下列选项属于BIM在物流运输过程中的应用的是____答案

【多选题】

下列选项属于BIM在物流运输过程中的应用的是___

A. 出厂管理

B. 运输管理

C. 进场管理

D. 吊装管理

E. 施工模拟

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答案

ABCD

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相关试题

【多选题】

装配式BIM应用包括哪些流程___？

A. 建筑的设计及深化设计

B. 构件生产

C. 物流运输

D. 现场施工

E. 物业运维

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【多选题】

装配式BIM技术在设计阶段的应用主要体现在___

A. 可视化设计交流

B. 设计分析

C. 协同设计与冲突检查

D. 设计阶段造价控制

E. 施工图生成:

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【多选题】

装配式BIM在深化设计阶段进行碰撞检查时，有哪些具体操作___？

A. 设置碰撞忽略规则

B. 修改碰撞类型以及碰撞参数

C. 选择碰撞对象

D. 运行碰撞检查

E. 对检查出的碰撞进行复核

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【多选题】

在Revizto云平台可以实现以下哪些功能___？

A. 漫游

B. 查看

C. 测量

D. 剖切模型

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【多选题】

装配式BIM在预制构件生产中的应用内容主要包括___。

A. 构件加工图设计

B. 构件加工指导

C. 预制构件的数字化制造

D. 模型调整优化

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【多选题】

基于BIM和物联网技术集成应用的预制加工管理平台主要包括哪几个阶段的管理应用___

A. 浇筑前

B. 浇筑

C. 入库

D. 出厂

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【多选题】

将BIM于物联网RFID技术相结合，借鉴工程合同清单编码规则，对构件进行编码，编码具有以下哪些特性___？

A. 协同性

B. 唯一性

C. 资源性

D. 扩展性

E. 专业领域层

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【多选题】

采用BIM技术可提高装配式建筑设计效率，主要体现在___。

A. 碰撞检查功能

B. BIM技术的“协同”设计功能

C. 快速地传递各自专业的设计信息

D. 节省各专业设计人员由于设计方案调整所耗费的时间和精力

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【多选题】

采用BIM技术可降低装配式建筑的设计误差，主要体现在___。

A. 对预制构件的几何尺寸的精准设计定位

B. 利用BIM技术三维可视化特点，可以直观地观察到待拼接预制构件之间的契合度

C. 运用BIM技术的碰撞检测功能，排除预制构件之间的冲突

D. 通过BIM平台实现多方协同互通

E. 建筑工程设计信息模型的建立和交付，在符合本标准的情况下，可不必符合国家现行有关标准的规定

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【单选题】

只限物体任何方向移动，不限制物体转动的支座称___支座。

A. 固定铰

B. 可动铰

C. 固定端

D. 光滑面

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【单选题】

既限制物体任何方向运动，又限制物体转动的支座称___支座。

A. 固定铰

B. 可动铰

C. 固定端

D. 光滑面

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【单选题】

平衡是指物体相对地球___的状态。

A. 静止

B. 匀速运动

C. 匀速运动

D. 静止或匀速直线运动

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【单选题】

加减平衡力系公理适用于___。

A. 刚体

B. 变形体

C. 任意物体

D. 由刚体和变形体组成的系统

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【单选题】

在下列原理、法则、定理中，只适用于刚体的是___。

A. 二力平衡原理

B. 力的平行四边形法则

C. 力的可传性原理

D. 作用与反作用定理

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【单选题】

柔索对物体的约束反力，作用在连接点，方向沿柔索___。

A. 指向该被约束体，恒为拉力

B. 背离该被约束体，恒为拉力

C. 指向该被约束体，恒为压力

D. 背离该被约束体，恒为压力

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【单选题】

物体在一个力系作用下，此时只能___不会改变原力系对物体的外效应。

A. 加上由二个力组成的力系

B. 去掉由二个力组成的力系

C. 加上或去掉由二个力组成的力系

D. 加上或去掉另一平衡力系

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【单选题】

力的作用线都汇交于一点的力系称___力系。

A. 空间汇交

B. 空间一般

C. 平面汇交

D. 平面一般

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【单选题】

平面汇交力系平衡的必要和充分条件是该力系的___为零。

A. 合力

B. 合力偶

C. 主矢

D. 主矢和主矩

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【单选题】

力偶对物体的作用效应，决定于___。

A. 力偶矩的大小

B. 力偶的转向

C. 力偶的作用平面

D. 力偶矩的大小，力偶的转向和力偶的作用平面

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【单选题】

力偶的单位是___

A. KN·m

B. KN/m

C. KN

D. N

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【单选题】

平面一般力系向某点平移的结果，可以得到___。

A. 一个主矢

B. 一个主矩

C. 一个合力

D. 一个主矢和一个主矩

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【单选题】

以下有关刚体的四种说法，正确的是___。

A. 处于平衡的物体都可视为刚体

B. 变形小的物体都可视为刚体

C. 自由飞行的物体都可视为刚体

D. 在外力作用下，大小和形状看作不变的物体是刚体

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【单选题】

力的作用线都相互平行的平面力系称___力系。

A. 空间平行

B. 空间一般

C. 平面一般

D. 平面平行

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【单选题】

平面力偶系合成的结果是一个___。

A. 合力

B. 合力偶

C. 主矢

D. 主矢和主矩

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【单选题】

平面汇交力系合成的结果是一个___。

A. 合力

B. 合力偶

C. 主矩

D. 主矢和主矩

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【单选题】

平面一般力系的平衡方程数为___

A. 1 个；

B. 2 个；

C. 3 个；

D. 4 个。

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【单选题】

两物体间的作用和反作用力总是___

A. 大小相等，方向相反

B. 大小相等，方向相反，作用在同一物体上

C. 大小相等，方向相反，沿同一直线分别作用在两个物体上

D. 大小相等，方向相同，沿同一直线分别作用在两个物体上

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【单选题】

某力在直角坐标系的投影为：Fx=9kN，Fy=12kN，此力的大小是 ___

A. 7 kN

B. 1 kN

C. 12 kN

D. 15 kN

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【单选题】

计算内力的一般方法是___。

A. 静力分析

B. 节点法

C. 截面法

D. 综合几何、物理和静力学三方面

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【单选题】

低碳钢的屈服极限发生在拉伸过程中的___阶段。

A. 弹性

B. 屈服

C. 强化

D. 颈缩

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【单选题】

低碳钢的强度极限强度发生拉伸过程中的___阶段。

A. 弹性

B. 屈服

C. 强化

D. 颈缩

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【单选题】

低碳钢的破坏发生在拉伸过程中的___阶段。

A. 弹性

B. 屈服

C. 强化

D. 颈缩

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【单选题】

低碳钢的塑性变形开始于拉伸过程中的___阶段。

A. 弹性

B. 屈服

C. 强化

D. 颈缩

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【单选题】

下列结论正确的是___。

A. 杆件某截面上的内力是该截面上应力的代数和

B. 杆件某截面上的应力是该截面上内力的平均值

C. 应力是某一点处内力的集度

D. 内力必大于应力

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【单选题】

轴向拉（压）时横截面上的正应力___分布。

A. 均匀

B. 线性

C. 假设均匀

D. 抛物线

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【单选题】

杆件的内力与杆件的___有关。

A. 外力

B. 外力、截面大小

C. 外力、截面大小、材料

D. 外力、截面大小、杆长、材料

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【单选题】

杆件的应力与杆件的___有关。

A. 外力

B. 外力、截面大小

C. 外力、截面大小、材料

D. 外力、截面大小、杆长、材料

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【单选题】

进入屈服阶段以后，材料发生___变形。

A. 线弹性

B. 弹塑性

C. 弹性

D. 塑性

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【单选题】

轴向力的正负规定是___

A. 压为正

B. 拉为正

C. 指向截面为正

D. 背离截面为负

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【单选题】

两根材料不同，截面面积不同的杆件，在相同轴向外力作用下，轴力是___

A. 不相等

B. 相等

C. 可能相等

D. 可能不相等

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推荐试题

【判断题】

铁路使用的产品须符合国家和铁道行业技术标准，铁路重要产品须按照国家和铁道部有关规定，实行行政许可管理或产品强制认证

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在电气化铁路发生火灾时，在不足4m和未停电的情况下，可以使用水和一般的灭火器灭火

A. 对

B. 错

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【判断题】

直达特快列车及动车组不设运转车长

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在站内因其他乘务人员使用紧急制动阀临时停车，待停车原因消除且继续运行时，由运转车长（无运转车长为车辆乘务员）通知司机开车

A. 对

B. 错

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【判断题】

行使运转车长职能的车辆乘务员可使用列车无线调度通信系统

A. 对

B. 错

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【判断题】

特快旅客列车指列车运行图规定的速度超过120km/h不超过160km/h的旅客列车

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等），并应立即通知供电部门停电

A. 对

B. 错

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【判断题】

最高运行速度为160km/h的列车紧急制动距离限值为1200m

A. 对

B. 错

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【判断题】

密接式车钩摘挂作业，车钩的摘挂和软管的摘结均由调车人员负责

A. 对

B. 错

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【判断题】

密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车回送，附挂货物列车回送时，应挂于尾部，但不得超过2辆

A. 对

B. 错

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【判断题】

旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆，遇特殊情况必须超过2辆时，应将运转车长值乘位置和列车尾部标志灯移至列车尾部

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由运转车长负责，无运转车长的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责，挂有列尾装置的列车由司机负责

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路信息技术一类设备应提供不低于5日×8h技术支持与维护服务

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车调度电话、站间行车电话以及列车无线调度通信设备均须装设通信记录装置

A. 对

B. 错

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【判断题】

车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km/h的客车分为A1，A2，A3，A4

A. 对

B. 错

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【判断题】

车辆须装有自动制动机

A. 对

B. 错

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【判断题】

根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情况，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

重大事故由国务院铁路主管部门组织事故调查组进行调查

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故调查报告是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查

A. 对

B. 错

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【判断题】

运用客车每年应进行2次集中整修

A. 对

B. 错

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【判断题】

临客列车编组整修后，由车辆段主管段长组织检查验收

A. 对

B. 错

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【判断题】

客车上未使用的设备、部件不属于鉴定范围

A. 对

B. 错

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【判断题】

装用盘形制动装置的客车，不需进地沟线检修

A. 对

B. 错

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【判断题】

车辆乘务员是监控旅客列车运行安全的重要岗位，承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作

A. 对

B. 错

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【判断题】

客车可不按其标记速度编挂列车

A. 对

B. 错

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【判断题】

未安装客车轴温报警装置的客车，可编入旅客列车

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车编组中，子车连续编挂不得超过2辆(首尾以1辆)为限

A. 对

B. 错

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【判断题】

全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率

A. 对

B. 错

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【判断题】

通过电力连接线的电流量可以大于电力连接线额定容量

A. 对

B. 错

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【判断题】

全列空调列车上加挂外属客车时，只允许编挂在尾部，原则上不供电

A. 对

B. 错

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【判断题】

旅客列车运行途中，可以关闭电子防滑器、轴温报警装置和其他报警装置

A. 对

B. 错

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【判断题】

运用客车严禁临时配线，确需改造的，须经车辆主管部门批准

A. 对

B. 错

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【判断题】

严禁使用酸、碱洗刷车辆、厕所铁围板、管罩或用水冲刷地板，可在通过台堆积煤或杂物

A. 对

B. 错

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【判断题】

客车应装有轴温报警装置；最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离

A. 对

B. 错

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【判断题】

空调控制柜线路图不正确，在运用客车质量鉴定中属于A类故障

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路信息技术设备中的一类设备是指用于铁路运输生产和管理并且不间断运行的系统设备，主要为服务器端设备、网络设备和不间断运行的客户端设备等

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线，站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路

A. 对

B. 错

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【判断题】

信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机，信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器

A. 对

B. 错

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