转向架的一系悬挂系统由、一系垂向减振器和定位装置组成。_答案

【单选题】

转向架的一系悬挂系统由、一系垂向减振器和定位装置组成。

A. 联轴节

B. 螺旋钢弹簧

C. 牵引拉杆

D. 空气弹簧

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【单选题】

属于转向架的一系悬挂系统。

A. 空气弹簧

B. 牵引拉杆

C. 螺旋钢弹簧

D. 横向减振器

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【单选题】

属于转向架的一系悬挂系统。

A. 空气弹簧

B. 牵引拉杆

C. 定位装置

D. 横向减振器

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【单选题】

轴箱定位装置属于转向架的系统。

A. 二系悬挂

B. 牵引悬挂

C. 驱动悬挂

D. 一系悬挂

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【单选题】

转向架轴箱定位中的刚度决定了一系悬挂的定位刚度。

A. 轴箱弹簧

B. 橡胶节点

C. 减振器

D. 金属节点

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【单选题】

转向架轴箱定位中的橡胶节点刚度决定了一系悬挂的。

A. 舒适度

B. 安全性

C. 定位刚度

D. 疲劳系数

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【单选题】

主要作用是防止转向架以较高的频率点头振动。

A. 一系垂向油压减振器

B. 空气弹簧

C. 横向油压减振器

D. 抗蛇行减振器

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【单选题】

一系垂向油压减振器主要作用是防止转向架以较高的频率。

A. 左右摆动

B. 晃动

C. 点头振动

D. 跳动

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【单选题】

动车组二系悬挂主要指系统。

A. 牵引

B. 驱动

C. 制动

D. 空气悬挂

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【单选题】

是空气悬挂系统主要组成部分。

A. 螺旋钢弹簧

B. 橡胶节点

C. 高度调整阀

D. 牵引拉杆

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【单选题】

差压阀是系统主要组成部分。

A. 高压牵引

B. 空气悬挂

C. 网络控制

D. 车端连接

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【单选题】

是空气悬挂系统主要组成部分。

A. 螺旋钢弹簧

B. 驱动装置

C. 牵引拉杆

D. 空气弹簧

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【单选题】

附加空气室是系统主要组成部分。

A. 空调

B. 空气悬挂

C. 网络控制

D. 车端连接

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【单选题】

是二系悬挂中的关键部件。

A. 螺旋钢弹簧

B. 驱动装置

C. 橡胶节点

D. 空气弹簧

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【单选题】

是影响车辆运行平稳性的关键因素。

A. 空气弹簧

B. 集便器

C. 防雪风挡

D. 受电弓

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【单选题】

空气弹簧是影响车辆运行的关键因素。

A. 速度

B. 阻力

C. 平稳性

D. 加速度

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【单选题】

空气弹簧橡胶气囊底部是。

A. 中继阀

B. 橡胶堆

C. 拉杆

D. 轮对

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【单选题】

空气弹簧底部是橡胶堆。

A. 差压阀

B. 高度调整阀

C. 橡胶气囊

D. 辅助风缸

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【单选题】

空气弹簧底部的作用是在橡胶气囊出现故障条件下仍具有一定的弹性。

A. 减振器

B. 辅助风缸

C. 橡胶堆

D. 轮对

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【单选题】

空气弹簧底部橡胶堆作用是在橡胶气囊出现故障条件下仍具有一定的。

A. 硬度

B. 刚性

C. 宽度

D. 弹性

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【单选题】

空气弹簧底部的起到应急弹簧的作用。

A. 减振器

B. 橡胶堆

C. 拉杆

D. 轮对

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【单选题】

如果空气弹簧气囊突然破裂或毁坏，将开通。

A. 分配阀

B. 中继阀

C. 差压阀

D. 紧急阀

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【单选题】

空气弹簧出现故障后开通，使转向架的两只气囊压力保持平衡。

A. 中继阀

B. 差压阀

C. 分配阀

D. 紧急阀

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【单选题】

空气弹簧出现故障后差压阀开通，使转向架的两只气囊压力保持。

A. 不变

B. 高压

C. 低压

D. 平衡

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【单选题】

中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来。

A. 横向减振器

B. 二系弹簧悬挂

C. 橡胶堆

D. 高度调整杆

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【单选题】

二系弹簧悬挂中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来的原因包括：在曲线上时，左右两只气囊必须保证，否则车体将会发生倾斜。

A. 压力平衡

B. 一定的压差

C. 高度一致

D. 压力不变

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【单选题】

二系弹簧悬挂中使用将空气弹簧左右两只气囊连通起来的原因包括：车体左右摇摆振动时，必须保证一定的压差，否则将加剧摇摆。

A. 中继阀

B. 差压阀

C. 分配阀

D. 紧急阀

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【单选题】

二系弹簧悬挂中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来的原因包括：车体时，必须保证一定的压差，否则将加剧摇摆。

A. 跳动

B. 空气阻力大

C. 左右摇摆振动

D. 横向加速度

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【单选题】

为了保持车体距轨面的，在车体与转向架间装有高度调整阀。

A. 方向

B. 角度

C. 位置不同

D. 高度不变

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【单选题】

为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架间装有。

A. 差压阀

B. 高度调整阀

C. 紧急阀

D. 中继阀

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【单选题】

抗侧滚扭杆主要由吊杆、、扭臂组成。

A. 拉杆

B. 扭杆

C. 吊臂

D. 关节

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【单选题】

抗侧滚扭杆主要由吊杆、扭杆、组成。

A. 拉杆

B. 扭臂

C. 吊臂

D. 关节

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【单选题】

吊杆是主要组成部分。

A. 牵引拉杆

B. 构架

C. 抗侧滚扭杆

D. 高度调整杆

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【单选题】

是抗侧滚扭杆主要组成部分。

A. 吊臂

B. 关节

C. 拉杆

D. 扭杆

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【单选题】

是抗侧滚扭杆主要组成部分。

A. 拉杆

B. 扭臂

C. 吊臂

D. 关节

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【单选题】

主要作用包括提高车辆的柔度系数。

A. 抗侧滚扭杆

B. 高度调整杆

C. 牵引拉杆

D. 构架

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【单选题】

抗侧滚扭杆主要作用包括。

A. 提高定位刚度

B. 提高抗拉强度

C. 提高车辆的柔度系数

D. 减少振动

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【单选题】

抗侧滚扭杆主要作用是提高车辆的，减小车辆曲线运行时车体的侧滚角。

A. 定位刚度

B. 柔度系数

C. 强度系数

D. 振动系数

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【单选题】

主要作用包括减小车辆曲线运行时车体的侧滚角。

A. 抗侧滚扭杆

B. 高度调整杆

C. 牵引拉杆

D. 构架

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【单选题】

抗侧滚扭杆主要作用包括减小车辆曲线运行时车体的

A. 运行阻力

B. 侧滚角

C. 空气阻力

D. 垂向振动

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【单选题】

动车组转向架主要是指牵引拉杆。

A. 驱动装置

B. 制动装置

C. 二系悬挂

D. 牵引装置

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推荐试题

【填空题】

120.调车信号机，可用___灯光代替蓝色灯光。J426

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【填空题】

121.驼峰色灯辅助信号机平时显示红色灯光，对___起停车信号作用。J428

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【填空题】

进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用___，以区别于一般信号机。J429

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【填空题】

122.自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个___色灯光，表示列车接近的地面信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光。J435

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【填空题】

123.自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度运行，表示列车接近的地面信号机显示___灯光。J435

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【填空题】

124.无线调车灯显信号当显示___加辅助语音提示时，是表示十、五、三车距离信号。J439

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【填空题】

125.发车信号在昼间的显示方式为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作___。J440

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【填空题】

126.引导手信号在昼间的显示方式为展开的___信号旗高举头上左右摇动，表示准许列车进入车场或车站。J440

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【填空题】

127.特定引导手信号在昼间的显示方式为展开的___信号旗高举头上左右摇动。J440

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【填空题】

128.调车手信号中昼间指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号——拢起的红色信号旗___，再用展开的绿色信号旗上下小动；夜间——绿色灯光上下小动。J441

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【填空题】

129.联系用手信号在显示道岔开通信号时，昼间为拢起的___信号旗高举头上左右摇动，表示进路道岔准备妥当。J442

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【填空题】

130.联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向上直伸，左臂下垂，表示股道开通___道。J442

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【填空题】

131.联系用手信号显示股道号码时，昼间两臂交叉于头上，表示股道开通___道。J442

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【填空题】

132.联系用手信号显示股道号码时，昼间左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45°角，表示股道开通___道。J442

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【填空题】

133.联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向上直伸，左臂向左平伸，表示股道开通___道。J442

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【填空题】

134.联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“三车”___信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸下压___次。J442

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【填空题】

135.联系用手信号显示十、五、三车距离信号时，昼间用展开的绿色信号旗单臂平伸，在距离停留车五车时连续下压两次，是表示距停留车约___。J442

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【填空题】

136.取消信号昼间的显示方式为拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向___摇动数次。J442

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【填空题】

137.要求再度显示信号昼间的显示方式为拢起的手信号旗,右臂向右方___摇动。J442

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【填空题】

138.联系用手信号的连结信号：夜间——红、绿色灯光___。J442

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【填空题】

140.在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗___。J443

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【填空题】

141.降弓手信号夜间的显示为白色灯光___重复摇动。上下J445

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【填空题】

142.脱轨表示器显示带白边的绿色圆牌及月白色灯光——表示线路在___状态。J447

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【填空题】

143.警冲标设在两会合线路线间距离为___的中间。J454

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【填空题】

144.预告标设在进站信号机及线路所通过信号机外方___m、1000 m及1100 m处，但在设有预告或接近信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标。J454

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【填空题】

145.机车综合无线通信设备通信模式转换提示标志采用涂有白底色、黑框、写有黑___字样的方形板。J454

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【填空题】

146.在双线区段反向运行时,列车标志显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个___灯光。J459

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【填空题】

147.当重复鸣示听觉信号时，须间隔___以上。J460

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【填空题】

148.听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为___。J460

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【填空题】

149.发现线路有危及行车安全的不良处所时，应鸣示___信号。J461

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【填空题】

150.在接近鸣笛标、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点或天气不良时，应鸣示___信号。J461

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【填空题】

151.机车的鸣笛鸣示方式中，警报信号的鸣示方式为___声。J461

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【填空题】

152.机车库内整备完毕要道准备出段时，机班必须确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器___，厉行确认呼唤___，鸣笛动车___。C12

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【填空题】

153.机车到达站、段分界点停车，签认出段时分，了解挂车股道和经路，执行___，按信号显示出段。C12

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【填空题】

154.进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定，确认___、防护信号及停留车位置。C13

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【填空题】

155.机车连挂车列时，司机应根据需要适量撒砂，连挂后要___。C13

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【填空题】

156.司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“___”关系。C14

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【填空题】

157.司机应在列车___或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。C14

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【填空题】

158.机车挂车后，司机进行列车制动机试验时发现充、排风___等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员___。C14

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【填空题】

159.机车挂车后，司机发现制动关门车辆数超过规定时，发车前应持有___。 C14

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