【判断题】
维护统一、反对分裂是中华民族民族精神的核心
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
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【判断题】
现阶段,爱国主义主要表现为献身于建设和保卫社会主义现代化事业,献身于促进祖国统一事业
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A. 对
B. 错
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社会主义的集体主义的人生价值观是现代人正确的人生价值观
A. 对
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【判断题】
人生价值评价的客观标准是对知识的掌握,也就是说谁掌握的知识多,谁的人生价值就大
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【判断题】
马克思说,真正现实人的存在,就是他为别人的存在和别人为他的存在。这说明,人的价值就是人自身的存在
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我们在处理个人与集体.个人与他人的关系时,应当遵循的原则是主观为自己,客观为他人
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人生观决定世界观
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【判断题】
人生价值的评价要坚持能力有大小与贡献须尽力相统一,坚持完善自身与贡献社会相统一,坚持物质贡献与精神贡献相统一,坚持动机与效果相统一
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人生态度决定了人生目的
A. 对
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人生价值是否能实现最主要的取决于自己的主观条件
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【判断题】
只有在实践中才能创造有价值的人生
A. 对
B. 错
【判断题】
科学对待人生环境主要是处理好自我身心关系,个人与他人的关系,个人与社会的关系,人与自然的关系
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B. 错
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竞争会妨碍同事间的合作关系
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个人的需要和社会的需要没有统一性
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当个人利益和社会利益发生冲突时,个人利益必须无条件让位于社会利益
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人生的自我价值是个体生存和发展的必要条件。人生的社会价值是实现人生自我价值的基础
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A. 对
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人生观包含了人生目的,人生态度,人生价值三个方面的内容
A. 对
B. 错
【判断题】
人生价值评价的标准是看他为社会作出了多少物质贡献
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实现人生价值的根本途径是选择正确的人生价值目标
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人生的社会价值主要表现为个人对自己生命存在的肯定
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主观为自己客观为别人是共产主义的人生观
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人生目的是对人生价值的根本看法和态度
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科学高尚的人生观是合理利己主义的人生观
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人的社会性决定了人生的社会价值是人生价值的最基本的内容
A. 对
B. 错
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实现人生价值要从社会客观条件出发
A. 对
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在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱。
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其他专业需在钢轨上钻孔或加装设备时,必须经工务中心同意。
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曲线半径R≥300m时,轨距加宽10mm。
A. 对
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曲线半径150<R<300m时,轨距加宽5mm。
A. 对
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曲线半径R≤150m时,轨距加宽10mm。
A. 对
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轨距加宽值应在缓和曲线范围内递减,无缓和曲线时不递减。
A. 对
B. 错
【判断题】
单开道岔辙叉部分轨距直侧向均为1445mm。
A. 对
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人工巡道的周期间隔不应超过72小时。
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B. 错
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正线开通初期3个月内每24小时巡道一次,3个月后视情况可改为每48小时巡道一次。
A. 对
B. 错
【判断题】
尖轨硬弯造成轨距不符合规定的应及时维修或更换。
A. 对
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护轨平直部分轮缘槽标准宽度为45mm。
A. 对
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当侧向轨距为1441mm时,则侧向轮缘槽标准宽度为42mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
护轨平直部分轮缘槽标准宽度容许误差为(+3,-1)mm。
A. 对
B. 错
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查照间隔(辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离)不得小于1394mm。
A. 对
B. 错
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护背距离(辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离)不得小于1348mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
温度应力式无缝线路,一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成。
A. 对
B. 错
【判断题】
警冲标设在汇合轨道线路两线间距为5m的起点处中间,有曲线时按限界加宽办法加宽。
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线轨距作业验收标准为(+3,-2)mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段(场)轨距作业验收标准为(+3,-3)mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线轨距经常保养标准为(+6,-3)mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段(场)轨距经常保养标准为(+5,-3)mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线轨距临时补修标准为(+6,-3)mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段(场)轨距临时补修标准为(+6,-2)mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平作业验收标准为4mm。
A. 对
B. 错
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道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段(场)水平作业验收标准为6mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平经常保养标准为5mm。
A. 对
B. 错
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道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段(场)水平经常保养标准为6mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平临时补修标准为10mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段(场)水平临时补修标准为11mm。
A. 对
B. 错
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道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低作业验收标准为4mm。
A. 对
B. 错
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道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段(场)高低作业验收标准为8mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低经常保养标准为6mm。
A. 对
B. 错
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道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段(场)高低经常保养标准为8mm。
A. 对
B. 错
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道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低临时补修标准为9mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段(场)高低临时补修标准为12mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
在进行捣固和垫砟作业地段的道床应填充饱满。
A. 对
B. 错
【判断题】
道床横向阻力是阻止线路胀轨跑道的重要因素,对无缝线路的稳定起保证作用。
A. 对
B. 错
【判断题】
跨区间无缝线路绝缘接头,采用厂制冻结绝缘钢轨。
A. 对
B. 错
【判断题】
无缝线路在进行维修作业的地段,起道前应先拨正线路方向。
A. 对
B. 错
【判断题】
扣板、轨距挡板严重磨损,扣板、轨距挡板前后离缝超过1mm时,应有计划地修理或更换。
A. 对
B. 错