正步主要用于___。_答案

【多选题】

正步主要用于___。

A. 分列式

B. 其他礼节性场合

C. 舰艇

D. 训练

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答案

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相关试题

【多选题】

便步用于___。

A. 队伍行进

B. 操练后恢复体力

C. 其他场合

D. 训练

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【多选题】

踏步用于___。

A. 调整步伐

B. 整齐

C. 舰艇

D. 训练

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【多选题】

注目礼要领：面向受礼者成立正姿势，同时注视受礼者，并目迎目送，右、左转头角度可以是___。

A. 15

B. 30

C. 45

D. 60

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【多选题】

对来队的人员，应当验明证件，___认真处理他们提出的问题。

A. 查清身份

B. 问明来意

C. 进行登记

D. 热情接待

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【多选题】

着制服时，有___，执勤人员应当令其立即纠正的。

A. 不扣风纪扣或者衣扣的

B. 戴军帽不符合要求的

C. 背手、袖手的

D. 手插衣袋的

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【多选题】

纠察人员对违反军容风纪的军人应当令其___，对不服从纠察和严重违反军容风纪的军人应当给予（），必要时予以扣留并通知其所在单位负责人领回严肃处理。

A. 立即改正

B. 作检讨

C. 除名

D. 批评教育

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【多选题】

警卫人员通报人员___等值班情况。

A. 车辆出入

B. 队容风纪检查

C. 领导交办事项

D. 人员进出

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【多选题】

院门处设置门岗警卫人员，对出入的人员、车辆必须___后放行。

A. 问明事由

B. 查验证件

C. 登记核实

D. 检查仪容

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【多选题】

交接班期间，应当___

A. 保持警戒状态

B. 限制人员

C. 限制车辆通行

D. 保持营门畅通

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【多选题】

其他人员用眼睛的余光向外翼取齐，并保持规定的间隔和排面整齐，转到___度或者（）度时踏步并取齐，听口令前进或者停止。

A. 90

B. 180

C. 60

D. 30

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【多选题】

大队集合，通常规定集合的___、基准分队以及应当携带的器材和装具等事项。

A. 时间

B. 地点

C. 方向

D. 队形

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【多选题】

基准班在指挥员前方适当位置，成班横队迅速站好；其他班成班横队，以___看齐。

A. 基准班为准

B. 依次向后排列

C. 自行对正

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【多选题】

队列内的中队（站）指挥员或者基准分队，在指挥员左前方适当位置，___；各分队成横队，以指挥员或者基准（），依次（），自行对正、看齐。

A. 成横队迅速站好

B. 分队为准

C. 向左排列

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【多选题】

大队集合，通常规定集合的___基准分队以及应当携带的器材和装具等事项。

A. 时间

B. 地点

C. 方向

D. 队形

E. 人员

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【多选题】

离开口令：各大队___带开（带回）。

A. 中队

B. 站

C. 分队

D. 班

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【多选题】

横队从右至左___依次以短促洪亮的声音转头（）报数，最后一名不转头；数列横队时，后列最后一名报“满伍”或者“缺×名”。

A. 纵队由前向后

B. 纵队向左转头

C. 纵队由后向前

D. 纵队向右转头

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【多选题】

单个人员和建制单位出列、入列，通常用___，（）以内用（），1 步用正步，或者按照指挥员指定的步法执行。

A. 跑步

B. 5 步

C. 齐步

D. 跑步

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【多选题】

位于最后一列___的人员出列，先退（）（），然后，按照本条有关规定从队尾出列。

A. 右路

B. 1 步

C. 右跨1步

D. 左跨1步

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【多选题】

听到“入列”的口令后，由入列班___指挥员答“是”，并用口令指挥本班（)，以纵队形式从队尾（)入列。

A. 分队

B. 分队

C. 位于第一列的班取捷径

D. 以上都是

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【多选题】

大队指挥员或者大队部踏步，各中队（站）依次进到 ___变为中队（站）并列（)踏步，并向基准（)取齐，然后，听（)前进或者停止。中队（站）纵队变为中队（站）并列纵队。

A. 左侧

B. 纵队

C. 分队

D. 口令

E. 右侧

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【多选题】

停止间，通常是左___转弯或者左（右）后转弯，必要时可以向（ )。

A. 右

B. 左

C. 前转

D. 后转

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【多选题】

一列___方向变换时，轴翼人员（ )，并逐渐向左（右）转动。

A. 列队

B. 横队

C. 前进

D. 踏步

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【多选题】

由接班警卫人员检查___登记记录，警用器材设施完好等情况，确认无误后，进入（ )。

A. 外来人员

B. 出入营门

C. 岗位

D. 岗哨

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【多选题】

队列条令中，乘坐交通工具分为___。

A. 乘坐运输车

B. 乘坐客车

C. 车辆行进间的调整

D. 乘坐火车

E. 乘船（艇）

F. 乘坐飞机（直升机）

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【多选题】

集体乘坐运输车时，乘车人员成___或（ )纵队依次从车厢后侧上车。

A. 一路

B. 二路

C. 三路

D. 四路

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【多选题】

集体乘坐运输车时，两名观察员应分别位于___。

A. 车厢右前角

B. 车厢左前角

C. 车厢左后角

D. 车厢右后角

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【多选题】

集体乘坐运输车时，背囊（背包）通常可___。

A. 随身携带

B. 置于行李架上

C. 集中放置

D. 用于坐靠

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【多选题】

集体乘坐运输车时，人员上车后，由___协助驾驶员关好后车厢板，并挂好安全链。

A. 车长

B. 安全员

C. 观察员

D. 指挥员

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【多选题】

集体乘车时，登车完毕后应清点___。

A. 人员

B. 装备

C. 物资

D. 车辆

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【多选题】

集体乘车时，车长需下达的口令有___。

A. 登车

B. 下车

C. 开车

D. 停车

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【多选题】

车辆行进中的调整，调整人员可手持___。

A. 红旗

B. 黄旗

C. 蓝旗

D. 绿旗

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【多选题】

车辆行进中的调整中，调整指挥分为___。

A. 示意车辆停止

B. 示意车辆左转弯

C. 示意车辆右转弯

D. 示意车辆由左向右直行

E. 示意车辆由右向左直行

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【多选题】

车辆行进中的调整中，为了保证车辆安全顺利行进，根据需要，哨位主要设置在车辆必经的___。

A. 交叉路口

B. 复杂路段

C. 高峰路段

D. 空旷路段

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【多选题】

车辆行进中的调整中，哨位应当设置在便于___的位置。

A. 观察

B. 协助

C. 调整

D. 指挥

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【多选题】

车辆行进中的调整中，主要对行进中需要___的车辆进行调整指挥。

A. 停止

B. 直行

C. 调头

D. 转弯

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【多选题】

集体乘坐火车时，乘车人员通常成___或（）纵队登车。

A. 一路

B. 二路

C. 三路

D. 四路

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【多选题】

集体乘坐火车时，背囊（背包）通常可___。

A. 随身携带

B. 置于行李架上

C. 集中放置

D. 用于坐靠

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【多选题】

集体乘坐船（艇）时，背囊（背包）通常可___。

A. 随身携带

B. 置于行李架上

C. 集中放置

D. 放置在指定位置

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【多选题】

队列条令中，关于国旗的内容有___。

A. 国旗的掌持

B. 国旗的升降

C. 国旗的授予

D. 国旗的迎送

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【多选题】

队列条令中，关于队旗的内容有___。

A. 队旗的掌持

B. 队旗的升降

C. 国旗的授予

D. 国旗的迎送

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推荐试题

【单选题】

雨刷在不使用时是看不见的___

A. 对

B. 错

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【单选题】

机翼防冰活门工作时何时关闭___

A. 发动机故障时

B. 失去供电或探测到泄漏时

C. 使用防冰时，交输引气活门故障

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【单选题】

由气源系统提供热空气加温的缝翼是___

A. 缝翼1，2，3

B. 缝翼2，3，.4

C. 外侧的四个前缘缝翼

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【单选题】

机翼防冰控制活门是由谁控制的___

A. 一个机翼防冰按钮

B. 两个机翼防冰按钮

C. 自动

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【单选题】

机翼防冰显示在ECAM上的哪个位置___

A. ECAM引气页面无机翼防冰系统显示

B. 当机翼防冰按钮被按下时，在ECAM引气页面上显示白色ANTI_ICE（防冰）字样

C. 当机翼防冰按钮被按下且活门打开时，在ECAM引气页面上的两个绿色箭头

D. 以上B和C

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【单选题】

引气压力失效时，发动机防冰活门___

A. 自动关闭

B. 弹性保持开位

C. 保持原位

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【单选题】

两个发动机防冰按钮均在开位时，EPR限制是否改变___

A. 是

B. 否

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【单选题】

关于探头/风档加温按钮，哪一句陈述是正确的___

A. 系统只需在结冰条件下选择按钮

B. 在自动模式，风档只有在需要时加温

C. 系统只在一台发动机起动后选择接通

D. 风档加温在一台发动机起动后自动接通

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【单选题】

发动机防冰系统___

A. 只在飞行中使用，结冰条件下全自动工作

B. 在地面不能使用以防止损坏缝翼

C. 选择接通时会导致慢车N1减小

D. 通过1号和2号发动机防冰按钮，由飞行员人工控制

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【单选题】

在电源供应失去时___

A. 发动机防冰活门将自动打开

B. 发动机防冰活门将会自动关闭

C. 发动机防冰活门将由机翼防冰控制

D. 发动机防冰活门保持在之前的位置

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【单选题】

如果一部PFDU故障，主飞行显示图像会_____转到导航显示上___

A. 自动

B. 人工或自动

C. 人工

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【单选题】

显示管理计算机的基本功能是___

A. 生成音响警告

B. 生成琥珀色警告

C. 生成显示在显示装置上的图像

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【单选题】

显示组件显示"INVALID DATA(无效数据）”信息是什么意思___

A. 相应的显示组件未通电

B. 供电正常，但相应的显示管理计算机故障

C. 除了B内容以为，还可通过切换电子仪表系统显示管理计算机再次活得图像

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【单选题】

能否在PDF的FMA上读到琥珀色警告___

A. 能

B. 不能

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【单选题】

CHECK ATT（检查姿态）信息是否同时显示在两个PFD上___

A. 是

B. 否

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【单选题】

何时出现琥珀色高度闪亮___

A. 当飞机低于最低下降高度时

B. 当飞机偏离其所选的高度或高度层时

C. 以上A和B

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【单选题】

在起飞时，FMA显示SRS，俯仰FD指针的指引是___

A. 双发工作时以V2＋10KTS爬升

B. 双发工作时以V2爬升

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【单选题】

状态页面显示完故障后，将显示___

A. 备忘信息

B. 飞机总的状态

C. 警告信息

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【单选题】

如果按压RCL（重现）电门___

A. 警告受拟制

B. 显示状态页面

C. 由CLR按钮所拟制的警告、注意信息和状态页面会重现

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【单选题】

在地面，双发关车后，ECAM上通常会显示那个系统的页面___

A. 发动机页面

B. 舱门、氧气页面

C. 电气页面

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【单选题】

红色警告是由哪部计算机产生的___

A. SDAC(系统数据采集计算机）

B. FWC(飞行警告计算机）

D. MC（显示管理计算机）

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【单选题】

引起视觉注意的因素由哪些部分组成___

A. 在发动机/警告显示下面的红色和琥珀色灯

B. 在每位飞行员前面的红色和琥珀色灯

C. PFD上的信息

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【单选题】

气象雷达图像可以在计划位显示吗___

A. 可以

B. 不可以

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【单选题】

气象雷达出现琥珀色失效信息时，是否失去雷达图像___

A. 是的，在气象方式

B. 是的，仅在地图方式

C. 不是

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【单选题】

上部ECAM显示组件失效时，发动机/警告页面___

A. 无法自动转换

B. 自动转换至下部ECAM显示组件替换系统/状态页面

C. 自动转换至ND上

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【单选题】

下部ECAM显示组件失效时___

A. 无法自动转换

B. 在ECAM转换面板上用ECAM/ND XFR（ECAM/导航显示转换）旋钮，可使发动机/警告页面显示在ND上

C. 按压并保持ECAM控制板上的相关系统页面按纽可在上部ECAM显示上显示一个系统页面。

D. 以上A,B和C

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【单选题】

如果一部PFD显示组件失效，系统无法自动将PFD图像转换至ND上___

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

当按压起飞形态测试时，一下哪些显示或故障会触发警告___

A. 襟翼/缝翼不在起飞形态

B. 减推力未设置

C. 停留刹车刹上

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【单选题】

当设定起飞功率时，以下哪些显示或故障会触发警告___

A. 停留刹车刹上

B. 减速板没收上

C. 侧杆故障

D. 以上A,B 和C

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【单选题】

速度，高度引导目标显示在___

A. PFD上

B. ND 上

C. MCDU 显示上

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【单选题】

飞机上有几部显示管理计算机DMC___

A. 一部

B. 两部

C. 三部

D. 四部

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【单选题】

哪部计算机产生警告信息、备忘信息、音响警告，以及合成声音信息___

A. DMC

B. SDAC

C. FWC

D. FMGC

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【单选题】

当DMC2失效时，右座失去PFD，ND 显示，这时___

A. DMC1自动接管DMC2为右座PFD,ND提供数据

B. DMC3自动接管DMC2为右座PFD,ND提供数据

C. 必须人工选择DMC3或DMC1为右座PFD,ND提供数据

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【单选题】

当DMC3失效时，___

A. 只要ECAM SWITCHING旋钮在AUTO位，DMC1自动接管为ECAM显示组件提供数据

B. 只要ECAM SWITCHING旋钮在AUTO位，DMC2自动接管为ECAM显示组件或提供数据

C. 必须人工选择DMC1或DMC2为ECAM显示组件提供数据

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【单选题】

正常工作中___

A. DMC1给两边的PFD提供数据；DMC2给两边的ND提供数据；DMC3给ECAM的上下显示组件提供数据

B. DMC1给左侧PFD、ND和上部ECAM显示组件提供数据；EMC2给右侧PFD/ND和下部ECAM显示组件提供数据，DMC3备份

D. MC1给左侧PFD、ND提供数据；DMC2给右侧PFD、ND提供数据；DMC3给ECAM上下显示组件提供数据

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【单选题】

如果上部ECAM显示失效，发动机/警告页面是否自动转换至下部ECAM显示组件___

A. 是，自动转换

B. 不是，必须人工转换

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【单选题】

当上部ECAM显示组件失效时，发动机/警告页面自动转换至下部ECAM显示组件上显示。如果飞行员想调出系统/状态页面，下列哪种方法不可取___

A. 使用ECAM SWITCHING(转换）板上的ECAM/ND XFR(ECAM/导航显示转换）旋钮，可在ND上恢复显示

B. 通过按压PFD/ND XFR按钮，可在ND上恢复显示

C. 按压并保持ECAM控制面板上的相关系统或状态页面，可在下部ECAM上显示

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【单选题】

若下部ECAM显示失效时，利用ECAM转换面板上的ECAM/ND XFR(ECAM/ND显示转换）旋钮，可使发动机、警告页面显示在ND上___

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

如果双ECAM显示组件失效，如何调出相关系统/状态页面___

A. 用ECAM转换面板上的ECAM/ND XFR(ECAM/ND显示转换）旋钮，可使系统/状态页面显示在ND上

B. 按压并保持ECAM控制面板上的相关系统/状态页面按钮，可以在ND上显示

C. 按压PFD/ND XFR按钮，可使系统/状态页面显示在ND上

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【单选题】

如果一部PFDU(主飞行显示组件）失效，只能通过人工按压PFD/ND XFR按钮将PFD图像转换至NDU（导航显示组件）上___

A. 正确

B. 错误

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