【单选题】
跟踪出站调车,只准许在单线区间及双线正方向线路上办理,并发给司机___。
A. 路票
B. 出站调车通知书
C. 跟踪调车通知书
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答案
C
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
跟踪出站调车,最远不得越出站界___m。
A. 200
B. 500
C. 800
【单选题】
调车作业中,在超过___‰坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆。
A. 2
B. 4
C. 6
【单选题】
行车基本闭塞法采用___。
A. 自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞。
B. 自动闭塞、半自动闭塞
C. 自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞。
【单选题】
在半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为___。
A. 调度命令
B. 路票
C. 出站信号机显示的允许运行的信号及车站值班员的通知
【单选题】
在自动站间闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为___。
A. 调度命令
B. 路票
C. 绿色许可证
【单选题】
自动闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为___。
A. 绿色许可证
B. 路票
C. 出站信号机显示的允许运行的信号及调度命令
【单选题】
自动闭塞区段,超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时,行车凭证为___。
A. 调度命令
B. 绿色许可证
C. 路票
【单选题】
自动闭塞区段,出站信号机故障时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为___。
A. 绿色许可证
B. 调度命令
C. 路票
【单选题】
半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为___。
A. 半自动闭塞发车进路通知书
B. 绿色许可证
C. 路票
【单选题】
半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为___,并发给司机调度命令。
A. 半自动闭塞发车进路通知书
B. 出站信号机显示的允许运行的信号
C. 路票
【单选题】
使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为___。
A. 绿色许可证
B. 半自动闭塞发车进路通知书
C. 路票
【单选题】
一切电话中断时,单线行车按书面联络法,双线行车按时间间隔法,列车进入区间的行车凭证均为___。
A. 路票
B. 绿色许可证
C. 红色许可证
【单选题】
一切电话中断时,在双线自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,列车运行___行车。
A. 按路票
B. 按红色许可证
C. 仍按自动闭塞法
【单选题】
列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力___分钟内漏泄不得超过20 kPa,确认列尾装置作用良好。
A. 每
B. 1
C. 2
【单选题】
列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过___kPa,确认列尾装置作用良好。
A. 10
B. 20
C. 100
【单选题】
在自动闭塞区间,列车在运行途中遇机车信号发生故障时,运行速度不得超过___km/h。
A. 20
B. 25
C. 30
【单选题】
运行途中,遇列车无线调度通信设备发生故障时,列车应___报告。
A. 立即停车
B. 在前方站停车
C. 前方停车站
【单选题】
单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内,当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于___m。
A. 10
B. 15
C. 20
【单选题】
遇天气恶劣,信号机显示距离不足___ m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
A. 200
B. 400
C. 1000
【单选题】
在汛期暴风雨中行车,当列车通过防洪重点地段时,司机要___,并随时采取必要的安全措施。
A. 加强瞭望
B. 减速运行
C. 立即停车
【单选题】
列车运行途中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时,司机应___,排除障碍并确认安全无误后,方可继续运行。
A. 加强瞭望
B. 按规定限速运行
C. 立即停车
【单选题】
双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在___进行。
A. 区间停车
B. 运行途中
C. 站内
【单选题】
旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过___km/h速度运行至前方站。
A. 120
B. 140
C. 160
【单选题】
四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时,要求列车以在前方___信号机前能停车的速度运行。
A. 第一架
B. 第二架
C. 第三架
【单选题】
列车通过减速地点标时的限制速度为标明的速度,未标明时为___km/h。
A. 15
B. 25
C. 45
【单选题】
列车接入站内尽头线时,自进入该线起速度不得超过___km/h。
A. 15
B. 20
C. 30
【单选题】
在自动闭塞区段,当接车进路信号机不能使用时,列车凭___越过。
A. 路票
B. 绿色许可证
C. 引导信号
【单选题】
在半自动闭塞区段,当接车进路信号机不能使用时,列车凭___越过。
A. 路票
B. 半自动闭塞发车进路通知书
C. 引导信号
【单选题】
在自动闭塞区段,当进站信号机不能使用时,列车凭___进站。
A. 路票
B. 绿色许可证
C. 引导信号
【单选题】
在半自动闭塞区段,当进站信号机不能使用时,列车凭___进站。
A. 路票
B. 半自动闭塞发车进路通知书
C. 引导信号
【单选题】
引导接车时,列车以不超过___km/h速度进站,并做好随时停车的准备。
A. 20
B. 30
C. 60
【单选题】
装有进路表示器的出站信号机,当该表示器不良时,由办理发车人员___后,列车凭出站信号机的显示出发。
A. 发给司机调度命令
B. 发给司机绿色许可证
C. 通知司机
【单选题】
已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车___处放置响墩防护。
A. 不小于300m
B. 不小于800m
C. 按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置
【单选题】
列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面___处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护。
A. 不小于300m
B. 不小于800m
C. 按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置
【单选题】
列车运行途中司机发现客车车辆轮轴故障、车体下沉(倾斜)、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时,须立即采取停车措施,停车后由___负责检查处理。
A. 机车乘务员
B. 车辆乘务员
C. 车站(助理)值班员
【单选题】
遇有施工引导接车并正线通过时,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过___ km/h速度进站。
A. 20
B. 30
C. 60
【单选题】
进站预告信号机以显示___信号为定位。
A. 进行
B. 注意
C. 停车
【单选题】
进站信号机均以显示___信号为定位。
A. 进行
B. 注意
C. 停车
【单选题】
引导信号应在列车___越过信号机后及时关闭。
A. 第一轮对
B. 头部
C. 全部
【单选题】
出站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为___信号。
A. 停车
B. 进行
C. 注意
推荐试题
【单选题】
可编程序控制器编程灵活性。编程语言有梯形图、布尔助记符、___、功能模块图和语句描述。
A. 安装图
B. 原理图
C. 功能表图
D. 逻辑图
【单选题】
___是可编程序控制器的编程基础。
A. 梯形图
B. 逻辑图
C. 位置图
D. 功能表图
【单选题】
___阶段根据读入的输入信号状态,解读用户程序逻辑,按用户逻辑得到正确的输出。
A. 输出采样
B. 输入采样
C. 程序执行
D. 输出刷新
【单选题】
___阶段读入输入信号,将按钮、开关触点、传感器等输入信号读入到存储器内,读入的信号一直保持到下一次该信号再次被读入时为止,即经过一个扫描周期。
A. 输出采样
B. 输入采样
C. 程序执行
D. 输出刷新
【单选题】
___阶段把逻辑解读的结果,通过输出部件输出给现场的受控元件。
A. 输出采样
B. 输入采样
C. 程序执行
D. 输出刷新
【单选题】
可编程序控制器自检结果首先反映在各单元面板上的___上。
A. 七段码指示灯
B. LED 指示灯
C. 信号灯
D. 指针
【单选题】
___不是运行指示灯不亮的原因。
A. 输入回路有故障
B. 单元内部有故障
C. 远程I/O站的电源未通
D. 程序错误
【单选题】
___不是输人全部不接通而且输人指示灯均不亮的原因。
A. 公共端子螺钉松动
B. 单元内部有故障
C. 远程I/O站的电源未通
D. 未加外部输入电源
【单选题】
正常时每个输出端口对应的指示灯应随该端口有输出或无输出而亮或熄。否则就是有故障。其原因可能是___。
A. 输出元件短路
B. 开路
C. 烧毁
D. 以上都是
【单选题】
正常时每个输出端口对应的指示灯应随该端口___。
A. 无输出或无输出而亮或熄
B. 有输出或无输出而亮或熄
C. 有无输入而亮或熄
D. 有无输入均亮
【单选题】
总体检查时检查运行指示灯是否亮。如果不亮,则检查___。
A. 电源电路
B. 有何异常情况发生
C. 电源指示灯是否正常
D. 输入输出是否正常
【单选题】
运行指示灯是当可编程序控制器某单元运行、___正常时,该单元上的运行指示灯一直亮。
A. 自检
B. 调节
C. 保护
D. 监控
【单选题】
F系列可编程序控制器定时器用___表示。
A. X
B. Y
C. T
D. C
【单选题】
F系列可编程序控制器中的OR指令用于___。
A. 常闭触点的串联
B. 常闭触点的并联
C. 常开触点的串联
D. 常开触点的并联
【判断题】
测量用电流互感器至电能表的二次导线截面积应按电流互感器额定二次负荷计算确定,至少应不小于6 mm2。
A. 对
B. 错
【判断题】
10kV电流互感器二次绕组K2端要可靠接地。
A. 对
B. 错
【判断题】
10kV高供低计用户电流互感器变比为600/5,则倍率为12000。
A. 对
B. 错
【判断题】
3×5A,3×100V三相三线有功表,经200/5A电流互感器和10000/100V的电压互感器计量,则其实用倍率为4000。
A. 对
B. 错
【判断题】
电压互感器超过2倍额定电压下过电压运行,从而引起一、二次绕组过电流而致烧坏。
A. 对
B. 错
【判断题】
变换交流电流的互感器称为电压互感器。
A. 对
B. 错
【判断题】
测量用电压互感器至电能表的二次导线二次导线截面积应按允许的电压降计算确定,至少应不小于2.5 mm2。
A. 对
B. 错
【判断题】
单相电压、电流互感器有加、减极性。
A. 对
B. 错
【判断题】
当电压互感器二次负荷的导纳值减小时,其误差的变化是比值差的变化是比值差往负,相差往正。
A. 对
B. 错
【判断题】
当电压互感器一、二次绕组匝数增大时,其误差的变化是减小。
A. 对
B. 错
【判断题】
电流互感器产生误差的主要原因是产生互感器铁芯中磁通的激磁电流。
A. 对
B. 错
【判断题】
电流互感器的二次负荷随着二次电流的增加而增加。
A. 对
B. 错
【判断题】
电流互感器的负荷与其所接一次线路上的负荷大小有关。
A. 对
B. 错
【判断题】
电流互感器二次绕组可以开路,不可以短路。
A. 对
B. 错
【判断题】
电流互感器将L1和K1连接,通过K1接到电能表接线盒电流、电压共用端钮上时,互感器二次侧不能再接地。
A. 对
B. 错
【判断题】
电流互感器为减极性时一次L1为流入端,那么二次K1也为流入端。
A. 对
B. 错
【判断题】
电流互感器一次L1为流入端,那么二次K1也为流入端。
A. 对
B. 错
【判断题】
电流互感器一次侧反接,为确保极性正确,二次侧不能反接。
A. 对
B. 错
【判断题】
电流互感器在运行中二次回路不允许开路,否则易引起高电压,危及人身与设备安全。
A. 对
B. 错
【判断题】
电流互感器在运行中严禁二次短路。
A. 对
B. 错
【判断题】
电压互感器的额定二次负荷是指电压互感器二次所接电气仪表和二次接线等电路总导纳。
A. 对
B. 错
【判断题】
电压互感器的空载误差与铁芯的导磁率成正比。
A. 对
B. 错
【判断题】
电压互感器的误差分为比差和角差。
A. 对
B. 错
【判断题】
电压互感器的正常运行状态实质上为变压器的短路运行状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
电压互感器与变压器相比,二者在工作原理上没有什么区别,电压互感器相当于普通变压器处于空载运行状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
对一般的电流互感器来说,当二次负荷的cosφ值增大时,其误差偏负变化。
A. 对
B. 错