【判断题】
进行现场检查或者调查的人员不得少于4人，并应当出示合法证件和检查、调查通知书
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
客户存贷比80%以上的利率，一年以下（含）6.242‰调整为7.25‰，一年至五年（含）6.708‰调整为7.917‰，五年以上6.833‰调整为8.167‰
A. 对
B. 错
【判断题】
客户存贷比50%以上的利率，一年以下（含）5.796‰调整为6.525‰，一年至五年（含）6.229‰调整为7.125‰，五年以上6.392‰调整为7.35‰
A. 对
B. 错
【单选题】
为了防止三绕组自耦变压器在高压侧电网发生单相接地故障时，（ ）出现过电压，所以自耦变压器的中性点必须接地。___
A. ：高压侧
B. ：中压侧
C. ：低压侧
D. ：中压侧和低压侧
【单选题】
变压器供电的线路发生短路时，要使短路电流小些，下述措施哪个是对的( )。___
A. ：增加变压器电动势
B. ：变压器加大外电阻值
C. ：变压器增加内电阻r
D. ：选用短路比大的变压器
【单选题】
发电厂接于110kV及以上双母线上有三台及以上变压器，则应( )。___
A. ：有一台变压器中性点直接接地
B. ：每条母线有一台变压器中性点直接接地
C. ：三台及以上变压器均直接接地
D. ：三台及以上变压器均不接地
【单选题】
自耦变压器中性点必须接地，这是为了避免当高压侧电网内发生单相接地故障时，( )。___
A. ：中压侧出现过电压
B. ：高压侧出现过电压
C. ：高压侧、中压侧都出现过电压
D. ：以上三种情况以外的
【单选题】
发电机转子绕组两点接地对发电机的主要危害之一是( )。___
A. ：破坏了发电机气隙磁场的对称性，将引起发电机剧烈振动，同时无功功率出力降低；
B. ：无功功率出力增加；
C. ：转子电流被地分流，使流过转子绕组的电流减少；
D. ：转子电流增加，致使转子绕组过电流。
【单选题】
变压器过励磁保护是按磁密召正比于( )原理实现的。___
A. ：电压U与频率f乘积；
B. ：电压U与频率f的比值；
C. ：电压U与绕组线圈匝数N的比值；
D. ：电压U与绕组线圈匝数N的乘积。
【单选题】
调整电力变压器分接头，会在其差动回路中引起不平衡电流的增大，解决方法为( )。___
A. ：增大短路线圈的匝数；
B. ：提高差动保护的整定值
C. ：减少短路线圈的匝数；
D. ：不需要对差动保护进行调整。
【单选题】
有一台新投入的Y，yn接线的变压器，测得三相相电压、三相线电压均为380V，对地电压Ｕaph=Ｕbph=380V，Ｕcph=0V，该变压器发生了( )故障。___
A. ：变压器零点未接地，C相接地；
B. ：变压器零点接地；
C. ：变压器零点未接地，B相接地；
D. ：变压器零点未接地，A相接地。
【单选题】
对于Y，dll接线的三相变压器，它的变比为n，主变压器一次侧线圈电流为IA，二次侧线圈电流为Ia,一、二次电流之间的大小关系为( )___
A. ：Ia=nlA；
B. ：√3nIA
C. ：nIA/√3
D. ：(1/n)lA.
【单选题】
变压器差动保护差动继电器内的平衡线圈消除哪一种不平衡电流。( )___
A. ：励磁涌流产生的不平衡电流；
B. ：两侧相位不同产生的不平衡电流；
C. ：二次回路额定电流不同产生的不平衡电流；
D. ：两侧电流互感器的型号不同产生的不平衡电流。
【单选题】
主变压器重瓦斯保护和轻瓦斯保护的正电源，正确接法是( )。___
A. ：使用同一保护正电源；
B. ：重瓦斯保护接保护电源，轻瓦斯保护接信号电源；
C. ：使用同一信号正电源；
D. ：重瓦斯保护接信号电源，轻瓦斯保护接保护电源。
【单选题】
通过负载损耗试验，能够发现变压器的诸多缺陷，但不包括( )项缺陷。___
A. ：变压器各结构件和油箱壁，由于漏磁通所导致的附加损耗过大；
B. ：变压器箱盖、套管法兰等的涡流损耗过大；
C. ：绕组并绕导线有短路或错位；
D. ：铁芯局部硅钢片短路。
【单选题】
谐波制动的变压器纵差保护中设置差动速断元件的主要原因是( )。___
A. ：为了提高差动保护的动作速度；
B. ：为了防止在区内故障较高的短路水平时，由于电流互感器的饱和产生高次谐波量增加．导致差动元件拒动；
C. ：保护设置的双重化，互为备用；
D. ：为了提高差动保护的可靠性。
【单选题】
发电机转子绕组两点接地对发电机的主要危害之一是( )。___
A. ：破坏了发电机气隙磁场的对称性，将引起发电机剧烈振动，同时无功功率出力降低；
B. ：无功功率出力增加；
C. ：转子电流被地分流，使流过转子绕组的电流减少；
D. ：转子电流增加，致使转子绕组过电流。
【单选题】
微机继电保护装置的定检周期为新安装的护装置( )年内进行1次全部检验，以后每( )年进行次全部检验，每1～2年进行1次部分检验。___
A. ：1、6
B. ： 1．5、7
C. ：1、7
D. ：2、6
【单选题】
RCS－901A 在非全相运行中（ ）。___
A. ：非全相运行再发生接地故障时，以选相区不在跳开相时开放阻抗继电器，退零序方向纵联保护，零序2段。
B. ：非全相运行再发生相间故障时，健全二相电流差的工频变化量元件动作时，开放阻抗继电器。
C. ：以上A、B都正确
D. ：以上A、B都不正确
【单选题】
双母线帶母联运行倒闸过程中会出现两个隔离开关同时闭合的情况，如果此时Ⅰ母发生故障，母线保护应（ ）。___
A. ：跳母联，切除两条母线
B. ：切除Ⅰ母
C. ：切除Ⅱ母
D. ：只跳母联
推荐试题
【单选题】
591.(A320)关于刹车储压器的释压valve，下面说法不正确的是___
A. A.防止热膨胀引起过压
B. B.人工维护释压
C. C.释放过量的气体
D. D.自动复位
【单选题】
592.(A320)关于主起落架的灌充,下面说法不正确的是___
A. A.灌充使用的气体为高压冷空气
B. B.灌充使用的液压油为我们常用的“红油”
C. C.使用两个灌充valve进行灌充
D. D.起落架下部的灌充valve用于灌充气体
【单选题】
593.(A320)关于主起落架扭力连杆减摆器的说法,下面正确的是___
A. A.当减摆器油量指示器显示"REFILL"时需要勤务
B. B.当减摆器油量指示器显示蓝色时需要勤务
C. C.减摆器没有油量指示器
D. D.当减摆器油量指示器指针指示红区时需要勤务
【单选题】
594.(A320)驾驶舱内的刹车压力指示表是___
A. A.正常刹车系统压力传感器提供的信号
B. B.备用刹车系统压力传感器提供的信号
C. C.自动刹车压力传感器提供的信号
D. D.以上都不对
【单选题】
599.(A320)前轮转弯电器盒的功能是___
A. A.控制前轮转弯的最大转弯角度
B. B.可以用来解除前轮转弯系统的工作
C. C.控制前轮转弯系统的工作
D. D.只是起反馈作用
【单选题】
600.(A320)前轮转弯作动筒如何作动前轮转弯___
A. A.作动控制连杆并带动转弯盘
B. B.作动齿轮条并通过扭力臂带动内筒转动
C. C.前轮转弯系统是电传设计，没有作动筒
D.
【单选题】
752.(A320)如何判断前轮转弯是定中的___
A. A.顶起飞机前起落架并检查前轮是否中立
B. B.测试SCU无任何故障信息
C. C.测量前轮转弯电器盒的电压是否在规定范围
D. D.观察前轮转弯机构的位置指针是否与刻线对齐
【单选题】
753.(A320)若ECAM机轮页面起落架显示出现一个绿色的三角和琥珀色的XX，且起落架指示面板无指示,则说明___
A. A.起落架实际位置和控制手柄位置不一致
B. B.两个LGCIU的信号输出不一致
C. C.LGIU1或其信号输出线路发生故障
D. D.LGCIU2或其信号输出线路发生故障
【单选题】
754.(A320)刹车方式包括：___
A. A.正常有或无防滞，备用无防滞，停留刹车
B. B.正常有防滞，备用无防滞，停留刹车，自动刹车
C. C.正常或备用有防滞，备用无防滞，停留刹车
D. D.正常刹车，备用刹车，自动刹车，防滞刹车，停留刹车
【单选题】
755.(A320)实施无防滞功能的备用刹车时___
A. A.只能由刹车储压器提供刹车压力
B. B.将无法调节刹车压力的大小
C. C.由刹车储压器提供刹车压力时,回油将关闭
D. D.以上答案都不正确
【单选题】
756.(A320)下列关于前轮转弯说明正确的是___
A. A.任何情况下,转弯控制手轮都可以提供左右T74度的转弯能力
B. B.转弯控制手轮的输入信号优先于方向舵脚蹬的输入
C. C.转弯控制手轮的输入信号和方向舵脚蹬的输入是代数相加的
D. D.以上答案都不正确
【单选题】
758.(A320)下列哪一个因素和前轮转弯无关___
A. A.液压黄系统工作正常
B. B.起落架舱门位置
C. C.A/SKID&N/WSTRG电门位置
D. D.发动机是否运转
【单选题】
759.(A320)下列有关刹车系统回油的叙述正确的是___
A. A.只有在实施停留刹车时,才关断回油
B. B.只有刹车储压器供压时,才关断回油
C. C.回油的关断是备用伺服valve执行的
D. D.回油的关断是自动选择valve执行的
【单选题】
760.(A320)下面对于ECAM指示起落架位置说法正确的是___
A. A.绿色表示起落架放下
B. B.红色表示起落架故障
C. C.琥珀色表示起落架未锁定
D. D.起落架收上并锁好后起落架符号消失
【单选题】
761.(A320)在对飞机进行前轮转弯操纵测试时：___
A. A.由于飞机没有滑行，所以最大转弯角度只有6°
B. B.拔出发动机滑油压力跳开关可以模拟发动机运转，从而实现转弯测试功能
C. C.必须要断开前起落架扭力臂才能操作测试
D. D.必须要模拟空地才能实现测试功能
【单选题】
762.(A320)在何时可通过手轮进行前轮control：___
A. A.飞机在地面，速度低于T80KT，双发工作，牵引杆在正常位
B. B.地面或空中，速度低于ATA80KT，双发工作，牵引杆在正常位
C. C.飞机在地面，速度低于ATA80KT，单发工作，牵引杆在正常位
D. D.飞机在地面，速度低于ATA80KT，单发或双发，牵引杆在正常位
【单选题】
763.(A320)在哪种情况下，起落架手柄处的红色灯亮？___
A. A.飞机在着陆构型但起落架不在放下锁定位
B. B.起落架重力放出，舱门未关闭
C. C.起落架正常放出，舱门未锁定
D. D.起落架放下锁好
【单选题】
767.(A320)当操作重力放起落架手柄来放下起落架时，下面说法不正确的是___
A. A.切断valve切断液压压力供给并切断液压回油
B. B.通气valve旁通起落架正常收放系统
C. C.起落架上锁机构开锁
D. D.起落架舱门上锁机构开锁
【单选题】
768.(A320)当地面打开起落架舱门后___
A. A.舱门液压作动系统被电磁阀切断
B. B.由于舱门液压被切断，无须安装安全锁套
C. C.舱门正常收放功能被抑制
D. D.可以用起落架手柄超控并关闭舱门
【单选题】
769.(A320)当飞机顶起时，如果需要灌充起落架___
A. A.无法实现
B. B.由于减震支柱此时处于全伸出状态，所以灌充时气体压力读数与在地面时不同
C. C.可以灌充红油，但必须在飞机落地后才能灌充气体
D. D.可以将减震支柱压缩到一定长度，以模拟地面压缩状态后进行灌充
【单选题】
770.(A320)当飞机在空中放下起落架后，如果起落架收不起来___
A. A.使用备用系统收
B. B.使用重力放起落架系统收
C. C.如果循环起落架手柄两次后仍收不起来，系统故障，无法收起
D. D.以上都不正确
【单选题】
771.(A320)当一个BSCU通道失效时___
A. A.前轮转弯转为备用机械方式
B. B.按压转弯手轮上的按钮，从而转换为另一个通道
C. C.前轮转弯不受影响
D. D.前轮转弯失效
【单选题】
773.(A320)关于A320刹车组件，下面说法错误的是___
A. A.刹车片分为动片和静片，其中和主轮转动相连的为动片
B. B.刹车组件有两组相对独立的作动筒，分别由绿和黄液压系统提供压力
C. C.当刹车指示销磨损到规定长度时，需要更换刹车组件
D. D.更换主轮时需要对相应的刹车组件进行目视检查
【单选题】
774.(A320)关于主起落架备用封严，下面说法正确的是___
A. A.使用时将备用封严作动valve打开
B. B.当备用封严作动valve作动后，备用封严自动翻转
C. C.备用封严也包括动封严和静封严两种
D. D.更换起落架内筒液压油时需要更换备用封严
【单选题】
775.(A320)关于主起落架减振支柱，下面说法错误的是___
A. A.使用氮气进行充气
B. B.当主封圈失效时，可以通过人工翻转备用封圈继续使用
C. C.当灌充完毕后，上部和下部为气体，中部为液压油
D. D.扭力连杆上的减摆器需要定期检查和勤务
【单选题】
777.(A320)起飞后，如果左主起落架减震支柱卡在压缩位：___
A. A.起落架可在任何情况下收起(安全)
B. B.前轮定中时，起落架可收起
C. C.起落架无法收起，起落架收放手柄被锁在下位
D. D.起落架总是可以用人工曲柄备用收起
【单选题】
778.(A320)起落架收上后,什么时候液压压力油路释压___
A. A.当选择valve回到中立位
B. B.飞机速度大于260节
C. C.当起落架手柄置于OFF位时
D. D.一直供压
【单选题】
905.(A320)使用备用刹车时，刹车指令（信号）是___
A. A.通过电传传递和控制
B. B.通过钢索传递和控制
C. C.通过液压传递和电液控制
D. D.都不正确
