【判断题】
供电系统安全功能失效导致频繁故障或发生运营险性事件的,可开展相关功能的测试复核工作;其中,相邻主变电所支援供电、牵引接触网(轨)越区供电、0.4kV低压备自投等功能的测试方法符合交办运〔2019J17号文有关规定。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
针对通信系统传输网络可能存在外界攻击导致网络瘫痪的 风险,查阅通信系统有关网络安全等级保护制度文本,抽取网络攻 击记录,检查各项安全等级保护制度落实情况、现场勘查存储介质 插拔、其他系统接入等防病毒干扰措施的实施情况。
A. 对
B. 错
【判断题】
不得擅自减弱、变更信号系统中涉及行车安全的硬件及软件设备配置,安全接口不应修改;必须变更和修改时,应对变更或修改部分进行论证。
A. 对
B. 错
【判断题】
通风、空调系统各类通风模式运转正常,与环境、与设备监控系统联动,可及时启动相应模式。
A. 对
B. 错
【判断题】
行车调度命令只能由行车调度人员发布,行车相关岗位人员必须严格执行调度命令。
A. 对
B. 错
【判断题】
口头命令要素应包含命令号码、命令内容、发令人、受令人。
A. 对
B. 错
【判断题】
调度命令发布前应确认现场情况和行车设备状况,可听取有关人员的意见。
A. 对
B. 错
【判断题】
线路恢复后,组织疏散区间上下行首列车限速15KM/h通过,确认无人员及物品遗留后恢复正常运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
针对恶劣天气行车可能导致行车事故的风险,露天试车线遇风、霜、雨、雪等天气应立即终止调试作业或调整调试内容。
A. 对
B. 错
【判断题】
对照运营安全风险数据库逐项分析所列风险管控措施的弱化、失效、缺失可能产生的隐患,确定隐患等级,并按照“一岗一册” 的原则分解到岗位,形成各岗位的隐患排查手册。
A. 对
B. 错
【判断题】
险辨识。
A. 对
B. 错
【判断题】
日常隐患排查每天不少于1次,并涵盖行车组织、客运组织、设施设备运行维护、应急管理、保护区管理等各日常生产作业环节。
A. 对
B. 错
【判断题】
专项隐患排查应涵盖关键运输节点、重点施工、重大故障或 运营险性事件等。(
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应结合初期运营期间系统运行情况,持续优化风险管控措施,有效防控设计缺陷、设备可靠性差,以及管理不协同、专业间接口衔接不畅等问题。
A. 对
B. 错
【判断题】
网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、线网应急能力评估、换乘站客流匹配评估。
A. 对
B. 错
【判断题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能,可对行车、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。
A. 对
B. 错
【判断题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与交通运输、公安、气象、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。
A. 对
B. 错
【判断题】
区域应急中心的处置能力应至少覆盖5公里半径范围内线网,实现救援人员20分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网。
A. 对
B. 错
【判断题】
抽取站点、区域应急中心、应急基地的应急物资清单并现场查勘,应急物资配置与清单保持一致。
A. 对
B. 错
【判断题】
应急基地应配置专用工程抢修车、轨道车、通信设备、接触网抢险设备、车辆起复等大型工器具及应急物资。
A. 对
B. 错
【判断题】
现场检查换乘站换乘客流情况,存在换乘通道阻塞、站台拥挤等大客流的,应评估线路列车运行计划,检查换乘站客流组织方案相关针对性措施及落实情况。
A. 对
B. 错
【判断题】
对四线及以上换乘站,应对换乘站能力匹配情况进行专项论证。
A. 对
B. 错
【判断题】
对于重大隐患、治理时间超过12个月的隐患及专家认为对运营安全有较大影响的隐患,应全部进行具体分析对照。
A. 对
B. 错
【判断题】
对已发现运营安全隐患治理情况的具体分析对照 应对隐患排查过程、等级判定、治理方案、治理过程、治理结果,以及工作台账记录等进行全面回溯。
A. 对
B. 错
【判断题】
查阅隐患涉及的运营管理制度、运营安全规章、设施设备操作手册和维护规程、应急预案和演练记录、人员教育培训记录及其他相关材料,检验运营单位有关制度体系是否健全、合理。
A. 对
B. 错
【判断题】
对隐患涉及的管理人员、关键岗位人员等进行现场问询、现场检查,可根据需要开展场景模拟测试,检验人员专业技能和应急处置能力。
A. 对
B. 错
【判断题】
查阅隐患涉及的设施设备运行数据和检修维护台账等,可根据需要对设施设备进行专项检测,检验设施设备运行状态及维护工作情况。
A. 对
B. 错
【判断题】
查阅隐患涉及的生产环境、自然灾害、保护区环境等方面 的管理制度和执行情况记录等,检验运行环境风险隐患控制情况。
A. 对
B. 错
【判断题】
评估周期内运营单位发生过运营险性事件的,第三方安全评估机构应以所发生的全部运营险性事件为对象,逐一查阅运营险性事件分析报告。
A. 对
B. 错
【判断题】
针对运营险性事件的发生经过和处置情况、事件发生的原因等情况,现场问询或问卷调查安全管理人员、关键岗位人员等对该运营险性事件的认知和相关业务技能掌握情况,可根据需要通过场景模拟测试人员专业技能和应急处置能力。
A. 对
B. 错
【判断题】
涉及设施设备运行的,查阅设施设备运行数据和检修维护台账等,可根据需要对设施设备的安全功能和性能进行专项检测,研判是否存在影响安全稳定运行的因素。
A. 对
B. 错
【判断题】
针对险性事件整改与防范措施落实情况,核查是否在运营单位安全生产管理制度、人员岗位作业规程、设施设备维护规程、应急预案中进行了修改完善,检查有关加装防护设备、设备技术升级等防护措施的有效性。
A. 对
B. 错
【判断题】
对已发生运营险性事件的具体分析对照应对事件发生经过、处置情况、原因分析、整改和防范措施等进行全面回溯,并判定该项险性事件处置是否符合行车组织、客运组织、设施设备运行维护、人员管理、应急管理等运营安全管理制度和标准要求。
A. 对
B. 错
【判断题】
评估周期内运营单位未发生运营险性事件的,应在运营安全隐患治理评估的基础上,查阅运营单位是否根据行业发布的运营险性事件警示案例、情况通报、分析报告等或企业自身了解到的主要运营故障,对管控措施执行情况进行现场检查和分析,判断管控措施和治理手段是否实施到位。
A. 对
B. 错
【判断题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能,可对行车、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行12小时连续不间断监视和管理。
A. 对
B. 错
【判断题】
区域应急中心的处置能力应至少覆盖10公里半径范围内线网,实现救援人员20分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网。
A. 对
B. 错
【判断题】
区域应急中心的处置能力应至少覆盖5公里半径范围内线网,实现救援人员10分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网。
A. 对
B. 错
【判断题】
对于重大隐患、治理时间超过6个月的隐患及专家认为对运营安全有较大影响的隐患,应全部进行具体分析对照。
A. 对
B. 错
【判断题】
对于重大隐患、治理时间超过3个月的隐患及专家认为对运营安全有较大影响的隐患,应全部进行具体分析对照。
A. 对
B. 错
【判断题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能,可对行车、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行6小时连续不间断监视和管理。
A. 对
B. 错
【判断题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能,可对行车、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行3小时连续不间断监视和管理。
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
航空配餐采购环节,对潜在风险食品应进行温度查验,冷藏食品的合格标准为食品表面温度≤10℃。
A. 对
B. 错
【判断题】
航空配餐中用于制作冷食食品的生食果蔬,可以在一般初加工间进行清洗消毒,洗净后可以于室温环境下临时摆放。
A. 对
B. 错
【判断题】
航空配餐冷链食品热加工后,应进行速冷处理,经速冷处理的食品应立即进行冷藏或冷冻,并做好防护,防止交叉污染。
A. 对
B. 错
【判断题】
航空配餐冷链食品分装、装配时,如果操作间环境温度处于5℃-15℃(含)的,食品出冷藏库到操作完毕入冷藏库的时间不作限制。
A. 对
B. 错
【判断题】
航空配餐属于非预包装食品,航空配餐生产企业应在每套航空配餐的外包装上标识仅供本次航班食用或采用其他方式告知旅客该批餐食仅限本次航班食用。
A. 对
B. 错
【判断题】
航空食品装机交接时,客舱乘务员应查验食品安全信息,验收合格后方可装机。
A. 对
B. 错
【判断题】
受航班延误影响,已装机的冷链食品表面温度高于或等于15℃,且航班延误时间超4h的,应撤回该航空配餐。
A. 对
B. 错
【判断题】
食品安全风险评估结果是制定、修订食品安全标准和实施食品安全监督管理的科学依据。
A. 对
B. 错
【判断题】
食品安全标准包括强制性执行标准和推荐性执行标准。
A. 对
B. 错
【判断题】
食品生产企业进货查验记录和凭证保存期限不得少于产品保质期满后六个月;没有明确保质期的,保存期限不得少于二年。
A. 对
B. 错
【判断题】
食品经营者销售散装食品,在散装食品的容器、外包装上标明食品的名称、生产日期或者生产批号、保质期即可。
A. 对
B. 错
【判断题】
进出境交通工具上的货舱、行李舱、货车车厢在装货前或者卸货后应当进行彻底清扫,有毒物品和食品不得混装,防止污染。
A. 对
B. 错
【判断题】
每个具有独立固定经营场所的国境口岸食品生产、食品销售、餐饮服务经营单位应当作为一个卫生许可证发证单元,单独申请卫生许可。
A. 对
B. 错
【判断题】
国境口岸食品生产、食品流通、餐饮服务经营者提供虚假材料或者隐瞒真实情况的,海关不予受理或者不予许可,并给予警告,申请人在半年内不得再次申请卫生许可。
A. 对
B. 错
【判断题】
海关对B级食品生产经营单位监督频次每3个月不少于1次。
A. 对
B. 错
【判断题】
在对入境船舶开展病媒生物监测时,一般在生活区内重点监测蚊类和蝇类,在生活区外重点监测鼠类和蜚蠊类。
A. 对
B. 错
【判断题】
在入境船舶上使用吸蚊器法开展蚊类监测时,应先开启吸蚊器,再打开前盖;捕获蚊类后,应先关闭吸蚊器电源开关,再盖上前盖。
A. 对
B. 错
【判断题】
在入境船舶上开展成蚊监测,可用电动吸蚊器采集并计数,每次15min,计算成蚊密度。
A. 对
B. 错
【判断题】
入境列车输入性病媒生物现场监测程序:监测人员登车后,关闭车门,按照不同监测方法的要求从每节车厢的一端查至另一端。
A. 对
B. 错
【判断题】
输入性病媒生物监测蜚蠊阳性指征:蜚蠊成虫、若虫及卵鞘和空卵鞘、蟑尸、残肢、蜕皮、粪便等。
A. 对
B. 错
【判断题】
入境交通工具病媒生物监测要求:实施卫生处理的交通工具、集装箱及货物,不用等到药物残留测定达到安全阈值,即可采集病媒生物。
A. 对
B. 错
【判断题】
入境集装箱和货物在入境之后在有防止病媒生物逃逸设施的场所尽快进行监测。
A. 对
B. 错
【判断题】
在进行输入性病媒生物监测时,应对发现的病媒生物侵害阳性指征进行拍照取证。
A. 对
B. 错
【判断题】
输入性病媒生物的监测对象仅包括鼠、蚊、蝇、蜚蠊、蚤、蜱、螨、蠓。
A. 对
B. 错
【判断题】
在国际航行船舶上采集蚊类时不需要船方陪同采集。
A. 对
B. 错
【判断题】
海关的检疫工作是病媒生物法规防制中的一项重要工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
“媒介”是指通常传播构成公共卫生风险的传染性病原体的昆虫或其他动物。
A. 对
B. 错
【判断题】
《国际卫生条例(2005)》规定,入境口岸主管当局应该负责监测离开或来自受染地区的行李、货物、集装箱、交通工具、物品、邮包和尸体骸骨,以便其始终保持无感染源或污染源的状态,包括无媒介和宿主。
A. 对
B. 错
【判断题】
医学媒介生物活体样本应使用专用交通工具,由专人尽快运送至实验室。
A. 对
B. 错
【判断题】
鼠类标本采集、制作时工作人员应做好个人防护,防止被感染或被鼠体寄生媒介叮咬。
A. 对
B. 错
【判断题】
凡是具有金属光泽的蝇类均隶属于丽蝇科。
A. 对
B. 错
【判断题】
褐家鼠尾部毛是褐色的,小家鼠尾部毛是黑色的,黄胸鼠尾部毛是黄色的。
A. 对
B. 错
【判断题】
背上有黑色纵纹的啮齿动物一定是黑线姬鼠。
A. 对
B. 错
【判断题】
由于细蠓经常晚间活动,可采用夜晚悬挂诱蚊灯来捕获其成虫。
A. 对
B. 错
【判断题】
金边地鳖体型大,前胸背板呈前弧后直的半圆形,表面棕黑色,边缘具橘黄色镶边。
A. 对
B. 错
【判断题】
德国小蠊的前胸背板具有2条黑色纵带,下生殖板不对称,尾刺退化为2个小颗粒。
A. 对
B. 错
【判断题】
拜氏铗蠓和台湾蠛蠓均属于吸血蠓类。
A. 对
B. 错
【判断题】
入境船舶蚊类监测重点场所包括各层甲板及货舱舱口周围的阴凉迎风场所墙壁下部。
A. 对
B. 错
【判断题】
啮齿动物的体长指头前端至尾端的长度。
A. 对
B. 错
【判断题】
“灭鼠”是指在入境口岸采取卫生措施控制或杀灭行李、货物、集装箱、交通工具、设施、物品和邮包中存在的传播人类疾病的啮齿类媒介的程序。
A. 对
B. 错