【多选题】
运行中一个空压机故障时，下列哪些情况列车可继续运营___。
A. 当主风缸压力低于750kpa时，空压机可以继续打风至900kpa
B. 检查非操纵单元空压机工作正常时
C. 当主风缸压力低于700kpa时，空压机可以继续打风至900kpa，检查C车电子柜中34-F301跳闸复位后
D. 在大客流状态下，列车出现空压机严重故障，空压机可以继续打风至900kpa
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答案
ACD
解析
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相关试题
【多选题】
列车在驾驶中（含退行）产生紧急制动，没有出现ATP通信中断信息和符号。应采取的检查处理方案是___。
A. 检查是否人为超速造成
B. 检查车上的紧急停车按钮是否被按下
C. 检查车门关指示灯是否点亮
D. 检查TMS-MMI上是否显示“空转/滑行”等其它故障
E. 检查屏蔽门状态
【多选题】
运营中出现主风缸压力低，应该进行的判断包括___。
A. 检查主风缸压力表指示，若压力大于700KPa且持续上升，故障消失继续运行；
B. 确认主风管压力大于480KPa，合司机室继电器柜总风压力可用旁路（=27-S109），就近站退出服务
C. 是否有启动连锁故障
D. 是否显示两个空压机故障
【多选题】
出库前列车无法激活时，电压表电压显示0 V，需要检查的范围是：___。
A. 检查操纵端A车微型断路器=32-F05是否闭合
B. 检查非操纵端A车微型断路器=32-F05是否闭合
C. 检查非操纵端的=72-S101是否处于中间位
D. 检查两端的=32-Q01是否被取出
【多选题】
整列车蓄电池激活不了___。
A. 查看电压表电压是否大于104V；
B. 检查激活端的（列车激活旋钮开关）闭合后电压能否保持
C. 检查非激活端的=72-S101（列车激活旋钮开关）是否处于中间位
D. 检查紧急按钮是否按下。
【多选题】
司机台开锁后显示屏没有显示___。
A. 确认另一单元司机室没人占用
B. 可以进行分、合主控钥匙的复位操作
C. 检查本端的自动开关=41-F104
D. 检查本端的自动开关=22-F101
【多选题】
司机台开锁后受电弓无法升起___。
A. 检查气压表白色指针是否压力足够
B. 检查两端司机室的紧急按钮是否被按下
C. 检查=21-F101（受电弓控制）是否跳闸
D. 检查气压表红色指针是否压力足够
【多选题】
一个单元无法升弓___。
A. 检查对应的旋钮21-S105是否在正常位
B. 检查故障受电弓升弓风缸压力是否足够
C. 检查对应车紧急按钮是否按下
D. 检查相应车紧剔按钮是否按下
【多选题】
当蓄电池电压<104v, 主风缸风压4.5bar无电有气的升弓方法___
A. 到B车升弓柜，用方孔钥匙打开柜门。
B. 将两位三通阀旋钮打至垂直位置，该端受电弓升起。
C. 司机按压司机室继电器柜中的=31-S104（充电机应急启动）至蓄电池电压104V后，(期间可尝试激活蓄电池)合=72-S101，激活列车。
D. 司机按压受电弓“升弓”按钮，受电弓保持升起。
E. 将两位三通阀旋钮打至横向位，锁闭好柜门。
【多选题】
升、降弓之前必须先（），降弓之前，必须（），在没有降弓之前禁止下车底作业。___（摘自三月检规程）
A. 打开所有负载
B. 鸣笛
C. 关闭所有负载
D. 设置铁鞋
E. 挂接地线
【多选题】
当TC1车司机室为激活司机室，同时向前列车线得电，此时___。
A. TCMS向MP1、M1车发送“正转”指令
B. TCMS向MP2、M2车发送“正转”指令
C. TCMS向MP1、M1车发送“反转”指令
D. TCMS向MP2、M2车发送“反转”指令
【多选题】
运行中HSCB闭合、断开指示灯不亮（按73-S105确认指示灯正常），应采取的检查处理方案是：___。
A. 在站内重新合HSCB，如故障消除继续运行
B. 如重新合闸故障仍未消除维持运行到终点站，检查相应B车21-F302、21-F202的状态
C. 在复位无效的情况下，如一个HSCB无法闭合，继续运营，如超过一个HSCB无法闭合退出服务
D. 重新激活列车
【多选题】
无法闭合，需要检查的范围有___。
A. 检查Mp车=21-F203状态
B. 检查操纵端Tc车=21-F101的状态
C. 检查Mp车=21-F203状态
D. 重新闭合HSCB
【多选题】
运行中出现整列车左侧门打不开故障时，可能进行的判断处理包括___。
A. 按试灯按钮检查指示灯状态
B. =81-F111是否跳闸
C. 重新操作开门按钮
D. 切除ATP后开门
E. =81-F101是否跳闸
【多选题】
车辆HMI屏黑屏故障处理方法对的为___。
A. 检查=41-F104是否跳闸
B. 检查=22-F101是否跳闸
C. 检查=22-F104是否跳闸
D. 检查=41-F101是否跳闸
【多选题】
下列关于辅助电路系统特点描述正确的是___ 。
A. 列车辅助电源包括DC110V和3AC380V50Hz。
B. 每个单元都装有一台额定容量足够大的辅助逆变器。
C. 每个单元的AC 负载都可以通过M1车上交叉接触器连到本单元辅助逆变器上。
D. 一台充电机故障所在车的蓄电池会放电，但列车110V供电正常。
E. 每车都装有从DC/AC 逆变器输出的方便插座AC220V电源
【多选题】
在列车受电的状态下，任何人不得接触___。
A. 列车高压回路
B. 列车辅助电源回路
C. 蓄电池充电回路及蓄电池单体
D. 110V控制回路
E. 特别是1500V高压回路。
推荐试题
【单选题】
(B737ng)为了增加737NG副翼控制的可靠性和稳定性，在副翼PCU的连接机构上现对737-345做了什么改进___
A. PCU为双推杆机构，共有有2根推杆
B. PCU为双推杆机构，共有有4根推杆
C. 更换了更可靠的PCU
D. B&C都对
【单选题】
(B737ng)为增加737NG副翼控制的可靠性和稳定性，在副翼PCU的连接机构上有何特点___
A. PCU为双推杆机构，共有有4根推杆
B. 更换了更可靠的PCU
C. PCU为双推杆机构，共有有2根推杆
D. A & B都对
【单选题】
(B737ng)下列关于副翼感觉定中机构说法错误的是：___
A. 驾驶舱输入卡阻时提供信号给飞行控制计算机
B. 提供驾驶员副翼的感觉力
C. 没有输入时保持驾驶盘在中立位
D. 接受副翼输入信号控制副翼PCU
【单选题】
(B737ng)下列哪一段说法是正确的：___
A. A.任何时候都可以接通两套自动驾驶；
B. B.在起飞时可以接通两套自动驾驶；
C. C.在巡航时可以接通两套自动驾驶；
D. D.在进近时可以接通两套自动驾驶.
【单选题】
(B737ng)下列说法哪一段是错误的：___
A. A.使用主电配平时会导致自动驾驶脱开；
B. B.主电配平时配平手轮会随动；
C. C.自动安定面配平时配平手轮会随动；
D. D.安定面配平的最低优先权是速度配平.
【单选题】
(B737ng)下列说法正确的是：___
A. 后缘襟翼的备份操作是通过备用液压
B. 飞行操纵关断活门正常是关闭位
C. 所有扰流板放出角度是一样的
D. 没有液压,方向舵将无法操作
【单选题】
(B737ng)下列说法正确的是?___
A. 飞行操纵关断活门正常是关闭位
B. 所有扰流板放出角度是一样的
C. 没有液压,方向舵将无法操作
D. 后缘襟翼的备份操作是通过备用液压
【单选题】
(B737ng)下面哪一个不是自动缝翼工作条件?___
A. 襟翼手柄在1，2，或者5的位置
B. 飞机接近失速的边界
C. 没有使用备用襟翼系统
D. 襟翼出现非指令性移动
【单选题】
(B737ng)下面哪一个不是自动缝翼工作条件?___
A. 襟翼手柄在1，2，或者5的位置
B. 飞机接近失速的边界
C. 没有使用备用襟翼系统
D. 襟翼出现非指令性移动
【单选题】
(B737ng)下面哪一个属于DFCS系统的功能：___
A. A.IRS、Y/D、A/P、A/T
B. B.FMCS、A/P、FD、A/T；
C. C.飞行控制系统、Y/D、A/P、FD、A/T；
D. D.A/P、FD、A/T、速度配平、马赫配平、安定面配平和高度警戒.
【单选题】
(B737ng)有关飞机后缘襟翼说法正确的是：___
A. 可以人工操纵收放
B. 可以用液压或电动方式操作收放
C. 只能用液压方式操纵收放
D. 电动方式只能放下不能收上
【单选题】
(B737ng)在进行正常刹车时,停留刹车关断活门应处于________位置. ___
A. A． 关闭
B. B． 打开
C. C． 打开或关闭
D. D． 以上答案都不对
【单选题】
(B737ng)737NG货舱系统如何防止电动货柜撞击货舱门___
A. 没有特殊机构，操作者必须小心注意
B. 货舱门是向外开的，不会被货柜撞击
C. 货舱门顶板处有一活动的挡板，货柜压挡板，板压电门，货柜系统断电制动
D. 货舱门顶板处有一固定的挡板，货柜压挡板，货柜以机械方式制动
【单选题】
(B737ng)防止飞机在飞行过程中不小心放出登机梯的措施是: ___
A. A. 在登机梯门上有一个防止门从关位打开的锁定销.
B. B. 飞行过程中登机梯的两个定位销将梯锁在收上位.
C. C. 登机梯内部控制面板上的"EXTEND"电门在空中不能作动.
D.
【单选题】
(B737ng)正常方式伸出登机梯时,当梯子开始向下转动至触地的过程中,伸出速度减慢,这是因为: ___
A. 正常马达关断备用马达继续驱动.
B. 登机梯作动筒负载过重.
C. 备用马达向收起方向驱动梯.
D. 备用马达向伸出方向驱动梯.
【单选题】
(B737ng)737NG的请勿吸烟灯何时亮___
A. 襟翼收上，起落架放下，控制电门在自动位
B. 襟翼收上，起落架放下，控制电门在接通位
C. 襟翼没收上，起落架放下，控制电门在自动位
D. 以上都对
