综合监控系统采用两级管理三级控制的分层分布式结构。两级管理分别是中央级和车站级，三级控制分别是中央级、车站级和就地级。（_答案

【判断题】

综合监控系统采用两级管理三级控制的分层分布式结构。两级管理分别是中央级和车站级，三级控制分别是中央级、车站级和就地级。（）

A. 对

B. 错

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答案

解析

转岗、晋级、返岗（离岗一年以上）人员须参加处室（中心）级和班组（车站）级安全教育培训。

相关试题

【判断题】

当综合监控系统故障或瘫痪不可用时，由车站通过 IBP 盘进行现场设备的重要状态的监视和手动紧急控制。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触网正常供电方式有双边供电和单边供电两种方式。在非正常情况下，可采取越区供电方式维持运营。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

电客车制动采用电制动和空气制动两种方式，其中电制动包括再生制动和电阻制动，制动优先级为：电阻制动再生制动、空气制动。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

计划列车识别号由 8 位数字组成，分别为目的地码（3 位）+表号（3 位）+序列号（2 位）。通常意义上的列车车次号指的是表号+序列号。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

扣车原则上是“谁扣谁放”，只有在中央 ATS 故障时，对原 ATS 中央工作站上扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，局部信号联锁故障时故障区段所有车站均为闭塞车站。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机采用 NRM 模式驾驶时，正线首次占用闭塞分区的列车限速 25km/h，之后电话闭塞区段内列车限速 60km/h。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站原则上不办理接发列车作业，遇非正常情况须接发列车时，车站接发列车人员应严格执行接发列车作业要求，手信号的显示地点应便于司机了望与确认。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车越过站台停车标 4 米以内（含 4 米），司机确认安全后自行选择 SM 模式限速 5km/h 对标回退开门，并于动车后及时报告行调；（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

工程车必须在次日运营开行的第一列车出段时间前 60 分钟返回车辆段/停车场。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

当车站需扣车时，由车站在 ATS 现地控制工作站上操作，并及时通知司机及行调，紧急情况按压 IBP 盘面上的扣车或紧急停车按钮。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

危险源是指运营分公司实施轨道交通运营服务和其它活动过程中可能导致人员伤害和（或）健康损害的根源。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

" 职业健康安全是指轨道交通运营服务影响工作场所内员工、临时工作人员、合同方人员、访问者及其它人员健

A. 对

B. 错

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【判断题】

委外单位指与分公司签订委外合同，承担分公司委外维修任务的单位。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

"外单位施工时须由所属专业归口管理部门指派胜任人员担任施工监管人；进行 A0、A1、B1、C1、C2 类施

A. 对

B. 错

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【判断题】

同一施工项目多站进行时，除主站外，其余各站均可设为辅站，施工联络人负责办理辅站请销点手续，同一施工项目安排辅站总数原则上不超过4个。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

施工负责人证件是允许在分公司所辖设备或所辖范围内进行施工作业的凭证。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

施工区域出清指在施工结束后，施工负责人/联络人确认作业有关人员已撤离，相关设备、设施已恢复正常，工器具、物料等已撤走的状态。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

A1类施工是指对当日或次日运营有重大影响或重大风险的施工。（如：需双电源停电的作业，换轨作业、跨线作业等）。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

在正线轨行区范围内不开行电客车/工程车的施工。（如：信号机检修、区间巡检等）（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

A0、A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2 类施工作业均应纳入《施工行车通告》。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

凡在分公司所辖设备或所辖范围内进行的施工作业，必须持《施工作业令》原件方可进场办理登记。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

"原则上，正线施工的开始时间为最后一列车（含运营的电客车、进行施工作业的工程车/电客车）

A. 对

B. 错

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【判断题】

跨线施工作业，以及施工后须进行设备试验的项目，严禁异地注销。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

"施工人员如需进出联络线作业，必须遵循“本线进、本线出”原则，严禁施工人员通过联络线从

A. 对

B. 错

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【判断题】

" 涉线联络线的抢修以相对影响较大的线路为主，相对影响较大的线路负责协调、组织，邻线负责

A. 对

B. 错

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【判断题】

施工申请取消情况下，该施工计划总工时不计入统计指标。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

C2 类作业的《施工作业令》由分公司各中心分管施工工作的工程师或专业工程师负责签发。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

施工请点登记获批后，由请点批准人给出允许施工作业的施工作业令号后方可生效。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

施工负责人/施工联络人办理登记前，必须出示施工作业令及有效身份证件方可办理登记。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

"施工销点站办理人员接到施工负责人异地销点的申请后，应核对施工内容，与施工负责人确认工

A. 对

B. 错

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【判断题】

在区间轨行区进行施工检修作业，如需用电时，可以从区间照明配电箱接电。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

电话闭塞法是人工办理闭塞的一种行车方法。相邻两站、停车场/车辆段之间以电话记录号码作为确认闭塞分区空闲的凭证，以路票（只填不交）作为占用区间的行车凭证，以车站行车值班员、信号楼值班员的无线调度电话口头命令作为发车凭证，列车以RM方式运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

局部信号联锁故障时，故障区域内有岔站及两端相邻车站为闭塞车站。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线闭塞分区为本站出站信号机至接车站出站信号机；出段/场时的闭塞分区为车辆段/停车场发车股道至邻站接车站台出站信号机；入段/场时的闭塞分区为邻站发车站台出站信号机至车辆段/停车场接车股道。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

电话闭塞法行车时，站务中心负责故障修复后根据行调命令安排人员下线路拆除道岔钩锁器，并协同通号人员测试道岔功能。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

电话闭塞法启用条件包括，正线全线或局部信号联锁故障，且维修人员未给出具体恢复时间或设备重启 5分钟未成功时。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

联锁故障时行调安排车站人员将有岔站道岔开通行车所需位置并完成人工钩锁。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

站前折返车站同意闭塞时，须确认本站站台及前、后方区间线路的空闲情况，必须确保前列车运行至前方站站台，列车之间有“一站一区间”的间隔。（）

A. 对

B. 错

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推荐试题

【单选题】

下列属于车电机具的有________

A. 发电机

B. 排气扇

C. 逆变器

D. 电力连接线

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【单选题】

下列属于车电固定设备的有_____.___

A. 电扇

B. 轴报器

C. 播音配电盘

D. 蓄电池

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【单选题】

KP—2B控制箱的主要控制元件是_____.___

A. 晶闸管

B. 电容

C. 三极管

D. 电阻

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【单选题】

TKZW_1T型轴报器的定点报警温度为_____度___

A. 85+-1

B. 90+-1

C. 95+-1

D. 96+-1

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【单选题】

保险丝的额定电流是指容许通过的________

A. 额定电流

B. 工作电流

C. 最大电流值

D. 最小电流值

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【单选题】

_____V以下的电压为安全电压.___

A. 36

B. 48

C. 12

D. 24

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【单选题】

BY_2型逆变器的工作电压为直流_____V___

A. 25-30

B. 30-35

C. 36-40

D. 44-65

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【单选题】

车辆正常运行时,KP-2A型供电装置电池电流正常值是________

A. 24

B. 36

C. 45

D. 60

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【单选题】

J5型发电机的额定功率为_____W___

A. 2

B. 3

C. 5

D. 8

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【单选题】

电风扇段修后,温升试验时其测量绝缘电阻不得小于_____MG___

A. 0.2

B. 0.5

C. 1

D. 1.5

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【单选题】

低压电器一般是指工作在交流_____V以下电路的电器.___

A. 400

B. 380

C. 220

D. 1000

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【单选题】

下列属于低压控制电器的是________

A. 熔断器

B. 刀开关

C. 自动开关

D. 接触器

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【单选题】

下列属于低压配电电器的是________

A. 手控开关

B. 自动开关

C. 主电器

D. 继电器

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【单选题】

利用熔体熔化作用而切断电路的保护电器叫________

A. 自动开关

B. 组合开关

C. 闸刀开关

D. 熔断器

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【单选题】

段修后,蓄电池容量应为额定容量的_____以上.222110216]___

A. 60%

B. 70%

C. 80%

D. 90%

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【单选题】

客车车体配线段修后,墙板引出线的支线截换时须留有_____MM以上的余量.___

A. 80

B. 100

C. 150

D. 200

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【单选题】

单元式空调装置的制冷系统由压缩机，冷凝器节流装置和_____等组成。___

A. 蒸发器

B. 毛细管

C. 截止阀

D. 汽液分离器

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【单选题】

电感器在电路中可以通过________

A. 交流电

B. 直流电

C. 交流电和直流电

D. 高压电

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【单选题】

电茶炉产水量下降的原因是________

A. 电热管烧损

B. 与电热管无关

C. 电热开关损坏

D. 无电源输入

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【单选题】

客车空调装置的控制线路中设有欠压保护器，当供电电压低于额定电压的_____时，自动切断电源，停止运行，保护电机。___

A. 5%～8%

B. 10%～15%

C. 18%～20%

D. 20%～25%

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【单选题】

蓄电池充电时，电解液温度不超过_____摄氏度。___

A. 45

B. 60

C. 70

D. 75

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【单选题】

电气装置与轨面距离运用限度规定不小于_____mm。___

A. 80

B. 100

C. 120

D. 150

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【单选题】

用万用表测得二极管正、反向电阻都为无穷大，表明该二极管_____。___

A. 短路

B. 断路

C. 性能不好

D. 正常

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【单选题】

根据压缩机的工作原理，压缩机可分为_____型和速度型两种。___

A. 面积

B. 体积

C. 容积

D. 复合

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【单选题】

冷凝压力过高会导致压缩机超载运行，容易损坏_____。322110305]___

A. 压缩机零件

B. 冷凝器

C. 蒸发器

D. 节流装置

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【单选题】

当供电电压低于额定电压的10%～15%时，_____保护器就切断电源。___

A. 欠电压

B. 高压

C. 低压

D. 过流

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【单选题】

制冷空调是利用容易_____的液体——低压制冷剂，在蒸发和冷凝时的吸热和放热来达到制冷的目的。___

A. 固化

B. 液化

C. 汽化

D. 蒸发

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【单选题】

交流接触器短路环的作用是_____。___

A. 励磁

B. 增加电磁吸力

C. 节电运行

D. 消除振动和噪声

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【单选题】

调整和检查自动空气开关和主接触器的触头，应注意触头的_____。___

A. 开距、压力

B. 压力、超程

C. 压力、开距、超程

D. 开距、超程

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【单选题】

同一组蓄电池中各个蓄电池的容量互差不得超过_____。___

A. 5%

B. 10%

C. 15%

D. 20%

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【单选题】

我国客车空调制冷装置采用的制冷剂主要是_____。___

A. 氨

B. 氯

C. 氟里昂

D. 不能确定

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【单选题】

KT01客车按键式轴温报警器，若显示屏显示“NE-0”或“NE-1”分别表示第N号轴数的温度传感器出现_____状态。___

A. 正常和开路

B. 正常和短路

C. 短路和开路

D. 开路和短路

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【单选题】

空调装置无冷气或冷气不足，这是与制冷系统有关的问题，应检查_____系统。___

A. 制冷

B. 电气

C. 节流

D. 冷凝

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【单选题】

通风机转动的方向正确与否，可以从_____大小来判断。___

A. 电流

B. 风量

C. 声音

D. 电压

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【单选题】

一个空调系统的新风量Gw不应小于总送风量的_____。___

A. 10%

B. 5%

C. 1%

D. 2%

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【单选题】

全部采用空气调节的旅客列车应用_____供电方式是比较合理的。___

A. 单独

B. 集中

C. 混合

D. 不确定

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【单选题】

测直流电时，电压表的正端应接被测电路的_____。___

A. 高电位端

B. 正极

C. 负极

D. 低电位端

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【单选题】

测直流电流时，应注意电路电流的_____。___

A. 大小

B. 强弱

C. 方向

D. 损耗

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【单选题】

使用兆欧表时，摇动手柄的速度应掌握在_____r/s左右。___

A. 5

B. 4

C. 2

D. 1

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【单选题】

厂修客车车上干线过梁部分，茶炉室、锅炉室、厨房、水箱附近电线，车上支线及自车下钢管引出的电线均须套_____。___

A. 塑料管

B. 橡胶管

C. 帆布管

D. 任意

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