作业未完，机具未全部下道，线路未恢复到放行列车的条件时，不得撤除防护_答案

【判断题】

作业未完，机具未全部下道，线路未恢复到放行列车的条件时，不得撤除防护

A. 对

B. 错

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更换夹板在来车前，最低限度上足2个螺栓

A. 对

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线路施工作业时，须在符合规定的施工负责人领导下进行施工

A. 对

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轨道由钢轨、轨枕、道床、联接零件、防爬设备和道岔等部件组成

A. 对

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在视觉信号中，绿色信号的基本含义是按规定速度运行

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使用单轨载运钢轨时，一次不得超过2根

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混凝土轨枕扣件应经常保持位置正确，轨距挡板应靠贴轨底边

A. 对

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在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高

A. 对

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温度应力式无缝线路，一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成

A. 对

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缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”

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钢轨伤损分为重伤、轻伤和折断三类

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联结零件把钢轨联结起来，使钢轨接头部分具有与钢轨一样的整体性，以抵抗弯曲和位移

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作业休息时，不准坐钢轨、枕木头及道心

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异性接头的联结应使两钢轨工作面轨距线与轨顶最高点水平线都相吻合

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轨道维修贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则

A. 对

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【判断题】

弹条扣件的弹条中部前端下颏应靠贴轨距挡板或扭矩保持在80～150 N•m

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【判断题】

复曲线应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡

A. 对

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轨距加宽值应在缓和曲线范围内递减，无缓和曲线时，在直线地段递减。递减率不宜大于2‰

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滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于5mm时，需及时更换

A. 对

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信号标志顺地铁列车运行方向设于轨道线路左侧

A. 对

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接触网地段需要拨道时，线路中心位置不得超过±30mm，一年单侧累计拨道量不得超过120mm，超过者需经接触网专业配合

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曲线两端直线轨向不良，一般应事先拨正，两曲线间直线段较短时，可与两线同时计算、拨正

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螺纹道钉改道时，应用木塞填满钉孔，钻孔后旋入道钉，可以锤击螺纹道钉

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起、拨道机可以安放在铝热焊焊缝处

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混凝土枕无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业

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【判断题】

当发现线路连续出现3～5mm的碎弯时，必须加强巡查（可跟车巡查），观测轨温和线路方向的变化

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【判断题】

正线缓冲区轨缝应保持在构造轨缝值范围内，最大不得超过20mm，如轨缝大于规定值，应进行插入短轨头调整

A. 对

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【判断题】

为了满足上面对钢轨使用性能的要求，钢轨断面采用抗弯最佳的“H”字形

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为提高钢轨耐磨和抗压性能，应对钢轨进行全长淬火处理

A. 对

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垂直磨耗一般情况下随着轴重和通过总重的增加而增大

A. 对

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【判断题】

每块夹板上的螺栓孔6个，圆形孔与长圆形孔相间

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扣板式扣件主要由扣板、螺纹道钉、弹簧垫圈、铁座及绝缘缓冲垫板组成

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轨距挡板的作用是调整轨距，传递钢轨的横向水平推力

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【判断题】

轨枕上面支承钢轨的部分称为承轨槽，做成1：20的斜面,以适应轨底坡的要求

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【判断题】

轨枕底面宽度应同时满足减少道床压力和便于捣固两方面的要求

A. 对

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【判断题】

地面正线宜采用木枕碎石道床

A. 对

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【判断题】

地面的出入线、试车线和库外线宜采用混凝土枕碎石道床或木枕碎石道床

A. 对

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【判断题】

基底坚实、稳定，排水良好的地面车站地段，可采用整体道床

A. 对

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【判断题】

车场库内线应采用短枕式整体道床。根据检修工艺要求，可采用检查坑整体道床或立柱式道床结构

A. 对

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【判断题】

隧道内和高架桥上的道岔区宜采用短枕式整体道床，车场线道岔宜采用碎石道床

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线、出入线、试车线的整体道床与碎石道床间应设轨道弹性过渡段。同一曲线地段宜采用一种道床型式

A. 对

B. 错

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【单选题】

关于裂解气压缩机油气压差变化的原因，下列说法正确的是___。

A. 油气分离器回油不畅

B. 密封油高位槽液位高

C. 机体压力高

D. 密封油压力低

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【单选题】

关于裂解气压缩机油气压差变化的原因，下列表述正确的是___。

A. 密封气压力变化

B. 密封油高位槽液位高

C. 密封油高位槽液位低

D. 密封油压力变化

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【单选题】

关于裂解气压缩机一段吸入压力高的原因，下列说法正确的是___。

A. 超高压蒸汽压力高、温度高

B. 透平功率不足，转速不够

C. 吸入温度低

D. 抽汽量大

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【单选题】

关于裂解气压缩机一段吸入压力高的原因，下列说法不正确的是___。

A. 压缩机吸入过负荷

B. 返回量设定不当

C. 吸入气体重，重组分太多

D. 透平结垢

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【单选题】

关于裂解气压缩机一段吸入压力高的原因，下列说法不正确的是___。

A. 超高压蒸汽压力高、温度高

B. 透平出力不够，转速低

C. 一段吸入温度低

D. 装置负荷低

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【单选题】

关于压缩机吸入性能不好的原因，下列说法不正确的是___。

A. 吸入温度低

B. 入口过滤网堵

C. 入口除沫器堵

D. 吸入气体轻，轻组分窜入太多

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【单选题】

下列各项中，可能导致裂解气碱洗不合格的是___。

A. 碱液的浓度过高

B. 强碱段补碱过大

C. 加大各段碱洗的循环量

D. 黄油排放不好

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【单选题】

碱洗塔塔釜黄油生成量过多的原因不包括___。

A. 碱洗塔温度过高

B. 碱洗塔温度过低

C. 新碱补入量过大

D. 操作压力低

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【单选题】

丙烯制冷压缩机出口温度高的原因可能是___。

A. 吸入温度低

B. 出口压力低

C. 吸入温度高

D. 吸入流量小

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【单选题】

关于丙烯制冷压缩机出口温度高的原因，下列叙述不正确的是___。

A. 吸入温度低

B. 出口压力高

C. 吸入温度高

D. 吸入气体性质变化

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【单选题】

丙烯制冷压缩机出口压力高的原因可能是___。

A. 装置负荷低

B. 冷量回收过大

C. 循环水温度高或压力低

D. 四段吸入罐接丙烯

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【单选题】

关于丙烯制冷压缩机出口压力高的原因，下列说法错误的是___。

A. 压缩机出口冷凝器结垢

B. 高低压乙烯冷量回收过大

C. 装置负荷过大

D. 系统内有不凝气

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【单选题】

乙烯制冷压缩机出口温度高的原因可能是___。

A. 吸入温度低

B. 出口压力低

C. 吸入温度高

D. 出口冷却水给水温度高

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【单选题】

关于乙烯制冷压缩机出口温度高的原因，下列说法不正确的是___。

A. 吸入温度低，特别是一段吸入温度低

B. 出口压力高

C. 吸入压力低

D. 系统中存在较多不凝气

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【单选题】

乙烯制冷压缩机出口压力高的原因可能是___。

A. 压缩机出口冷凝器丙烯液面低

B. 丙烯制冷压缩机一段吸入压力低

C. 乙烯冷剂收集罐液面低

D. 乙烯制冷压缩机负荷低

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【单选题】

关于乙烯制冷压缩机出口压力高的原因，下列说法不正确的是___。

A. 压缩机出口丙烯冷凝器丙烯液面低

B. 乙烯制冷压缩机负荷高

C. 系统有不凝气

D. 乙烯冷剂收集罐液面低

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【单选题】

关于乙烯制冷压缩机出口压力高的原因，下列说法不正确的是___。

A. 丙烯制冷压缩机吸入压力高

B. 乙烯制冷压缩机负荷过大

C. 系统有不凝气

D. 丙烯制冷压缩机出口压力高

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【单选题】

关于丙烯制冷压缩机一段吸入压力高的原因，下列说法正确的是___。

A. 转速过高

B. 压缩机吸入负荷低

C. 压缩机吸入性能不好

D. 一段吸入罐无液面

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【单选题】

导致丙烯制冷压缩机一段吸入压力高的原因可能是___。

A. 驱动蒸汽压力低、温度低

B. 抽汽量大

C. 排汽压力低

D. 真空度高

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【单选题】

丙烯制冷压缩机四段吸入罐压力高的原因可能是___。

A. 丙烯冷剂收集罐无液封引起窜气

B. 丙烯冷剂收集罐液面高

C. 一段吸入压力低

D. 四段最小流量返回开度小

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【单选题】

关于乙烯制冷压缩机一段吸入罐压力高的原因，下列说法不正确的是___。

A. 透平出力不够，转速不到位

B. 最小流量返回过大

C. 用户负荷过大

D. 吸入组分过重

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【单选题】

关于乙烯制冷压缩机一段吸入罐压力高的原因，下列说法错误的是___。

A. 丙烯制冷压缩机吸入压力高

B. 乙烯制冷压缩机负荷过大

C. 系统内有不凝气

D. 丙烯制冷压缩机出口压力高

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【单选题】

碱洗塔塔釜满液位时，下列说法不正确的是___。

A. 裂解气向四段吸入罐带液

B. 三段出口压力增大

C. 五段出口压力增大

D. 碱洗塔压差增大

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【单选题】

在精馏塔操作中，加大采出，减少回流和降低塔釜温度等措施后，塔压差仍不降低是___的症状。

A. 液泛

B. 淹塔

C. 冻塔

D. 翻塔

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【单选题】

关于事故等级的分类，下列说法正确的是___。

A. 三机故障引起紧急停车属于局部紧急停车

B. 分离系统某个部分故障引起的紧急停车属于全面紧急停车

C. 由电源故障引起的紧急停车属于局部紧急停车

D. 由冷却水故障引起的紧急停车属于局部紧急停车

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【单选题】

下列各项中，属于局部紧急停车的是___。

A. 由外供蒸汽故障引起的紧急停车

B. 由电源故障引起的紧急停车

C. 由仪表风故障引起的紧急停车

D. 由急冷水故障引起的紧急停车

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【单选题】

下列各项中，属于全面紧急停车的是___。

A. 分离系统某个部位故障引起的紧急停车

B. 由于三机故障引起的紧急停车

C. 由于严重火灾或爆炸引起的紧急停车

D. 由于稀释蒸汽故障引起的紧急停车

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【单选题】

C-300在什么情况进行紧急停车处理___。

A. 总的持续电力故障

B. 冷却水温度高

C. P-310故障停

D. P-320故障停

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【单选题】

装置停电时，对压缩区的处理正确的是___。

A. 所有压缩机按紧急停车按钮停车

B. 蒸汽透平压缩机不需停车

C. 自启动泵应设置在“自动”状态

D. 停润滑油系统

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【单选题】

停电时，应先处理机组哪个系统___。

A. 水路

B. 油路

C. 盘车系统

D. 真空系统

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【单选题】

装置停冷却水时，关于压缩机的处理方法,下列表述正确的是___。

A. 裂解气压缩机按紧急停车按钮停车

B. 乙烯制冷压缩机不用停车

C. 丙烯制冷压缩机不用停车

D. 二元制冷压缩机不用停车

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【单选题】

如果仪表风总管压力持续下降低于___，装置应紧急停车。

A. 0.1MPa

B. 0.3MPa

C. 0.5MPa

D. 0.7MPa

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【单选题】

如果仪表风中断，下列所述动作或处理方法不正确的是___。

A. 装置内的调节阀将处于全开或全关的位置

B. 室内应将控制室仪表切至手动操作，并给定在安全位置

C. 停仪表风时，水电汽正常供应，各泵不能使用

D. 在没有确认所停掉的阀处于正常位置时，仪表空气不能启动

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【单选题】

当裂解气压缩机发生紧急停车时，关于制冷压缩机的调整，下列说法正确的是___。

A. 丙烯制冷压缩机系统的负荷增加

B. 乙烯制冷压缩机的负荷增加

C. 减小最小流量返回，开大喷淋

D. 制冷压缩机无负荷运转，开大最小流量返回，同时开大喷淋

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【单选题】

当汽轮机转速变化异常，而别的参数正常时，下列处理方法正确的是___。

A. 迅速调节一段吸入压力

B. 室内迅速切为手动控制在正常阀位

C. 切至室外控制

D. 迅速停车处理

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【单选题】

压缩机轴承温度升高的处理方法不包括___。

A. 降低润滑油的进口温度

B. 加大轴承的供油量

C. 检查油品

D. 降低回油温度

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【单选题】

下列各项中,能提高复水器真空度的措施是___。

A. 关小抽气阀开度

B. 降低进口蒸汽的温度、压力

C. 适当降低装置负荷

D. 提高冷却水的温度、压力

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【单选题】

裂解气压缩机蒸汽透平一级后压力升高时，能降低一级后压力的措施是___。

A. 降低抽汽蒸汽的压力

B. 适当提高裂解气压缩机的负荷

C. 提高抽汽蒸汽的压力

D. 降低复水器的真空度

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【单选题】

下列各项中，能降低蒸汽透平一级后压力的方法是___。

A. 提高超高压蒸汽的压力

B. 提高超高压蒸汽的温度

C. 减小超高压蒸汽的用量，适当降低负荷

D. 提高转速

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【单选题】

装置大修后，建立乙烯制冷压缩机密封油高位槽时，若密封油不慎进入机体，需要进行的处理是___。

A. 停压缩机检修

B. 停供密封油，机体排油，氮气吹扫

C. 密封油系统继续运行，不需处理

D. 降低密封油高位槽的液位，继续开车

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