【简答题】
FIC10101、FIC10201到聚合的量是如何控制的
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
(1)在正常情况下,FIC20003与FIC10101串级控制,而FIC10101的输出值(OP)控制P101A/B的冲程,以控制TEAL到聚合的量。 (2)在正常情况下,FIC10101与FIC10201串级控制,而FIC10201的输出值(OP)控制P104A/B的冲程,以控制DONOR到聚合的量
解析
暂无解析
相关试题
【简答题】
D109中油有何作用
【简答题】
引起催化剂中毒的杂质主要有什么
【简答题】
油、脂为什么要在D105A/B中用氮气鼓泡?鼓泡时间为多长
【简答题】
D106中分散均匀的催化剂为什么要通夹套冷冻水将D106冷却到10℃
【简答题】
D105的液位一般控制在多少?低于多少液位时要重新加脂?
【简答题】
生产均聚物时为什么用稀释过的DONOR
【简答题】
DONOR是怎样从桶里送别D110A/B/C中?其浓度是多少
【简答题】
生产的PP催化剂系统有那些组分
【简答题】
催化剂配制的目标浓度?油脂比值?配制温度?冷却后的温度?并在使用中为什么要保持该温度
【简答题】
丙烯在70℃的饱和蒸汽压是多少
【简答题】
D201的作用
【简答题】
经过预聚合后每克催化剂所生成的聚丙烯量为多少
【简答题】
正常生产时,R201的料是如何送到R202的
【简答题】
一般情况在R201所生成的聚合物占总产量的百分几
【简答题】
每一套CO系统的CO含量为多少?钢瓶的体积多大?压力多少
【简答题】
C502上部呼吸阀大量喷N2的原因是什么
【简答题】
怎样控制反应器浆液密度
【简答题】
轴流泵冲洗丙烯流量为多少
【简答题】
R201,R202的密度怎样控制
【简答题】
K501出料气体温度高的原因
【简答题】
P200、P201、P202有哪些工艺控制参数?哪些是串级
【简答题】
R200的压力偏高是什么原因造成的,应如何处理
【简答题】
D202顶部出来的气相丙烯有何作用
【简答题】
D202的液位一般控制在多少,过高或过低会造成什么影响
【简答题】
R202系统压力超高是什么原因造成的,应如何处理
【简答题】
P201、P202冲洗丙烯的压力要比环管压力高出多少
【简答题】
怎样证明S200、S201、S202系统充满油
【简答题】
若LV20301阀故障,如何处理
【简答题】
D203的作用
【简答题】
为什么开轴流泵之前,环管系统要排气
【简答题】
环管进液相丙烯时为什么要先充压至7barg
【简答题】
R201、R202密度高如何处理
【简答题】
R200需倒空,而大循环要维持,如何操作
【简答题】
事故停车后,如何保证环管反应器CO浓度小于0.1ppm
【简答题】
在停车期间,发现主CAT管线压力高,应如何处理
【简答题】
在投料时,三种催化剂和H2投料顺序
【简答题】
H2在聚合的作用
【简答题】
若运转中,S203A堵,同时发现S211B也堵,则怎么办
【简答题】
根据什么条件确认2%、10%CO处于备用状态
【简答题】
SR301为什么要设反吹气?其压力为多少?反吹气如何控制
推荐试题
【判断题】
在车站的端头门/屏蔽门/安全门以外的区域也属于车站施工范围
A. 对
B. 错
【判断题】
接触轨区域管控区是指在接触轨区域内,距离接触轨防护罩外缘小于或等于700 mm范围的区域,同时包括接触轨上方的空间范围
A. 对
B. 错
【判断题】
施工登记手续完成后,施工负责人应落实施工安全防护措施
A. 对
B. 错
【判断题】
入轨站是指正线轨行区的人工施工时,施工实施时进入轨行区的车站
A. 对
B. 错
【判断题】
造成部分运营线路中断或车站停用的施工属一级重大施工
A. 对
B. 错
【判断题】
临时计划须在施工当日21:00前向维保公司调度指挥室申报
A. 对
B. 错
【判断题】
运营期间,影响出入场作业的施工,不安排在运营高峰时段和运营列车计划出入场时段
A. 对
B. 错
【判断题】
信号调试类动车施工、专项演练类动车施工,可选择OCC作为登记、注销点
A. 对
B. 错
【判断题】
不少于2列动车在同一线路同时作业时,相邻动车施工的安全防护距离应不小于2站1区间或1站2区间
A. 对
B. 错
【判断题】
需触网供电的动车施工与接触网停电施工在同一侧线路同时作业时,动车施工所在的触网供电区段与接触网停电区段的安全防护距离应不小于1个带电的触网供电区段
A. 对
B. 错
【判断题】
接触轨线路的电客车开行区域及作业区域应申请接触轨送电
A. 对
B. 错
【判断题】
施工过程中存在距离接触网小于1 m或可能存在小于1 m时,应申请接触网停电,并注明停电范围、是否挂设接地线
A. 对
B. 错
【判断题】
涉及中央ATS软件倒换、升级施工与其他动车施工不得同时安排
A. 对
B. 错
【判断题】
动车施工组织的过程中,OCC调度员应对施工负责人进行施工作业区域内道岔位置、锁闭方式等进路准备情况的交底
A. 对
B. 错
【判断题】
施工登记时,施工负责人应告知车站值班员施工下区间人数等信息
A. 对
B. 错
【判断题】
正线轨行区域只包括正线上下行[地面段线路两侧至隔离护栏]、折返线、存车线、渡线
A. 对
B. 错
【判断题】
施工登记、注销点应在施工作业区段内的OCC车站,也可以是施工作业区域外的车站作为登记、注销点
A. 对
B. 错
【判断题】
多点作业施工只能在主站办理登记、注销,不得办理异地注销
A. 对
B. 错
【判断题】
车场生产区域包括站场、各类库房、试车线、牵出线、入场信号机往车场方向的出入场线、信号楼、设备用房、办公用房及公共区域等车场生产区域
A. 对
B. 错
【判断题】
车场非自管区施工可分为封锁线路施工、部分线路封锁施工、不封锁线路施工
A. 对
B. 错
【判断题】
车场内调车及上试车线属于调车/试车作业,不纳入施工范围
A. 对
B. 错
【判断题】
车场自管区域施工指自管区域物理范围内进行的不影响车场行车及场内行车安全的施工
A. 对
B. 错
【判断题】
凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区,均应设置行车防护
A. 对
B. 错
【判断题】
停车库内的停车股道涉及接触网停电的登高作业,即使两侧无固定隔离设施,也无需申请相邻两股道接触网一并停电
A. 对
B. 错
【判断题】
车站施工不包括在正线轨行区车站端头门外延伸通道的巡视类施工
A. 对
B. 错
【判断题】
审批车站重大施工和日常检修施工时,按照谁先申报谁优先的原则,不应区别对待
A. 对
B. 错
【判断题】
涉及软硬件升级施工,只允许在非运营时段进行
A. 对
B. 错
【判断题】
车站计划申报时,1天的时间定义为:4:00至次日的4:00
A. 对
B. 错
【判断题】
车站施工计划如申请计划变更,只允许变更施工负责人、施工时间,其余不得变更
A. 对
B. 错
【判断题】
在车站端头门外延伸通道内进行设备巡视,实施前由施工负责人安排工作人员配合开启端头门
A. 对
B. 错
【判断题】
在进行车站施工时,应落实不侵限、不超范围;运营时段服务区内施工,设置隔离栏及警示标示
A. 对
B. 错
【判断题】
对于车站施工,无论是单日或跨天施工,在实施时均只有一次施工登记/注销,期间的进出车站,均按出入登记/注销办理
A. 对
B. 错
【判断题】
如施工负责人无法提供本人有效证件[工作证/身份证]及车站检修施工申请单,则车站值班员应要求负责人签字备案后许可该施工
A. 对
B. 错
【判断题】
单日的车站施工不得登记多点作业,跨天的车站施工允许登记多点作业
A. 对
B. 错
【判断题】
发现轨道交通安全保护区范围内进行作业而未按法规规定程序申报、技术审核和办理现场监护的,督促其办理相关手续或依法进行现场处理
A. 对
B. 错
【判断题】
建管中心应在轨道交通车站及区间土建结构完成二周后,组织项目公司及工务监护工作部对结构进行初始状态确认,并向工务监护工作部移交相关结构资料及测量结果
A. 对
B. 错
【判断题】
作业点负责人系指同一施工项目有多个作业点同步实施,每个作业点的负责人,即为作业点负责人
A. 对
B. 错
【判断题】
施工负责人管理规定明确,未按规定办理施工登记、注销手续,擅自进行施工或撤离的,将按规定追究施工责任人的责任
A. 对
B. 错
【判断题】
施工注销后,无需进行施工注销后的作业点评,人员即可自行撤离
A. 对
B. 错
【判断题】
施工负责人需按规定办理施工登记、注销手续,如需提前撤离只需电话联系即可
A. 对
B. 错