【判断题】
干灰系统打压实验时,压降为0.09 MPa
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
暂无解析
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【判断题】
电除尘停送电时可以一个人操作
A. 对
B. 错
【判断题】
电除尘器振打设置高度应小于350cm
A. 对
B. 错
【判断题】
泵启动前应先启动喷射水门,浆泵内充满水
A. 对
B. 错
【判断题】
离心泵主要有泵壳,叶轮,泵轴,吸水管,压水管,密封装置等组成
A. 对
B. 错
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电除尘器的振打高度小于380mm
A. 对
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干灰输送系统正常运行时,压缩空气储气罐压力不能低于0.5 MPa
A. 对
B. 错
【判断题】
电除尘器高压供电装置包括阻尼电阻、高压隔离开关、高压控制柜等
A. 对
B. 错
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分布板堵灰,气流分布不均匀造成除尘效率不高
A. 对
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【判断题】
检修工作不能按期完成时,直接由工作许可人申请延期
A. 对
B. 错
【判断题】
气力除灰与水力除灰相比,可节约用水,并有利于灰的综合利用
A. 对
B. 错
【判断题】
199气力输灰系统一般用于输送灰渣
A. 对
B. 错
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油位低时空压机跳闸
A. 对
B. 错
【判断题】
灰沟上应有与地面齐平的盖板
A. 对
B. 错
【判断题】
当温度一定时,流体的密度随压力的增加而增加
A. 对
B. 错
【判断题】
电除尘器A列有10个分区
A. 对
B. 错
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阳极板一般采用连续振打,而阴极板一般采用周期振打
A. 对
B. 错
【判断题】
灭火器使由筒体、器头、喷嘴等部件组成
A. 对
B. 错
【判断题】
一般电除尘器用于处理100℃以下的烟气
A. 对
B. 错
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检查空气压缩机油位计指针应指示在“绿色”或“橙色”区域内
A. 对
B. 错
【判断题】
当输送管线长度为450-1000m时,宜采用压力式(仓泵)气力除灰系统
A. 对
B. 错
【判断题】
火力发电厂的发电标准煤耗是指每发1kw.h电所消耗标准煤的克数
A. 对
B. 错
【判断题】
火力发电厂排出的烟气会造成大气的污染,其主要污染物是二氧化硫
A. 对
B. 错
【判断题】
仓式泵周期性地排放干态细粉的除灰设备
A. 对
B. 错
【判断题】
气力除灰一般用来输送灰渣
A. 对
B. 错
【判断题】
电流对人体的伤害形式主要有电击和电伤两种
A. 对
B. 错
【判断题】
断开浓缩机操作开关时,电流指示缓慢回落到至零
A. 对
B. 错
【判断题】
运行中,浓缩机的减速机温度不能超过80℃
A. 对
B. 错
【判断题】
运行中检查发现异常现象,应立即按事故按钮,停止浓缩机的运行
A. 对
B. 错
【判断题】
启动时,待浓缩机耙架绕池旋转一周以上无异常后,方可倒浆投入运行
A. 对
B. 错
【判断题】
合上浓缩机操作开关,启动电流指示一下上摆至额定从上到下不再动为正常
A. 对
B. 错
【判断题】
随着运行时间的延长,叶轮、护套通流部分表面被磨损,导致灰渣泵扬程增加
A. 对
B. 错
【判断题】
浓缩机发生故障时,必须及时停止向浓缩池供浆
A. 对
B. 错
【判断题】
离心式水泵一般的调节方式是节流调节,其缺点是不经济
A. 对
B. 错
【判断题】
泵轴一般采用的材料为 A3钢
A. 对
B. 错
【判断题】
灰渣泵的工作寿命比清水离心泵短
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B. 错
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在扑救电力电缆火灾时,禁止用手直接接触电缆钢甲
A. 对
B. 错
【判断题】
471、1211灭火器使用时,不能颠倒也不能横卧,否则灭火剂不能喷出
A. 对
B. 错
【判断题】
油、气分离器滤芯堵塞时不会造成压缩空气中含油
A. 对
B. 错
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灰渣管、沟可以不加耐磨保护层
A. 对
B. 错
【判断题】
室内着火时,应立即打开门窗以降低室内温度
A. 对
B. 错
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【判断题】
列车运行图反映了列车从始发至终到,包括在各区间的运行时分,途中经过车站的到达、出发或通过时刻,以及占用区间的先后顺序以及车底(机车)交路等
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行图是运行组织工作的一个单一性计划
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行图斜线表示列车运行线,一般以上斜线由左至右,表示上行列车运行线;下斜线由右至左,表示下行列车运行线
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行图按车站到发线数目可分为单线运行图、双线运行图和单双线运行图
A. 对
B. 错
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在双线区段,列车可以在区间内交会或越行
A. 对
B. 错
【判断题】
在连发运行图和追踪运行图上,相邻列车的运行方向都是相同的
A. 对
B. 错
【判断题】
10单线区段可以采用追踪运行图
A. 对
B. 错
【判断题】
在装有自动闭塞的单线或双线区段上,同方向列车的运行以闭塞分区为间隔,可以采用追踪运行图
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在车站的间隔时间是指车站办理两个列车的到达、出发或通过作业所需要的最大间隔时间
A. 对
B. 错
【判断题】
为确保行车安全,在进站信号机外制动距离内进站方向为超过《技规》规定的下坡道,而接车线末端又无隔开设备的车站,车站应办理相对方向同时接车
A. 对
B. 错
【判断题】
凡不能办理相对方向同时接车的车站,只有当第一列列车头部越过进站信号机,就可为对向列车准备接车进路,开放进站信号
A. 对
B. 错
【判断题】
四显示自动闭塞列车运行凭证以机车信号为主
A. 对
B. 错
【判断题】
列车调度员在计划调度员的领导下,组织列车按图行车,确保客货列车正点
A. 对
B. 错
【判断题】
在调度监督模式下,车站的道岔和信号机均由扳道员或车站值班员操纵,列车调度员对列车运行的指挥要通过车站值班员去实现
A. 对
B. 错
【判断题】
在调度监督模式下,车站值班员根据列车调度员的指示办理接发列车工作,并将各次列车的到发情况及时向列车调度员报告
A. 对
B. 错
【判断题】
在调度监督模式下,列车调度员根据车站值班员的报告填记列车运行实绩图,借以监督列车运行,进行列车调度指挥
A. 对
B. 错
【判断题】
在列车实绩图上,用不同颜色的线条和符号来表示各种列车实际运行情况
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律调度集中系统应具备列车运行计划人工、自动调整,实绩运行图自动描绘,行车日志自动生成、储存、打印,调度命令传送,车次号校核等功能
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律调度集中系统对违反分散自律安全条件的人工操作,能进行安全提示
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律调度集中系统对于影响正常运用的故障,如信号故障关闭(或灭灯及灯丝断丝)时应具有报警、提示、记录等功能
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律调度集中系统对具有本站及相邻各两个车站的列车运行调整计划显示功能
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律调度集中系统对具有本站及相邻各两个车站的站间透明功能
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律调度集中系统最典型的特点为分散自律,是指系统通过设置分散自律计算机,使调车进路和列车进路在时间和空间上实现可靠隔离
A. 对
B. 错
【判断题】
在调度集中车站,车站自律机采用双机热备工作方式,通过双机热备单元进行切换
A. 对
B. 错
【判断题】
车站值班员终端一般采用单机单屏工作模式
A. 对
B. 错
【判断题】
车站值班员终端能显示本站的站场和相邻车站的站场图,及区间状态
A. 对
B. 错
【判断题】
车站信号员终端主要是用在一些较大规模的车站
A. 对
B. 错
【判断题】
车站信号员终端一般采用单机单屏的工作模式
A. 对
B. 错
【判断题】
客运列车在车站的接入线路应随时变更
A. 对
B. 错
【判断题】
特快旅客列车应在正线上通过,其他通过旅客列车原则上应在正线上通过
A. 对
B. 错
【判断题】
挂运超限货物车辆的须有调度命令
A. 对
B. 错
【判断题】
遇CTC设备故障或设备“天窗”维修、施工,需要转入非常站控方式时,车站与列车调度员需分别登记
A. 对
B. 错
【判断题】
CTC模式下,车站在输入调车作业计划时,增加了钩时分的内容
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律控制模式下,原车站微机联锁控制台不起作用
A. 对
B. 错
【判断题】
非常站控模式下车站与调度集中系统控制脱离,调度中心不具备直接控制权,系统车务终端不起控制作用
A. 对
B. 错
【判断题】
列车接近时,车务终端应用语音提示某次列车第几接近
A. 对
B. 错
【判断题】
特快旅客列车应在正线通过,其他通过列车原则上应在正线通过
A. 对
B. 错
【判断题】
列车调度员可以通过控制工作站远程操纵无人站的所有控制按钮,但严禁无人站值守的车站值班员在分散自律控制模式下操控车务终端的任何控制按钮
A. 对
B. 错
【判断题】
调度员需对调度集中控制的道岔实行单独锁闭或解除单锁时,应及时通知助理调度员办理
A. 对
B. 错
【判断题】
无人站原则上不得转为非常站控模式
A. 对
B. 错