在线路直线部分，轨距不应大于___。_答案

【单选题】

在线路直线部分，轨距不应大于___。

A. 1438mm

B. 1439mm

C. 1440mm

D. 1441mm

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答案

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【单选题】

在线路直线部分，轨距不应小于___。

A. 1431mm

B. 1432mm

C. 1433mm

D. 1434mm

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【单选题】

轨距测量在日常检查中，通常每___检查一处。

A. 6.20m

B. 6.25m

C. 6.30m

D. 6.35m

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【单选题】

轨距的变化率不超过___。

A. 5‰

B. 4‰

C. 3‰

D. 2‰

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【单选题】

轨距的大小是由机车车辆的轮对___确定的。

A. 高度

B. 厚度

C. 宽度

D. 长度

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【单选题】

我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围为在___。

A. +6mm~-2mm

B. +8mm~-4mm

C. +10mm~-6mm

D. +12mm~-8mm

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【单选题】

我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围保养标准为___。

A. +6mm~-2mm

B. +8mm~-4mm

C. +10mm~-6mm

D. +12mm~-8mm

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【单选题】

我国国家标准规定正直线1m范围内轨距不得有___以上的误差。

A. 4mm

B. 3mm

C. 2mm

D. 1mm

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【单选题】

水平是指轨道上左右两股钢轨的___。

A. 长度

B. 距离

C. 高低

D. 高差

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【单选题】

在日常检查时，水平也用道尺进行检查，通常每___检查一处。

A. 6.25m

B. 6.30m

C. 6.35m

D. 6.40m

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【单选题】

《铁路技术管理规程》中规定：水平的允许误差，在维修线路的正线，到发线上，不得大于___。

A. 3mm

B. 4mm

C. 5mm

D. 6mm

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【单选题】

《铁路技术管理规程》中规定：水平的允许误差，在维修线路的正线，到发线上，不得大于4mm，其他线不得大于___为基准。

A. 6mm

B. 5mm

C. 4mm

D. 3mm

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【单选题】

水平的变化率不得超过___。

A. 4‰

B. 3‰

C. 2‰

D. 1‰

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【单选题】

水平的变化率1m距离内，变化不得超过___。

A. 2mm

B. 1mm

C. 10mm

D. 20mm

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【单选题】

线路上先是左股钢轨高，后是右股钢轨高，当前后两点的水平正负误差的代数差超过___时为三角坑。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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【单选题】

在检查三角坑时，基长为6.25m，但在延长___的距离内应不允许出现三角坑。

A. 15m

B. 16m

C. 17m

D. 18m

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【单选题】

在正线上当曲线半径等于或小于___时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。

A. 1500m

B. 2000m

C. 2500m

D. 3000m

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【单选题】

在正线上当曲线半径___2000m时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。

A. 等于或小于

B. 等于

C. 等于或大于

D. 大于

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【单选题】

圆曲线的最小长度不应小于___。

A. 14m

B. 15m

C. 16m

D. 17m

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【单选题】

相邻曲线间的的夹直线的长度，在有缓和曲线时，不小于___。

A. 15m

B. 14m

C. 13m

D. 12m

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【单选题】

全轴距系指一节车辆第一位轴至最后位轴之间距离，目前我国地铁车辆的全轴距最大不超过___。

A. 10m

B. 15m

C. 20m

D. 25m

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【单选题】

道岔应设在直线地段，道岔端部至曲线端部的距离不宜小于___，车场线可以减少到3m。

A. 2m

B. 3m

C. 4m

D. 5m

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【单选题】

正线与联络线上曲线半径小于___时，直线与圆曲线间要设缓和曲线。

A. 1300m

B. 1400m

C. 1500m

D. 1600m

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【单选题】

为保证行车安全，按《地铁设计规范》规定:实设最大超高，不得大于___。

A. 100mm

B. 110mm

C. 120mm

D. 130mm

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【单选题】

我国规定，允许最大未被平衡欠超高，一般为75mm，特殊情况为___。

A. 90mm

B. 95mm

C. 100mm

D. 150mm

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【单选题】

城市轨道交通的现有运营线，最大外轨超高为___。

A. 90mm

B. 100mm

C. 110mm

D. 120mm

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【单选题】

在困难条件下，车场线上的曲线轨距加宽，允许按不大于___。递减曲线轨道的最大轨距，应能够确保行车安全，不使之掉道。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

曲线段，两股钢轨接头相错量不得超过___加所采用的缩短轨缩短量的一半。

A. 40mm

B. 50mm

C. 60mm

D. 70mm

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【单选题】

规定按线路允许速度检算，未被平衡欠超高不得大于___，否则应进行调整。

A. 110mm

B. 120mm

C. 130mm

D. 140mm

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【单选题】

联络线、出入段（场）线的最大坡度不宜大于___(均不考虑各种坡度折减值)

A. 10‰

B. 20‰

C. 30‰

D. 40‰

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【单选题】

线路坡段长度不宜小于远期地铁列车长度，并应满足相邻竖曲线间的夹直线长度的要求，其夹直线长度不宜小于___。

A. 40m

B. 50m

C. 60m

D. 70m

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【单选题】

隧道内和路堑地段的正线最小坡度不宜小于___。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

地面和高架桥上正线最小坡度为___。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 不受限制

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【单选题】

车站站台计算长度段线路应设在___坡道上。

A. 不同

B. 一个

C. 两个

D. 三个

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【单选题】

地下车站一般设在___的坡道上。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

地面和高架桥上的车站站台计算长度段线路宜设在___坡道上。

A. 平

B. 1‰

C. 2‰

D. 3‰

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【单选题】

道岔宜设在不大于___的坡道上。

A. 5%。

B. 4%。

C. 3%。

D. 2%。

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【单选题】

最小坡段长度为一地铁列车长，取为___m。

A. 110

B. 120

C. 130

D. 140

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【单选题】

坡度值用每___m的水平距离与线路升高或降低的数值之比的千分率来表示。

A. 3000

B. 2000

C. 1000

D. 500

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【单选题】

隧道内折返线和存车线，既要保持隧道内最小的排水坡度，又需满足停放车辆和检修作业的要求，一般选取___。

A. 10‰

B. 20‰

C. 30‰

D. 40‰

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【单选题】

坡段与坡段相连，规范规定，相邻两坡段的坡度值，二者代数差大于等于___时，必须在变坡点设置竖曲线。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【判断题】

系统吹扫时，仪表引压管线不应该吹扫，防止损坏仪表

A. 对

B. 错

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【判断题】

装置在吹扫期间应绘制专门的流程图，明确地标明吹扫进度，该图需存档备查

A. 对

B. 错

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【判断题】

吹扫时应将安全阀与管道连接处断开并加盲板，以免脏物吹进阀底，磨损密封面

A. 对

B. 错

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【判断题】

蒸汽管道的吹扫通常先吹扫主管然后吹扫支管

A. 对

B. 错

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【判断题】

在吹扫操作时，可以将塔、罐等容器当做储气罐，吹扫与其相连的管道系统

A. 对

B. 错

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【判断题】

裂解炉的燃料气系统在吹扫前不需要拆除烧嘴

A. 对

B. 错

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【判断题】

冷却水系统管线开车前必需采用添加防腐蚀剂的循环水冲洗

A. 对

B. 错

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【判断题】

各等级蒸汽管线最后都要通过“打靶”来判断吹扫是否合格

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用“打靶”来判断蒸汽管线吹扫是否合格时，应该选择距离汽源最远的用户放置靶片

A. 对

B. 错

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【判断题】

无论是哪个等级蒸汽驱动的透平，在使用前都要进行充分的暖管

A. 对

B. 错

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【判断题】

蒸汽系统暖管时，暖管速度无须控制，只要达到规定温度即可

A. 对

B. 错

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【判断题】

单机试运时，不同的系统应采用不同的试运介质

A. 对

B. 错

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【判断题】

装置气密试验前，仪表系统DCS已调校完毕，具备使用条件

A. 对

B. 错

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【判断题】

气密性试验前需仔细确认该系统已与其它系统隔离，防止其它系统超压

A. 对

B. 错

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【判断题】

当一个系统需要在法兰之间隔开时，法兰之间可以不加盲板

A. 对

B. 错

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【判断题】

管道系统进行水压试验时，在确认系统内空气排尽后，可将压力直接升至试验压力，以缩短试验时间

A. 对

B. 错

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【判断题】

为了节省开车前准备的时间，可以一边进行裂解炉的烘炉操作，一边进行后系统的干燥操作

A. 对

B. 错

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【判断题】

为了节省开车前准备的时间,如果公用工程等条件具备，可以同时进行多台裂解炉的烘炉操作

A. 对

B. 错

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【判断题】

在急冷油油运时，其流程与正常生产时循环急冷油的流程完全相同

A. 对

B. 错

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【判断题】

只有建立急冷水循环后，才能进行急冷水的加热操作

A. 对

B. 错

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【判断题】

急冷水水运期间系统各法兰连接处要用正式垫片

A. 对

B. 错

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【判断题】

当裂解炉采用变径管时，辐射段入口各管管径大于辐射段出口各管管径

A. 对

B. 错

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【判断题】

在急冷油油运过程中，各急冷油换热器无需排气

A. 对

B. 错

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【判断题】

在急冷油油运过程中，急冷油换热器排气可直接排向大气

A. 对

B. 错

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【判断题】

裂解炉辐射段炉管采用悬挂安装是为了便于炉管沿竖直方向向下延伸

A. 对

B. 错

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【判断题】

使用氮气时应尽量采用软管或胶管连接，用完即拆，必须采用固定式连接时，应采取“三阀组”等防范措施

A. 对

B. 错

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【判断题】

使用氮气时应密切关注氮气系统压力，防止物料反窜

A. 对

B. 错

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【判断题】

乙烯装置耗电量只与装置生产规模、裂解原料、工艺技术密切相关，与其蒸汽系统的配置没有关系

A. 对

B. 错

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乙烯装置高压电机附有空气加热器的原因是避免电机停运后线圈受潮，保持电机良好的绝缘性

A. 对

B. 错

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乙烯装置正常380伏、220伏低压回路均分为两个独立系统，且两个系统的每一母线均由母联开关分为两段母线

A. 对

B. 错

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【判断题】

正常生产时，只要控制减粘塔顶温即可，釜温高低并不重要

A. 对

B. 错

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在投用串级系统时应该先投主调节器，再投副调节器

A. 对

B. 错

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【判断题】

裂解炉投油操作时，在保持COT相对稳定的前提下，应尽快提高投油量至设计值

A. 对

B. 错

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【判断题】

降低汽油分馏塔塔釜温度有利于降低急冷油粘度.

A. 对

B. 错

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【判断题】

火炬点火是系统引入燃料气的前提条件

A. 对

B. 错

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【判断题】

裂解炉升温过程中，应检查辐射段炉管位移量

A. 对

B. 错

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【判断题】

在裂解炉准备退料时要联系相关岗位关注原料泵出口压力变化情况

A. 对

B. 错

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【判断题】

为了避免在对流段结焦，因此我们控制裂解炉横跨段温度越低越好

A. 对

B. 错

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【判断题】

不同的裂解原料在同一裂解炉中，其横跨温度相同

A. 对

B. 错

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【判断题】

如果运行时各组烃进料量差别较大，最终将影响裂解炉运行周期

A. 对

B. 错

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