闭车门声光报警提示车门即将关闭

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【单选题】

在车站运营开始前，以下___不属于车站综合监控系统的功能分配。

A. 根据时间表启动车站环控系统早间运行模式功能

B. 根据时间表启动车站公共区正常运行照明模式功能

C. 远程监控，就地开启出入口卷帘门，同时联动CCTV显示相关区域的视频图像功能

D. 根据时间表开启PIS显示屏显示乘客导向信息功能

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【单选题】

在车站运营开始前，以下___不属于车站综合监控系统的功能分配。

A. 根据时间表启动车站环控系统早间运行模式功能

B. 远程监控，就地开启车站电/扶梯，同时联动CCTV显示相关区域的视频图像

C. 根据时间表启动车站公共区正常运行照明模式功能

D. 根据时间表开启PIS显示屏显示乘客导向信息功能

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