【判断题】
在任何时刻,IXP3000电话交换机系统中只能有一个数据库处于激活状态
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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【判断题】
宁溧线专用电话调度台在“远哈系统管理程序”中,在添加调度台键上信息DDSDIR之前必须已经将调度台组配置好
A. 对
B. 错
【判断题】
程控数字交换局间信令按技术或传送方式又可分为随路信令和专有信道信令两种方式
A. 对
B. 错
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星型组网方式相对要求占用更少的传输资源,以确保网络的安全性
A. 对
B. 错
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在程控数字交换系统中,从数量上表明用户占用交换网络和交换机键程度的量叫做话务量
A. 对
B. 错
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呼叫损失是偶然事件
A. 对
B. 错
【判断题】
在“远哈系统管理程序”64个拨号控制级别,都可以在操作维护终端上修改、删除
A. 对
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评价一台电话交换机的话务能力一般有两个因素:话务量和BHCA
A. 对
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程控数字交换机功能的可靠性可以用“平均故障间隔时间(MTBF)”来描述
A. 对
B. 错
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用户信令是用户话机和交换局之间传送的信令
A. 对
B. 错
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局间信令是交换局之间在中继设备上传递的信令
A. 对
B. 错
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随路信令是指在呼叫接续中所需的各种信令通过该接续所占的中继电路来传送的信令
A. 对
B. 错
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公共信道信令是利用交换局间的一条集中的信令链路为多条话路传送信令的方式
A. 对
B. 错
【判断题】
IXP3000电话交换机直流供电电压低于41V时,交换机自动关机,电压恢复到43V时自动开机
A. 对
B. 错
【判断题】
南京地铁宁溧线公务电话系统与上层网通过Q-SIG信令互联
A. 对
B. 错
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IXP3000电话交换机采用交流220V供电
A. 对
B. 错
【判断题】
南京地铁宁溧线公务电话从溧水基地公务电话交换机直接接入市话网
A. 对
B. 错
【判断题】
宁溧线时钟系统一级母钟实时向列车自动监控系统(ATS)、SCADA、FAS、AFC等子系统及其它通信系统发送年、月、日、时、分、秒标准时间信号
A. 对
B. 错
【判断题】
当中心母钟或传输通道出现故障时,二级母钟无法指挥子钟运行
A. 对
B. 错
【判断题】
二级母钟与子钟的信息收发方式为只发不收
A. 对
B. 错
【判断题】
当中心母钟或传输通道出现故障时,二级母钟能指挥子钟运行
A. 对
B. 错
【判断题】
南京地铁时钟系统所有子钟均具有独立的计时功能,平时跟踪二级母钟工作。当二级母钟出现故障或因其它原因,接收不到标准时间信号时,子钟仍能以自身的精度工作并向时钟系统管理中心发出告警
A. 对
B. 错
【判断题】
南京地铁宁溧线的子钟包括模拟子钟和数字子钟
A. 对
B. 错
【判断题】
南京地铁宁溧线中心母钟采用点到点的RS422的通信方式与二级母钟校时和传递状态信息
A. 对
B. 错
【判断题】
时钟网管采用群发群收机制对各母钟、子钟进行监控
A. 对
B. 错
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二级母钟的通信板前面均有8个指示灯,用来指示与各路子钟的通信状态
A. 对
B. 错
【判断题】
二级母钟通过RJ45协议接口向所在区域的子钟发送标准时间信号
A. 对
B. 错
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南京地铁时钟网管只能监控中心母钟和二级母钟的状态
A. 对
B. 错
【判断题】
南京地铁宁溧线中心母钟的标准时间信号由GPS提供,入接收GPS出现故障可以接收中央电视台的标准时间信号
A. 对
B. 错
【判断题】
时钟网管可以修改各子钟的地址码
A. 对
B. 错
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南京地铁宁溧线中心母钟由以下几部分组成:标准时间接收单元、母钟、扩展箱
A. 对
B. 错
【判断题】
南京地铁宁溧线设置闭路电视监控系统是为了加强地铁运营和管理,以及应急突发事故。满足控制中心调度员监视、各车站值班员、电力调度、应急管理等监视的需要,以及为车站治安防控(公安CCTV系统)提供基础平台
A. 对
B. 错
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数字闭路电视监控系统是以PC机为基础的硬件数字压缩监控系统,可随计算机的不断升级而升级,再发展潜力巨大
A. 对
B. 错
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光纤对信号的衰减非常小,一般情况下,波长越长,衰减越小
A. 对
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数字闭路电视监控系统只可在指定地查看任何时间地点的存储图像,根据时间、日期、摄像机编号的不同分别回放检索
A. 对
B. 错
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数字化网络监控系统以IP地址来标识所有的监控设备,采用TCP/IP协议来进行图像、语音和数据的传输、切换,真正实现了远程综合监控系统
A. 对
B. 错
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CCTV的电源线、信号传输或进入监控室的金属管线遭到雷击或被雷电感应时,雷电波沿这些金属导线侵入设备,造成电位差使设备损坏
A. 对
B. 错
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从抗干扰效果的角度讲,分散供电方式更好一些,可以基本消除各处参考电位不等的情况
A. 对
B. 错
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在一般应用场合下,屏蔽层仅用于防止干扰,但在有些场合,也可用于信号传输
A. 对
B. 错
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一般来说摄像机的感光元件(CCD或CMOS)的尺寸越大成像越好
A. 对
B. 错
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蓄电池的阴极板比阳极板多一块
A. 对
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GN型蓄电池液面过高时会导致爬碱严重
A. 对
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万用电桥只能测量电阻,不能测量电容和电感
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B. 错
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TFX1电子防滑系统适用于非空气制动的铁道车辆上
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B. 错
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同组蓄电池相比,内阻越小,容量越大
A. 对
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三相四线交流电源星型接法中,线电压等于相电压的根号3
A. 对
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异部电机也称为同期电机
A. 对
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制冷系统中混入水易发生冰堵
A. 对
B. 错
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异步电动机的旋转磁场的转速只与磁极对数有关
A. 对
B. 错
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三极管可作位开关来使用
A. 对
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【判断题】
DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量,在相对湿度大于60℅时,线间电阻≥2兆欧,线地间电阻≥1兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量,在相对湿度大于85℅时,线间电阻≥0.6兆欧,线地间电阻≥0.3兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电列车运用单车绝缘要求是用1000V兆欧表测量,在相对湿度小于60℅时,线间电阻≥4兆欧,线地间电阻≥2兆欧
A. 对
B. 错
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DC600V供电列车运用单车绝缘要求是在相对湿度小于85℅时,线间电阻≥1兆欧,线地间电阻≥0.5兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量,在相对湿度小于60℅时,线间电阻≥2兆欧,线地间电阻≥1兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量,相对湿度大于85℅时,线间电阻≥0.38兆欧,线地间电阻≥0.22兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量,在相对湿度大于60℅时,线间电阻≥4兆欧,线地间电阻≥2兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量,在相对湿度小于85℅时,线间电阻≥1兆欧,线地间电阻≥0.5兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电列车车厢的车下逆变电源单个功率为35KW
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电列车充电机控制电源为DC600V
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电列车轴温报警器塞拉门和呼唤系统均采用DC48V供电
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电列车车厢的充电机功率为3.5KW
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电客车单相逆变器控制电路为DC600V供电
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电客车烟火报警器供电电源为DC48V
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电客车应急灯、PLC等重要负载由本车直流110V供电
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电客车车下电源箱、电茶炉等负载的控制电源由母线直流110V供电
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电列车由电力机车牵引,每隔70km就有一个分相区
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电列车采用采用经部审查的AC380V板式电热器;加不可恢复式超温保护装置
A. 对
B. 错
【判断题】
电磁炉使用电加热加热原理,使导磁体在磁场内产生涡流发热而达到加热食物的目的
A. 对
B. 错
【判断题】
不要在电磁炉工作时直接关断路器,应先把火力调节钮置“0”档,然后再关断路器,这样有利于延长电磁炉的使用寿命
A. 对
B. 错
【判断题】
PLC、触摸屏电路额定工作电压是直流48V
A. 对
B. 错
【判断题】
WG型网关用于铁路客车TKDT-1T1型配电柜,其中包括PLC网关、轴温报警器网关、防滑器网关、烟火报警器网关
A. 对
B. 错
【判断题】
Ⅰ路、Ⅱ路均有电,设定车厢号后,PLC按照均衡供电原则,奇数号车厢选择Ⅱ路供电、偶数号车厢选择Ⅰ路供电
A. 对
B. 错
【判断题】
当电源电压值恢复正常,通过人为操作解除故障保护或电源重新供电,通过PLC检测后,PLC自动转换回原供电回路,负载恢复全载运行
A. 对
B. 错
【判断题】
用万用表欧姆挡测二极管极性时,应记住其“-”插孔是接自附电池的负极,而“+”插孔是接自正极
A. 对
B. 错
【判断题】
客车空调装置中电动机回路接有熔断器,主要用来作过载保护
A. 对
B. 错
【判断题】
在带负荷情况下,误拉开关后,应迅速纠正,立即合上
A. 对
B. 错
【判断题】
备用发电车每15天必须启动机组,检查技术状态,并按规定保养,备用客车须定期对蓄电池进行补充电
A. 对
B. 错
【判断题】
新造25T型客车上线运行前,须进行通电,带载试运行,试运行距离原则上不得少于1000km
A. 对
B. 错