弹性吊弦形式可增加定位的（），减少定位器对受电弓通过定位点时的作用力，有利于消除硬点。____答案

【多选题】

弹性吊弦形式可增加定位的（），减少定位器对受电弓通过定位点时的作用力，有利于消除硬点。___

A. 弹性

B. 坡度

C. 强度

D. 稳定性

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相关试题

【多选题】

刚性接触网由（）组成。___

A. 架空刚性汇流排

B. 接触线

C. 支持定位装置

D. 绝缘部件及架空地线

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【多选题】

补偿器的主要组成部分为（）。___

A. 滑轮组

B. 坠砣

C. 坠砣杆

D. 支柱抱箍

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【多选题】

造成普通吊弦脱落的原因有（）。___

A. 烧断

B. 磨断

C. 被受电弓剐断

D. 吊弦因温度偏移不符合要求，造成拉断

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【多选题】

钢柱优点有（）。___

A. 支柱轻

B. 强度高

C. 抗碰撞

D. 运输方便

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【多选题】

质量等级的评定按单项设备和整体设备分别进行。接触悬挂、附加导线以（）为单位；隔离开关、避雷器等以（）为单位。___

A. 条公里

B. 台

C. 组

D. 架

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【多选题】

刚性接触网的特点是（）。___

A. 结构简单

B. 接触线无张力

C. 没有断线之忧

D. 维护简单

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【多选题】

刚性接触网不包含下列哪项设备（）。___

A. 汇流排

B. 绝缘支架

C. 刚柔过渡装置

D. 膨胀接头

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【多选题】

以下属于接触网悬挂的设备是（）。___

A. 隔离开关

B. 承力索

C. 吊弦

D. 接触线

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【多选题】

架空接触网可按接触悬挂方式的不同分为柔性架空接触网和刚性架空接触网。接触线可以采用（）材料。___

A. 银

B. 铁

C. 铜

D. 铜合金

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【多选题】

常规的接触网检测系统中检测的参数包含下列哪项信息（）。___

A. 拉出值

B. 定位点号

C. 水平加速度

D. 导高

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【多选题】

在电力系统中，接地是用来保护（）的重要措施。___

A. 人身

B. 电力、

C. 电子设备安全

D. 接地点

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【多选题】

分段绝缘器由（）组成。___

A. 导滑板

B. 接头线夹

C. 绝缘部件

D. 悬挂部件

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【多选题】

接触网维修根据维修方式的不同可以分为（）。___

A. 周期修

B. 临时修

C. 大修

D. 状态修

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【多选题】

地铁的限界包括车辆限界、建筑限界和（）。___

A. 设备限界

B. 车辆限界

C. 建筑限界

D. 轨道限界

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【多选题】

电气事故包括以下选项中的（）。___

A. 触电事故

B. 雷电事故

C. 电气设备事故

D. 人身事故

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【多选题】

以下关于刚性接触网的说法正确的是（）。___

A. 刚性接触网是一种几乎没有弹性的接触网形式

B. 几乎无断线之虑，可靠性高

C. 安装精度要求相对较小

D. 维护工作量少

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【多选题】

以下不属于接触网基本运行特点的是（）。___

A. 负荷稳定性

B. 无备用特性

C. 负荷确定性

D. 环境稳定性

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【多选题】

根据接触网故障的表象，总体上可以区分为两类，分别为（）故障。___

A. 绝缘

B. 机械

C. 老化

D. 电气

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【多选题】

电气化铁道工程设计一般分为（）三个阶段。___

A. 图纸设计

B. 技术设计

C. 施工设计

D. 初步设计

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【多选题】

线岔分为（）、（）、（）三种。___

A. 单开线岔

B. 复式交分线岔

C. 菱形线岔

D. 双开线岔

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【多选题】

接触网运行和检修的主要内容是对接触网设备进行（）、（）、（）和（），保证质量良好地、安全地向电动列车输送电能。___

A. 巡视

B. 检测

C. 检查

D. 维修调整

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【多选题】

检修有（）几种形式。___

A. 保养

B. 更换

C. 检调

D. 检测

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【多选题】

接触网系统中，采用绞线的各类线索，不允许出现（）等现象。___

A. 散股

B. 断股

C. 稳定

D. 断裂

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【多选题】

地面架空式柔性接触网，主要由（）等部分组成。___

A. 接触悬挂

B. 支持装置

C. 定位装置

D. 支柱与基础

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【多选题】

接触轨式接触网按电动列车的受电靴与接触轨摩擦方式，分为___

A. 上磨式

B. 下磨式

C. 侧磨式

D. 双磨式

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【多选题】

支柱按材料分类，可分为（）。___

A. 预应力钢筋混凝土支柱

B. 预埋式支柱

C. 钢柱

D. 横梁式支柱

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【多选题】

定位装置是由（）、定位环及其连接部件组成的。___

A. 定位管

B. 定位器

C. 定位线定位线

D. 定位钩

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【多选题】

按接触悬挂的类型分，可分为（）。___

A. 半补偿悬挂

B. 简单悬挂

C. 链型悬挂

D. 全补偿悬挂

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【多选题】

按承力索与接触线的相对位置划分，可分为（）。___

A. 直链型悬挂

B. 半斜链型悬挂

C. 斜链型悬挂

D. 全补偿悬挂

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【多选题】

刚性锚段关节按照绝缘的要求可分为（）。___

A. 绝缘锚段关节

B. 两跨关节

C. 三跨关节

D. 非绝缘锚段关节

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【多选题】

在接触轨系统中，中间接头可分为（）。___

A. 绝缘锚段接头

B. 普通中间接头

C. 电连接用中间接头

D. 接线ABCD接头

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【多选题】

结构高度是指在定位点处，（）与（）间的垂直高度。___

A. 接触线

B. 承力索

C. 地线

D. 馈线

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【多选题】

支柱按用途可分为（）。___

A. 中间支柱

B. 锚柱

C. 转换支柱

D. 中心支柱

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【多选题】

牵引变电所向接触网供电有（）两种方式。___

A. 单边供电

B. 越区供电

C. 双边供电

D. 大双边供电

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【多选题】

牵引供电回路是由牵引变电站、（）、牵引变电站等组成的闭合回路。___

A. 馈电线

B. 接触网

C. 电动列车

D. 钢轨回路

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【多选题】

接触网按其结构可分为：（）三大类型。___

A. 架空式

B. 接触轨式

C. 跨座式

D. 第三轨

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【多选题】

定位点至受电弓中心运行轨迹的水平距离，在直线段叫（），曲线段叫（）。___

A. 导高

B. 之字值

C. 拉出值

D. 静态值

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【多选题】

为满足（）方面的分段要求，将接触网分成若干一定长度且相互独立的分段，这个分段称为锚段。___

A. 导高

B. 供电

C. 机械

D. 拉出值

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【多选题】

隔离开关检修的主要内容包括（）。___

A. 合闸后静、动刀片整齐

B. 刀片无烧伤、腐蚀

C. 绝缘子完好

D. 电缆状态良好

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【多选题】

中锚检调时应：（）。___

A. 中心锚结绳无断股、破损和烧伤

B. 中锚线夹无裂纹和缺损

C. 绝缘子完好

D. 接触线磨耗正常

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推荐试题

【单选题】

(B737ng)人工刹车要超控自动刹车说法正确的是：___

A. 须将自动刹车电门选择到 “OFF”

B. 作动任一刹车脚蹬作动正常刹车计量活门输出压力大于750PSI

C. 将自动刹车电门选择到 “OFF”, 再作动任一刹车脚蹬3秒延时后

D. 无法超控

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【单选题】

(B737ng)如何将前轮转弯正常系统转换为备用系统___

A. 作动P1板备用电门

B. B液压系统释压

C. 拔跳开关

D. A 液压系统释压

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【单选题】

(B737ng)若液压A系统压力失效,___

A. A. 对起落架收放没有影响

B. B. 可以由转换活门供压B系统进行起落架的备用收上和放下

C. C. 正常刹车系统和自动刹车系统将不工作

D. D. 在地面, B系统油量正常, 可作动备用转弯电门进行备用前轮转弯

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【单选题】

(B737ng)若液压A系统压力失效,下列说法正确的是：___

A. 对起落架收放没有影响

B. 可以由转换活门供压B系统进行起落架的备用收上和放下

C. 正常刹车系统和自动刹车系统将不工作

D. 在地面, B系统油量正常, 可作动备用转弯电门进行备用前轮转弯

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【单选题】

(B737ng)收轮后为什么要将起落架手柄放回到"中立(OFF)"位___

A. 这样才能使红色的起落架指示灯熄灭

B. 这样可以使液压从起落架系统中释放掉

C. 这样才能使轮舱门关闭

D. 这样可以使起落架的控制系统复位

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【单选题】

(B737ng)收起落架后,机轮在轮舱内是否转动___

A. 主轮和前轮都将在轮舱内自由转动

B. 主轮和前轮都将由刹车系统使其停止转动

C. 主轮由刹车系统使其停止转动,前轮在前轮舱内自由转动

D. 主轮由刹车系统使其停止转动,前轮是靠与轮舱内的磨擦制动装置使其停止转动

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【单选题】

(B737ng)停留刹车手柄如何控制停留刹车关断活门：___

A. PSEU

B. 手柄下触发的微动电门

C. 钢索和连杆

D. 以下都错

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【单选题】

(B737ng)下列对起落架控制手柄电磁锁描述正确的是：___

A. 飞机在地面时, 线圈通电作动止动装置, 防止起落架收上

B. 飞机在空中时, 线圈通电作动止动装置, 防止起落架放下

C. 不能只通过在PSEU上作空中模拟测试，不作其他工作使其在地面开锁

D. 若电磁锁故障, 将无法收上起落架

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【单选题】

(B737ng)下列关于起落架转换活门的说法正确的是 ___

A. 当B液压系统液压力失效时.可提供A液压系统的压力收上起落架

B. 只能在空中作动

C. 当一号发动机的N2小于56%时自动作动

D. 以上答案都不正确

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【单选题】

(B737ng)下列关于前轮转弯系统叙述正确的是___

A. 正驾驶和副驾驶都可以通过手轮控制前轮转弯

B. 位于前轮上的位置传感器提供转弯的反馈信号

C. 前起落架上的空/地传感器一旦感应到空中状态, 方向舵脚蹬就不能控制转弯

D. A系统和B系统压力都可以供给前轮转弯

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【单选题】

(B737ng)下列关于人工放下起落架时的叙述正确的是___

A. 起落架控制手柄必须处于放下位

B. 只能通过目视检查确认起落架放下锁好

C. 打开人工放下手柄盖板时起落架收放液压被旁通，作动人工放下手柄时,仅作动相应起落架的上锁机构开锁

D. 人工放下起落架后前轮转弯系统失效

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【单选题】

(B737ng)下列关于人工放下起落架时的叙述正确的是：___

A. 起落架控制手柄必须处于放下位

B. 只能通过目视检查确认起落架放下锁好

C. 作动人工放下手柄时,仅作动相应起落架的上锁机构开锁, 和液压没有关系

D. 人工放下起落架后前轮转弯系统失效

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【单选题】

(B737ng)在起落架减震支柱内、外筒之间的备用封严的作用是：___

A. 防止下轴承和外筒之间的油,气泄漏

B. 可在不分解减震支柱的情况下更换失效的现行封严

C. 作为减震支柱的选装件, 提供内外筒之间的油气封严

D. 以上答案都不正确

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【单选题】

(B737ng)在起落架收上刹车时___

A. 必须作动刹车脚蹬

B. 可以选择使用正常供压油路或备用供压油路

C. 由起落架收上油路通过备用刹车系统供压

D. 当A系统和B系统失效时, 可以使用刹车储压器压力

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【单选题】

(B737ng)在什么时候,方向舵脚蹬不再控制前轮转弯___

A. 当右主起落架的空/地电门转换到"空中"逻辑方式时

B. 当机长或副驾驶的无线电高度表的高度达到10英尺以上时

C. 当飞机产生正的爬升率时

D. 当抬前轮,前起落架减震支柱伸长时PSEU探测到飞机在空中

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【单选题】

(B737ng)正常情况下，当起落架完全放下后并且起落架手柄位于OFF位时，起落架下锁是通过___

A. 下锁作动筒锁定

B. 下锁和上锁作动筒锁定

C. 下锁弹簧机构锁定

D. 收放作动筒

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【单选题】

(B737ng)正常情况下，当中央控制台上的停留刹车灯熄灭时，表明___

A. 停留刹车已作动

B. 停留刹车关断活门已关断

C. 停留刹车系统已预位

D. 停留刹车选择活门已关断

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【单选题】

(B737ng)主轮刹车使用：___

A. A．“A”系统液压

B. B．“B”系统液压

C. C．内侧主轮使用“A”系统液压；外侧主轮使用“B”系统液压

D. D．内侧主轮使用“B”系统液压；外侧主轮使用“A”系统液压

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【单选题】

(B737ng)主起落架上下扭力臂上的减摆器的作用是 ___

A. A．利用起落架系统的回油,防止减震支柱内外筒之间的相对转动.

B. B．利用起落架系统的放下管路内的压力油,防止减震支柱内外筒之甸的相对转动.

C. C．利用起落架系统的因泊,防止减震支柱的上下运动.

D. D．利用起落架系统始放下管路内的压力油,防止减震支柱的上下运动.

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【单选题】

(B737ng)转弯计量活门内的旁通活门___

A. A. 在拖飞机时连通转弯作动筒两端, 防止其损坏

B. B. 保持前轮不转弯时处于中立位置

C. C. 拖飞机时通过插入转弯锁销旁通A系统压力到回油

D. D. 以上答案都不正确

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【单选题】

(B737ng)装在刹车计量活门组件上的增力器___

A. A. 增加刹车脚蹬的感觉力

B. B. 放大驾驶员施加在脚蹬上的力, 减小飞行员工作负担

C. C. 保证脚蹬先作动正常刹车计量活门

D. D. 由其内部的力反馈弹簧提供感觉力

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【单选题】

(B737ng)装在主起落架上,下扭力连杆之间的减摆器（SHIMMY DAMPER）的作用是：___

A. 利用起落架系统回油, 缓冲内外筒之间的相对转动

B. 利用起落架放下管路供压, 缓冲内外筒之间的相对转动

C. 利用起落架系统回油, 缓冲内外筒之间的相对上下振动

D. 利用起落架放下管路供压, 缓冲内外筒之间的相对上下振动

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【单选题】

(B737ng)装在主起落架上,下扭力连杆之间的减摆器的作用是___

A. A. 利用起落架系统回油, 缓冲内外筒之间的相对转动

B. B. 利用起落架放下管路供压, 缓冲内外筒之间的相对转动

C. C. 利用起落架系统回油, 缓冲内外筒之间的相对上下振动

D. D. 利用起落架放下管路供压, 缓冲内外筒之间的相对上下振动

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【单选题】

(B737ng)自动刹车选择电门转动到除 “OFF” 位之外的5个位置之一, 则___

A. A. 开始实施自动刹车

B. B. 进行接通自检, 正常后处于等待状态

C. C. 处于预位状态

D. D. “AUTOBRAKE DISARM” 灯闪亮

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【单选题】

(B737ng)自动刹车选择电门转动到除 “OFF” 位之外的5个位置之一, 则以下说法正确的是：___

A. 开始实施自动刹车

B. 进行接通自检, 正常后处于等待状态

C. 处于预位状态

D. “AUTOBRAKE DISARM” 灯闪亮

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【单选题】

(B737ng)自动刹车选择活门在0FF位时，以下哪一种情况自动刹车解除预位灯会亮：___

A. 自动刹车压力控制组件内的控制活门的压力电门感觉压力小于75Opsi

B. 自动刹车压力控制组件内的控制活门的压力电门感觉压力大于75Opsi

C. 自动刹车压力控制组件内的控制活门的压力电门感觉压力大于1000psi

D. 自动刹车压力控制组件内的第一级伺服活门的压力电门感觉压力大于10OOpsi.

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【单选题】

(B737ng)大翼的防冰是对下面哪部分进行防冰：___

A. 对所有的前缘缝翼进行防冰

B. 只是对每个大翼吊架内侧的前缘装置进行防冰

C. 只是对每个大翼吊架外侧的前缘缝隙进行防冰

D. 只是对每个大翼吊架外侧的三个缝翼进行防冰

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【单选题】

(B737ng)发动机前缘防冰的气源来自于：___

A. APU引气

B. 该发动机自身的引气

C. 另外一台发动机的引气

D. 以上都可以

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【单选题】

(B737ng)共有多少个窗加温控制组件？___

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

(B737ng)共有多少个灰水排放口？___

A. 2

B. 3

C. 4

D. 6

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【单选题】

(B737ng)关于737NG飞机3号窗加温说法正确的是：___

A. 737NG都没有3号窗的加温

B. 只有737-700有

C. 只有737-800有

D. 出厂较晚的新型的737-800飞机有

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【单选题】

(B737ng)下列元件中不需加温的是: ___

A. 动静压探头

B. 迎角传感器

C. 甚高频天线

D. 总温探头

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【单选题】

(B737ng)总温探头的加热是属于什么类型的加温___

A. 引气

B. 空调

C. 电力

D. 混合

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【单选题】

(B737ng)737NG的发动机进气道放冰相对-于737-345有何差异___

A. 没有差异

B. 增加了一个过热电门

C. 取消了一个过热电门

D. 增加一个压力电门

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【单选题】

(B737ng)737NG的驾驶舱玻璃那个有可能加热___

A. 1、2、4号

B. 1、2、4、5号

C. 1、2、3、4、5号

D. 以上都不对

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【单选题】

(B737ng)大翼防冰电磁活门的作用是：___

A. 在地面使用大翼防冰时，让PRSOV全关

B. 在地面使用大翼防冰时，让PRSOV全开

C. 在地面使用大翼防冰时，让预冷器活门全关

D. 在地面使用大翼防冰时，让预冷器活门全开

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【单选题】

(B737ng)大翼防冰系统中有一个地面过热电门,此电门在多少温度时闭合? ___

A. A. 1600F

B. B. 2570F

C. C. 1550F

D. D. 4000F

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【单选题】

(B737ng)当大翼防冰处于正常打开时, “左大翼活门打开”(L VALVE OPEN)灯:___

A. A. 暗亮

B. B. 明亮

C. C. 熄灭

D. D. 闪烁

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【单选题】

(B737ng)当大翼防冰电门接通，油门手柄推到起飞位；大翼防冰活门处于何位置？___

A. A. 开

B. B. 关

C. C. 调制打开

D. D. 调制关闭

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【单选题】

(B737ng)关于窗加温,以下说法不对的是:___

A. A 共有4个加温控制器在E3

B. B. 只有左右1,2,4,5号窗加温

C. C. 做完WINDOW HEAT “OVHT”测试后, “OVERHEAT”灯仍亮

D. D. 1,2,4,5号窗加温的控制是完全一样的

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