【简答题】
梯度风:
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答案
在没有或不考虑摩擦力时,气压梯度力、地转偏向力和惯性离心力三力平衡时的风称为梯度风。
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简述西北路径冷空气达到哪些指标时,24小时后黄、渤海区将出现6级以上偏北大风。
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凿子一般用___锻成,并经淬火处理。
A. 高速钢
B. 硬质合金
C. 碳素工具钢
D. 弹簧钢
【单选题】
扩孔时的切削速度一般为钻孔时的___,进给量为钻孔时的1.5~2倍。
A. 1,4
B. 1/2
C. 1.5倍
D. 2~3倍
【单选题】
使钢发生热脆性的元素是___。冷脆——P
A. P
B. S
C. Si
D. Mn
【单选题】
研磨合金工具钢、高速钢的最好磨料是___。
A. 碳化物
B. 金刚石
C. 刚玉
D. 氧化物
【单选题】
安装齿轮副时,若实际中心距大于计算中心距,则使侧隙___。
A. 减小
B. 增大
C. 不变
D. 可变可不变
【单选题】
测量齿轮的公法线长度时,跨齿数应根据齿数来选择,一般跨齿数不宜少于齿数的___。
A. 1/4
B. 1/9
C. 1/2
D. 1/6
【单选题】
决定螺纹旋合性的主要参数是___。
A. 中径
B. 大径
C. 螺距
D. 牙型
【单选题】
形位公差的最大实体原则和包容原则都属于___。
A. 独立原则
B. 相关原则
C. 独立和相关原则
D. 独立原则或相关原则
【单选题】
电力机车轮对轴箱发热可能由___原因引起。
A. 滚动轴承型号,内外位置装配不对
B. 抱轴箱缺油,毛线质量有问题
C. A、B两种原因
D. 齿轮箱缺油
【单选题】
装配时,使用可换垫片、衬条和镶条等以消除积累误差,使配合间隙达到要求的方法称为___
A. 调整法
B. 修配法
C. 选配法
D. 完全互换法
【单选题】
转向架蛇行运动时构架与车体产生相对位移,使组装在这两者之间的___相对滑动,产生阻尼,达到阻止蛇行运动的目的。抗蛇形减振器 SS4
A. 油压减振器
B. 摩擦减振器
C. 橡胶堆
D. 一系圆簧
【单选题】
电力机车轮重偏差要求为___。
A. ±2%
B. ±4%
C. +3%或一1%
D. ±3%
【单选题】
套丝时,为了使扳牙容易对准工件和切入材料,圆杆端部要倒成___的斜角,且使端头处直径小于螺纹内径。攻丝-- -丝锥
A. 15。~30。
B. 45。
C. 60。
D. 75。
【单选题】
牌号为YG8的硬质合金材料比YG3材料的韧性和___高。
A. 抗弯强度
B. 弹性
C. 硬度
D. 塑性
【单选题】
选择定位基准时,一般都选用___基准,因为它接触面积大,不论从准确度和受力变形来看都比较合理。
A. 设计
B. 测量
C. 装配
D. 加工
【单选题】
552732QKT轴承受___方向载荷。
A. 径向
B. 轴向
C. 径向与轴向
D. 垂直
【单选题】
韶山3型电力机车中属于一系弹簧悬挂装置的是___。
A. 橡胶堆
B. 垂直油压减振器
C. 摩擦减振器
D. 牵引缓冲装置
【单选题】
18在轴瓦内表面浇铸一层巴氏合金的目的是___。
A. 防锈
B. 提高轴瓦的耐磨性
C. 润滑配合轴
D. 提高强度
【单选题】
产生电力机车牵引力和制动力的动力电路是___。
A. 主电器
B. 辅助电器
C. 控制电器
D. 电子电路
【单选题】
韶山3型轴箱各位配置的轴承的型号___。
A. 内侧相同
B. 外侧相同
C. 都相同
D. 内、外侧都不同
【单选题】
低温环境应选择___的润滑油。
A. 黏度小、凝点低
B. 黏度大、凝点高
C. 凝点低、黏度大
D. 凝点高、黏度小
【单选题】
放置在水平面上的物块,水平面对物块限制了___自由度。
A. 1个
B. 2个
C. 3个
D. 4个
【单选题】
决定螺纹旋合性的主要参数是螺纹的___。
A. 中径
B. 大径
C. 螺距
D. 牙型
【单选题】
牌号为YT30的硬质合金材料比牌号为YT5的硬质合金材料的___低。
A. 抗弯强度
B. 韧性
C. 硬度
D. 疲劳强度
【单选题】
在刀具材料中,___的耐热性最高。
A. 碳素工具钢
B. 合金工具钢
C. 高速钢
D. 陶瓷
【单选题】
修配法一般适用于___。
A. 单件生产
B. 成批生产
C. 小量生产
D. 大量生产
【单选题】
铁素体的代号为___。
A. P
B. S
C. F
D. Fe3C
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【判断题】
CRH2A统型动车组二级检修辅助空压机检查作业中,当辅助空压到780±10kpa时,准备未完亮红灯,启动辅助空压机,当风压力在880±10kPa时,辅助空压机停止工作。( )
A. 对
B. 错
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CRH2A统型动车组一级检修周期为≤4000+400公里或运用48小时.
A. 对
B. 错
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测量隔离开关闸刀磨合处厚度,在自由状态下两弹簧片间距离≤7.5mm,闸刀接触部分厚度≥9mm。( )
A. 对
B. 错
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CRH2A统型动车组一级检修作业中,轮对内侧距1352~1355 mm。( )
A. 对
B. 错
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CRH2A统型动车组,受电弓专项检查时,检查弓角无裂纹,表面磨损纵向宽度大于4mm时更换( )
A. 对
B. 错
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CRH2A统型动车组一级检修作业中原则上动车组润滑件、磨耗件、紧固件故障以及在1小时左右可以处理完毕的故障属于一级修处理的范围。( )
A. 对
B. 错
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CRH2A统型动车组保压试验须保压2分钟,确认总风压力下降不得大于20kpa。(只需试验一端,试验期间用风设备停用。) ( )
A. 对
B. 错
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CRH380A统型动车组辅助电源装置在1、5、8 车。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组电源系统采用冗余性设计,当发生故障时,能够进行切换,保证列车正常运行
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组的APU由APU输入辅助整流器、PWM三相输出逆变器、逆变器输出变压器、CVCF输出变压器、辅助变压器等构成
A. 对
B. 错
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CRH2A统型动车组空调显示设定器使用的是非稳定单相AC100V系统供电
A. 对
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CRH2A统型动车组更换转向架时空气弹簧不用排气
A. 对
B. 错
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CHR2A统动车组手动开闭头罩前,应先将联解限位开关NFB置于ON位
A. 对
B. 错
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CRH2A统型动车组重连作业时,两动车组(连接状态)进入摘解线路停车,动车组均处于缓解状态
A. 对
B. 错
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动车组由配属局、段负责统一管理、统一调配
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组主变压器温度继电器的保护温度是135℃
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组通常快速制动指令贯穿线(152线)向BCU传输得电信号,BCU启动快速制动,即在152线失电时,保持快速制动为关闭状态
A. 对
B. 错
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CRH2A统型动车组车端103线是AC100v的电源线
A. 对
B. 错
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CRH2A统型动车组MTr是动车组辅助变压器的代号
A. 对
B. 错
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CRH2A统型动车组153K是紧急制动用接触器
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组重联作业完成后,第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号,正常情况下应为4和12,或者为6和12
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组供电设备布置在4,6号车顶,电传动设备布置在2、3、5、6、7车的车底
A. 对
B. 错
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自动过分相装置使用的最高大气温度到最低大气温度为40℃~-40℃
A. 对
B. 错
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CRH2A统型动车组不得通过半径小于190m的曲线,不得侧向通过小于9号道岔和6号对开道岔
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组抗蛇形减震器的安装螺栓的紧固力矩为350 N.m
A. 对
B. 错
【判断题】
牵引变流器冷却方式采用液体沸腾冷却机械通风方式,冷却介质采用环保的氟化碳
A. 对
B. 错
【判断题】
重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式”,即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起
A. 对
B. 错
【判断题】
处理主变压器三次侧接地故障时,断开相应单元的辅助电源装置控制NFB(APUCN),会造成相应动力单元的空调自动减半
A. 对
B. 错
【判断题】
当出现制动不足故障时,列车自动施行紧急制动作用
A. 对
B. 错
【判断题】
主空气压缩机电机的电源为三相AC400V
A. 对
B. 错
【判断题】
客室用电加热器的电源为非稳定的AC100V
A. 对
B. 错
【判断题】
辅助空压机装置是用于控制受电弓上升、VCB的开关和EGS开闭
A. 对
B. 错
【判断题】
再生电制动力的大小是随列车减速度大小成正比的
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组闭合BKK扩展供电时,无需用电设备功率降载,都可正常功率工作
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组闭合BKK扩展供电时,空调会自动减半
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组在供电状态,两侧驾驶台的制动控制手柄都未开锁时,两端都显示红色标志灯
A. 对
B. 错
【判断题】
检修CRH2C型动车组受电弓时如只需更换1条滑板时,注意新旧滑板的高度差不应超过1 mm,否则应同时更换前后滑板
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组受电弓为保证输出压力稳定,溢流孔和主排气孔始终有压缩空气间歇性排出,属正常现象
A. 对
B. 错
【判断题】
冰雪天气动车组接触网导线结冰受电弓取流不畅时,限速160km/h及以下
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组线号800~899代表AC220V系统
A. 对
B. 错