【单选题】
钢制锚体的加强筋或拉环等焊接缝有裂纹或变形时应___，木质锚体应使用质地坚硬的木料。发现有虫蛀、腐烂变质者禁止使用。
A. 重新焊接
B. 继续使用
C. 直接废弃
D. 加倍使用
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相关试题
【单选题】
临时设置地锚，采用埋土地锚时，地锚绳套引出位置应开挖马道，马道与受力方向应___。
【单选题】
采用角铁桩或钢管桩时，一组桩的主桩上应控制___根拉绳。
【单选题】
不得利用树木或外露岩石等承力大小不明物体作为___受力钢丝绳的地锚。
【单选题】
组塔过程中，在受力钢丝绳的___侧不得有人。
【单选题】
___在杆塔上有人时，通过调整临时拉线来校正杆塔倾斜或弯曲。
【单选题】
组立的杆塔不得用临时拉线固定过夜。需要过夜时，应对临时拉线采取___。
A. 夜间施工措施
B. 防雷措施
C. 保护措施
D. 安全措施
【单选题】
组塔过程中，攀登高度___m以上铁塔宜沿有护笼的爬梯上下。如无爬梯护笼时，应采用绳索式安全自锁器沿脚钉上下。
【单选题】
组塔过程中，铁塔高度大于___m时，组立过程中抱杆顶端应设置航空警示灯或红色旗号。
【单选题】
组塔过程中，拆除抱杆应采取防止拆除段自由倾倒的措施，且宜___拆除。不得提前拧松或拆除部分抱杆分段连接螺栓。
【单选题】
索道运行速度应根据所运输物件的重量，调整发动机转速。载重小车通过支架时，牵引速度应___，通过支架后方可正常运行。
【单选题】
索道运行时发现有卡滞现象应停机检查。对于任一监护点发出的停机指令，均应___，等查明原因且处理完毕后方可继续运行。
A. 继续使用
B. 立即停机
C. 边观察边使用
D. 继续观察
【单选题】
牵引设备卷筒上的钢索至少应缠绕___圈。牵引设备的制动装置应经常检查，保持有效的制动力。
【单选题】
线路专用货运索道，遇有雷雨、___级及以上大风等恶劣天气时不得作业。
【单选题】
杆塔组装时，抱杆规格应根据___计算确定。
A. 电压等级
B. 场地面积
C. 荷载
D. 起重机载重
【单选题】
塔上组装，高处作业人员应站在___或其他安全位置，且安全防护用具已设置可靠后方准作业。
A. 塔身外侧
B. 塔身内侧
C. 塔身顶部
D. 节点外侧
【单选题】
横担吊装未达到设计位置前，杆上不得有___。
A. 人
B. 设备
C. 工器具
D. 易燃易爆品
【单选题】
抱杆承托绳应绑扎在主材___的上方。承托绳与主材连接处宜设置专门夹具，夹具的握着力应满足承托绳的承载能力。
A. 节点
B. 水平材
C. 横隔面
D. 夹具
【单选题】
内悬浮内（外）拉线抱杆分解组塔，提升抱杆宜设置___道腰环，且间距不得小于5m。
【单选题】
抱杆长度超过___m以上一次无法整体起立时，多次对接组立应采取倒装方式，禁止采用正装方式对接组立悬浮抱杆。
【单选题】
内悬浮内（外）拉线抱杆分解组塔，抱杆长度超过30m以上一次无法整体起立时，多次对接组立应采取___方式。
A. 正装
B. 倒装
C. 单件组装
D. 斜装
【单选题】
座地摇（平）臂抱杆分解组塔，抱杆采取单侧摇臂起吊构件时，对侧摇臂及起吊滑车组应___。
A. 松开
B. 放松在地面固定
C. 悬浮空中
D. 收紧作为平衡拉线
【单选题】
起重机作业位置的地基应___，附近的障碍物应清除。
【单选题】
流动式起重机组塔，分段分片吊装铁塔时，控制绳应___。
A. 随吊车摆臂同步调整
B. 根据吊件重量决定调整速度
C. 随吊件上升加快调整速度
D. 随吊件同步调整
【单选题】
跨越架的搭设应有搭设方案或___，并经审批后办理相关手续。
A. 施工作业指导书
B. 强制性条文执行措施
C. 质量通病防止措施
D. 施工组织设计
【单选题】
搭设跨越一般铁路跨越架时，跨越架架面至铁路轨道的水平最小安全距离为___m。
A. 2.5
B. 3
C. 5.5
D. 6.5
【单选题】
搭设跨越高速铁路跨越架时，跨越架封顶网（杆）距铁路轨顶的垂直最小安全距离应不小于___m。
【单选题】
搭设跨越高速铁路跨越架时，跨越架封顶网（杆）距铁路电杆顶或距导线的垂直最小安全距离应不小于___m。
【单选题】
搭设跨越高速铁路跨越架时，跨越架架面距铁路附加导线的水平最小安全距离应不小于___m，且位于防护栅栏外。
【单选题】
采用提升架提升跨越架架体时，应控制拉线并用经纬仪监测调整___。
A. 水平度
B. 垂直度
C. 弯曲度
D. 高度
【单选题】
可能接触带电体的绳索，使用前均应经___并合格。
A. 拉力试验
B. 烘干处理
C. 绝缘测试
D. 外观检查
【单选题】
使用悬索跨越架时，绝缘网宽度应满足导线风偏后的保护范围。绝缘网伸出被保护的电力线外长度不得小于___m。
【单选题】
毛竹跨越架的立杆、大横杆、剪刀撑和支杆有效部分的小头直径不得小于___mm。
【单选题】
木、竹跨越架立杆均应垂直埋入坑内，杆坑底部应夯实，埋深不得少于___m。
A. 0.7
B. 0.5
C. 1.2
D. 1
【单选题】
木、竹跨越架立杆均应垂直埋入坑内，遇松土或地面无法挖坑时应绑___。
A. 立杆
B. 大横杆
C. 扫地杆
D. 剪刀撑
【单选题】
钢管跨越架宜用外径48mm～51mm的钢管，立杆和大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于___m。
A. 0.8
B. 0.5
C. 1.2
D. 1
【单选题】
跨越架两端及每隔___根立杆应设置剪刀撑、支杆或拉线。
A. 6～8
B. 5～6
C. 6～7
D. 5～8
【单选题】
支杆埋入地下的深度不得小于___m。
A. 0.3
B. 0.5
C. 0.8
D. 1
【单选题】
拉线的挂点或支杆或剪刀撑的绑扎点应设在立杆与横杆的交接处，且与地面的夹角不得大于___。
A. 45°
B. 50°
C. 55°
D. 60°
推荐试题
【判断题】
25m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于85℃的地区应个别设计
【判断题】
尖轨尖端轨距加宽，按不大于3‰递减至基本轨接头
【判断题】
木枕地段捣固时，应在钢轨两侧各300mm范围内捣实道床，轨下部分加强捣固
【判断题】
在风力较小条件下，拉绳测量每个测点正矢，测量二次取平均值
【判断题】
碎石道床枕木盒清筛深度为枕底向下50～100mm，并做好排水坡
【判断题】
尖轨尖处轨距的作业验收的容许偏差管理值为±2 mm
【判断题】
钢轨标记轧制在轨腰上，传统上有凸标和凹标两种，凸起的标志为厂标、钢轨类型、钢种代号、制造日期，凹下的标志为炉罐号
【判断题】
地铁列车速度较高的铁路上，主要发生波纹磨耗，且主要出现在直线和制动地段
【判断题】
钢轨接头联结零件是由夹板、螺栓、弹簧垫圈和扣件等组成
【判断题】
混凝土枕钢筋或钢丝外露，钢筋未锈蚀，长度超过80mm，判定为重伤
【判断题】
混凝土枕碎石道床顶面应与轨枕中部顶面平齐，木枕碎石道床顶面应低于木枕顶面20mm
【判断题】
长度大于100m的隧道内和隧道外U形结构地段及高架桥和大于50m的单体桥地段，宜采用短枕式或长枕式整体道床
【判断题】
整体道床应设置伸缩缝，隧道内宜每隔12.5m,形结构地段和高架桥上宜每隔6m设置一个
【判断题】
在结构沉降缝和高架桥梁缝处，可不设置道床伸缩缝
【判断题】
排水沟的纵向坡度应与线路坡度一致，线路平坡地段，排水沟纵向坡度不宜小于3％
【判断题】
短轨枕在工厂预制，混凝土强度等级为C40，其横断面为梯形，底部外露钢筋钩，以加强道床混凝土的联结
【判断题】
地下线道床排水沟纵向坡度宜与线路坡度一致
【判断题】
线路平坡地段，排水沟纵向坡度不宜小于2‰
【判断题】
车场线有砟道床的道床肩宽不应小于200mm
【判断题】
无缝线路应设置位移观测桩，设置的基础应牢固稳定。钢轨伸缩调节器和道岔应按一个单元轨节设置位移观测桩
【判断题】
减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振
【判断题】
警冲标应设在两设备限界相交处，其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置
【判断题】
路基应有完善的排水系统，并宜与市政排水设施相结合
【判断题】
路基排水纵坡不应小于2‰，单面排水坡段长度不宜大于400m
【判断题】
维修工作，必须掌握设备技术状态变化规律，贯彻“安全第一，预防为主”的原则
【判断题】
道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构
【判断题】
轨下部位混凝土道床厚度，直线地段不宜小于130mm、曲线地段不宜小于110mm
【判断题】
进行绝缘接头拆卸作业时，需通号人员配合，长柄工具应有绝缘套，作业中不得将两股钢轨搭接
【判断题】
更换钢轨作业的目的是维持线路良好状态，确保地铁列车行车安全
【判断题】
换入钢轨与换出钢轨类型不同时，需配备异型夹板及异型垫板
【判断题】
切割钢轨时要用电锯全断面锯轨，并使轨顶面与轨头断面垂直，钻眼时要倒棱
【判断题】
换轨段为混凝土枕时，应按规定拆卸扣件及接头夹板。拆卸完应整体摆放到相应位置
【判断题】
换轨时，轨下大胶垫不得缺少，压溃或缺损的不用换掉
【判断题】
换轨段为混凝土枕时，应按规定拆卸扣件及接头夹板
【判断题】
轨道线路的三大薄弱环节为：道床、曲线、接头
【判断题】
接头通常面临的问题是：错牙，松动，轨缝过大，瞎缝，螺栓用力不均等
