【单选题】
重大危险源是指长期地或者临时地生产、搬运、使用或者贮存危险物品,且危险物品的数量等于或者超过的单元(包括场所和设施)___。
A. 标准量
B. 临界量
C. 基本量
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
事故预防原理就是在安全生产管理工作应做到预防为主,通过有效的管理和技术手段,减少和防止___ ,从而使事故发生的概率降到最低。
A. 人的不安全行为、管理缺陷
B. 人的不安全行为、物的不安全状态
C. 物的不安全状态、管理缺陷
【单选题】
安全管理机构组织机构的建立应符合《安全生产法》的要求,遵循组织设计的原则、与规模、生产过程的___相适应,以保证实现安全管理的目标。
A. 组织性
B. 复杂性
C. 危险性
【单选题】
安全评价是以实现___为目的,应用安全系统工程原理和方法,辨识与分析工程、系统、生产经营活动中的危险和有害因素,预测发生事故造成职业危害的可能性及其严重程度,提出科学、合理、可行的安全对策措施建议,做出评价结论的活动。
A. 效益
B. 安全
C. 利润
【单选题】
生产经营单位___和实际负有本单位生产经营()的人员是本单位事故隐患排查治理的第一责任人。
A. 法定代表人、最高管理权限
B. 大股东、管理权限
C. 大股东、最高管理权限
【单选题】
上海市各级人民政府及其有关部门应当采取多种形式,开展安全生产法律、法规和安全生产知识的宣传教育,增强全社会和从业人员的___以及事故预防、自救互救的能力。
A. 安全生产意识
B. 风险感知能力
C. 安全氛围
【单选题】
___不属于生产经营单位的主要负责人对本单位安全生产工作应负的责任。
A. 建立、健全本单位安全生产责任制
B. 组成重大生产安全事故调查组
C. 保证本单位安全生产投入的有效实施
【单选题】
“预防为主”是指生产经营单位应当通过___的办法,主动控制或根除生产经营活动中的不安全因素,减少或者避免发生生产安全事故,保证生产经营活动的正常进行。
A. 事中控制
B. 事后监督
C. 预防
【单选题】
“安全第一”的含义是:在处理安全与生产经营活动的关系上,___。
A. 把安全放在首位,在确保安全的前提下,努力实现生产的其他目标
B. 确立安全比生产重要的理念
C. 要确保在生产经营活动中不发生任何事故
【单选题】
生产经营单位的决策机构、主要负责人或者个人经营的投资人应当保证安全生产所必需的资金投入,安全生产资金纳入___和()。
A. 生产经营计划;财务预算
B. 生产经营计划;财务决算
C. 安全投入计划;财务预算
【单选题】
事故发生后,事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告;单位负责人接到报告后,应当于___小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。
A. 1
B. 2
C. 3
推荐试题
【单选题】
将推力杆设在慢车将断开自动推力方式,何时可再次衔接自动推力?___
A. 当推力杆位置改变
B. 当自动推力按钮按下
C. 如果推力杆设在爬升位
D. 如果推力杆从慢车位移开且按下自动推力按钮
【单选题】
在下面哪一种情况下,自动推力不会断开:___
A. 两个推力杆设在慢车位时
B. 在FCU上按下自动推力按钮
C. 当音响警告宣布“RETARD!”(收油门)
D. 按下自动油门解除按钮
【单选题】
自动飞行系统计算机是:___
A. FMGC和升降舵副翼计算机(ELAC)
B. FMGC和扰流板升降舵计算机(SEC)
C. FMGC和飞行增稳计算机(FAC)
D. 升降舵副翼计算机(ELAC)和扰流板升降舵计算机(SEC)
【单选题】
当AP1和AP2未接通,FD1和FD2接通,自动油门工作时:___
A. FMGC1控制1号发动机,FMGC2控制2号发动机
B. FMGC1控制两台发动机
C. FMGC2控制两台发动机
D. 飞行操纵和发动机仅由一台FMGC控制
【单选题】
起飞方式接通时:___
A. 自动推力自动接通并激活
B. 自动推力自动接通但不激活
C. 自动推力不自动接通,发动机由推力杆控制
D. 自动推力不自动接通,发动机由最后的推力目标控制
【单选题】
飞行中,自动推力未接通,推力杆在爬升位,α平台被探测到___
A. 自动推力不接通,因为发动机已处于爬升推力
B. 自动推力自动接通,但不工作
C. 自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机
D. 自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机
【单选题】
当两个偏航阻尼器的功能都接通时:___
A. 偏航阻尼器1优先,偏航阻尼器作动筒2随动
B. 偏航阻尼器2优先,偏航阻尼器作动筒1随动
C. 偏航阻尼器1和2工作,两个作动筒增压
D. 液压装置决定偏航阻尼器优先权
【单选题】
在着陆方式,AP接通,偏航阻尼器作动筒由谁控制?___
A. 由飞行增稳计算机(FAC)计算的偏航指令
B. 由飞行增稳计算机(FAC)计算的荷兰滚阻尼指令
C. 由飞行增稳计算机(FAC)计算的转弯协调指令
D. 由FMGC通过飞行增稳计算机(FAC)计算的AP偏航指令
【单选题】
自动驾驶接通时,方向舵通常由谁控制:___
A. FMGC(飞行管理引导计算机)
B. FAC(飞行增稳计算机)
C. ELAC(升降舵副翼计算机)
D. SEC(扰流板升降舵计算机)
【单选题】
飞行管理和制导系统所使用的飞行包线限制速度是谁计算的?___
A. ADIRS(大气数据惯性基准系统)
B. FAC(飞行增稳计算机)
C. 每部FMGC,由飞行员在MCDU上输入了重量以后
D. 不确定