【判断题】
机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前,禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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相关试题
【判断题】
距牵引供电设备带电部分不足2m的燃着物体,使用水或灭火器灭火时,牵引供电设备必须停电。
A. 对
B. 错
【判断题】
除牵引供电专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与回流线、架空地线、保护线保持2m以上距离,距离不足时,牵引供电设备须停电。
A. 对
B. 错
【判断题】
国家铁路工作人员必须严格遵守和执行《铁路技术管理规程》的规定,在自己的职责范围内,以对国家和人民负责的态度,保证安全生产。.
A. 对
B. 错
【判断题】
不准在高处随意投递材料、工具;不准在列车、车列、机车、车辆上向车外抛掷杂物。
A. 对
B. 错
【判断题】
严格遵守劳动纪律和作业纪律,认真执行保休制度,班前充分休息,严禁班前、班中饮酒。
A. 对
B. 错
【判断题】
遇有动车、直达、特快旅客列车通过时,严禁对相邻线路的列车进行现场技术作业。.
A. 对
B. 错
【判断题】
作业前穿戴好相应的个人防护用品,着装要“三紧”:领口紧,袖口紧,下摆紧。
A. 对
B. 错
【判断题】
各种电动机具要安装触电保护器,除定期检查绝缘电阻外,每次使用前无须再检查。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车受电弓升起时,禁止进入高压室,变压器室。
A. 对
B. 错
【判断题】
禁止使用明火照明检查机车,动力室、高压室内严禁烟火。
A. 对
B. 错
【判断题】
运行中机车两侧车门应关闭或加销。
A. 对
B. 错
【判断题】
进入动力室检查巡视时,必须呼唤后经司机同意后方可进入。
A. 对
B. 错
【填空题】
1.发现牵引供电设备断线及其部件损坏,不得与之接触,应立即通知附近车站,在牵引供电设备___到达未采取措施以前,任何人员应距已断线索10m以外。.
【填空题】
2.除牵引供电专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与回流线、架空地线、___保持1m以上距离。
【填空题】
3.除牵引供电专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与___高压带电部分保持2m以上的距离。
【填空题】
4.电气化区段上水、保洁、施工等作业,不得将___向供电线路方向喷射,站车保洁不得采用向车体上部喷水方式洗刷车体。
【填空题】
5.在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所,均应有“___”的警告标志。
【填空题】
6.通过道口车辆上部或其货物装载高度___超过___通过平交道口时,车辆上部及装载货物上严禁坐人。.
【填空题】
7.牵引供电设备故障时,与牵引供电设备相连接的支柱、___、综合接地线等可能出现高电压,未采取安全措施前,禁止与其接触,并保持安全距离。
【填空题】
8.隔离开关操作前,操作人必须按规定穿戴好___和绝缘手套,确认开关及其操作机构正常,接地线良好,方准按程序操作。
【填空题】
9.站内和行人较多的地段,牵引供电设备支柱在距轨面2.5m高处均要设白底黑字“高压危险”并有___符号的警示标志。
【填空题】
10.牵引供电设备支柱及各部接地线损坏,___与钢轨或扼流变连接脱落时,禁止非专业人员与之接触。
【填空题】
11.机车___时,不得在外部站立或从事修理工作。
【填空题】
12.禁止在机车、车辆走行中进入钩档内作业。禁止___地沟。.
【填空题】
13.拆装车钩时,应搭设___,禁止双足蹬踩地沟边缘。
【填空题】
14.柴油机甩车时,有关人员应站立于安全处所。柴油机甩车及盘动主发电机柴油机时,均应执行___制度,以防意外伤害。.
【填空题】
15.工作中严格执行劳动安全作业标准、规章制度,认真执行“上标准岗、干标准活、___,交标准班”的标准化作业程序。
【填空题】
16.搬运危险品、爆炸品及压力容器时,做到___。
【填空题】
17.凡运行途经电化区段的机车,必须严格执行电化区段作业制度。严禁到___作业,禁止用水冲洗机车上部。
【填空题】
18.各工种、各岗位职工和工作人员必须学习、掌握有关安全作业制度和安全知识,经___合格后,方准上岗作业。
【填空题】
19.保证机车“三项设备”作用良好,禁止在列车___擅自关闭“三项设备”。
【填空题】
20.机车在段、站内和途中运行时,不得向外___,防止信号机、桥梁、隧道或邻线列车刮伤、碰伤。
【单选题】
下列动物中,与人类亲缘关系最近的是()
A. 大象
B. 金丝猴
C. 黑猩猩
D. 阿拉伯狒狒
【单选题】
现代类人猿和人类的共同祖先是()
A. 黑猩猩
B. 猴子
C. 森林古猿
D. 以上都不是
【单选题】
在人类起源和发展的漫长历程中,森林古猿下地生活的原因是()
A. 其他动物的入侵
B. 生活环境发生变化
C. 为了扩大领地
D. 为了躲避敌害
【单选题】
下列关于现代类人猿与人类区别的叙述,不正确的是()
A. 运动方式不同
B. 制造工具的能力不同
C. 脑发育程度不同
D. 祖先不同
【单选题】
与类人猿相比,下列不属于人类特有的特征是()
A. 有复杂的语言
B. 使用工具
C. 直立行走
D. 大脑发达
【单选题】
下列关于人类和现代类人猿的叙述中,不正确的是()
A. 现代类人猿的生活方式为树栖,而人类在陆地上生活
B. 现代类人猿的生活方式主要是攀缘,而人类的运动方式为直立行走
C. 人类能够制造并使用工具,现代类人猿不会制造工具
D. 人类和现代类人猿都能直立行走
【单选题】
促使森林古猿向人类进化的最重要的外界因素是()
A. 生活环境的改变
B. 降雨量的加大
C. 气温的变化
D. 身体结构的变化
【单选题】
最早能直立行走,能够使用树枝、石块等来获取食物的古人类是()
A. “东非人”
B. “南非人”
C. 少女露西
D. 北京猿人
推荐试题
【单选题】
v2500发动机的额定推力由什么决定()___
A. 程序插钉
B. 驾驶舱的选择
C. 由FEDAC控制
D. 大气数据惯性基准组件
【单选题】
v2500发动机吊架余油管里有可能出现什么()___
A. 滑油、液压油、水
B. 空气、水、滑油
C. 空气、水、燃油、液压油
D. 滑油、水、燃油、液压油、空气
【单选题】
v2500发动机反推系统的方向valve是怎样控制的()___
A. 油门杆
B. 油门杆通过EEC和EIU
C. 油门杆通过EEC
D. EEC通过EIU
【单选题】
v2500发动机放气valve的伺服介质是()___
A. 高压燃油
B. 高压压气机7TH级引气
C. 电马达
D. P3引气
【单选题】
v2500发动机启动valve人工超控接近盖板在哪里()___
A. 风扇整流罩右侧
B. 风扇整流罩左侧
C. 反推整流罩左侧
D. 反推整流罩右侧
【单选题】
v2500发动机前吊点不承受哪个方向的力()___
A. 飞机轴向
B. 飞机滚转方向
C. 发动机前后方向
D. 发动机机匣膨胀方向
【单选题】
V2500发动机压比EPR是()___
A. P5/P1
B. P4.9/P1
C. P4.9/P2
D. P5/P2
【单选题】
v2500发动机以下描述正确的是()___
A. 电磁阀通电LP和PRSOVvalve打开
B. 电磁阀通电LP和PRSOVvalve关闭
C. 电磁阀通电LPvalve打开、PRSOV关闭
D. 电磁阀通电LPvalve关闭、PRSOV打开
【单选题】
v2500发动机在正常飞行时反推方向valve的状态是怎样的()___
A. 收起位、电磁阀通电
B. 收起位、电磁阀断电
C. 中立位、电磁阀通电
D. 中立位、电磁阀断电
【单选题】
v2500发动机震动指示被显示在()___
A. 上ECAM
B. 发动机页面
C. PFD上
D. 发动机页面和巡航页面
【单选题】
当v2500发动机处于高功率状态时,4号轴承回油valve处于()___
A. 全开位
B. 全关位
C. 半开位
D. valve开度与功率状态无关
【单选题】
当飞机向CFM56-5B的ECU供电时,使用()___
A. 28VDC
B. 115VAC
C. ECU先将飞机送来的115V交流转换成直流再使用
D. A和B
【单选题】
对CFM56-5B的燃油系统说法正确的是()___
A. 有一根燃油总管,20个燃油喷咀
B. 有两根燃油总管,20个燃油喷咀
C. 有10根燃油总管,20个燃油喷咀
D. 有一根燃油总管,10个燃油喷咀
【单选题】
对于CFM56-5B,EIU的输出信号有()___
A. 只有数字信号
B. 数字和离散信号
C. 数字,离散和模式信号
D. 以上都不正确
【单选题】
对于CFM56-5B,FMGC(飞行管理指引计算机)计算()___
A. N1限定值
B. N1命令值
C. N1目标值
D. N1实际值
【单选题】
对于CFM56-5B,TRA(油门杆解算器角度)信号直接送到()___
A. ECU
B. EIU
C. FMGC
D. ADIRU
【单选题】
对于CFM56-5B,拆装反推系统的液压控制组件时需释压()___
A. 绿系统
B. 黄系统
C. 蓝系统
D. A或B
【单选题】
对于CFM56-5B,当用发动机FADEC地面电源供电,完成工作后需及时断电,否则可能()___
A. 浪费电源,因为ECU是高耗电计算机
B. 损坏ECU
C. 损坏EIU
D. 没有任何影响
【单选题】
对于CFM56-5B,发动机FADEC地面电源面板目的是()___
A. 恢复EIU电源
B. 切断EIU电源
C. 切断ECU电源
D. 恢复ECU电源
【单选题】
对于CFM56-5B,发动机振动显示在()___
A. 发动机页上
B. 巡航页面上
C. 上ECAM
D. A+B
【单选题】
对于CFM56-5B,反推放出到95%位置时,ECAM上的指示()___
A. 琥珀色“REV”
B. 绿色“REV”
C. “REV”消失
D. “REV”此时出现
【单选题】
对于CFM56-5B,反推放出过程中,由哪一个提供作动筒的伸出()___
A. 增压valve
B. 伸出电门
C. 方向valve
D. 收回电门
【单选题】
对于CFM56-5B,反推放出过程中,作动筒的两端___(A)
A. 都通液压油
B. 都通回油
C. 一端通液压油,一端通回油
D. 不确定,因为取决于方向valve的选择
【单选题】
对于CFM56-5B,反推完全打开之后,靠什么保持在完全打开位()___
A. 液压力
B. 空气动力
C. 弹簧力
D. 靠机械锁定装置
【单选题】
对于CFM56-5B,反推系统HCU(液压控制组件)中的压力探测器给ECU发送哪种指示信号()___
A. 系统增压信号
B. 作动筒被作动信号
C. 锁已锁定信号
D. 解锁信号
【单选题】
对于CFM56-5B,飞机在地面,什么时候ECU自动断电()___
A. 飞机上电时
B. 发动机停车时
C. 发动机停车后5分钟
D. 需人工断电
【单选题】
对于CFM56-5B,每台发动机的反推系统有几个伸出电门用于位置监控()___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
对于CFM56-5B,每一台发动机的反推系统其液压锁是()___
A. 并联
B. 串联
C. 串,并联
D. 不确定
【单选题】
对于CFM56-5B,哪些参数是由ECU直接送到ECAM的()___
A. 主要参数
B. 次要参数
C. 主要和次要参数
D. 以上都不正确
【单选题】
对于CFM56-5B,哪些系统和EVMU(发动机振动监控组件)有接口()___
A. ECAM-FADEC-AIDS(飞机整体式数据系统)
B. ECAM-CFDS-AIDS
C. CFDS-FADEC-ACARS(飞机通讯地址和报告系统)
D. ECAM-FADEC-CFDS
【单选题】
对于CFM56-5B,哪种故障需要地面机械人员帮助()___
A. 起动valve打不开
B. 起动valve无法关闭
C. A或B
D. 以上都不正确
【单选题】
对于CFM56-5B,人工油门工作时如果出现飞机失速,此时()___
A. 自动油门会作动
B. N1目标值为TO/GA最大值
C. 需人工将油门杆推到TO/GA位
D. A+B
【单选题】
对于CFM56-5B,如果EIU电源失去,会怎样()___
A. EIU从发动机的发电机获得电源
B. EIU失效,发动机再起动无法进行
C. ECU和点火电源无法得到
D. ECAM上将不再有显示
【单选题】
对于CFM56-5B,如果高压燃油关断valve的命令位置和实际位置不一致时()___
A. 触发ECAM警告
B. 发动机控制面板上“FAULT”灯亮
C. A+B
D. 只有CFDS(中央故障显示系统)有故障记录
【单选题】
对于CFM56-5B,如果主磁堵(MCD)探测到金属屑,则应该()___
A. 更换发动机
B. 检查滑油系统回油路上安装的4个分磁堵,判定故障部位及程度
C. 在润滑组件下部安装4个分磁堵,观察一段时间以判定故障部位及程度
D. 不用采取任何措施
【单选题】
对于CFM56-5B,如果主磁堵探测到金属屑,则会()___
A. 发送到信号到ECU
B. 给ECAM系统提供警告
C. 让视觉指示器工作,用于地面检查
D. 没有任何指示
【单选题】
对于CFM56-5B,如果主磁塞(MCD)探测到金属屑,下列说法错误的是()___
A. 红色跳出指示器工作
B. 驾驶舱无指示
C. 排故工作完成后,视觉指示器自动复位
D. 跳出指示器由电磁线圈触发
【单选题】
对于CFM56-5B,如果主滑油滤堵塞()___
A. 滑油会流经旁通valve和备用油滤
B. IDG滑油温度增加
C. 发动机滑油温度增加
D. 燃油回油valve关闭
【单选题】
对于CFM56-5B,若反推工作过程中一个锁未解锁,则()___
A. 只有其他3个门伸出
B. 其他锁会靠液压重新锁上
C. 反推不能工作
D. 不会影响反推放出
【单选题】
对于CFM56-5B,什么情况下,ECU控制高压燃油关断valve打开()___
A. 转动选择器转到“IGNSTART”位
B. 转动选择器转到“CRANK”位
C. 主电门放到“ON”位
D. 转到选择器转到“IGNSTART”或“CRANK”位,主电门放到“ON”位