【单选题】
关于人民银行残缺污损人民币兑换办法，下列不正确的一项是___
A. 能辨别面额，票面剩余四分之三(含四分之三)以上，其图案、文字能按原样连接的残缺、污损人民币，金融机构应向持有人按原面额全额兑换。
B. 能辨别面额，票面剩余二分之一(含二分之一)至四分之三以下，其图案、文字能按原样连接的残缺、污损人民币，金融机构应向持有人按原面额的一半兑换。
C. 纸币呈正十字形缺少四分之一的，按原全额兑换。
D. 兑付额不足一分的，不予兑换；五分按半额兑换的，兑付二分。
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答案
C
解析
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相关试题
【单选题】
金融机构在收缴假币过程中有下列哪种情节可以不立即报告当地公安机关。___
A. 一次性发现假人民币10张（枚）
B. 属于利用新的造假手段制造假币的；
C. 有制造贩卖假币线索的；
D. 持有人不配合金融机构收缴行为的。
【单选题】
不宜流通人民币挑剔标准不正确的一项是_______。___
A. 纸币票面缺少面积在30平方毫米以上。
B. 纸币票面裂口2处以上，长度每处超过5毫米；裂口1处，长度超过10毫米。
C. 纸币票面有纸质较绵软，起皱较明显，脱色、变色、变形，不能保持其票面防伪功能等情形之一。
D. 纸币票面污渍、涂写字迹面积超过2平方厘米；不超过2平方厘米，但遮盖了防伪特征之一。
【单选题】
2015版100元纸币较2005年版100元纸币主要增加了_______防伪特征___
A. 光彩光变数字
B. 光变油墨面额数字
C. 光变镂空开窗安全线
D. 有色荧光竖号码
【单选题】
2015版100元纸币采用的光变镂空开窗安全线，位于票面正面_______,当票面上下转动时，安全线的颜色在_______至_______间变化。___
A. 左侧，品红色，绿色
B. 右侧,黑色，黄色
C. 左侧，品红色，黄色
D. 右侧,品红色，绿色
【单选题】
对捣毁伪造人民币印制窝点，现场查获印刷假币的机器设备、制造假币版样、模具、油墨、纸张（包括印有安全线的纸张）、坯饼等原材料，并抓获主要涉案人员的，奖励 _______万元。___
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
【单选题】
现场查获假币的，查获假纸币面额总计 万元以下或假硬币 万枚以下的，奖励金额为假币面额总计数的8%。___
A. 50 5
B. 100 5
C. 100 10
D. 50 10
【单选题】
现场查获假币的，查获假纸币面额总计 万元至 万元，奖励为8万元至20万元，区间内按比例计算。___
A. 10 100
B. 100 1000
C. 100 500
D. 50 100
【单选题】
对查获出售、购买、运输、持有、使用假币并抓获主要涉案人员的，查获假币面额总计少于 万元的，奖励金额为假币面额总计数的10%。___
A. 50
B. 10
C. 100
D. 500
【单选题】
对查获出售、购买、运输、持有、使用假币并抓获主要涉案人员的，查获假币面额总计少于100万元的，奖励金额为假币面额总计数的 。___
A. 5%
B. 8%
C. 10%
D. 12%
【单选题】
对查获出售、购买、运输、持有、使用假币并抓获主要涉案人员的，查获假币面额总计等于和大于 万元的，在奖励金额数为10万元基数上，加上假币面额总计超过 万元部分的1%计算。___
A. 50，50
B. 10，10
C. 100，100
D. 500，500
【单选题】
对查获出售、购买、运输、持有、使用假币并抓获主要涉案人员的，查获假币面额总计等于和大于100万元的，在奖励金额数为 万元基数上，加上假币面额总计超过100万元部分的1%计算。___
A. 50
B. 10
C. 20
D. 50
【单选题】
对查获出售、购买、运输、持有、使用假币并抓获主要涉案人员的，查获假币面额总计等于和大于100万元的，在奖励金额数为10万元基数上，加上假币面额总计超过100万元部分的 计算。___
A. 1%
B. 2%
C. 3%
D. 4%
【单选题】
单项奖励费用在 元至 元的，由中国人民人行上海总部，各分行、营业管理部，各省会（首府）城市中心支行，深圳中心支行审批。___
A. 30000 100000
B. 30000 150000
C. 50000 100000
D. 50000 150000
【单选题】
单位在收到《反假人民币奖励发放通知单》 内将回单联加盖公章后返回人行。___
A. 之日起3个工作日
B. 第二个工作日起3个工作日
C. 之日起5个工作日
D. 第二个工作日起5个工作日
【单选题】
下列职责中不属于银行业金融机构应承担的反假货币的工作职责是？___
A. 堵截、收缴流入银行业金融机构的假币
B. 销毁已收缴的假币
C. 开展反假货币宣传活动
D. 开展打击假币犯罪活动
推荐试题
【单选题】
择器：将两个温度调高，将一个温度调低，PACK进气门和PACK组件的旁通valve将___
A. 开大一些、开大一些
B. 开大一些、关小一些
C. 关小一些、关小一些
D. 关小一些、开大一些
【单选题】
当航后洗飞机前，对于空调系统部件，维护人员应该___
A. 人工关闭电子舱通风进口valve和电子舱通风出口valve
B. 人工关闭PACK空气进口valve和PACK空气出口valve
C. A+B
D. A+B
【单选题】
飞行引导（FG）的功能是:___
A. 自动飞行、自动推力、飞行计划
B. 自动飞行、自动推力、飞行指引
C. 性能计算、飞行计划、飞行指引
D. 导航计算、自动飞行、飞行指引
【单选题】
FCU上LVL/CH灯什么时候亮___
A. 高度选择旋钮被拔出(pulled)，且窗口显示高度与飞机实际高度不一致
B. V/S旋钮被拔出(pulled)
C. V/S旋钮被按入（pushed)
D. 高度选择旋钮被按入(pushed),且窗口显示高度与飞机实际高度不一致
【单选题】
下列哪种情况不是被AP的横向模式所控制___
A. 通过ELACs控制副翼
B. 通过ELACs和SECs控制扰流板
C. 通过ELACs控制THS
D. 通过BSCU控制前轮转弯
【单选题】
关于AP衔接按钮下列说法正确的是___
A. 在地面，一台发动机运转的情况下，AP无法衔接
B. AP无法衔接
C. 在地面，必须双发停车同时三个液压系统增压，AP才能衔接
D. 在地面，双发停车，液压系统不需要增压，AP就能衔接
【单选题】
关于AP衔接按钮下列说法错误的是___
A. 飞机离地5s后，可以衔接一部AP
B. 巡航阶段不能同时衔接两部AP
C. 在装有ILS设备的机场进近时，可以同时衔接两部AP
D. 在装有ILS设备的机场，飞机落地后（主起落架压缩），AP会自动断开
【单选题】
关于FD下列说法错误的是，___
A. 当一个横向模式(LATERALMODE)激活后,ROLLBAR出现
B. 当一个纵向模式（VERTICALMODE)激活后，ROLLBAR出现
C. 起飞时，无线电高度低于30英尺，LOC信号截获，YAWBAR出现
D. 无论在哪个飞行阶段，YAWBAR和ROLLBAR都不能同时出现
【单选题】
关于A/THR,下列说法错误的是___
A. A/THR的功能包括推力保持和速度保持
B. A/THR可以自动衔接也可以人工衔接
C. A/THR可以自动断开也可以人工断开
D. A/THR衔接后，只有两个推力手柄都在CLMB位，A/THR才能激活
【单选题】
A/THR已衔接，飞机起飞后，下列哪种情况下A/THR不能激活___
A. 推力手柄放到CL位
B. 推力手柄在IDLE和CL之间
C. 推力手柄放在FLX位
D. 出现ALPHAFLOOR
【单选题】
如果在FMA自动驾驶衔接状态栏出现白色A/THR字符，则表示：___
A. A/THR已衔接但未激活
B. A/THR未衔接
C. A/THR已衔接，并且已激活
D. A/THR未衔接，并且未激活
【单选题】
关于低能警告，下列说法错误的是___
A. 低能警告的触发和迎角有关
B. 低能警告的触发和飞机构型有关
C. 低能警告的触发和飞机速度有关
D. 如果触发低能警告，则ALPHAFLOOR将被抑制
【单选题】
如果FMGC1的FM部分故障，那么___
A. MCDU1上显示INDEPENDENTOPERATION
B. MCDU1上显示OPPFMGCINPROGRESS
C. MCDU2上显示OPPFMGCINPROGRESS
D. MCDU2上显示FMS1/FMS2ACSTSDIFF
【单选题】
对FMGC功能描述错误的有___
A. 计算操作指令发送给飞控计算机（EFCS）
B. 计算飞机当前位置
C. 导航设备调谐
D. 计算襟缝翼操作指令发送给SFCC襟缝翼控制手柄
【单选题】
在巡航阶段中，如果AP1突然断开，那么___
A. AP2自动接替工作
B. 飞机保持当前实际姿态，直至AP重新衔接或驾驶员通过侧杆人工操作
C. 飞机保持水平直线飞行，直至AP重新衔接或驾驶员通过侧杆人工操作
D. 飞机将不能保持当前实际姿态
【单选题】
关于AFS系统各计算机功能，下列说法错误的是___
A. 正常情况下，VOR1是由FMGC1进行调谐
B. 如果FAC1中FIDS功能失效，FAC2中的FIDS功能会自动接替(FIDS功能只在FAC1有效)
C. FMGC计算目标推力（THURSTTARGET)通过FCU发送给FADEC
D. 可以通过方向舵配平选择开关对方向舵进行人工配平
【单选题】
关于低能警告（LOWENERGYWARNING)，下列说法错误的是___
A. 低能警告和飞机当前飞行航迹角（FPA）有关
B. 低能警告仅在低高度（100ft-2000ft)有效
C. 触发低能警告后，发动机自动将推力提高到TO-GA
D. 低能警告和飞机当前速度有关
