暂态地电压检测的频率范围是___。_答案

【单选题】

暂态地电压检测的频率范围是___。

A. 3-100MHz

B. 10-100MHz

C. 30-100MHz

D. 20-100MHz

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【单选题】

超声波的频率范围是（）。 ___

A. ＞10kHz

B. ＞40kHz

C. ＞20kHz

D. ＞80kHz

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【单选题】

超声波检测技术对哪种放电模式不敏感（）。___

A. 沿面放电

B. 尖端放电

C. 电晕放电

D. 绝缘子内部缺陷

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【单选题】

开关柜局放测试空气背景时选用（）的金属板。___

A. 20×20cm

B. 10×10cm

C. 20×10cm

D. 10×5cm

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【单选题】

暂态地电压检测正常时相对检测数值小于（）dB。 ___

A. 10

B. 20

C. 5

D. 25

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【单选题】

8超声波局放检测正常时无典型放电声响，且数值小于（）dB。 ___

A. 5

B. 6

C. 7

D. 8

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【单选题】

暂态地电压检测至少（）年一次。 ___

A. 半年

B. 三个月

C. 一

D. 二

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【单选题】

暂态地电压传感器的金属盘上感应出同样数量的电荷变化，并形成一定的高频感应（）。 ___

A. 电压

B. 电荷

C. 电阻

D. 电流

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【单选题】

断路器操动机构试验时操动机构分、合闸电磁铁或合闸接触器端子上的最低动作电压应在操作电压额定值的（）间。 ___

A. 10%～45%

B. 20%～55%

C. 30%～60%

D. 30%～65%

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【单选题】

并联合闸脱扣器在合闸装置额定电源电压的（）范围内，应可靠动作； ___

A. 80%～100%

B. 85%～110%

C. 80%～110%

D. 30%～110%

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【单选题】

并联分闸脱扣器在分闸装置额定电源电压的（）直流范围内，应可靠动作； ___

A. 80%～100%

B. 85%～110%

C. 65%～110%

D. 30%～110%

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【单选题】

并联分闸脱扣器在分闸装置额定电源电压的（）交流范围内，应可靠动作；___

A. 80%～100%

B. 85%～110%

C. 80%～110%

D. 30%～110%

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【单选题】

在使用电磁机构时，合闸电磁铁线圈通流时的端电压为操作电压额定值的（）时应可靠动作。 ___

A. 80%

B. 110%

C. 90%

D. 30%

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【单选题】

真空断路器合闸弹跳40.5kV以下不应大于（）ms，40.5kV及以上不应大于（）ms。 ___

A. 2 2

B. 2 3

C. 3 3

D. 3 4

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【单选题】

断路器机械特性试验时环境温度不应低于（）℃。___

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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【单选题】

SF6断路器一般推荐取刚分后和刚合前（）ms内的平均速度分别作为刚分和刚合速度。 ___

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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【单选题】

断路器机械特性试验时湿度不应大于（）。 ___

A. 80%

B. 100%

C. 90%

D. 60%

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【单选题】

测试前，应通知有关人员离开被试设备，并取得（）许可，方可开机测试,测试过程中应有人监护并呼唱，断路器处禁止其他工作；___

A. 运行人员

B. 测试负责人

C. 检修负责人

D. 班组长

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【单选题】

测量变压器绕组直流电阻时除抄录其铭牌参数编号外，还应记录( ) ___

A. 环境空气湿度

B. 变压器上层油温(或绕组温度)

C. 变压器散热条件

D. 变压器油质试验结果

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【单选题】

油浸式站用变绕组直流电阻测量应在()位置上进行。___

A. 中间分接头

B. 各分接头的所有

C. 最大分接头

D. 最大分接头

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【单选题】

测量1600kVA及以下变压器连同套管一起的直流电阻时，各相绕组相互之间的差值不应大于三相平均值的( )。___

A. 1

B. 1.5

C. 2

D. 4

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【单选题】

测量1600kVA以上变压器连同套管一起的直流电阻时，各相绕组相互之间的差值不应大于三相平均值的( )。___

A. 1

B. 1.5

C. 2

D. 4

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【单选题】

变压器温度上升，绕组直流电阻( )。___

A. 变大

B. 变小

C. 不变

D. 变得不稳定

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【单选题】

测量1600kVA及以下变压器连同套管一起的直流电阻时，线间差别不应大于三相平均值的( )。___

A. 1

B. 1.5

C. 2

D. 4

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【单选题】

测量1600kVA以上变压器连同套管一起的直流电阻时，线间差别不应大于三相平均值的( )。___

A. 1

B. 1.5

C. 2

D. 4

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【单选题】

用直流电阻测试仪测量变压器直阻时，其准确度应不低于( )级。___

A. 0.1

B. 0.2

C. 0.3

D. 0.5

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【单选题】

变压器绕组电阻同相初值差不超过±（）%（警示值）。 ___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

无励磁调压干式变压器变换分接位置后需要进行（）试验。___

A. 红外热像检测

B. 绕组直流电阻

C. 绕组绝缘电阻

D. 短路阻抗测量

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【单选题】

独立避雷针与主网接地导通电阻应大于（）mΩ。 ___

A. 300

B. 200

C. 500

D. 400

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【单选题】

避雷针与接地极应可靠连接，采用双接地引下线方式，接地牢固，( )的接地标志清晰。 ___

A. 黄绿相间

B. 黑色

C. 蓝色

D. 褐色

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【单选题】

接地网开挖检查，不得有( )、松脱、严重腐蚀等现象。___

A. 开断

B. 松脱

C. 大量松脱

D. 轻度腐蚀

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【单选题】

变压器交接试验验收，绝缘油试验，应在注油静置后、耐压和局部放电试验（）h后各进行一次器身内绝缘油的油中溶解气体色谱分析。 ___

A. 12

B. 24

C. 36

D. 48

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【单选题】

电流互感器交接试验验收标准卡要求油浸式互感器在交流耐压试验前要保证静置时间，220kV设备静置时间不小于（）h。___

A. 12

B. 24

C. 36

D. 48

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【单选题】

电磁式电压互感器交接验收时，励磁曲线验收标准为：中性点非有效接地的互感器最高测量点位（）。 ___

A. 1.7

B. 1.5

C. 1.9

D. 2

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【单选题】

出厂局部放电试验测量电压为 1.5Um/ 3 时，110（66）kV 电压等级变压器高压侧的局部放电量不大于（）pC。___

A. 100

B. 150

C. 200

D. 50

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【单选题】

断路器出厂试验前应进行不少于（）次的机械操作试验。 ___

A. 100

B. 200

C. 250

D. 150

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【单选题】

GIS 内绝缘件应逐只进行 X 射线探伤试验、工频耐压试验和局部放电试验，局部放电量不大于（）pC。 ___

A. 2

B. 4

C. 3

D. 6

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【单选题】

接地网开挖检查周期不大于( )，不得有开断、松脱或严重腐蚀等现象。___

A. 3年

B. 4年

C. 5年

D. 6年

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【单选题】

待用间隔(母线连接排、引线已接上母线的备用间隔)应有名称、编号，并列入( )管辖范围。其隔离开关(刀闸)操作手柄、网门应加锁。___

A. 度控制中心

B. 设备运行单位

C. 设备检修单位

D. 设备维护单位

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【单选题】

待用间隔(母线连接排、引线已接上母线的备用间隔)应有( )，并列入调度控制中心管辖范围。 ___

A. 名称

B. 编号

C. 名称、编号

D. 名称、序号

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【单选题】

待用间隔(母线连接排、引线已接上母线的备用间隔)应有名称、编号，并列入调度控制中心管辖范围。其隔离开关(刀闸)操作手柄、网门应( )。___

A. 加锁

B. 悬挂标示牌

C. 设遮拦

D. 不再加锁

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【判断题】

地铁重特大事故的发生会造成严重的经济损失，但不会对事故发生地区和单位的经济发展造成重大的负面影响。

A. 对

B. 错

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【判断题】

“安全第一”就是要求轨道交通运营管理坚持把乘客至上做为第一要务。

A. 对

B. 错

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【判断题】

“安全第一”就是要把安全工作放在一切工作的首位，把安全作为运输工作的永恒主体。

A. 对

B. 错

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【判断题】

“预防为主”就是防患于未然，要经常按规定进行安全检查，建立安全工作制度，推广先进的安全管理技术，以达到预防事故发生的目的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

生产经营单位有权不告诉从业人员作业场所和工作岗位存在的危险因素。

A. 对

B. 错

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【判断题】

用人单位可视情况为劳动者提供符合国家规定的必要的劳动防护用品。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通是一架大联动机，一个部门，一个环节出现问题对运营安全影响不大。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通安全工作贯穿运营管理过程的始终，涉及运营管理环节中的每一道工序、每一个人。

A. 对

B. 错

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【判断题】

社会治安秩序的好坏，沿线人民群众对城市轨道交通安全知识的了解，不会影响城市轨道交通的安全。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通是城市现代化的交通工具，设备先进，技术性很强，各类操作人员须经过技能培训就可任职。

A. 对

B. 错

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【判断题】

地铁虽然行车密度大，但列车运行可不必做到分秒不差、准确无误。

A. 对

B. 错

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【判断题】

跨越线路必须一看、二站、三通过。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在城市轨道运营工作的每一个环节、没一项作业中，都是由人来参与并处于主导地位的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

安全思想素质差，责任心不强，是导致“违章违纪”等不安全行为的重要原因。

A. 对

B. 错

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【判断题】

正确判断员工的气质，培养他们良好的性格和其他心理特征，是保障安全运营的重要前提。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电动车辆和信号设备属于运营基础设备的移动设备。

A. 对

B. 错

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【判断题】

影响运营安全的内部环境绝非仅是作业环境，它还包括运营系统内部的社会环境。

A. 对

B. 错

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【判断题】

各种自然灾害中，最常见的是暴雨、地震严重影响运营安全，危害极大。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营安全管理的对象是乘客、财、物、信息等。

A. 对

B. 错

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【判断题】

群体对运营安全的影响，主要表现在群体意志影响其成员的行为。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运营系统外人员不直接从事运营活动，因此对他们的安全素质没有什么要求。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营工作要求所有工种协同动作，涉及多个环节，因此对于群体间的协调性要求很高。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在城市轨道运营工作的每一个环节、每一项作业中，都是由人来参与并处于主导地位的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营安全管理的目的是减轻和减少运营事故及其损失。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营安全管理的本质是充分发挥人的积极性和创造性，调动积极因素，促使各种矛盾向有利于运营安全的方面转化。

A. 对

B. 错

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【判断题】

生产过程中的安全指不发生人员伤亡或财产损失。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通设备安全就是指消除损坏设备的一切危险因素，保证生产正常进行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营安全直接关系到社会的稳定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通设备安全就是在运营过程中保证人身安全，以及设施、设备的完好无损。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重大、特大事故的发生如处理不当，只会对企业造成重大的影响。

A. 对

B. 错

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【判断题】

只要培训合格的从业人员，就可以上岗作业。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营只对系统内人员有素质要求

A. 对

B. 错

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【判断题】

如果一个地方发生行车重大、大事故，就会影响一线、一片，甚至波及整个运营生产。这体现了运营安全过程复杂，安全工作需要贯穿始终。

A. 对

B. 错

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【判断题】

影响运营安全的环境条件只有外部环境。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运营移动设备主要包括通信设备、电动车辆、信号设备。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营安全管理的本质是充分发挥人的积极性和创造性，调动一切积极因素，促使各种矛盾向有利于运营安全的方面转化。

A. 对

B. 错

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【判断题】

管理因素是造成事故的根本原因和直接原因。

A. 对

B. 错

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【判断题】

突发事件是指在城市轨道交通运营场所内，因不可预见的或不可控制发生的因素严重影响地铁运营生产，须立即处理的偶然性事件。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站安全工作需要建立健全各类行车作业、运营管理的规章制度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

建立各项应急预案，开展事故救援练习，提高员工处理紧急事故的能力。

A. 对

B. 错

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