气焊是利用气体火焰加热并熔化母体材料和焊丝的焊接方法_答案

【判断题】

气焊是利用气体火焰加热并熔化母体材料和焊丝的焊接方法

A. 对

B. 错

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【判断题】

气焊常用于薄板的低碳钢、低合金钢、不锈钢的对接、端接，在熔点较低的铜、铝及其合金的焊接中仍有应用

A. 对

B. 错

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【判断题】

中性焰是当氧气与乙炔的混合比为 1～1.2 时，燃烧充分，燃烧过后无剩余氧或乙炔，热量集中，温度可达 2050℃～2150℃

A. 对

B. 错

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【判断题】

中性焰焰心是呈亮白色的圆锥体，温度较低；内焰呈暗紫色，温度最高，适用于焊接；外焰颜色从淡紫色逐渐向橙黄色变化，温度下降，热量分散

A. 对

B. 错

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【判断题】

碳化焰是指当氧气与乙炔的混合比小于 1 时，部分乙炔未曾燃烧，焰心较长，呈蓝白色，温度最高达 2700℃～3000℃

A. 对

B. 错

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【判断题】

氧化焰是指当氧气与乙炔的混合比大于 1.2时，燃烧过后的气体仍有过剩的氧气，焰心短而尖，内焰区氧化反应剧烈，火焰挺直发出“嘶嘶”声，温度可达 2100℃～2300℃

A. 对

B. 错

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【判断题】

氧化焰由于火焰具有氧化性，焊接碳钢易产生气体，并出现熔池沸腾现象，很少用于焊接

A. 对

B. 错

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【判断题】

电阻焊是将零件组合后通过电极施加压力，利用电流通过零件的接触面及临近区域产生的电阻热将其加热到熔化或塑性状态，使之形成金属结合的方法

A. 对

B. 错

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【判断题】

点焊方法：将零件装配成搭接形式，用电极将零件夹紧并通以电流，在电流热作用下，电极之间零件接触处被加热熔化形成焊点

A. 对

B. 错

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【判断题】

凸焊是电加热后突起点被压塌，形成焊接点的电阻焊方法

A. 对

B. 错

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【判断题】

对焊工作原理：将两零件端部相对放置，加压使其端面紧密接触，通电后利用电阻热加热零件接触面至塑性状态，然后迅速施加大的顶锻力完成焊接

A. 对

B. 错

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【判断题】

电渣焊是一种利用电流通过液体熔渣所产生的电阻热加热熔化填充金属和母材，以实现金属焊接的熔化焊接方法

A. 对

B. 错

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【判断题】

电渣焊适用于厚板、大断面、曲面结构的焊接，如火力发电站数百吨的汽轮机转子、锅炉大厚壁高压汽包等

A. 对

B. 错

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【判断题】

激光焊是利用大功率相干单色光子流聚集而成的激光束为热源进行焊接的方法

A. 对

B. 错

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【判断题】

焊接时，焊件仅在局部区域被加热到高温，离焊缝愈远，温度愈高，膨胀也愈大

A. 对

B. 错

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【判断题】

焊接产生拉应力和压应力，当这些应力超过金属的强度极限时，将产生焊接变形；当超过金属的屈服极限时，则会出现裂缝

A. 对

B. 错

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【判断题】

未焊透是指工件与焊缝金属或焊缝层间局部未熔合的一种缺陷

A. 对

B. 错

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【判断题】

裂纹是最危险的一种缺陷，它除了减少承载截面之外，还会产生严重的应力集中，在使用中裂纹会逐渐扩大，最后可能导致构件的破坏

A. 对

B. 错

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【判断题】

孔加工刀具都应同时完成两个运动。主运动，即沿着轴线方向对着零件的直线运动；进给运动，即刀具刀具绕轴线的旋转运动

A. 对

B. 错

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【判断题】

CO2 气体保护焊设备可分为手动焊和自动焊两种类型

A. 对

B. 错

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【判断题】

以惰性气体氩气作保护气的电弧焊方法有钨极氩弧焊和熔化极氩弧焊两种

A. 对

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【判断题】

由于被惰性气体隔离，焊接区的熔化金属不会受到空气的有害作用，所以钨极氩弧焊可用以焊接易氧化的有色金属如铝、镁及其合金

A. 对

B. 错

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【判断题】

埋弧焊电弧产生于堆敷了一层的焊剂下的焊丝与零件之间，受到熔化的焊剂—熔渣以及金属蒸汽形成的气泡壁所包围

A. 对

B. 错

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【判断题】

埋弧焊主要优点是焊接电流和电流密度大，生产效率高，是手弧焊生产率的 1～2 倍

A. 对

B. 错

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【判断题】

气焊是利用气体火焰加热并熔化母体材料和焊条的焊接方法

A. 对

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【判断题】

锯条一般用工具钢或合金钢制成，并经淬火和高温回火处理

A. 对

B. 错

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【判断题】

锯条规格用锯条两端安装孔之间距离表示，并按锯齿齿距分为粗齿、细齿二种

A. 对

B. 错

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【判断题】

锯齿在制造时按一定的规律错开排列形成锯路

A. 对

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【判断题】

安装锯条时，锯齿方向必须朝前，锯条绷紧程度要适当

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

A. 对

B. 错

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【单选题】

如果把一个24V的电源正极接地，负极的电位是___。

A. 0

B. -24V

C. 24V

D. 12V

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【单选题】

在发动机或电动机输出功率一定的情况下，牵引力与速度的关系是___。

A. 速度越高，所需牵引力就越小

B. 速度越高，所需的牵引力就越大

C. 速度和牵引力将成正比变化

D. 无论速度如何变化，所需牵引力的大小恒定

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【单选题】

在工业上，电压为___V或以上的称之为高压电。

A. 600

B. 800

C. 1000

D. 1200

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【单选题】

当遇到高压电线断落时，周围___米内禁止人员进入，如果已经进入，要单足或并足跳离危险区。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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【单选题】

按有关安全规程，使用的电气设备外壳应有___防护措施。

A. 防止电源短路

B. 消除静电的绝缘

C. 抵抗电磁干扰

D. 保护性接地或接零

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【单选题】

发生挤岔事故后，司机应该___。

A. 立即停车汇报调度员

B. 继续前进

C. 退回至原来位置

D. 视情况自行处理

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【单选题】

列车火灾事件划分为___个等级。

A. 一

B. 二

C. 三

D. 四

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【单选题】

根据列车火灾事件等级，一级是指___的火灾。

A. 影响列车走行，造成区间停车

B. 到站列车发生火灾或影响列车走行

C. 到站列车发生火灾且影响列车走行

D. 到站列车发生火灾，造成区间停车

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【单选题】

根据列车火灾事件等级，二级是指___的火灾。

A. 影响列车走行，造成区间停车

B. 到站列车发生火灾或影响列车走行

C. 到站列车发生火灾且影响列车走行

D. 区间列车发生火灾，造成区间停车

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【单选题】

列车在隧道内发生地外伤亡，且已越过被撞的人，又无法找到伤亡者，司机听从行调命令限速___KM/H，前行搜索。

A. 15

B. 25

C. 20

D. 10

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【单选题】

当载客列车在车站发生错开门时，司机要负责检查___有无乘客跌落到轨行区。

A. 全列车车厢

B. 前半列车厢

C. 后半列车厢

D. 任意车厢

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【单选题】

电客车制动旁路装置（BBS）使用规定中：使用BBS（或紧急制动旁路位）后，过道岔最高限速___km/h。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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【单选题】

恶劣迷雾天气时，列车在高架和地面区段进站停车，速度控制在___km/h以下，必要时再降低速度。

A. 30

B. 35

C. 40

D. 45

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【单选题】

工程车救援电客车时，两者只能实现___连接，所以需隔离电客车停放制动。

A. 气路

B. 电路

C. 机械

D. 通讯

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【单选题】

应急服务应以___为首要目标。

A. 保证列车运行安全

B. 保障乘客人身安全

C. 控制事态发

D. 避免社会恐慌

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【单选题】

正线列车故障司机判断处理的时间为___分钟。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

DDU显示有客室门紧急解锁。根据DDU指示找到相应车门，用方孔钥匙将车门右侧立柱上的红色紧急解锁手柄复位到___位置。若此手柄已在水平位置，则切除该车门。

A. 垂直

B. 切除

C. 旋转

D. 水平

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【单选题】

列车运营时施加紧急制动，检查DDU上受电弓图标，如降弓，则恢复相应的___，按照正常程序缓解紧急制动。

A. 保险

B. 开关

C. 继电器

D. 蘑菇按钮

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【单选题】

救援列车司机接到救援命令，清客广播两次后，可关闭客室照明，___分钟内未能清客完毕，经行调允许，带客前往救援。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

如恢复BBS开关位置，需将牵引手柄（DCH）置于___后,方可恢复制动旁路开关。

A. 惰行位

B. 牵引位

C. 手动位

D. 制动位

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【单选题】

使用BBS旁路开关后，司机以___的速度测试列车是否有气制动施加。

A. 30～40km/h

B. 5～10km/h

C. 50～60km/h

D. 10～20km/h

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【单选题】

电客车救援作业过程中，救援列车牵引运行限速___。

A. 25km/h

B. 30km/h

C. 35km/h

D. 45km/h

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【单选题】

电客车救援作业过程中，推进运行时采用URM/NRM（非限制人工驾驶模式）模式驾驶,限速___。

A. 25km/h

B. 30km/h

C. 35km/h

D. 45km/h

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【单选题】

救援过程中在救援目的地前一个区间以及故障地点至故障车清客站间限速___。

A. 25km/h

B. 30km/h

C. 35km/h

D. 45km/h

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【单选题】

发布救援命令后，通知故障车司机和救援车司机将手持台通信频道切换到___组联系。

A. 正线组

B. 备用组

C. 三方通话

D. 车辆段

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【单选题】

救援列车牵引运行时前方进路由___司机负责了望和确认。

A. 故障车

B. 救援车

C. 行调

D. 值班主任

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【单选题】

电客车救援作业过程中，救援车连挂好故障车后要进行___，防止脱钩。

A. 通讯试验

B. 试拉

C. 开关门试验

D. BBS试验

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【单选题】

救援列车___分钟内未能清客完毕，带客前往救援。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

司机离开驾驶室处理故障前须报告行调。司机关好驾驶室门，并带上___。

A. 方孔钥匙

B. 手持台

C. 方孔钥匙、手持台

D. 以上都不对

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【单选题】

正线列车运行中，司机监听到广播报站错误时，正确的做法是___。

A. 调整广播，人工纠正

B. 通知行调，清人掉线

C. 重启广播系统

D. 继续运行，终点站处理

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【单选题】

三号线司机配合检修部门调试车辆时，司机严格按照检修联系人的指示操作电客车辆，但检修联系人的指示违反安全规定及危及行车安全时司机___。

A. 继续配合

B. 无条件服从

C. 应拒绝执行

D. 先执行，后汇报

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【单选题】

三号线的行车模式为___。

A. 双线单向左侧行车

B. 双线单向右侧行车

C. 单线双向右侧行车

D. 单线双向左侧行车

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【单选题】

三号线列车在ATP正常的情况下，运行过程中若司机室侧门打开列车会___。

A. 无影响

B. 施加紧急制动

C. 施加常用制动

D. 施加停放制动

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【单选题】

三号线行调发布命令时，在基地由派班员或信号楼调度员负责传达，在正线（辅助线）由车站值站（值班员）负责传达，传达给司机或其他有关人员的书面命令应盖有___。

A. 行车专用章

B. 值班员印章

C. 站务工长印章

D. 站台安全员印章

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【单选题】

NJ08型电客车识别号的8位数中，前三位表示___。

A. 服务号

B. 客车车次

C. 序列号

D. 目的地码

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【单选题】

首、末班车必须按图定点开行，遇特殊情况行调必须及时通知车站、司机，车站、司机应做好广播和乘客服务，末班车比图定点早开时，必须得到___的同意。

A. 值班主任

B. 总调中心

C. 行调

D. 主管副总

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【单选题】

客车在任何车站停站时分增晚___以上时，车站要向行调报告原因。

A. 20s

B. 30s

C. 40s

D. 60s

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【单选题】

《运营时刻表》中没有规定通过车站或无行调命令，司机不得驾驶客车通过车站但当客车通过车站或清客时，司机应___。

A. 立即报告行调

B. 及时通知车站

C. 及时广播通知乘客

D. 不做处理

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【单选题】

运营时间内，列车驾驶模式原则上由司机掌握，采用RM、URM模式驾驶时应经___同意。

A. 信号楼调度员

B. 行调

C. 司机长

D. 值班站长

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【单选题】

三号线救援列车开行：已申请救援的列车___，司机应做好防护及救援准备工作。

A. 可以动车

B. 可以继续处理故障

C. 处理好后可自行动车

D. 停止处理故障

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