【多选题】
井下作业中,常用的井控装置有___采油树、节流压井管汇。
A. 防喷器
B. 简易防喷装置
C. 修井机
D. 内防喷工具
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答案
ABD
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相关试题
【多选题】
井控设备应具有___处理井喷失控的功能。
A. 防止卡钻
B. 及时发现溢流
C. 能够关闭井口
D. 允许井内流体可控制地排放
【多选题】
井口装置,其中包括___。
A. 完井井口装置
B. 内防喷工具
C. 作业时防喷装置
D. 灌注装置
【多选题】
井控装备主要包括___等。
A. 套管头
B. 修井机
C. 双闸板防喷器
D. 节流压井管汇
【多选题】
井口装置又称为井口防喷器组,主要由___等部件组成。
A. 套管头
B. 司控台
C. 防溢管
D. 闸板防喷器
【多选题】
套管头的作用包括但不限于___。
A. 悬挂各层套管的重量
B. 支撑套管头以上防喷器
C. 为各层套管之间提供密封
D. 为特殊作业提供通道
【判断题】
带压作业在起下油管过程中,如上部卡瓦不能有效卡固油管时,就使用下部卡瓦和防喷器。
A. 对
B. 错
【判断题】
带压作业在起下油管过程中,堵塞器中途失效,油管内出现溢流,应抢装旋塞阀,如喷势较大,必要时关闭安全防喷器组剪切闸板,实施关井
A. 对
B. 错
【判断题】
冲砂前先循环压井,将井筒内余气排尽,观察确认井筒内平稳后,方可作业
A. 对
B. 错
【判断题】
在进行混气水或泡沫冲砂施工时,井口应装自封封井器。
A. 对
B. 错
【判断题】
冲砂施工中若遇到返出液量明显大于入井液量时,应及时上提钻具坐井口,观察井口压力变化,根据情况采取节流法、循环法压井。
A. 对
B. 错
【判断题】
采用气化液冲砂时,空气压缩机出口与水泥车之间要安装针型阀,返出管线必须用硬管线,并固定。
A. 对
B. 错
【判断题】
冲砂作业要使用符合设计要求的压井液进行施工,施工中井口应坐好自封封井器和防喷器。
A. 对
B. 错
【判断题】
打捞施工设计编写时不光要考虑井下落物情况,还要考虑到打捞时的防喷工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
打捞施工设计只要有打捞的作业防喷工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
打捞施工前进行压井作业时不用考虑套管情况,只要能把井压稳就行。
A. 对
B. 错
【判断题】
对高压或高气油比的井不能连续抽汲,每抽2-3次及时观察动液面上升情况。
A. 对
B. 错
【判断题】
若高压油、气井应先坐封隔器再替喷,或采用一次替喷。
A. 对
B. 错
【判断题】
在处理井喷抢险过程中,必须做好人身安全防护工作,避免烧伤、中毒等伤害。
A. 对
B. 错
【判断题】
高含硫油气井预测不能自喷时,可以采用电缆射孔方式。
A. 对
B. 错
【判断题】
油管传输射孔或过油管射孔时,井口采油树应整体安装后试压合格方可进行射孔作业。
A. 对
B. 错
【判断题】
油管传输射孔时,把试压合格的采油树装好后就可以点火射孔。
A. 对
B. 错
【判断题】
投棒点火后没有监测到枪响应重新压井后起出射孔管柱检查。
A. 对
B. 错
【判断题】
射孔后节流管汇、放喷管线有刺漏则立即关井,进行更换。
A. 对
B. 错
【判断题】
电缆射孔过程中发生溢流时,应停止射孔,来不及起出射孔枪时,应剪断电缆,迅速关闭射孔闸门或防喷器。
A. 对
B. 错
【判断题】
对连续油管施工进行井控设计时,应考虑连续油管的抗拉强度及疲劳寿命。
A. 对
B. 错
【判断题】
连续油管施工设计不需要考虑井控装备的压力等级是否满足作业井的需要。
A. 对
B. 错
【判断题】
为确保连续油管单流阀可靠工作,应在水泥车上液口加装过滤器或出液口安装高压过滤器。
A. 对
B. 错
【判断题】
连续油管防喷盒的主要功能,是在连续油管起下作业过程中,实现连续油管对井内高压介质的静态防喷。
A. 对
B. 错
【判断题】
修井作业施工设计应依据油水井大修地质方案、工程设计和现有大修工艺技术水平,在摸清井况及修井目的的基础上编写。
A. 对
B. 错
【判断题】
对封隔器胶皮卡的井和大直径落物打捞的大修作业井,捞获后可以根据现场情况控制上提速度,需要时可以使用高速挡。
A. 对
B. 错
【判断题】
大修作业时当井下管柱出现自动上顶,应关闭防喷装置,使用防上顶装置。
A. 对
B. 错
【判断题】
为了修井作业的方便,井口可以不装防喷装置,但钻台上要有备用简易防喷装置等。
A. 对
B. 错
【判断题】
压裂、酸化作业后,放喷或求产时,应采用节流管汇放喷,严禁使用采油树阀门控制放喷。
A. 对
B. 错
【判断题】
捞油作业的防喷盒各部连接应紧固,井口无渗漏,防止污染。
A. 对
B. 错
【判断题】
“三高”油气井的井控装备应在常规井控设计要求基础上提高一个压力级别。
A. 对
B. 错
【单选题】
压裂酸化施工前,地面施工管线与井口装置连接完毕后,必须对___实施加固处理,以避免施工中因压力脉冲造成井口振动损坏。
A. 管线
B. 井口
C. 活动弯头
D. 高压管汇
【单选题】
压裂.酸化.化学堵水.防砂施工中所有高压泵安全销子的切断压力不准超过泵的额定工作压力,同时不低于设计压力的___倍。
A. 0.5
B. 0.7
C. 1
D. 1.5
【单选题】
井下作业中,通过___,使地层形成不能完全闭合的流动沟槽,提高地层的导流能力。
A. 酸化
B. 压井
C. 酸化压裂
D. 负压射孔
【单选题】
进行捞油操作,拆井口时应进行H2S检测,确保单位空气中硫化氢含量小于___ppm,方可进行下步作业。
A. 20
B. 10
C. 100
D. 50
【单选题】
双闸板防喷器通常安装一副___以及一副半封闸板。
A. 自封
B. 环形
C. 变径
D. 全封闸板
推荐试题
【单选题】
当按钮设置AUTO位时,探头加温何时自动开始:___
A. 地面不加温,但离地时自动加温
B. 发动机开车后以高温加温
C. 人工选择高温前,以低热加温
D. 发动机开车后低热,离地后正常加温
【单选题】
当EWD上出现ATTDISCREPANCY信息时,表明:___
A. ADIRU1和ADIRU2姿态数据相差太大
B. ADIRU1和ADIRU3姿态数据相差太大
C. ADIRU2和ADIRU3姿态数据相差太大
D. 左、右PFD上的姿态数据相差太大
【单选题】
当在ADIRUCDU面板上输入飞机初始位置时:___
A. 只需给1部ADIRU输入
B. 需给每部ADIRU分别输入
C. 不能输入
D. 不确定
【单选题】
DDRMI可由哪部ADIRU提供信号?___
A. 只能由ADIRU1提供
B. ADIRU1和ADIRU2
C. ADIRU1和ADIRU3
D. ADIRU2和ADIRU3
【单选题】
在GPWS控制面板上G/S按钮按下时会:___
A. 低于下滑道警告方式被禁止
B. 只有低于下滑道警告方式能工作
C. 可启动GPWS自检
D. 不确定
【单选题】
在主仪表板上GPSWG/S按钮按下时会:___
A. 启动GPWS自检
B. 取消下滑道告警
C. A和B
D. 不确定
【单选题】
GPWS系统的警告音响话音信息经___传输至音响警告扬声器.___
A. TERRAIN/WXRELAY
B. FWC
C. TCAS计算机
D. 直接送
【单选题】
当失速警告触发时:___
A. GPWS的所有方式被禁止
B. GPWS的方式4被禁止
C. GPWS的方式5被禁止
D. 不确定
【单选题】
当中央仪表板上的TERRONND按钮按下时:___
A. ND上显示地形图像
B. 地形图像被禁止,雷达图像显示在ND上
C. 雷达图像显示在ND上,当探测到地形告警时则显示地形
D. 不确定
【单选题】
GPWS警告的优先权:___
A. 高于其它系统
B. 高于自动报高度、低速警告和TCAS警告
C. 高于失速警告和风切变警告
D. 不确定
【单选题】
GPWS工作时,如按下其控制面板上的FLAPMODE按钮,则:___
A. GPWCMODE1被禁止
B. 禁止襟翼非正常状态的输入
C. GPWCMODE5被禁止
D. 模拟了一个襟翼收上的情况
【单选题】
GPWS工作时,如按下其控制面板上的LDGFLAP3按钮,则:___
A. GPWC方式1被禁止
B. 模拟了一个起落架放下的状态
C. GPWC方式5被禁止
D. 模拟了一个襟翼放下的状态
【单选题】
GPWS能否发出风切变警告?___
A. 能
B. 不发出
C.
D.
【单选题】
ISIS上如何进入BITE方式:___
A. 同时按压“+”和“-”键
B. 同时按压BUGS和LS键
C. 同时按压ATT和RESET键
D. 不确定
【单选题】
ISIS上的飞机姿态信息来自于:___
A. ADIRU1
B. ADIRU2
C. ADIRU3
D. 其内部的惯性传感器
【单选题】
当驾驶舱顶板电源控制板上的电瓶开关放OFF位时,在ISIS上:___
A. 有28V电源
B. 无电,不工作
C. 无电,不显示,但工作
D. 不确定
【单选题】
何时ISIS由28VHOTBUS供电?___
A. 当BAT开关放自动位时
B. 当空速大于50节时
C. 当飞机在空中时
D. 不确定
【单选题】
ISIS上的大气数据信息来自于:___
A. ADIRU1
B. ADIRU3
C. ISIS内的处理器
D. 不确定
【单选题】
ISIS上电初始化后若有故障,可能的显示为:___
A. ATT故障旗不消失
B. 显示ISISFAIL
C. 显示OUTOFORDER
D. SELFTESTFAILED
【单选题】
当导航系统出现故障时,在ECAM下显示器上:___
A. 导航页面自动显示
B. 若2个ND正在显示FMGC数据,则ILS/VOR数据显示在下DU
C. 无任何变化
D. 不确定
【单选题】
当ILS1失效导致GPWC方式5故障时:___
A. EWD上出现GPWSFAULT
B. 顶板上GPWSSYS按钮上FAULT灯亮
C. 无显示
D. 不确定
【单选题】
若EWD上出现FM/GPSPOSDISAGREE,表示:___
A. GPS1与GPS2的位置相差太大
B. GPS1或GPS2的位置与FM位置相差太大
C. GPS的位置与ADIRU位置相差太大
D. 不确定
【单选题】
当选择机组面罩上的100%位置时,会发生什么?___
A. A.使用者呼吸过滤的客舱空气
B. B.使用者呼吸固定压力的纯氧
C. C.使用者呼吸纯氧
D. D.使用者呼吸100%客舱空气
【单选题】
关于客舱氧气面罩说法正确的是___
A. A.座舱高度小于800英尺抑制打开
B. B.座舱高度大于14000英尺自动打开
C. C.只有按压MASKMANON按钮才能打开
D. D.无法人工打开
【单选题】
机外氧气释放标志指示黄色,则___
A. A.表明正常
B. B.表明机组氧气瓶可能过压释放
C. C.表明机组氧气瓶压力高出标准
D. D.灭火瓶过热释放
【单选题】
机组氧气系统的低压供气valve___
A. A.是气控气动valve
B. B.正常处于打开
C. C.失去供电时将关闭
D. D.不能人工控制
【单选题】
机组氧气系统由那些构成:___
A. A.一个固定的高压氧气瓶
B. B.一个高压手提氧气瓶
C. C.一个带面罩的固定氧气瓶
D.
【单选题】
什么表明机外氧气释放?___
A. A.顶板21VU的警告
B. B.氧气瓶上的直读式压力表
C. C.一个黄色指示片(吹掉)
D.
【单选题】
怎样启动旅客氧气系统?___
A. A.按压21VU面板上的MANMASKON(人工面罩接通)按钮
B. B.座舱高度大于14,000英尺
C. C.A和B皆可
D.
【单选题】
系统提供哪种氧气?___
A. A驾驶舱和乘务组压缩氧气,旅客化学供氧
B. B旅客压缩氧气,机组化学供氧
C. C驾驶舱压缩氧气,乘务组和旅客化学供氧
D.
【单选题】
客舱化学氧气发生器,一经启动,可供氧:___
A. A5分钟,如果所有面罩都使用
B. B15分钟,即使所有面罩使用
C. C45分钟,即使所有面罩都使用
D. D60分钟,若只有一个面罩使用
【单选题】
化学氧气发生器的氧气一经起用,可以停止吗?___
A. A不可以
B. B可以,通过重新装入拔出销
C. C可以,通过放出驾驶舱内的氧气系统开电门
D. D不呼吸就可以
【单选题】
机组氧气过热释放由谁指示:___
A. AECAM上的THERMALDISCHARGE(热释放)信息
B. B电子舱门附近的绿色释放指示丢失
C. C顶板上的红色释放指示消失
D. D热释放无指示
【单选题】
氧气面罩按需供给纯氧,如果客舱高度高于14000英尺,氧气面罩如何掉出?___
A. A只能通过按压驾驶舱面板上的开关
B. B自动按客舱压力掉出及/或通过乘务员的动作
C. C自动按客舱压力掉出及/或通过机组的动作
D.
【单选题】
防烟罩(PBE)使用后,如何使氧气流出?___
A. A只要将防烟罩从袋子里取出,就会自动供氧
B. B必须拉下保护呼吸气袋的短绳
C. C驾驶舱电门控制
D.
【单选题】
氧气选择开关在100%位时,___
A. A使用过滤的客舱空气
B. B使用纯氧
C. C使用高压纯氧
D. D使用纯氧百分比为零
【单选题】
Thecrewoxygensystemconsistsof:___
A. A.afixedhighpressurecylinder
B. B.ahighpressureportablecylinder
C. C.afixedcylinderwithmasksandabreathinghoodsystem
D. D.achemicaloxygengeneratorunit
【单选题】
WhatindicatesanOXYoverboarddischarge?___
A. A.Awarningontheoxygencontrolpanel21VU
B. B.Thedirectreadingpressuregaugeontheoxygencylinder
C. C.Aredindicator
D. D.Ayellowindicator
【单选题】
325.(A320)什么表明机外氧气释放?___
A. A.顶板21VU的警告
B. B.氧气瓶上的直读式压力表
C. C.一个黄色指示片(吹掉).
D. D.以上说法皆不正确.
【单选题】
326.(A320)系统提供哪种氧气?___
A. A.驾驶舱和乘务组压缩氧,旅客化学氧。
B. B.旅客压缩氧,机组化学氧。
C. C.驾驶舱压缩氧,乘务组和旅客化学氧。
D. D.机组和旅客组压缩氧