【判断题】
第331题:芳动者短时间活动的有毒气体工作场所、宜设置固定式有毒气体检测报警仪
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【判断题】
第332题:装置负荷低时.锅炉给水用量少、锅炉给水泵出口压力高、裂解炉汽包'液面调节阀的前后压差也高、容易使锅 炉给水调节阀冲刷损坏
【判断题】
第333题:裂解炉汽包连续排污的目的是在事故状态时保证液位
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第3 34题:乙烯裂解炉在清焦与开车过程中可引起温差及热变应力腐蚀
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第335题;裂解炉联锁停炉后.在安全的前提下,最先应关注稀释蒸汽是否适量即时通入,保护炉管不能超温
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第336題:危险废物是指列入国家危险废物名录或是根据国家规定的危险废物鉴别标准和鉴别方法认定具有危险特性的废物
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第340题:为了避免出现炉管破裂事故,裂解炉进行蒸汽吹灰前必须先进行排凝
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笫341题:裂解炉运行过程中加入二甲基二硫的主要原因为抑制一氧化碳生成,防止甲烷化飞温
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第342题:燃烧是一种同时伴有发光、发热的激烈的氧化反应.具有发光、发热和生成新物质三个特征
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第343题:负有危险化学品安全监督管理职责的部门的工作人员,在危险化学品安全监督管理工作中滥用职权、玩忽 职守、徇私舞弊,构成犯罪的,依法追究刑事责任,尚不构成犯罪的依法给予处分
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第344题:碳在空气中燃烧,生成二氧化碳
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第345題乙烯精馏塔取样分析乙烯产品时,不需要防止冻伤
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第346题控制室或化验室的室内不得安装可燃气体、液化烃和可燃液体的在线分析仪器
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第347题:裂解炉烟气中控制氮氧化物排放量是为了保护环境
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第348题:防治污染的设施不得擅自拆除或者闲置,确有必要拆除或者闲置的,必须征得所在地环境保护行政主管部门同意
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第349题:消防安全管理人应当定期向消防安全责任人报告消防安全情況及时报告涉及消防安全的重大问题
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第350题:应急预案的编制应当符合有关法律、法规、规章和标准的规定:结合本地区、本部门、本单位的安全生产实际情况
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第352题:生产使用的机械设备必须建立健全安装、使用、检查、维修、保养制度、不准超温、超压、超负荷运行,在一般情况下可以超期服役
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第353题:安全色是表达安全信息含义的颜色,应用安全色可使人们对威胁安全和健康的物体或环境能作出尽快的反应,以减少事故的发生,但安全色本身并不能消除任何危险
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第354题:在职业危害识别过程中.生产中使用的全部化学品、中间产物和产品均需要进行职业卫生检测
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第355题:汽化时与液体接触较与蒸汽接触的部位更易腐蚀
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第356题,作业人员在作业前应检查工具、设备、现场环境等是否存在不安全因素,是否正确穿戴个人防护用品
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第357题:乙烯装置对于贮存液化气的容器,必须采取先降压后降温的方式处理
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第358题:任何单位和个人不得危害地震观测环境
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第359题:裂解炉点火时,要保证炉膛的正压、防止负压回火伤人
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第360题:劳动防护用品分为特种劳动防护用品和一般劳动防护用品
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第362题:切换过滤器时应该先投用备用过滤器.再切出原运行过滤器防止憋压泄露
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第363题:使用电钻或手待电动工具时必须戴绝缘手套,可以不穿绝缘鞋
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第364题:生产规模小、危险因素少的生产经营单位,综合应急预案和专项应急预案可以合并编写
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第366题转动设备上所用的密封一般都是动密封
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第367题:在乙烯装置紧急停车或部分设备紧急停车时,为了保证人身和装置安全,只需要将可燃气体排放置火炬即可,不需要通入如氮气、蒸汽等不燃性气体
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第368題:变换法兰大量泄漏一般发生在系统运行阶段
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第369题:裂解炉点火前要适当置换炉膛并用测爆仪检测
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第370题:在碳三加氢反应器重新投用时,在进料后方可缓慢通入氢气。进料前应检查氢气注入阀的上游阀及旁路阀是否关严,以防止注入阀内漏造成氢气过量注入而导致飞温
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第371题:防毒工作可以采取隔离的方法,也可以采取敞幵通风的方法
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H×D1电力机车采用阀控式免维护铅酸蓄电池作为控制系统起动和后备电源
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H×D1电力机车冷却水泵用于把散热器出口处的水抽入到逆变器中,以形成冷却系统的水路循环
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正常情况下H×D1电力机车TCU1和TCU2都为主TCU
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特殊常情况下,一台H×D1电力机车可以升两台受电弓
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H×D1电力机车受电弓选择开关处于“升双弓"位置时,两节机车的受电弓同时升起。两节机车都工作在单节机车模式,车顶高压隔离开关断开
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辅助压缩机主要功能是在辅助空气回路气压过低时,为辅助空气回路提供压缩空气
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H×D1电力机车CCU通过机械间内受电弓滑板监控装置的压力传感器监控滑板内部空气压力
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H×D1电力机车受电弓滑板破裂引起管路压力下降,主断路器立即断开且受电弓降下
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H×D1电力机车变压器布赫继电器有一对常闭触点在主断路器回路内串联,由布赫继电器引起的主断路器断开完全由硬件回路实现
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H×D1电力机车方向选择开关有向前、向后、中立3个位置。当方向选择开关处于“中立"位时,手柄可以取出
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H×D1电力机车速度控制功能启动后,如果设定速度点低于实际速度,速度调节将激活电制动开始制动
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H×D1电力机车无人警惕装置脚踏开关的优先级别超过司机控制器内的手动按钮
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H×D1电力机车升弓截止阀处于ON状态位置时,升弓空气回路断开,受电弓处于落弓位置
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H×D1电力机车升弓截止阀处于OFF状态位置时,蓝色安全钥匙才可从解锁机构上取出
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H×D1电力机车变流柜安全杠杆由蓝色安全钥匙打开,变流柜安全杠杆取出后才可打开变流柜柜门
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H×DI型电力机车每节机车上均设置了一套完整的空气管路与制动系统,可以单独运用
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CCBⅡ制动机的均衡风缸模块(ERCP)通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力
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CCBⅡ制动机的KM—2排风阀和列车管是一体的,高排风能力能确保列车管在紧急制动情况下,列车管中的压力快速降低
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CCBⅡ制动机电子制动阀有1个气动阀,当大闸手柄置紧急位时,不管机车或电池电压处于何种状态,该气动阀将实施紧急空气制动
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CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能,通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解大闸控制所施加的机车制动缸压力
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CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能,通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解小闸控制所产生的制动力
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CCBⅡ制动机后备制动功能是靠空气制动阀(后备的制动阀)手柄在不同位置上的停留时间实现
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CCBⅡ制动机后备制动作用仅在电子制动失效后启用
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CCBⅡ制动机空气防滑系统由微机防滑保护单元、速度传感器、防滑阀等组成
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为了防止机车在粘着状态不佳的时候打滑,制动缸的压力由防滑阀来控制
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CCBⅡ制动机防滑阀在得电时,防滑阀处于打开的位置,制动缸管的空气自由通过至制动缸
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CCBⅡ制动机防滑阀仅有作用电磁阀得电时,供给制动缸的空气被隔离,制动缸保压
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如果停放制动缸没有压缩空气,就会自动实施缓解停放制动
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H×D1电力机车总风压力不足,当闭合升弓扳键开关后,辅助压缩机将自动启动,向控制风缸打风,打满风后辅助压缩机自动停止,随后受电弓升起
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H×D1电力机车机械间内设备沿车内中间走廊两侧平行布置,采用导轨安装方式固定
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H×D1电力机车每个变流器的中间支撑电容组由4×4mF电容器组成,共计16mF
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即使H×D1电力机车中间支撑电容器已经放电,仍可能出现危险电压
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H×D1电力机车主变流器的低压部分和高压部分之间设有安全的电气绝缘
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H×D1电力机车低压部分TCU中控制电子组件的工作电压为110√,这一电压等级对生命和健康是危险的
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CCBⅡ制动机“第二步闸”移至抑制位后,均衡风缸、列车管、制动缸各压力无变化