【单选题】
如果航空器在RVSM空域飞行时的高度偏离管制员放行高度层达到或超过()米即认为是大高度偏差事件。___
A. 60
B. 90
C. 150
D. 200
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答案
B
解析
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相关试题
【单选题】
管制员在通话过程中应当注意关键词的使用,“CPA258,expect descend in 2 minutes (or in 8 miles),maintain 7500m”这句指令中的关键词为:___
A. CPA258
B. expect
C. descend
D. maintain
【单选题】
“CPA258,expect descend in 2 minutes (or in 8 miles),maintain 7500m”这句指令这样来发:“CPA258,expect descend to F190 in 2 minutes (or in 8 miles),maintain 7500m”,您认为___
A. 差别不大,都可以
B. 都可以,且第二句更好,让机组知道将会要收到什么指令
C. 都可以,但第一句更简洁
D. 第二句指令不合适,容易让机组误解现在就“descend to F190”
【单选题】
管制员在对空指挥过程中,越是繁忙的时候,语速应___
A. 保持平稳,避免频繁重复指令
B. 尽量快些,才能指挥更多飞机
C. 降低语速,避免口误
D. 时快时慢,引起机组的注意
【单选题】
陆空通话时,什么时候推荐使用“IMMEDIATELY(立即)”这个词:___
A. 相对飞行穿高度时
B. 天气差时,担心自己会忘记某个正在改变高度的动态
C. 飞机多时,为了节省精力
D. 在紧急情况下,用于冲突解脱时
【单选题】
关键词就像一面旗帜,能帮助飞行员对即将收到的信息进行分类,警示飞行员接下来将会收到什么类型的指令,下列各项不属于我们所说的这类词的是:___
A. STAND
B. Y B.CLIMB
C. CONTACT
D. REDUCE
【单选题】
In radio telephony,the frequency 125.35 is transmitted as___
A. one two fife three fife
B. one two five tree five
C. one two fife
D. AY-SEE-MAL tree fife
【单选题】
当遇到紧急情况时,陆空通话应当:___
A. 用急促的语气,尽量大声,这样飞行员才会很配合。
B. 加重语气,适当增大音量,突出管制指令的紧迫性,争取飞行员的配合。
C. 正常语速,以免忙中出错
D. 降低语速,确保指令一次有效
【单选题】
飞行高度层10100米对应的英尺高度是___,雷达C模式实际显示的米制高度是___。___
A. 33000,10120
B. 33000,10090
C. 33100,10120
D. 33100,10090
【单选题】
管制员还应当对管制指令当中的不同内容进行适当的排序,相对重要的内容应当排列在管制指令的___位置
A. 前面
B. 中间
C. 尾部
D. 以上都可以
【单选题】
在一个包含有几部分内容的指令中,合理的使用停顿,能帮助飞行员有效的记录管制员发出的指令,减少出错的几率,以下哪种停顿最有效?___
A. CCA101—descend to—flight level 210
B. CCA101—descend to—flight level 210
C. CCA101—descend to—flight level—210
D. CCA101—descend to flight level—210
【单选题】
根据区管中心业务通告,管制员在发布管制指令和检查机组复诵时,对于部分容易混淆的数字英文发音要引起足够的重视,以下哪些数字是需要着重区分___
A. 2,3,6
B. 2,3,7
C. 2,3,8
D. 2,3,9
【单选题】
凡PLC负责电话移交的动态,完成移交后在标牌OPDATA栏输入字母“ ”___
A. T
B. B
C. C
D. J
【单选题】
以上通话,管制员接下来合理的指令是___
A. negative
B. negative,climb and maintain 10100 metres
C. affirmative,CSN3101,climb and maintain 10100 metres.
D. negative, CSN3101,climb and maintain 10100 metres.
【单选题】
对于正在接受空中交通管制服务的航空器,空中交通管制员一旦收到该航空器已收到机载防撞系统告警并已开始采取防止碰撞的机动飞行的通知,则管制员___。
A. :A.立即利用雷达观察空中活动,给飞机提供防止相撞的指令
B. :B.不对航空器和其它航空器或障碍物之间的间隔负责,但应提供空中活动通报
C. :C.根据具体情况让飞机改变高度或航向
D. :D.A、A.B和C
【单选题】
区域管制中心内部各扇区之间管制移交水平间隔不得小于 千米。___
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
【单选题】
管制员在对空指挥过程中,应当主动地控制一句管制指令中所包含的管制指令的内容。一般情况下,管制员发布的一句管制指令中,包含的管制内容不应当超过___项
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
当观察到两个或多个雷达位置指示符相近,或观察到在同时作相似的移动以及遇到其它引起对目标怀疑的情况时,管制员应当___。
A. :A.根据进程单和现有雷达信息仍可以提供雷达管制服务
B. :B.向移交方了解是否是航空器的原因
C. :C.应当采用两种以上识别方法进行识别直至确认为止
D. :D.首先报告领班主任
【单选题】
TCAS告警过程中,管制员应当___。
A. :A.管制员应重视驾驶员通报的TA(TRAFFIC ALERT) 情况和提出的请求,保持相关的航空器之间的间隔
B. :B.当管制员得知航空器正在按RA(RESOLUTION ADVISORY)进行机动飞行时,不得向航空器发布与RA相抵触的指令
C. :C.只要情况许可,管制员应当向受机动飞行影响的航空器提供相对活动信息
D. :D.A、A、B和C
【单选题】
当雷达显示器上出现7600编码时,在确认该航空器的无线电接收机还具有接收能力后,雷达管制员___。
A. :A.应当指挥航空器就近着陆
B. :B.应当停止提供雷达管制服务
C. :C.可以继续提供雷达管制服务
D. :D.以上都可以
【单选题】
关于区管中心冲突解脱指引:优先调配的因素和原则应包含以下中的①飞行员 ②航空器 ③相对位置 ④飞行状态 ⑤避让方向 ⑥航空器目的地 ⑦水平和高度相结合___
A. 1234567
B. 123456
C. 123457
D. 12345
【单选题】
关于区管中心冲突解脱指引:在避让方向上,应考虑的因素___①限制区②危险区③禁区④陆地和海洋 ⑤军航活动区⑥危险天气⑦高空风
A. A.①②③④⑤⑥⑦
B. B.①②③⑤⑥⑦
C. C.①②③④⑤⑥
D. D.①②③④⑤⑦
【单选题】
关于区管中心冲突解脱指引:当出现发出的指令被干扰、飞行员复述错误等情况时,管制员应___
A. A.听天由命
B. B.排查波道干扰因素
C. C.重新综合预估判断,并视情况修改调配方案
D. D.盲目发送同一指令
【单选题】
关于区管中心冲突解脱指引:解决飞行冲突最快捷有效的方法是改变航空器的 ___
A. A.航向和高度
B. B.高度和速度
C. C.航向和速度
D. D.航向
【单选题】
关于区管中心冲突解脱指引:对于两冲突航空器,通过改变高度可以尽快达到安全的垂直间隔,同时还要注意防止出现高度反复穿越。以下方法正确的是___ ①如果两冲突航空器已经保持相同高度,应尽快让其中一架航空器快速上升,另一架则快速下降(即加速穿越)。②两冲突航空器之间垂直间隔已小于规定间隔,接近于穿越状态,应指挥两机沿之前的接近方向加速穿越并尽快形成安全垂直间隔(即加速穿越)。③两冲突航空器之间垂直间隔足够大,则应指挥高高度航空器尽快上升,低高度航空器尽快下降,形成安全垂直间隔(即终止穿越)。
A. A.①②③
B. B.①③
C. C.①②
D. D.②③
【单选题】
关于区管中心冲突解脱指引:当航迹夹角为α,且0°<α≤135°,两冲突航空器均未过交叉点时应采取___
A. A.指挥两冲突航空器均向外侧作适当角度的改航。
B. B.指挥两冲突航空器均向内侧作适当角度的改航。
C. C.基于判断,采取航向避让时,两航空器均不会冲过交叉点,指挥两冲突航空器均向外侧作至少90°的改航。
D. D.基于判断,采取航向避让时,两航空器均不会冲过交叉点,指挥两冲突航空器均向内侧作至少90°的改航。
【单选题】
关于区管中心冲突解脱指引:以下停止下降(上升)例句,正确的是___
A. A.南方3501,有冲突!立即停止下降(上升)。
B. B.南方3501,有冲突!立即停止下降(上升),立即停止下降(上升)。
C. C.南方3501,立即停止下降(上升)。有冲突!
D. D.南方3501,立即停止下降(上升),立即停止下降(上升)。有冲突!
【单选题】
在A461航路上执行PBN航路运行的航空器,当地面雷达失效后说法正确的是___
A. 继续按照PBN程序飞行,为其提供程序管制服务
B. 终止PBN导航,按照传统的导航程序,提供程序管制服务
C. 通知航空器雷达失效,建议其就近机场备降
D. 继续按照PBN程序飞行,使用雷达间隔提供管制服务
【单选题】
当空中航空器报告应答机完全故障时,管制员应当___?
A. 如果有一次雷达航迹显示,经重新识别后,可继续提供雷达管制服务
B. 如果没有任何雷达航迹显示,应为该航空器提供程序管制服务,与其他航空器之间配备程序间隔
C. 对于RVSM空域内运行的航空器,如果证实该航空器仍然具备满足RVSM运行能力,可以允许其继续在RVSM空域内运行
D. A、A.B、B.C均正确
【单选题】
射期间,原则上航空器在炮射区边界 千米以外通过___
A. 20
B. 30
C. 40
D. 50
【单选题】
用于洋区和偏远地区航路的导航规范是___
A. RNP 10和RNP 4
B. RNP 4和RNAV 5
C. RNP 10和RNAV5
D. RNP 4和RNAV2
【单选题】
RNAV 2 导航规范主要用于___
A. 洋区或偏远地区航路
B. 陆上航路阶段
C. 初始进近阶段
D. 中间进近阶段
【单选题】
在TCAS发生RA事件后,在下列情况下,管制员恢复向所有受影响的航空器提供间隔的责任:___
A. 管制员雷达上看到飞机已经解除冲突后
B. 管制员未确认飞行员己恢复原来的空中交通管制许可
C. 管制员确认飞行员正在恢复当前空中交通管制许可后,发出更改的许可,并被驾驶员确认
D. 管制员认为没有影响时
【单选题】
TCAS发生TA告警的预留时间是___
A. 20-35秒
B. 35-45秒
C. 20-30秒
D. 35-40秒
【单选题】
TCAS II提供___
A. TA告警
B. 垂直方向RA告警
C. TA和垂直方向RA告警
D. 提供TA告警和垂直、水平两个方向的RA告警
【单选题】
TCAS发生RA告警的预留时间是___
A. 20-35秒
B. 25-35秒
C. 35-45秒
D. 20-30秒
【单选题】
ACAS/TCAS使用的防相撞的基础理论:利用Dr John S Morrell导出的距离/距离变化率的概念,此概念基于到达两架航空器最接近点所需的________。___
A. 速度
B. 高度
C. 时间
D. 距离
【单选题】
在遵守公司经批准的运行程序的情况下,当航空器到达指定高度的 ______范围之内时,飞行员应限制垂直速度不大于每分钟______,这将有利于减少不必要的RA发生的可能性。___
A. 1500英尺,1000英尺
B. 2000英尺,1500英尺
C. 1500英尺,500英尺
D. 1000英尺,500英尺
【单选题】
A461航路实施PBN运行规范为___
A. RNAV 5
B. RNP 4
C. RNAV 2
D. RNAV 1
【单选题】
下列PBN的说法中,正确的是___
A. PBN是指基于性能的导航
B. PBN是指基于飞行员的导航
C. PBN是指区域导航
D. PBN是指所需性能导航
【单选题】
R343航路实施PBN运行规范为___
A. RNAV 5
B. RNP 4
C. RNAV 2
D. RNAV 1
推荐试题
【判断题】
四方股份动车组技术序列代码定为“2”;
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组编组顺位代码以两位阿拉伯数字表示,位置排列编号自首车起从“01”开始顺序排列,尾车的排列编号为“08”。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组列车采用5动3拖动力结构,1、2、3、7、8车为动车,4、5、6车为拖车。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组列车1、8车设有司机室,受电弓在3、6车顶部。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组全车采用2+3固定座椅布置。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组16号车,采用旋转座椅布置,定员为621+1。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组14号车体,单组车体一等座定员为60。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组外部显示屏显示的运行区间为中文滚动显示。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组净水箱、污水箱容积均为600升。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组可以再车体外部查看液位显示仪。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组共设置2种外部门,分别是供旅客乘降的塞拉门、供餐售人员搬运货物的上货门。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组,外部门系统与牵引传动系统具有联锁控制功能。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组,当外部门未正常关闭或外部门安全环路出现故障时,司机仍然可以正常施加牵引开车。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组,酒吧车一位端配2个餐车上货门。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组,1、8车一位端配2个司机服务门(登乘门),二位端配2个塞拉门
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组塞拉门为电控电动气动锁闭机械二级锁闭结构。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组塞拉门在速度>10km时自动锁闭。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组塞拉门外部的带外盖的隔离锁用于在车外
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组塞拉门的外紧急解锁手柄用于非正常情况下在车外解锁塞拉门。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组只有在塞拉门翻板锁逐个按规定位置锁闭后,司机才可以进行高低站台集控转换。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组塞拉门状态指示灯显示红灯闪烁表示车门打开或关闭故障。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组塞拉门的开门按钮:可以在停车状态下打开车门
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组停低站台车站时,在停车前将所有站台侧踏板至于低站台位置并锁闭,列车运行至停车站停车时,司机在主控端司机室按压低站台侧集控开门按钮,开门及激活按钮同时点亮,塞拉门绿色开门按钮点亮,低站台踏板自动伸出,门状态指示灯绿灯亮。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组在低站台踏板完全伸出后,蜂鸣器间歇蜂鸣报警,塞拉门执行开门程序,在塞拉门完全打开后蜂鸣停止。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组低站台集控关门:司机按压站台侧集控关门按钮,开门及激活按钮熄灭,塞拉门绿色开门按钮熄灭,同时蜂鸣器间歇蜂鸣报警,塞拉门执行关门程序。
A. 对
B. 错
【判断题】
正常状态下手动开启CRH5A型动车组塞拉门,只能先转动紧急解锁三角锁,拉下红色紧急解锁手柄,再推动车门至打开。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组,在列车外部可直接手拉紧急解锁手柄以解锁车门。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组列车司机在主控端司机室无法激活车门时,列车长顺时针旋转车长集控开关以激活(站台)侧车门,手动解锁本地车门引导旅客乘降。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组,餐车上货门与塞拉门一样可以集控开关。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组每节车厢均装有一个风挡门,以便将通过台与风挡段隔开,门扇是由可以阻燃材料制成的,风挡有一个门扇。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组,风挡门(防火门)安装于车厢客室的两端.
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组内端门为电控电动结构,但不具有防挤压功能。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组内端门可自动感应开门。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组内显外罩上的红色电隔离按钮可切断供电,便于手动操作内端门。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组二等座旋转座椅,在两座椅中间设置固定位置的扶手。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型622定员动车组,可以按住扶手下的按钮进行座椅靠背的角度。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型570定员动车组,2车的所有座椅都可以踩脚踏旋转。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组一等座旋转座椅的两侧扶手中隐藏着折叠茶桌。翻转打开折叠茶桌后平置于两扶手之间,小桌表面带有杯托。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组列车QRK柜内有液位仪,通过查看净水显示灯和污水显示灯两个显示,可以了解车内水位情况。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5A型动车组列车液位仪分为净水箱显示和污水箱显示,“ON”
A. 对
B. 错