安全线上，在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。_答案

【判断题】

安全线上，在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

A. 对

B. 错

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【判断题】

站间区间在单线上，车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。

A. 对

B. 错

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【判断题】

站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

A. 对

B. 错

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【判断题】

双线双向区间反方向行车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。

A. 对

B. 错

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【判断题】

自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证。

A. 对

B. 错

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【判断题】

自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。

A. 对

B. 错

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【判断题】

装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机显示停车信号，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按地面信号的显示运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。

A. 对

B. 错

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【判断题】

两线、多线区间行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。

A. 对

B. 错

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【判断题】

双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一切电话中断时，禁止发出列车无线调度通信设备故障的列车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

按封锁区间办法向不应答站发出列车时，该列车应在不应答站的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。司机或车站值班员应将经过情况报告列车调度员。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单机未完全具备列车条件，所以不按列车办理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行中，各有关作业人员应按规定执行车机联控。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车司机在列车运行中负责货运票据的交接与保管。

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告列车调度员。

A. 对

B. 错

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【判断题】

改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应按地面信号机显示运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机停车后应首先使用列车防护报警装置进行防护。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车发生紧急制动停车后，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车发生紧急制动停车后，车辆乘务员应联系司机，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车使用紧急制动阀停车后，车辆乘务员应向司机通报使用紧急制动阀的情况，并协助司机处理有关行车事宜。

A. 对

B. 错

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【判断题】

登乘机车、动车组司机室的人员，在不影响乘务人员工作的前提下，经检验准许后方可登乘。

A. 对

B. 错

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【判断题】

四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，应以在前方第二架信号机前能停车的速度运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车通过减速地点标时，运行速度不得超过25km/h。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车进站后，如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

进站、接车进路信号机不能使用由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方），显示引导手信号接车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示引导手信号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

已请求救援的列车，待停车原因消除后可自行开车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在区间被迫停车，防护人员设置的响墩待停车原因消除后必须及时撤除。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行途中遇车辆乘务员使用列车无线调度通信设备通知司机列车需限速运行时，司机应根据要求限速运行并报告车站值班员（列车调度员）。

A. 对

B. 错

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【判断题】

按施工特定行车办法行车时，列车凭特定引导手信号通过车站。

A. 对

B. 错

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【判断题】

按施工特定行车办法行车时，车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令，并使用列车无线调度通信设备将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，列车凭通过手信号通过车站。

A. 对

B. 错

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【判断题】

路用列车进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在区间装卸车时，装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕后，司机确认车门关闭后开车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。

A. 对

B. 错

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【判断题】

复示信号机以无显示为定位。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭。

A. 对

B. 错

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【判断题】

三显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

四显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时，准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个绿灯。

A. 对

B. 错

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【判断题】

四显示自动闭塞区段的进站信号机在兼作调车信号机时，显示一个月白色灯光，表示准许越过该信号机调车。

A. 对

B. 错

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推荐试题

【单选题】

应急发电机故障灯何时亮起：___

A. 空中正常交流电失去，而应急发电机没有供电时

B. 正常飞行中系统自动探测到应急发电机失效时

C. 以上A和B

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【单选题】

ECAM电气页面上电池电压指示何时变成琥珀色：___

A. 电压V>29伏或V<24伏时

B. 电压V>31伏或V<25伏时

C. 电压V>29伏

D. 电压V<26伏时

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【单选题】

当全部交流发电机失效时，一台由绿液压系统驱动的发电机自动向飞机供电，该应急发电机：___

A. 为8.6千伏安-115/200伏-400赫兹的三相发电机，当RAT为绿液压系统提供动力且速度低于260KTS时，输出功率减小为3.5千伏安

B. 为3.5千伏安-115/200伏-400赫兹的三相发电机

C. 为8.6千伏安-115/200伏-200赫兹的三相发电机，当RAT为绿液压系统提供动力且速度低于240KTS时，输出功率减小为3.5千伏安

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【单选题】

在空中，如果所有主发电机故障，应急发电机不工作，静变流机将供电给：___

A. 主交流汇流条

B. 交流汇流条1和2

C. 交流land recovery

D. 以上a和c

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【单选题】

APU发电机的优先权高于外部电源B：___

A. 对

B. 错

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【单选题】

对侧发电机的优先权高于APU发电机___

A. 对

B. 错

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【单选题】

发电机能否并联供电：___

A. 任何时候都可以

B. 不能，除了地面无中断电源转换时

C. 地面可以，空中不可以

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【单选题】

若变压整流器2故障，主变压整流器是否为主直流汇流条供电：___

A. 是

B. 否

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【单选题】

静变流机何时工作：___

A. 一直工作

B. 飞机在空中，且只有电瓶供电时

C. 飞机在地面，1.2号电瓶都接通在自动位时，且仅有电瓶供电

D. 以上B和C

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【单选题】

在空中，仅由电瓶供电时，主交流卸载汇流条和主直流卸载汇流条失效：___

A. 是

B. 否

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【单选题】

按下应急发电机测试按钮并保持时：___

A. 应急发电机运转（只要绿液压系统增压）并为主交流汇流条和主直流汇流条供电

B. 应急发电机运转（只要绿液压系统增压）并为交流汇流条1，2和主直流汇流条供电

C. 应急发电机运转（只要绿液压系统增压）并为交流汇流条1，2供电

D. 应急发电机运转（只要绿液压系统增压）并为交流汇流条1，2和直流汇流条1，2供电

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【单选题】

在冷飞机外形时（无交流或直流电）在哪可检查电瓶电压：___

A. 在ECAM电器页面

B. 在电气顶板

C. 无指示

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【单选题】

主交流汇流条的正常电源来自：___

A. 交流汇流条1

B. 交流汇流条2

C. 应急发电机

D. 静变流机

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【单选题】

主直流汇流条的正常电源来自：___

A. 变压整流器1

B. 变压整流器2

C. 主变压整流器

D. APU变压整流器

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【单选题】

绿色外部电源按钮AVAIL（可用）灯亮表示什么？___

A. 外部电源街上且电源参数正常

B. 外部电源已为飞机网路供电

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【单选题】

空中仅电瓶供电的飞行中，主交流汇流条由谁供电：___

A. 静变流机

B. 应急发电机

C. 交流汇流条1

D. 交流汇流条2

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【单选题】

如果交流汇流条1故障，主交流汇流条由谁供电___

A. 应急发电机

B. 交流汇流条2

C. 静变流机

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【单选题】

电瓶开关上的琥珀色故障灯何时燃亮：___

A. 电瓶电压小于24v

B. 在空中，电瓶按钮设在关位

C. 充电电流超出限制时

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【单选题】

主交流供电开关上的琥珀色故障灯何时燃亮：___

A. 当主交流汇流条没有供电时

B. 当主交流汇流条由2号交流汇流条供电时

C. 当主交流汇流条由应急发电机供电时

D. 当主交流汇流条由静变流机供电时

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【单选题】

在空中，如果所有主发电机故障，应急发电机工作，主直流汇流条由谁供电：___

A. 热汇流条2

B. 主变压整流器

C. 变压整流器1

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【单选题】

仅用电瓶启动APU前，应检查电瓶1，2和APU电瓶的电压大于：___

A. 25.5伏

B. 23.5伏

C. 22.5伏

D. 无最小值

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【单选题】

当想检查电瓶电压时，必须将电瓶按钮设在：___

A. 自动位

B. 关位

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【单选题】

GPS主要功能可用时，不要求进行导航精度检查___

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

MCDU的RADIO NAV页面上调谐的所有助航设备仅用于显示目的：___

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

巡航时飞行员不小心通过MCDU的性能页面起动进近，如何恢复巡航阶段：___

A. 无法恢复巡航阶段

B. 将FCU上的速度旋钮拔出

C. 使飞机爬升到一个更高的高度层

D. 在进程页面上重新选择一个巡航高度

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【单选题】

一个完整的飞行计划中最多包含多少个速度极限___

A. 一个，包含在爬升阶段

B. 一个，包含在下降阶段

C. 两个，分别在爬升阶段和下降阶段

D. 没有限制

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【单选题】

机组能否人工输入特定航路点上的高度限制窗：___

A. 能

B. 不能

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【单选题】

MCDU中最多可储存多少条机组人工输入的跑道：___

A. 2条

B. 5条

C. 10条

D. 没有限制

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【单选题】

MCDU中最多可以储存多少条机组人工输入的航路：___

A. 2条

B. 5条

C. 10条

D. 没有限制

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【单选题】

在每个巡航航路点上最多可以输入多少个高度层的风：___

A. 3个

B. 4个

C. 5个

D. 6个

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【单选题】

飞行计划中的下降风和备降场风在更改目的地机场时将被删除：___

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

空中放油前，必须在MCDU的哪一个页面输入最后总重量值：___

A. 起始A页面

B. 飞行计划页面

C. 进程页面

D. 燃油预测页面

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【单选题】

能否通过MCDU的新跑道页面（NEW RUNWAY）为数据库里定义的机场增加一条新跑道：___

A. 能

B. 不能

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【单选题】

在飞行计划的水平偏置页面，可以输入的最大偏置为：___

A. 5海里

B. 10海里

C. 50海里

D. 100海里

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【单选题】

在地面，刚开始为飞机供电时，MCDU将自动显示：___D

A. 机场页面

B. 起始页面

C. 数据检索页面

D. 飞行状态页面

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【单选题】

AP/FD的引导飞机的方式为：___

A. 俯仰和横滚

B. 管理和选择

C. 高度和导航

D. 速度和航向

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【单选题】

哪一个SRS系统断开的条件是不对的：___

A. 在FCU高度自动断开

B. 在加速高度自动断开

C. 拔出速度旋钮人工断开

D. 由设置新的FCU高度断开

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【单选题】

飞机升空多少秒后才允许接通自动驾驶：___

A. 3秒

B. 5秒

C. 10秒

D. 15秒

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【单选题】

如果飞行中将油门自然断开按钮按下超过15秒钟：___

A. 对A/THR系统无影响

B. A/THR 系统完全断开，所有的A/THR功能包括ALPHA平台都将失去

C. A/THR系统完全断开，但ALPHA平台功能仍可用

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【单选题】

在ILS进近中，三声咔咯声是什么意思：___

A. 对机组的三级警告

B. 发生了主要失效，准备复飞

C. 襟翼设定3而起落架未放下

D. 着陆能力降级警告

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