牵引系统中网压额定最高限值为___V。（摘自维修手册）_答案

【单选题】

牵引系统中网压额定最高限值为___V。（摘自维修手册）

A. 2100

B. 1950

C. 1850

D. 1500

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答案

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【单选题】

长沙地铁1号线列车受电弓的额定工作气压是___。（摘自维修手册）

A. 550kPa

B. 500kPa

C. 450kPa

D. 650kPa

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【单选题】

每辆动车安装的轴端接地装置的数量是___。（摘自维修手册）

A. 2

B. 4

C. 6

D. 8

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【单选题】

长沙地铁1号线列车将方向手柄置于向后位时牵引列车，列车自身最高限速为___。（摘自维修手册）

A. 3km/h

B. 10km/h

C. 60km/h

D. 45km/h

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【单选题】

产生旋转磁场的条件是对称的绕组上通___

A. 对称频率

B. 对称的电流

C. 不对称的电流 D、对称电压

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【多选题】

可压溃管的行程包括___。（摘自维修手册）

A. 100mm

B. 200mm

C. 300mm

D. 400mm

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【多选题】

下面哪些属于车钩锁的操作位置。___ （摘自维修手册）

A. 解钩

B. 连挂

C. 准备连挂

D. 准备解钩

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【多选题】

空调制冷设备主要由___等部件组成。（摘自维修手册）

A. 压缩机

B. 冷凝器

C. 蒸发器

D. 节流装置

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【多选题】

空调手动温度设置___等档位。（摘自维修手册）

A. 自动

B. 24℃

C. 26℃

D. 28℃

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【多选题】

紧急制动的制动缓解施加方式，下列说法正确的是___（摘自维修手册）

A. 失电制动

B. 失电缓解

C. 得电缓解

D. 得电制动

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【多选题】

长沙地铁1号线踏面制动单元主要由___等部件组成。（摘自维修手册）

A. 制动缸

B. 活塞

C. 间隙调整装置

D. 闸瓦托及托吊

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【多选题】

长沙地铁1号线采用的风源系统由___主要部件构成。（摘自维修手册）

A. 整体吊架

B. 空气压缩机

C. 空气净化处理装置

D. 电控单元

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【多选题】

长沙轨道交通1号线制动控制模块集成了电子制动控制单元、电子中继阀、变载荷阀、___等设备。（摘自维修手册）

A. 风缸

B. 停放脉冲阀

C. 压力开关

D. 压力传感器

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【多选题】

下列属于空气悬挂系统的功能的是___。（摘自维修手册）

A. 吸收冲击和振动

B. 控制车体高度水平

C. 提供一个载重信号

D. 传递纵向牵引力和制动力

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【多选题】

察看司机室双针压力表，可以了解___。（摘自车辆检修工教材）

A. 动车单元制动缸的压力

B. 拖车单元制动缸的压力

C. 拖车主风管压力

D. 拖车停放制动缸的压力

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【多选题】

下列部件中___为供风和制动系统的组成部分。（摘自维修手册）

A. 踏面制动单元

B. 受电弓执行机构

C. 受电弓

D. EBCU

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【多选题】

在长沙地铁1号线一期车辆中关于主风缸压力控制功能的说法正确的为___。（摘自维修手册）

A. 空压机主风管压力降到7BAR后将启动两台空压机

B. 空压机主风管压力降到7.5BAR后将启动当日工作为主的空压机

C. 空压机主风管压力降到6BAR后将启动激活单元车组的空压机

D. 空压机主风管压力升到9BAR后将自动停止空压机打风

E. 空压机主风管压力升到10BAR后将自动停止空压机打风

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【多选题】

车辆乘客信息系统主要包括___三部分。（车辆检修工教材）

A. 广播对讲系统

B. 多媒体播放系统

C. 视频监控系统

D. 自动报站系统

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【多选题】

TCMS系统可以设置PIS系统采用___两种模式报站。（车辆检修工教材）

A. ATC全自动广播

B. TCMS全自动

C. ATC半自动广播

D. TCMS半自动

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【多选题】

车辆乘客信息系统主要包括___三部分。（车辆检修工教材）

A. 广播对讲系统

B. 多媒体播放系统

C. 视频监控系统

D. 自动报站系统

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【多选题】

TCMS系统可以设置PIS系统采用___两种模式报站。（车辆检修工教材）

A. ATC全自动广播

B. TCMS全自动

C. ATC半自动广播

D. TCMS半自动

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【多选题】

每个摄像头的监看画面都叠加有___信息。（摘自维修手册）

A. 时间

B. 位置

C. 文件大小

D. 视频类型

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【多选题】

PIS系统中，RS485故障可能影响___功能。（摘自维修手册）

A. 乘客报警

B. PDU显示

C. 紧急报站

D. IDU显示

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【多选题】

司机室扬声器可监听包括___的内容，（摘自维修手册）

A. OCC广播

B. 人工广播

C. 报站广播

D. 紧急广播

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【多选题】

在长沙地铁1号线车辆在运行中可自动施加的制动类型为___。（摘自维修手册）

A. 停放制动

B. 紧急制动

C. 快速制动

D. 保持制动指令

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【多选题】

长沙地铁1号线风源系统中空气滤清器主要由___组成。（摘自维修手册）

A. 空滤芯

B. 前盖

C. 后盖

D. 外壳

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【多选题】

贯通道主要由下面哪些部分组成。___ （摘自维修手册）

A. 车体框

B. 折棚

C. 顶护板

D. 侧护板

E. 踏板

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【多选题】

每个门控器都配有下列部件___（摘自维修手册）

A. 逻辑模块

B. 电源模块

C. 电控模块

D. 数据模块

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【多选题】

可供选择的开关门模式有___ （摘自维修手册）

A. 自动

B. 半自动

C. 手动

D. 半联动

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【多选题】

车门橙色指示灯什么情况下保持常亮。___ （摘自维修手册）

A. “车门处于打开位置

B. 开门过程中

C. 车门处于紧急操作状态下

D. 门关好

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【多选题】

车门橙色指示灯什么情况下保持常亮。___ （摘自维修手册）

A. 车门处于打开位置

B. 开门过程中

C. 车门处于紧急操作状态下

D. 门关好

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【多选题】

网络硬线切换定义正确的是：___（摘自维修手册）

A. 硬线：此时EDCU 响应列车硬连线发出的车门开关指令

B. 网络：此时EDCU 响应列车MVB 网络发出的车门开关指开门过程中

C. 硬线：此时EDCU 响应列车MVB 网络发出的车门开关指开门过程中

D. 网络：此时EDCU 响应列车硬连线发出的车门开关指令

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【多选题】

每个门控器都配有下列部件___（摘自维修手册）

A. 逻辑模块

B. 电源模块

C. 电控模块

D. 数据模块

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【多选题】

车门关闭过程中，可通过下列方式探测到障碍物：___ （摘自维修手册）

A. 力矩监控

B. 位移/时间监控

C. 电机电流监控

D. 电机电压监控

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【多选题】

车辆车门开启的先前条件有___（摘自维修手册）

A. 车门开启允许信号

B. 零速信号

C. 开门信号

D. 牵引信号

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【多选题】

长沙地铁1号线车辆的转向架驱动装置主要功能是：产生（）、（）；将驱动力矩、电制动力矩传递到（）上。 ___（摘自维修手册）

A. 驱动力矩

B. 电制动力矩

C. 轮对

D. 受电弓

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【多选题】

下面哪些属于一系悬挂装置。___ （摘自维修手册）

A. 螺旋钢弹簧

B. 抗侧滚扭杆

C. 一系垂向止挡

D. 一系垂向减振器

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【多选题】

牵引梁用于安装车辆的车钩缓冲器，用来传递___。（摘自维修手册）

A. 车体重力

B. 车辆间的牵引力

C. 车体横向冲击力

D. 车辆间的制动力

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【多选题】

车体底架的主要作用是承受 ___。（摘自维修手册）

A. 车体上部载荷

B. 因各种原因而引起的横向力

C. 走行部传递来的各种振动和冲击

D. 传递列车的牵引力

E. 传递列车的制动力。

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【多选题】

长沙地铁1号线车辆的转向架承载方式是（）和（）。 ___（摘自维修手册）

A. 中心牵引装置

B. 空气弹簧

C. 钢板

D. 油缸

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【多选题】

长沙地铁1号线车辆的转向架侧梁上有___。（摘自维修手册）

A. 垂向减振器安装座

B. 抗侧滚扭杆安装座

C. 金属螺旋弹簧座

D. 横向减振器安装座

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推荐试题

【判断题】

轨道巡视的最终目标为维持一个既安全又可靠的地铁列车服务

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线开通初期3个月内每24小时巡查一遍

A. 对

B. 错

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【判断题】

人工巡道的周期间隔不应超过48小时

A. 对

B. 错

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【判断题】

车辆段、停车场所有线路每周巡查1遍

A. 对

B. 错

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【判断题】

巡道时应以5km/h左右的速度全面查看线路、道岔

A. 对

B. 错

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【判断题】

巡查时如线路、道岔发生影响行车故障，应立即排查处理并按汇报制度规定向上汇报

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨道伤损检查作业的目的为钢轨伤损检查提供指导

A. 对

B. 错

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【判断题】

当钢轨伤损被发现，检查及评估对地铁列车行驶安全的影响后，会帮助及时更换、临时维修、定期检查伤损情况以便日后做出更换的决定

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路巡查人员巡经伤损钢轨时，要小心检视，比对伤损的资料，如发现有伤损发展情况，根据钢轨伤损现场标记规定用油漆进行标记，且必须立即通知线路工班长

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔因其构造特点和行车条件都比较复杂，零配件也比较多，是线路的薄弱环节之一，提高道岔的维修质量是保证地铁列车安全平稳通过的必要条件

A. 对

B. 错

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【判断题】

起道地段要有足够的道砟，全面起道，起道量超过40mm时一般应用仪器测量并设置起道标桩，按标桩起道

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔全面起道时，按计划标好起道量，看道与指挥起道，起道可分为转辙部分、连接部分、辙叉部分、叉后长轨部分

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔改道作业可以按照转辙部分，连接部分，辙叉部分分段进行

A. 对

B. 错

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【判断题】

测量曲线正矢时，弦线不用拉紧，弦线的两端位置和量尺位置要正确

A. 对

B. 错

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【判断题】

正矢用20m弦在钢轨踏面下18mm处测量

A. 对

B. 错

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【判断题】

起道是将线路低洼处所起高，以找平轨面、改善道床弹性

A. 对

B. 错

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【判断题】

起道分重起和全起两种，是养路工作中技术要求较高的作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

起道一般由三人互相配合作业，一人看道、量水平、一人抬道，另一人打塞

A. 对

B. 错

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【判断题】

每次起道长度，应根据地铁列车间隔时分确定，要求在地铁列车到来前，能完成起道地段的捣固和顺撬

A. 对

B. 错

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【判断题】

起道时看道者俯身在标准股上，距起道机40～50m处，看轨头外侧下颚水平线，找出坑洼，指挥起道机放置位置和起道高度

A. 对

B. 错

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【判断题】

拿起道机的人，要密切注视看道者的指挥，正确的放置起道机，动作要敏捷

A. 对

B. 错

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【判断题】

拨道时直线地段如两股方向误差不大时，一般以顺里程方向的左股为基准股;如一股方向好，则以方向较好的一股为基准股，曲线地段应以上股为基准股

A. 对

B. 错

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【判断题】

曲线地段应事先调查现场正失，并计算拨道量

A. 对

B. 错

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【判断题】

拨道量不大时，用镐尖将轨枕头外的道砟刨松即可。曲线上有鹅头时，应先将鹅头消除

A. 对

B. 错

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【判断题】

曲线拨道，一般应由曲线两端向中间拨

A. 对

B. 错

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【判断题】

在曲线地段向外拨而轨缝过大，向里拨而轨缝过小时，要考虑或计算其影响量，预先做好调整

A. 对

B. 错

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【判断题】

拨道器可以装在绝缘接头处和焊缝处

A. 对

B. 错

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【判断题】

更换道岔尖轨作业目的确保线路稳定，保证地铁列车安全运行

A. 对

B. 错

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【判断题】

尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm，容许误差为-4mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

使用撬棍翻动钢轨时，要有经验人员操作，其他人要远离撬棍和钢轨翻动的方向，禁止用手翻动钢轨

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨拨进拨出时，要统一指挥，动作一致，注意前后、左右人员安全，以防伤人

A. 对

B. 错

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【判断题】

上道时要执行“眼看、手比、口呼”制度，确保人身安全

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路支距尺用于测量标准轨距铁路道岔导曲线的支距

A. 对

B. 错

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【判断题】

支距测量范围为100～1390mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

液压起道器应定期检查液压油是否清洁，并及时更换新油

A. 对

B. 错

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【判断题】

液压起道器更换液压油前，用汽油或柴油将油箱内洗干净

A. 对

B. 错

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【判断题】

液压起道器不工作时，油缸柱塞应全部回缩，防止表面锈蚀

A. 对

B. 错

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【判断题】

液压拨道器，是适用于铁道线路日常保养和维修的专用工具，具有起道拔道两种功能

A. 对

B. 错

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【判断题】

液压起拨道器由底盘、底盘两端销轴、拨杆、起道轮液压传动系统组成

A. 对

B. 错

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【判断题】

液压起拨道器油箱渗油的原因为油箱紧固螺栓松动

A. 对

B. 错

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