第632题:企业应建立隐患排查治理目标责任考核机制,形成激励先进、约束落后的鲜明导向_答案

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第632题:企业应建立隐患排查治理目标责任考核机制,形成激励先进、约束落后的鲜明导向

A. 对

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【判断题】

第633题：企业应制订事故处置程序，一旦发生重大事故，做到临危不惧，指挥不乱

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第634题：全员参与风险分级管控体系建设是指企业从班组安全员到安全总监，应参与风险辨识、分析、评价和管控

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第635题:全员参与风险分级管控体系建设是指企业从基层操作人员到最高管理者应参与风险辨识、分析、评价和管控

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第640题:生产经营单位未按照应急预案采取预防措施导致事故救援不力或者造成严重后果的，由县级以上安全生产监督管理部门依照有关法律、法规和规章的规定责令停产停业整顿，并依法给予行政处罚

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第641题：生产经营单位应当建立健全事故隐患排查治理制度

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第642题:风险分级管控体系建设取得的明显效果是员工对所从事岗位的风险有更充分的认识,安全技能和应急处置能力进一步提高

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第643题:生产经营单位应当完善安全生产管理信息系统,对风险点和事故隐患进行实时监控并建立预报预警机制,利用信息技术加强安全生产能力建设

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第645题：实施隐患排查前应在隐患排查项目清单中选择确定具有针对性的具体排查项目，形成如专业性隐患排查等各隐患排查表

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第646题：事故单位的负责人和有关人员在事故调查期间不得擅离职守，并应当随时接受事故调查组的询问，如实提供有关情况

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第648题:事故隐患排查类型主要包括日常隐患排査、综合性隐患排查、专业性隐患排査、专项或季节性隐患排査、专家诊断性检査和企业级负责人履职检查等

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第648题：事故隐患排查类型主要包括日常隐患排查、综合性隐患排查、专业性隐患排查、专项或季节性隐患排查、专家诊断性检查和企业各级负责人履职检查等

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第649题：事故隐患治理流程包括：通报隐患信息、下发隐患整改通知、实施隐患治理、治理情况反馈、验收等环节

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第650题:双重预防体系建设标杆企业的安全生产风险分级经验,其他企业不可简单的复制

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第651题:双重预防体系建设时企业要坚持安全生产与职业健康一体化的原则

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第652题:双重预防体系建设是指安全生产风险管控体系与隐患排查治理体系,不包括职业卫生相关工作

A. 对

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第653題:双重预防体系建设是作为落实企业主体责任的一项重要法律制度,推动安全生产关口前移的重要举措

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第654题：双重预防体系与安全生产标准化管理体系是完全不同的两个安全管理体系

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第655题:通过双重预防机制的建设,能够切实解决“想不到、管不到、治理不到问题

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第659题：危险说明指分配给一个危险种类和类别的短语，用来描述一种危险产品的危险性质，在情况合适时还包括其危险程度

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第660題：危险源辨识和风险评价后,应编制风险分级管控凊单,逐级汇总、评审、修订、审核、发布、培训、实现信息有效传递

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第661题：危险源辨识是对危险源导致的风险进行分析、评估、分级,对现有控制措施的充分性加以考虑,以及对风险是否可接受予以确定的过程

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第662题:为了保证双重预防体系建设的有效性负有安全生产监管职责的部门应加强对体系建设及落实情况的执法检查

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第663題:违反法律、法规有关规定,整改时间长或可能造成较严重危害的隐患为重大事故隐患

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第664题:卫生工程措施的优先原则是:应以无毒代替有毒、低毒代替高毒,优先采用无危害或危害小的工艺和物料

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第666题：一般事故隐患是指危害和整改难度较小，发现后能够立即整改排除的隐患

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第667題:一个单位的不同类型的应急救援预案要形成统一整体救援力量要统一安排

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第668题：一个风险点内存在多个危险源，危险源包含在风险点内

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第669题：KT公司设计的裂解炉，当汽包液位超高时，锅炉给水供水电磁阀自动关闭，这属于紧急切断装置对裂解炉汽包的保护，防止汽包超压

A. 对

B. 错

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第670题:装置内应设贯通式道路道路应有不少于3个出入口且出入口宜位于不同方位

A. 对

B. 错

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第671題:迷宫密封的密封间隙越小密封齿越多其密封效果越好所以实际使用中密封齿越多密封间隙越小越好

A. 对

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第672题：所有炉管在安装前都需要逐根进行水压试验

A. 对

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【判断题】

进路表示器在其主体信号机开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。

A. 对

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【判断题】

不许发车的线路，所属该线路的发车线路表示器不能点亮。

A. 对

B. 错

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【判断题】

发车表示器显示一个白色灯光，表示车站人员准许发车。

A. 对

B. 错

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调车表示器向调车区方向显示一个白色灯光，准许机车车辆自调车区向牵出线运行。

A. 对

B. 错

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车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间一个红色方牌；夜间显示一个红色灯光。

A. 对

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【判断题】

四显示机车信号接通标属于线路标志。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在限鸣区域内，司机见司机鸣笛标应开启灯显示警设备，除遇危及行车安全等情况外，限制鸣笛。

A. 对

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【判断题】

减速地点标的正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。

A. 对

B. 错

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【判断题】

听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为2s。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车车辆前进时应鸣示起动注意信号。

A. 对

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【判断题】

列车在接近道口.桥梁或隧道时应鸣笛一长声。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车的鸣笛鸣示方式中，召集信号的鸣示方式为三长声，表示要求防护人员撤回。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当本务机车要求补机惰力推进或要求补机断开主断路器时，应鸣示一长二短声的惰行信号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

移动机车前，司机应确认相关人员处于安全处所，防溜撤除，注意邻线机车.车辆的移动情况。

A. 对

B. 错

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【判断题】

多机重联时，连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩.软管连结和折角塞门状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车挂车后，正确输入机车综合无线通信设备.LKJ有关数据。

A. 对

B. 错

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【判断题】

制动主管达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验，装有防折关装置的机车无需确认制动主管贯通情况。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车自动制动机进行简略试验时，司机需对制动主管的漏泄量进行检查，而感度试验时司机不对制动主管的漏泄量进行检查。

A. 对

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【判断题】

列车制动机试验时， CCBII.法维莱等微机控制的制动机，注意观察显示屏上充风流量信息。

A. 对

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【判断题】

装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询。

A. 对

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【判断题】

起动列车前，必须二人及以上确认行车凭证.发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车。

A. 对

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【判断题】

列车起动时，司机应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到起车稳，加速快.防止空转。

A. 对

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【判断题】

列车运行中，当列尾装置主机发出电池欠压报警.通信中断等异常情况时，司机应及时通知就近车站值班员或列车调度员，旅客列车应同时通知车辆乘务员。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中间站停车，司机必须对机车主要部件进行检查。

A. 对

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【判断题】

机车乘务员必须坚守岗位，不得擅自离开机车。

A. 对

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【判断题】

回送机车乘务员须每天向本段汇报回送情况，机务段应掌握本段回送机车情况，发现机车滞留，协调相关部门及时处理。

A. 对

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【判断题】

临时变更走行线时，应通知司机经路（集中联锁的车站除外），司机按地面信号或扳道员显示的允许运行的信号行车。

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【判断题】

列车运行是以车站.线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的区间作间隔。

A. 对

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【判断题】

自动闭塞.自动站间闭塞.半自动闭塞故障时均使用电话闭塞法。

A. 对

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【判断题】

使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号。

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【判断题】

自动闭塞区段，发车进路信号机发生故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为路票。

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【判断题】

自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的调度命令。

A. 对

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【判断题】

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时，列车必须在该信号机前停车。

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【判断题】

司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的位置通知前方站（列车调度员）。

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【判断题】

使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。

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【判断题】

使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或进路信号机显示的允许运行的信号进入区间。

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【判断题】

列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列尾标志。

A. 对

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【判断题】

司机在列车运行中，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取减速或停车措施。

A. 对

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【判断题】

列车运行途中，遇列尾装置.机车信号.列车运行监控装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行。

A. 对

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【判断题】

司机在列车运行中，应随时检查机车总风缸.副风缸的压力。

A. 对

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