冬季冰雪天气道岔除雪，做好地铁列车进出库前的道岔准备工作，并提前（）小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过责任_答案

【单选题】

冬季冰雪天气道岔除雪，做好地铁列车进出库前的道岔准备工作，并提前（）小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过责任道岔。 ___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

正线轨道工班夜间保障人员必须做到晚间和凌晨地铁列车进出库前清扫冰雪，做好地铁列车进库前的准备工作，并提前（）小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过道岔。 ___

A. 2

B. 1.5

C. 5

D. 1

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【单选题】

各工班责任分工道岔内的所有转辙部分应根据行车需要和冰雪情况确定除雪周期，而辙叉轮缘槽和护轨轮缘槽必须（）小时彻底清除冰雪一次。 ___

A. 48

B. 24

C. 36

D. 72

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【单选题】

经地铁列车碾压过的翼轨轮缘槽，严禁大于( )小时清除一次。 ___

A. 24

B. 36

C. 48

D. 72

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【单选题】

道岔两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于（）‰的递减率递减，但中间应有不短于6mm的相等轨距段。 ___

A. 6

B. 5

C. 4

D. 3

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【单选题】

导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于（）‰顺坡。 ___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在（）mm、（）mm之间比较合适。 ___

A. 1390～1393 1346～1348

B. 1391～1394 1345～1348

C. 1390～1394 1346～1348

D. 1391～1394 1346～1348

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【单选题】

辙叉轮缘槽检查时标准宽度为（）mm,容许误差为+3、-1mm。 ___

A. 50

B. 48

C. 46

D. 44

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【单选题】

辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为（）mm，容许误差为+3、-1mm。 ___

A. 40

B. 42

C. 44

D. 46

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【单选题】

尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为()mm，容许误差为-2mm。 ___

A. 50

B. 55

C. 60

D. 65

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【单选题】

护轨轮缘槽和辙叉轮缘槽宽度之和应不小于( )mm。 ___

A. 90

B. 89

C. 88

D. 87

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【单选题】

钢轨伤损分为()三类。 ___

A. 轻伤、重伤和折断

B. 微伤、轻伤和重伤

C. 微伤、重伤和折断

D. 中伤、重伤和折断

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【单选题】

辙叉伤损分（）两类。 ___

A. 轻伤和折断

B. 微伤和重伤

C. 轻伤和重伤

D. 轻伤和折断

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【单选题】

侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）mm处测量。 ___

A. 10

B. 12

C. 14

D. 16

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【单选题】

钢轨顶面擦伤深度超过（）mm为钢轨重伤 ___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

钢轨顶面上有长大于（）mm，深大于10mm的掉块为钢轨折断标准之一。 ___

A. 70

B. 60

C. 50

D. 40

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【单选题】

轨头下颏透锈长度超过（）mm为钢轨重伤标准之一。 ___

A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

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【单选题】

轨头下颏透锈长度不超过（）mm为钢轨轻伤标准之一 ___

A. 15

B. 20

C. 25

D. 30

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【单选题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过（）mm，深度超过（）mm，为钢轨轻伤。 ___

A. 30 4

B. 15 4

C. 30 8

D. 15 8

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【单选题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过（）mm，深度超过（）mm，为钢轨重伤标准之一。 ___

A. 30 4

B. 15 4

C. 30 8

D. 15 8

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【单选题】

高锰钢整铸辙叉轻伤标准为辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过（）mm断面。 ___

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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【单选题】

辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过（）mm，深度超过（）mm,为高锰钢整铸辙叉轻伤标准。 ___

A. 10 5

B. 10 3

C. 15 5

D. 15 3

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【单选题】

辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过（）mm，深度超过（）mm，为高锰钢整铸辙叉重伤标准。 ___

A. 30 6

B. 30 3

C. 15 6

D. 15 3

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【单选题】

基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在正线、试车线上超过（）mm，在其他线上超过（）mm，应及时修理或更换。 ___

A. 8 12

B. 8 11

C. 10 12

D. 10 11

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【单选题】

基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线、试车线上超过（）mm，在其他线上超过（）mm，应及时修理或更换。 ___

A. 8 12

B. 8 10

C. 6 10

D. 6 12

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【单选题】

滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（）mm，应及时修理或更换。 ___

A. 8

B. 6

C. 4

D. 3

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【单选题】

尖轨尖至第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）处，尖轨侧面磨耗达到（）mm，可有计划进行更换。 ___

A. 8

B. 6

C. 4

D. 2

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【单选题】

第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到（）mm，可有计划进行更换。 ___

A. 8

B. 7

C. 6

D. 5

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【单选题】

巡查时应严格执行工务中心编制的巡查图巡查（如遇作业令冲突时，以作业令为主进行适当调整），以( )左右的速度全面查看道岔，重点部位应细查慢看。 ___

A. 5

B. 4

C. 3

D. 2

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【单选题】

岔枕失效标准之一是机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，其厚度不足（）mm ___

A. 70

B. 80

C. 90

D. 100

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【单选题】

车辆段、停车场所有道岔()巡查一遍。 ___

A. 每周

B. 每半个月

C. 每月

D. 每两个月

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【单选题】

尖轨尖端至尖轨跟前后5米内，冰雪必须低于轨顶面（）cm，并距左右基本轨外侧60cm。 ___

A. 25

B. 20

C. 15

D. 10

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【单选题】

钢轨接头轨面或内侧错牙不得大于（）mm。 ___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

轨端肥边大于（）mm时，应及时处理。 ___

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

波浪型磨耗谷深大于（）mm时，应进行打磨。 ___

A. 2

B. 5

C. 1

D. 5

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【单选题】

工长每月不少于（）次对道岔经常保养作业质量进行全面自查回检和现场复核. ___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

专业工程师每季度不少于（）次对各工班管内道岔经常保养作业质量进行全面检查，针对存在问题应以整改通知单的形式下发责任工班，并复核整改情况形成闭环。 ___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

工长每月不少于（）次对道岔维修作业质量进行全面自查回检和现场复核。 ___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

专业工程师每（）不少于1次对各工班管内道岔维修质量进行全面检查 ___

A. 月

B. 季度

C. 半年

D. 年

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【单选题】

不合格道岔整修后，在（）分及以上者，可评为合格。 ___

A. 85

B. 70

C. 65

D. 60

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【单选题】

60kg/m钢轨9号单开道岔（）顶铁处冰雪必须彻底清除干净，保障该处尖轨内侧不得遗留冰雪。 ___

A. 第一

B. 第二

C. 第一、第二

D. 第二、第三

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【填空题】

5.HXD3电力机车的牵引.制动控制采用恒牵引力/制动力、___特性控制方式。

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6.HXD3电力机车Ⅰ端设备室布置有主电动机通风机、蓄电池、充电装置、蓄电池柜、___、微机及监控柜、控制电器柜、综合通信柜等。

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【填空题】

7.HXD3电力机车Ⅱ端机械室布置有主电动机通风机、空压机、主风缸、辅助风缸、干燥器、___柜。

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8.HXD3电力机车中央机械室内布置有主变流装置、___及复合冷却器通风机组。

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9.HXD3电力机车牵引电动机用冷却风机：采用___风扇、惯性分离过滤器对应必要的风量和静压增量、外框和叶片的间距变大防止冻结、防止噪音。

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10.HXD3电力机车为消除煤粉等大颗粒尘埃进入，惯性分离过滤器的基础上，在车顶的进气部追加___。

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11.HXD3电力机车主电路主要由网侧电路、主变压器、___及牵引电动机等组成。

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12.HXD3电力机车高压隔离开关隔离位后，通过___发出指令来控制相应的电空阀，实现高压隔离开关的开闭操作，以切除故障的受电弓。

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13.HXD3电力机车避雷器 F1用以抑制操作过电压及___过电压。

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14.HXD3电力机车避雷器F1接在主断路器QF1和高压___TA1之间。

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16.HXD3电力机车正常运行时，需要将高压接地开关 QS10 置___位，此时 QS10 的接地端与车顶回路断开。

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17.HXD3电力机车蓝色钥匙拔出并插入管路柜上的升弓气路阀，保证受电弓的___连通。

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18.HXD3电力机车确认只有主牵引回路一点接地，也可将控制电器柜上对应的接地开关打至___位，继续维持机车运行。

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19.HXD3电力机车每组牵引变流器的输出回路中，设有输出电流互感器CTU、CTW，对牵引电机过载及牵引电机___起控制和监视保护作用。

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20.HXD3电力机车上的各辅助电动机均通过各自的___与辅助变流器连接。

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21.HXD3电力机车空气压缩机的起动受___的控制。

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22.HXD3电力机车压缩机控制回路里，设有温度保护开关TS-1和___保护开关PS-1，通过其常闭连锁，实现对压缩机的安全保护。

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23.HXD3电力机车采用带有中梁的、___承载的框架式车体结构，有利于提高车体的强度和刚度。

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24.HXD3电力机车转向架二系采用___螺旋弹簧。

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25.HXD3电力机车转向架采用整体轴箱、推挽式___等技术。

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26.HXD3电力机车在网压22.5kV～31kV之间时，机车能发挥___功率。

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27.HXD3电力机车大功率牵引电动机设置有___的轴流通风机。

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28.HXD3电力机车牵引通风机设在机车机械室地板支架上，由___向主电动机送风。

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29.在HXD3电力机车Ⅱ端机械间考虑到空气流动以及功能等问题，集中设置了空压机、空气干燥器、___、空气管路柜等设备。

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30.在HXD3电力机车两端的顶盖上设置主电机冷却风___。

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31.HXD3电力机车复合冷却器是由油冷和___两种方式构成。

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32.HXD3电力机车复合冷却器用冷却风机从___进气→向车外排气。

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33.HXD3电力机车主变流器的中间直流电路主要由, 中间电压支撑电容、瞬时过电压限制电路和___电路组成。

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34.HXD3电力机车的牵引逆变器是由IGBT元件组成的___逆变单元。

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35.HXD3电力机车每组牵引变流器的输入回路中，设有1个输入电流互感器ACCT，起控制和监视变流器充电电流及牵引绕组___电流的作用，其动作保护值为1960A。

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36.HXD3电力机车主变压器牵引绕组过流保护发生时，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被___，输入回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出跳主断信号。

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37.HXD3电力机车主牵引回路正常时，由于只有___点接地，接地保护电路中流过的电流为零，接地信号检测传感器无信号输出。

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38.HXD3电力机车机车粘着控制：包括防空转.防滑行控制.轴重转移___控制。

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39.HXD3电力机车司机电钥匙开关SA49(SA50)有两个位置：“合”、“分”，当置“合”位置时，该机车操纵室即被设定为___。

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40.HXD3电力机车紧急制动按钮SA103(SA104)为___按钮。

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41.CCBⅡ制动机送入TCMS的801动力切除信号：即制动机要求TCMS控制牵引变流器___功率输出。

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42.HXD3电力机车主变流器低压试验前，应将主变流器试验开关SA75置___位。

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【单选题】

HXD1电力机车每节车有___个相互独立的主传动变流系统和辅助变流系统。

A. 1

B. 2

C. 3

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【单选题】

HXD1电力机车主变流器从主变压器次边取电，通过___个四象限斩波器(4QC)向两个独立的中间电压直流环节供电。

A. 2

B. 3

C. 4

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