【多选题】
聚丙烯车间生产正常运行状态下排放废水的主要设备有___ 。
A. C501
B. C502
C. D806
D. D606
E. D501
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答案
ABC
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相关试题
【多选题】
600单元主要向装置提供___。
A. 冷冻水
B. 高压氮
C. 蒸汽冷凝液
D. 循环水
【多选题】
冷冻水都用在下列哪些设备中___。
A. D106夹套
B. D201夹套
C. E201
D. E301
【多选题】
高压排放罐接收来自反应区的所有事故排放物,只能接收来自___安全阀起跳的紧急排放物。
A. 预聚反应器
B. 高压闪蒸罐
C. 环管反应器
D. 三通阀HV30001
【多选题】
液罐的现场液位计一般采用___。
A. 玻璃板液位计
B. 磁浮子翻板液位计
C. 双色玻璃板液位计
D. 浮球液位计
【多选题】
聚丙烯污水检测的指标为___ 。
A. COD
B. BOD
C. PH值
D. 悬浮物;油
【多选题】
装置中可以用到蒸汽凝液的单元有___。
A. 尾气回收压缩机
B. 注入汽蒸器的蒸汽管线
C. E303底部再沸器
D. 汽蒸器洗涤塔
【多选题】
P202停后,会引发___动作。
A. I204
B. I220
C. I221
D. I206
【多选题】
装置使用公用工程包括___。
A. 蒸汽系统
B. 仪表风、工业风系统
C. 氮气系统、电力系统
D. 冷却水系统、脱盐水系统、冷冻水系统、高温水系统
【判断题】
Donor-D可在生产高刚产品时使用
A. 对
B. 错
【判断题】
在环管反应器开车时,先启动轴流泵,再投用轴流泵冲洗丙烯
A. 对
B. 错
【判断题】
对于均聚物来说由低MFR牌号向高MFR牌号过渡时,对氢气流量的设定从理论上说,所设的值越大,切换时间越短
A. 对
B. 错
【判断题】
在由无规聚丙烯到均聚过程中,首先应调整MFR,然后停供乙烯,反应温度、压力等
A. 对
B. 错
【判断题】
低压蒸汽从汽蒸器底部进入,用于分解催化剂及CAT的残余物,同时可脱除PP粉料中夹带的丙烯,丙烷和丁烯
A. 对
B. 错
【判断题】
K501是往复式压缩机
A. 对
B. 错
【判断题】
D502控制压力是0.01Mpa
A. 对
B. 错
【判断题】
干燥单元的聚丙烯粉料为易燃,易氧化的物料,有粉尘爆炸的危险,必须正压操作
A. 对
B. 错
【判断题】
D601,D602排放气体经CY601后排出火炬,CY601底部的粉料排至D601中
A. 对
B. 错
【判断题】
E502冷却效果与D502干燥效果无关
A. 对
B. 错
【判断题】
氮气加热器E503为翅片式
A. 对
B. 错
【判断题】
紧急排放系统利用闪蒸和旋风分离器的原理,接受事故状态下的物料排放
A. 对
B. 错
【判断题】
聚合物细粉(小于74微米)的最小爆炸浓度大约为0.10~0.20kg/m3
A. 对
B. 错
【判断题】
在联锁正常投用的情况下,停预聚合反应器的小轴流泵会导致三剂流量丧失
A. 对
B. 错
【判断题】
无规共聚物的等规度随乙烯含量的增加而减小
A. 对
B. 错
【判断题】
当主催化剂中断后,应立即停止给电子体和三乙基铝进料
A. 对
B. 错
【判断题】
从HV30101和HV30001来的排放气可以进D602,也可以进D601
A. 对
B. 错
【判断题】
K501可用来压缩某些腐蚀性介质,效率较高
A. 对
B. 错
【判断题】
我们可以利用循环水对E504内的气相丙烯进行冷却
A. 对
B. 错
【判断题】
稳定剂是通过P501加入到D501中的
A. 对
B. 错
【判断题】
事故状态下,可以打开PV20201排放物料
A. 对
B. 错
【判断题】
D110A/B/C、D105A/B、D112罐的氮封及鼓泡氮气通过D114油洗后再排入大气
A. 对
B. 错
【判断题】
M201停会引发I201联锁动作
A. 对
B. 错
【判断题】
现场H2进料线与乙烯进料线合成一股后进入R401
A. 对
B. 错
【判断题】
M301的机械密封撤热的循环水泵是P701A/B
A. 对
B. 错
【判断题】
TIC30001的温度是由PIC30001来串级控制的
A. 对
B. 错
【判断题】
干燥氮气走E503的管程
A. 对
B. 错
【判断题】
D507的出料程序,I508由定时器KC50300或HS50300启动
A. 对
B. 错
【判断题】
气流干燥器的干燥原理主要是利用对流传热
A. 对
B. 错
【判断题】
正常生产情况下,C501需要一定量连续的补充水
A. 对
B. 错
【判断题】
生产均聚产品时D502操作温度是100-120℃
A. 对
B. 错
【判断题】
当D604液位触发LAL60101,D604需要进行补水
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
环火是指牵引电动机正负电刷之间被强烈的大电弧所短路。
A. 对
B. 错
【判断题】
牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离,在运行中传递牵引力,缓和及衰减牵引力与制动力的变化,具有连接、牵引和缓冲的作用。
A. 对
B. 错
【判断题】
电机火花的大小程度可分为4个等级。
A. 对
B. 错
【判断题】
在电机火化等级分类中的1级、1¼级 1½级均为持续运行中无害的火花。
A. 对
B. 错
【判断题】
在电刷的整个边缘有强烈的火花,同时有大火花飞出。换向器上严重发黑,用汽油不能擦掉,而且电刷有烧焦和损坏的3级火花是不允许运行的。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车检查前必须遵守“先联系,后检查”的制度,并通知有关作业人员,在操纵手柄开关处挂好禁动标志。
A. 对
B. 错
【判断题】
对加封的零部件(如铅封、漆封)严禁随意破封,各种保护装置不得随意变动其动作参数。各部件检查完后,必须恢复定(原)位。
A. 对
B. 错
【判断题】
电力机车升弓做高压试验前,必须确认各高压室和地沟内无人后方可进行。高压试验升、降弓,必须按规定鸣笛和呼唤应答后方可进行,以保证人身安全。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车牵引电动机的悬挂形式分为架悬挂和体悬挂。
A. 对
B. 错
【判断题】
牵引电动机半悬挂时,约有一半的质量支在车轴上,属于簧下质量;另一半支在构架上,属于簧上质量,所以称为半悬挂,也叫轴悬式。
A. 对
B. 错
【判断题】
动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力,包括电阻制动、再生制动、液力制动。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车操纵示意图是以《机车操作规则》和列车运行图为依据。
A. 对
B. 错
【判断题】
制动压力通过制动传动装置的传递,并增大后传给闸瓦,其增大的倍数称为制动倍率。
A. 对
B. 错
【判断题】
闸瓦压力大,制动力也大。但闸瓦压力不能过大,否则使机车、车辆易产生滑行。
A. 对
B. 错
【判断题】
滑行不易造成车轮踏面擦伤。
A. 对
B. 错
【判断题】
防止空转和发生空转时处理办法之一是正在空转时,应立即降低牵引力,禁止撒砂。
A. 对
B. 错
【判断题】
挂车前适当撒砂,列车起动前适当压缩车钩可以防止空转。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化。
A. 对
B. 错
【判断题】
制动空走距离则与制动空走时间有关和列车制动初速无关。
A. 对
B. 错
【判断题】
车轮与钢轨间的冲击、振动造成的动能损失属于附加阻力。
A. 对
B. 错
【判断题】
附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在曲线上运行时,机车、车辆在离心力的作用下,轮缘与轨头内侧的摩擦增加。
A. 对
B. 错
【判断题】
加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为:制动缸压力=1×制动管减压量。
A. 对
B. 错
【判断题】
货物列车起动前压缩一部分车辆的车钩,发车时使列车中的车辆逐辆起动,再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力,就会使列车起动变得顺利、轻便。
A. 对
B. 错
【判断题】
货物列车压缩车钩后,在机车加载前,可缓解机车制动。
A. 对
B. 错
【判断题】
凡是不压缩车钩能够起动的,不一定要强调压缩车钩。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车施行常用制动时,单阀缓解机车制动,每次不得超过10kPa。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车施行常用制动时,自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。
A. 对
B. 错
【判断题】
禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。
A. 对
B. 错
【判断题】
使用机车动力制动,在需要缓解时,应先解除动力制动,再缓解空气制动。
A. 对
B. 错
【判断题】
双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动。
A. 对
B. 错
【判断题】
在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄。
A. 对
B. 错
【判断题】
设有双端司机室的机车,司机必须在运行方向前方司机室操纵。
A. 对
B. 错
【判断题】
施行紧急制动时,要及时解除机车牵引力。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在长大下坡道运行时,应遵循动力制动为主,空气制动为辅的原则。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在隧道区段运行时,运行条件差,瞭望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加。
A. 对
B. 错
【判断题】
为防止列车断钩,运行途中制动调速,严禁未排完风施行缓解,列车未完全缓解就加速。
A. 对
B. 错
【判断题】
为防止列车断钩,运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛。
A. 对
B. 错
【判断题】
为防止列车断钩,进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动。
A. 对
B. 错