【单选题】
下列不属于影响管理者越来越注重于信息管理的企业生存环境变化原因的因素是___。
A. 国际经济影响
B. 技术的日益复杂性
C. 员工素质的提升
D. 社会的限制
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答案
D
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
最适合应用原型法开发的系统是___。
A. 数据关系较复杂、数据量大的系统
B. 用户需求较难定义的、规模较小的系统
C. 用户需求较明确、规模较大的系统
D. 运算关系复杂、运算工作量大的
【单选题】
管理信息系统学科的三大要素是___。
A. 系统观点、用户观点、信息观点
B. 系统观点、数据方法、信息观点
C. 系统观点、数学方法、计算机应用
D. 系统观点、模型方法、计算机应用
【单选题】
关于管理的理论发展说法正确的是___。
A. 管理理论出自于经营，由经营逐渐转到生产
B. 管理理论出自于运营，由运营转到战略决策
C. 管理理论由产品转到服务，由高层转到低层
D. 管理理论出自生产，至今也未完全解决问题
【单选题】
判断一个系统性能的根据是___。
A. 目标明确，结构清楚，接口合理，能控能观
B. 目标明确，结构合理，接口清楚，能观能控
C. 目标一致，结构耦合，接口内聚，能控能观
D. 目标一致，结构内聚，接口耦合，能观能控
【单选题】
管理信息系统总体结构包括___。
A. ESS、IMS、DSS、KWS/OAS、TPS
B. 信息源、信息处理器、信息用户、信息管理者
C. 组织、人员、设备、信息、信息技术
D. 战略计划、管理控制、运行控制、业务处理
【单选题】
系统工程成功的三要素包括___。
A. 合理的系统目标、系统性队伍、遵循系统工程的开发步骤
B. 合理的系统目标、系统性组织、遵循系统工程的开发团队
C. 合理的工程范围、系统性队伍、遵循系统工程的开发步骤
D. 合理的工程范围、系统性队伍、遵循系统工程的开发组织
【单选题】
以下关于信息系统开发风险的评价正确的是___。
A. 规模大结构稳定的系统，较规模小结构不稳定的系统风险小
B. 规模小技术新的系统，较规模大技术旧的系统风险大
C. 结构稳定技术较新的系统，较结构不稳定技术较旧的系统风险大
D. 结构不稳定技术较老的系统，较结构稳定技术较新的系统风险大
【单选题】
管理信息系统的结构化开发方法的认知基础是___。
A. 系统分析+功能分析法+流程分析法
B. 系统观点+功能结构+业务流程再造
C. 系统调查+业务流程分析+数据流程分析+HIPO分析
D. 系统调查+业务流程分析+数据流程分析+U/C矩阵求解
【单选题】
关于计算机辅助管理不正确的叙述是___。
A. 事务处理的目的是提高工作效率
B. 事务处理是管理信息系统的一部分
C. 决策支持系统一般比管理信息系统规模大
D. 决策支持系统一般嵌入到管理信息系统中
推荐试题
【判断题】
运营单位应按季度对本单位城市轨道交通运营险性事件的发生情况、发生原因、发展趋势、变化规律，以及既往运营险性事件整改及防范措施实施效果等进行总结评估，形成书面报告并及时报送至城市轨道交通运营主管部门。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位及时对本单位发生的运营险性事件制作安全警示片等多种形式的安全警示材料，开展警示教育活动。安全警示片内容应包括运营险性事件基本情况、主要原因、造成后果、经验教训等。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）负责监督管理本行政区域内城市轨道交通运营险性事件的报告与分析工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车撞击是指在正线、配线、车场线等线路，列车或机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车及其他障碍物发生碰、撞、轧。其他障碍物是指声屏障、防火门、人防门、防淹门等构筑物及射流风机、电缆、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应统筹 内部各专业部门，合理制定行车计划，内容包括列车运行图、车辆 运用计划、施工作业计划、乘务计划等。其中，共线、跨线运行线路 的行车计划不应共同制定。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应做好土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等设 施设备的运行维护工作，确保各设施设备系统兼容协调，能够按照 最大设计能力稳定运行，保障行车组织需要，充分满足客流需求。
A. 对
B. 错
【判断题】
直线型线路行车方向以自西向东、自南向北为上行，以自东向 西、自北向南为下行；环形、半环形线路以外环（逆时针方向）为上 行，以内环（顺时针方向）为下行。对角线方向线路应按照东西方 向及南北方向线路区段所占比重，以比重较大的区段方向判定上、下行。
A. 对
B. 错
