【填空题】
往复压缩机一个循环工作过程的顺序是___。
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
膨胀,吸入,压缩,排出
解析
暂无解析
相关试题
【填空题】
孔板流量计是根据孔板前后的___变化测量流量的。
【填空题】
改善聚丙烯的抗冲击性能的方法大体分两类,分别是___和___。
【填空题】
开车阀的作用是___。
【填空题】
MI越___,物料的流动性就越好。
【填空题】
启动D805前必须先启动___。
【填空题】
800单元主要包括___、___、___、___。
【填空题】
抽吸系统的尾气主要包括___、___、___、___。
【填空题】
900单元的主要任务是将挤压造粒生产的粒料进行___、___、___,并将合格的粒料送到包装工序中去。
【填空题】
在负荷不变的情况下,挤压机有高MI切向低MI时,切粒水温度应适当___,模头温度应适当___。
【简答题】
三乙基铝的作用是
【简答题】
DONOR给电子体的作用是
【简答题】
给电子体罐D110C与D110A/B的不同之处是
【简答题】
SR301为什么要设反吹气?其压力为多少?反吹气如何控制
【简答题】
闪蒸管线作用
【简答题】
写出R200、R201、R202主要(仪表控制的)温度、压力位号
【简答题】
高压丙烯回收单元的作用是什么
【简答题】
300单元低压丙烯回收单元的作用是什么
【简答题】
500单元低压丙烯回收单元的作用是什么
【简答题】
丙烯精制单元的作用有哪些
【简答题】
影响聚合反应的主要因素有哪些
【简答题】
简述M401的作用
【简答题】
D606的作用是什么
【简答题】
丙烯回收岗位的任务是什么
【简答题】
500单元的任务主要是什么
【简答题】
简述预热脂的原因
【简答题】
简述HV10302、HV10303、HV10304、HV10305、HV10306各阀的作用
【简答题】
什么时候启动P201
【简答题】
请简述环管系统10%CO的加入位置及作用
【简答题】
P200、P201的冲洗丙烯作用
【简答题】
设置FV30203的作用是什么
【简答题】
简述M301的作用是什么
【简答题】
D302液位控制在多少?分别有哪几股进料
【简答题】
D301的温度和压力分别控制在多少
【简答题】
简述R401加入10%CO的目的
【简答题】
简述400单元岗位任务
【简答题】
P201、P202的作用是
【简答题】
加三种催化剂和氢气的顺序与间隔时间
【简答题】
试写出E302出口气相丙烯用户
【简答题】
R401温度如何控制
【简答题】
R401压力、料位如何控制
推荐试题
【判断题】
车辆运行状态异常(异声、异味、不明晃动)但可维持运行时,列车限速30km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》,工完场清指施工已办妥注销手续。
A. 对
B. 错
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》,凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区,均应设置行车防护。
A. 对
B. 错
【判断题】
所有地下车车站,在手信号作业时,可以使用信号旗也可以使用信号灯。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆冲突为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客正线列车车辆分离为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客列车冒进信号为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车撞轧侵限物为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车挤岔为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车脱轨为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车冲突为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
站场线路及非载客列车车辆撞轧侵限物为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
电客列车错误进入无接触网线路为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
事故调查组在调查事故时,可以采取录音、录像、照相或法律允许的其它调查手段。
A. 对
B. 错
【判断题】
线路条件、事故相关单位和人员等。
A. 对
B. 错
【判断题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上为一般 E类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
事故调查组根据事故性质确定,至少由 5 人组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
自然灾害原因导致的事故,因防范措施不到位,定责任事故,确属不可抗力原因导致的事故,定非责任事故。若因处置不当造成次生事故,追究相关单位和人员的责任。
A. 对
B. 错
【判断题】
冲突是指列车、车辆互相间发生冲撞,致使列车、车辆等破损。
A. 对
B. 错
【判断题】
在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯,在进路联锁条件不解锁的情况下,列车冒进信号时,按列车冒进处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
正线是指列车运行的线路及与其相关的辅助线[折返线、出入场线、渡线、联络线等]。
A. 对
B. 错
【判断题】
一起事故同时符合两个以上事故等级时,以最高事故等级进行定性并统计。
A. 对
B. 错
【判断题】
挤岔是指车轮挤过或挤坏道岔。
A. 对
B. 错
【判断题】
因事故死亡、重伤人数 14 日内发生变化,导致事故等级变化的,相应改变事故等级。
A. 对
B. 错
【判断题】
事故直接经济损失 1 亿元以上为特别重大轨道交通运营事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
造成 1 人死亡,或者 2 人重伤为重大轨道交通事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
造成已[试]运营线路严重晚点 2 小时以上为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
电客列车带电进入停电区为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营列车夹人动车为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营列车夹物动车,造成运营后果的为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
造成 1 人重伤为一般 C 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 45 分钟以上为一般 D类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营时段正线擅自切除列车自动保护装置为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营时段正线列车抱闸运行并造成运营后果的为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错