在相同密度下，生产无规共聚产品时轴流泵的功率比生产均聚产品时的功率___。_答案

【单选题】

在相同密度下，生产无规共聚产品时轴流泵的功率比生产均聚产品时的功率___。

A. 相同

B. 增加

C. 降低

D. 先增加后降低

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【单选题】

R200的体积和停留时间分别为___。

A. 0.5M3，10-12分钟

B. 1M3，10-12分钟

C. 2M3，10-12分钟

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【单选题】

在聚丙烯装置的流程图中符号SL表示___。

A. 浆液

B. 低压蒸汽

C. 凝液

D. 高压蒸汽

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【单选题】

环管出料的闪蒸是___。

A. 从LV20301一出来就开始

B. 到D301才开始

C. 从闪蒸线中部开始

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【单选题】

在S203开车时，最先进入S203的物料是___。

A. 来自E201的丙烯

B. TEAL

C. DONOR

D. TEAL和DONOR的混合物。

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【单选题】

冲击强度是度量聚丙烯在高速冲击状态下的___或对断裂的抵抗能力的指标。

A. 韧性

B. 硬度

C. 拉伸强度

D. 拉伸屈服强度

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【单选题】

D202液位应控制在___。

A. 80％

B. 70％

C. 50％

D. 42％

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【单选题】

催化剂效能的重要指标是___。

A. 活性

B. 可比性

C. 寿命

D. 堆密度

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【单选题】

预聚合反应器的作用是___。

A. 防止催化剂破裂

B. 方便催化剂加入

C. 提高产品等规度

D. 利于反应撤热。

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【单选题】

P201功率随___升高而升高。

A. FIC20003

B. DIC20401

C. AIC20001

D. TIC20401

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【单选题】

环管夹套水加入钝化剂的目的是___。

A. 提高换热效果

B. 防止系统腐蚀

C. 防止夹套水泵气蚀

D. 改善水的流动性能

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【单选题】

P201泵冲洗丙烯流量为：___。

A. 600Kg /H

B. 800Kg /H

C. 700Kg/H

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【单选题】

预混合罐准备向预聚合反应器进料，下列操作正确的是___。

A. 先打开预混合罐阀门。然后打开同在线混合器相连手阀

B. 先打开同在线混合器相连手阀预混合罐阀门，然后打开预混合罐处阀门

C. 没有先后顺序;可同时打开

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【单选题】

聚合系统开车前气密压力升到___。

A. 1.0MPa

B. 2.0MPa

C. 3.0Mpa

D. 正常生产时的工作压力

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【单选题】

下列轴流泵中没有安全密封的是___。

A. P200

B. P201

C. P202

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【单选题】

R201夹套水补水由___提供。

A. 循环水

B. 工业水

C. 脱盐水

D. 冷冻水

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【单选题】

D301料位LI30002引起I301联锁的料位设定值为___。

A. 90%

B. 80%

C. 85%

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【单选题】

C302洗涤介质为白油，当其中三乙基铝含量达到___时需要更换。

A. 5%～8%

B. 8%～10%

C. 10%～15%

D. 15%～20%

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【单选题】

M201停会引发哪个联锁动作___。

A. I201

B. I228

C. I229

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【单选题】

中控室控制点PV表示检测的___。

A. 实际值

B. 设定值

C. 输出值

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【单选题】

环管反应器R201容积为：___。

A. 45m3

B. 81m3

C. 90m3

D. 100m3

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【单选题】

联锁I211中CO压力最高低于___时，HV20603A/B/C/D/E/F自动关闭。

A. 3.4 Mpag

B. 3.75 Mpag

C. 5.0Mpag

D. 3.815 Mpag

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【单选题】

建立中循环时，最初需打通___流程。

A. P301→ D301

B. P301 →R201

C. P301→R200

D. P301→S203

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【单选题】

环管出料在进D301时是___。

A. 气、液、固三相

B. 气、固二相

C. 液、固二相

D. 气、液二相

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【单选题】

循环气过滤器SR301反吹气的压力为___。

A. 0.2～0.3Mpa

B. 0.3～0.4Mpa

C. 0.4～0.5Mpa

D. 0.6～0.7Mpa

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【单选题】

D301使用的是___料位计。

A. 差压式

B. 射线料位计

C. 超声波料位计

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【单选题】

D301为切线进料，进料方向与M301转向___，以利于气固分离。

A. 相同

B. 相反

C. 都可以

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【单选题】

聚丙烯装置丙烯闪蒸罐的料位是用___测量。

A. 钴60

B. 铯137

C. 铱

D. 铀235

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【单选题】

闪蒸管线采用___加热。

A. 热水套管

B. 电

C. 蒸汽套管

D. 不需要

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【单选题】

SR301在拆卸前需注入___，以使残存的三乙基铝灭活。

A. 2％CO

B. 10％CO

C. CO2

D. 2％和10％CO

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【单选题】

E302的加热介质为低压蒸汽，通过调节___，改变丙烯的蒸发量得到所要求的压力。

A. PV30301

B. FV30301

C. PV30308

D. PV30306

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【单选题】

D302的正常操作压力为___Mpag。

A. 1.8

B. 2.0

C. 2.2

D. 3.4

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【单选题】

PA301前两个桶式过滤器目的是___。

A. 进一步过滤气体中所夹带的带TEAL的油滴

B. 起缓冲作用

C. 没什么作用

D. 给气体降压

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【单选题】

正常时D302液位应控制在___。

A. 30％

B. 65％

C. 80％

D. 70％

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【单选题】

PA301出口压力是___。

A. 1.5MPa

B. 1.6MPa

C. 2.0MPa左右

D. 0.8MPa

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【单选题】

使用D-DONOR时，氢气加入量应该比使用C-DONOR：___。

A. 低

B. 高

C. 相同

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【单选题】

TEAL/DONOR的比值依据产品牌号而定，该比值的范围一般是___。

A. 10-15

B. 15-20

C. 15-30

D. 20-40

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【单选题】

工艺上常用___表示含水气体的水含量。

A. 百分比

B. 密度

C. 摩尔比

D. 露点

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【单选题】

C302换油是通过___向D607输送的。

A. P304

B. P303

C. P302

D. P105B

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【单选题】

E305的CW是通过它的___。

A. 管程

B. 壳程

C. 封头

D. 管程和壳程

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【单选题】

R202底部不经过闪蒸管能直接向D601排放阀门号是___。

A. LV20301

B. HV20504A/B/C

C. HV20404A/B/C

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推荐试题

【单选题】

直接航段以外的航段（例如SID航段）：___

A. 来自导航数据库，飞行员不能修改

B. 可由数据库或飞行员使用DME圆弧定义

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【单选题】

以下哪些属于飞行员不能建立的特殊航段：___

A. DME弧线航段

B. 至定位点的等待航线或180度转弯

C. 至定位点航道航段

D. 以上A,B和C

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【单选题】

何时飞行计划得到优化：___

A. 只有当飞行员进行修改后

B. 任何时候当飞行员改变了高度或发动机推力后

C. 根据环境和飞机的重量连续不断进行更新

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【单选题】

水平飞行计划包括哪些阶段：___

A. 离场，爬升，航路，进场

B. 离场，航路，进场

C. 离场，航路，下降，进场

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【单选题】

飞行计划的建立使用了：___

A. 导航数据库的信息

B. 性能数据库的信息

C. 导航数据库和性能数据库的信息

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【单选题】

性能数据库：___

A. 在飞行员进行驾驶舱准备时进行更新

B. 定期更新

C. 只能由制造商更新

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【单选题】

MCDU页面里的绿色：___

A. 表示飞行员可以修改的数据

B. 表示FMGC产生的数据，机组不可修改

C. 总是表示临时飞行计划

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【单选题】

管理引导用于何时：___

A. 当飞行员通过FCU选择了一个参数时

B. 当参数来自于MCDU上做好的飞行计划的数据时

C. 当在FMGC上适当选择时

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【单选题】

在正常工作方式：___

A. 一部FMGC现用，另一部仅接受机组输入的数据

B. 一部FMGC为主用，另一部为备用

C. 两部FMGC各自进行计算

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【单选题】

FMGC单套方式工作时：___

A. 剩下的那部FMGC独立地与两部MCDU交流

B. 剩下的那部FMGC仅与相关的MCDU交流

C. 剩下的那部FMGC通过实效的FMGC与对方的MCDU交流

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【单选题】

爬升和下降总是由谁限制：___

A. FCU上人工选择的高度

B. FMGC计算的飞机重量飞行计划点（爬升顶点和下降顶点）

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【单选题】

以下关于管理引导的描述哪一项正确：___

A. 飞机由预先计划的航路、垂直、水平和速度/马赫数剖面引导

B. 飞机由经飞行员修改的选择目标引导

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【单选题】

以下哪一项不是FMGC的FM（飞行管理）部分提供的功能：___

A. 导航和导航无线电的管理

B. 飞行计划管理

C. 飞行包线和速度功能的数据计算

D. 性能预测和优化

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【单选题】

每部FMGC分为哪些部分：___

A. 飞行管理部分，飞行引导部分，飞行包线部分

B. 飞行管理部分，飞行引导部分，飞行包线部分，故障隔离和探测系统部分

C. 飞行管理部分，飞行引导部分

D. 飞行管理部分，飞行引导部分，故障隔离和探测系统部分

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【单选题】

如果AP1接通，FD1按钮关，FD2按钮开时，哪一部FMGC为主FMGC：___

A. FMGC1

B. FMGC2

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【单选题】

如果两部FMGS出现较大差异（数据库不兼容，操作程序不兼容），系统自动选择降级方式。两部FMGS分别工作，只与同侧的外围设备相连。这种FMGS的工作方式称为：___

A. 双套方式

B. 独立方式

C. 单套方式

D. 备用导航方式

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【单选题】

MCDU2失效时，如何使MCDU3代替MCDU2同相应的FMGC连接：___

A. 无需机组任何动作，MCDU3自动代替MCDU2同相应的FMGC连接

B. 必须关闭MCDU2亮度旋钮，以使MCDU3同相应的FMGC连接

C. 必须关闭MCDU1亮度旋钮，以使MCDU3同相应的FMGC连接

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【单选题】

只要GPS数据有效并测试无误，GPS/惯导便为基本的导航方式：___

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

失去GPS功能时，ND和MCDU草稿行里显示“GPS PRIMARY LOST＂。当按压MCDU上的清除键时：___

A. MCDU和ND上的信息均被清除

B. MCDU上的信息被清除，ND上的信息无法被清除

C. ND上的信息被清除，MCDU上的信息无法被清除

D. MCDU和ND上的信息均无法被清除

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【单选题】

进近时选择了FPV/FPD方式，当复飞SRS/GA TRK方式接通时：___

A. 仍保持FPV/FPD方式

B. FD指令杆自动恢复

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【单选题】

正常情况下空中巡航时，副驾驶按压FD2按钮：___

A. PFD1和2上的FD指令杆均消失，FD2断开

B. PFD2上的FD指令杆消失，FD2断开，自动驾驶断开

C. PFD2上的FD指令杆消失，FD2断开

D. PFD2上的FD1指令杆消失，FD2断开

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【单选题】

空中当飞机俯仰或坡度过大时，两个FD指令杆会自动消失。以下哪一项描述最精确：___

A. 当飞机仰角大于13度或俯角大于25度或坡度角大于45度时，两个FD指令杆消失

B. 当飞机仰角大于25度或俯角大于13度或坡度角大于33度时，两个FD指令杆消失

C. 当飞机仰角大于25度或俯角大于13度或坡度角大于45度时，两个FD指令杆消失

D. 当飞机仰角大于25度或俯角大于13度或坡度角大于60度时，两个FD指令杆消失

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【单选题】

以下哪种情况下FD俯仰杆（或FPV）长时间闪烁：___

A. 在高于100英尺无线电高度且处于G/S，G/S*或LAND方式时，GLIDE(下滑道）数据传输中断

B. 当在APPR方式（G/S,G/S*.LAND,FINAL)时，FD转换到V/S方式

C. 在两个AP/FD都已关断的情况下，一个AP或一个FD被接通

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【单选题】

进近时使用选择速度，在复飞方式接通时：___

A. 仍为选择速度

B. 选择速度自动转换为管理速度

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【单选题】

满足什么条件时，按下LOC按钮可以预位LOC方式：___

A. ILS调好（频率和跑道方向）

B. 飞机高于400英尺无线电高度

C. TOGA方式未接通以上

D. A,B和C

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【单选题】

当NAV方式接通，飞机以CLB方式管理爬升时，拔出航向旋钮：___

A. CLB方式转换成OPEN CLB方式

B. CLB方式转换成V/S方式

C. CLB方式转换成ALT*方式

D. CLB方式保持不变

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【单选题】

开放爬升过程中将高度窗迅速调小到低于飞机已通过的高度：___

A. OPEN CLB方式保持不变

B. OPEN

C. LB方式转换成OPEN

D. ES方式

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【单选题】

在FD，自动油门接通，OPEN CLB方式下，飞行员未按FD指令杆的指示保持致使飞机加速，当速度达到Vmax+4时：___

A. FD断开，自动推力转换到速度方式

B. THR

C. LB/OP CLB方式转换成SPEED/V/S方式

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【单选题】

在FD，自动油门接通，OPEN DES方式下，飞行员未按FD指令杆的指示保持致使飞机减速，当速度减小到VLS-2时：___

A. FD断开，自动推力转换到速度方式

B. THR IDLE/OP DES方式转换成SPEED/V/S方式

C. FD断开，自动推力断开仅自动推力断开

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【单选题】

在FD、AP、自动油门接通下，以V/S方式爬升，如果选择的V/S过大，空速会减小。当空速减小到VLS时：___

A. V/S方式自动转换成OP CLB方式

B. V/S方式保持接通，但AP会暂时放弃目标V/S，并自动降低垂直速度保持VMAX

C. FD、AP、自动油门全部断开

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【单选题】

在FD、AP、自动油门接通下，以V/S方式下降，如果选择的V/S过大，空速会增加。当空速增加到Vmax时：___

A. V/S方式自动转换成OP DES方式

B. V/S方式保持接通，但AP会暂时放弃目标V/S，并自动降低垂直速度保持VLS

C. FD、AP、自动油门全部断开

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【单选题】

下列哪项方式转换不会伴随着三声“喀”声音警告：___

A. ALT*方式下选择V/S

B. SRS方式下选择SPD

C. 失去剖面时，CLB转换为OPEN CLB

D. HDG方式下截获LOC

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【单选题】

起飞离地后单发，SRS方式在单发加速高度上会自动转换成CLB、OP CLB或ALT*模式：___

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

在SRS方式时，单发形态下飞机保持的目标速度是：___

A. V2

B. V2+10节

C. V2+15节

D. V2或当前速度，取大者（最大为V2+15节

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【单选题】

SRS引导法则包括：___

A. 在起飞期间减小飞机抬头的姿态保护（如遇风切变，则为17.5度或最大22.5度）

B. 飞行航径角保护保证最小爬升坡度0.5度

C. 速度保护功能限制目标速度为V2+15节

D. 以上A、B和C

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【单选题】

如果起飞前NAV方式未预位，在通过30英尺无线电高度时，以下哪种方式自动接通：___

A. RWY TRK方式

B. HDG方式

C. NAV方式仍然自动接通

D. GA TRK方式

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【单选题】

如果目的地机场使用ILS进近，该ILS频率何时自动调谐：___

A. 到达目的地的直线距离少于250海里时

B. 到达目的地的直线距离少于300海里时

C. 距离下降定点80海里时

D. 起动进近时

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【单选题】

如果飞行员将非ILS进近输入飞行计划，然后在RAD NAV页面上人工调谐ILS频率，MCDU上将显示“CHECK APPR GUIDANCE”。此时可用的APPR引导方式是：___

A. LOC和G/S

B. APP NAV和FINAL

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【单选题】

如果在400英尺以上ILS进近时按压APPR按钮：___

A. LOC方式断开，G/S方式保持接通，HDG/TRK方式接通

B. LOC方式保持接通，G/S方式断开，V/S/FPA方式接通

C. LOC和G/S方式断开，HDG/TRK和V/S/FPA方式接通

D. 无方式变化，LOC和G/S方式继续保持接通

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【单选题】

如果在400英尺以上ILS进近时拉出V/S FPA按钮：___

A. LOC和G/S方式断开，HDG/TRK和V/S FPA方式接通

B. LOC方式保持接通，但G/S方式断开，V/S或FPA接通

C. LOC方式和G/S方式保持不变

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