【判断题】
一般情况下,警冲标设在会合轨道线路两线间距为2.5m的起点处中间
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
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【判断题】
混凝土枕地段捣固时,应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实道床。靠近捣固范围的枕下道床,应填充饱满
A. 对
B. 错
【判断题】
碎石道床线路直线地段轨向不良,不可用目测方法拨正
A. 对
B. 错
【判断题】
木枕地段无缝线路作业轨温按表和表规定减5℃,当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时,伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
A. 对
B. 错
【判断题】
放散应力时,应每隔50~100m设一位移观测点观测钢轨位移量,及时排除影响放散的障碍,达到放散均匀
A. 对
B. 错
【判断题】
每千米轨道线路动态评定标准为,扣分总数在100分以内为优良,扣分总数在101~300分之间为合格,扣分总数在300分以上为失格
A. 对
B. 错
【判断题】
一般情况下,正线开通初期5个月内每24小时巡道一次,5个月后视情况可改为每48小时巡道一次
A. 对
B. 错
【判断题】
我国螺栓划分为8.8和10.9两个等级,其抗拉强度相就应为830和1040MPa
A. 对
B. 错
【判断题】
杭州地铁4号线正线主要采用扣件的型号为DTⅥ2-1型扣件
A. 对
B. 错
【判断题】
混凝土枕的高度在整个轨枕上是不一致的,轨下部分高些,中间部分矮些
A. 对
B. 错
【判断题】
混凝土枕纵向通裂,包含挡肩顶角缝宽1.5mm或纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于0.5mm),判定为失效
A. 对
B. 错
【判断题】
混凝土枕横裂或斜裂接近环状裂纹(残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高),判定为失效
A. 对
B. 错
【判断题】
931木枕受机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,容许速度大于120km/h的线路,其厚度不足140mm,其他线路不足100mm,判定为失效
A. 对
B. 错
【判断题】
同一曲线地段可采用多种道床型式
A. 对
B. 错
【判断题】
桥梁上道砟槽内道床厚度不应小于250mm,与两端的道床厚度差应在桥台外不小于10m范围内递减
A. 对
B. 错
【判断题】
正线、辅助线、出入段(场)线和试车线应采用一级道砟。车场线可采用二级道砟
A. 对
B. 错
【判断题】
轨下部位混凝土道床厚度,直线地段不宜小于130mm、曲线地段不宜小于110mm
A. 对
B. 错
【判断题】
整体道床应设铺轨基标,基标宜设在排水沟内,并宜每隔15~24m保留一个供维修用的永久基标
A. 对
B. 错
【判断题】
为了满足车辆检修库内检修工作的需要,轨下结构设计为坑道式的结构,称为检查坑
A. 对
B. 错
【判断题】
正线不设置道口,优先考虑设置立体交叉
A. 对
B. 错
【判断题】
铺设混凝土枕的线路、道岔,使用弹条扣件时,因扣件的技术性能好,能保持较大的防爬阻力,可不安装防爬设备
A. 对
B. 错
【判断题】
钢轨波浪型磨耗谷深超过0.5mm时属轻伤
A. 对
B. 错
【判断题】
在双线曲线地段实设最大超高不得大于150mm
A. 对
B. 错
【判断题】
起道在20mm左右时,扒道砟应扒至和轨枕底成水平
A. 对
B. 错
【判断题】
50kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为66mm
A. 对
B. 错
【判断题】
60kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为140mm
A. 对
B. 错
【判断题】
无缝线路的基本结构形式为温度应力式
A. 对
B. 错
【判断题】
安全生产的指导方针是“安全第一、防治结合”
A. 对
B. 错
【判断题】
路肩宽度一般应不小于0.6m,困难地段不得小于0.4m
A. 对
B. 错
【判断题】
电缆沿路堑埋设时,应在堑顶天沟边2m以外,如无天沟,应在堑顶边3米以外埋设
A. 对
B. 错
【判断题】
使用木枕应遵循木枕宽面在下,顶面与底面同宽时,应使树心一面向上
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔与道岔之间可以铺设与过渡轨枕不同规格的轨枕
A. 对
B. 错
【判断题】
曲线地段外股应使用标准长钢轨,内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置
A. 对
B. 错
【判断题】
25m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于85℃的地区应个别设计
A. 对
B. 错
【判断题】
尖轨尖端轨距加宽,按不大于3‰递减至基本轨接头
A. 对
B. 错
【判断题】
木枕地段捣固时,应在钢轨两侧各300mm范围内捣实道床,轨下部分加强捣固
A. 对
B. 错
【判断题】
在风力较小条件下,拉绳测量每个测点正矢,测量二次取平均值
A. 对
B. 错
【判断题】
碎石道床枕木盒清筛深度为枕底向下50~100mm,并做好排水坡
A. 对
B. 错
【判断题】
尖轨尖处轨距的作业验收的容许偏差管理值为±2 mm
A. 对
B. 错
【判断题】
钢轨标记轧制在轨腰上,传统上有凸标和凹标两种,凸起的标志为厂标、钢轨类型、钢种代号、制造日期,凹下的标志为炉罐号
A. 对
B. 错
【判断题】
地铁列车速度较高的铁路上,主要发生波纹磨耗,且主要出现在直线和制动地段
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
锅炉安全门的回座压差,一般为起座压力的4~7%,最大不得超过起座压力的10%
A. 对
B. 错
【判断题】
锅炉定期排污前,应适当保持低水位,且不同两点同时排放,以防低水位事故
A. 对
B. 错
【判断题】
停炉后停止加药泵的运行,关闭连续排污门,加药门和取样门,对各下联箱进行一次排污
A. 对
B. 错
【判断题】
锅炉燃烧调整试验目的是为了掌握锅炉运行的技术经济特性,确保锅炉燃烧系统的最佳运行方式,从而保证锅炉机组安全经济运行
A. 对
B. 错
【判断题】
炉备用3天以上,必须将原煤料内存煤烧完
A. 对
B. 错
【判断题】
为了使CFB锅炉有高的脱硫效率和低的钙/硫摩尔比,运行中应当将燃烧温度和入炉石灰石粉粒度与级配控制在锅炉设计值范围内
A. 对
B. 错
【判断题】
锅炉冷渣器在运行中应尽量避免长时间单侧排渣
A. 对
B. 错
【判断题】
冷渣器大量进渣或有渣块进入冷渣器的时候仍然可以继续运行
A. 对
B. 错
【判断题】
设计中适当降低循环流化床的炉膛烟气上升速度是减轻水冷壁磨损的重要措施
A. 对
B. 错
【判断题】
循环流化床锅炉运行中氧量越大越好
A. 对
B. 错
【判断题】
循环流化床锅炉堵煤后,床温很快下降,氧量迅速升高
A. 对
B. 错
【判断题】
床层厚,鼓风机电耗大,但料层蓄热量大,运行稳定,且炉渣含碳量可降低
A. 对
B. 错
【判断题】
运行操作盘上所显示的炉膛压力代表的是炉膛测点标高处的炉内压力与炉外大气压的差值
A. 对
B. 错
【判断题】
循环流化床锅炉的物料循环方式有内循环和外循环两种,采用立式旋风分离器进行返料循环是属于内循环
A. 对
B. 错
【判断题】
停炉过程中汽包壁温差不小于40℃
A. 对
B. 错
【判断题】
在锅炉启动中发现汽包壁温差超标时应加快升温升压速度,使之减小温差
A. 对
B. 错
【判断题】
随着锅炉内部压力的升高,汽包壁将承受愈来愈大的机械应力
A. 对
B. 错
【判断题】
省煤器出口水温达到其出口压力下饱和温度称为沸腾式省煤器
A. 对
B. 错
【判断题】
给水温度升高,在同样炉内负荷下,锅炉的蒸发量就会增加,在其他工况不变下过热汽温会上升
A. 对
B. 错
【判断题】
蒸汽中的盐分主要来源于锅炉给水
A. 对
B. 错
【判断题】
燃油发热量比煤高,是因为它的碳氢含量大
A. 对
B. 错
【判断题】
锅炉安全阀总排气量应等于最大连续蒸发量
A. 对
B. 错
【判断题】
在循环流化床锅炉运行中影响锅炉管子外壁磨损的主要因素是飞灰速度
A. 对
B. 错
【判断题】
吹灰器的作用是吹掉受热面积灰,保持受热面清洁
A. 对
B. 错
【判断题】
轴流风机流量大,风压低
A. 对
B. 错
【判断题】
当锅炉进行超压试验时,应将云母水位计和安全门解列
A. 对
B. 错
【判断题】
金属材料在负荷作用下能够改变形状而不被破坏,在取消负荷后又能把改变形状保持下来的性能成为塑性
A. 对
B. 错
【判断题】
在耐热钢中,较多的镍能使钢获得奥氏体组织以显著提高钢的抗蠕变能力
A. 对
B. 错
【判断题】
已设计安装好的循环流化床锅炉,因燃料适应性好,故可燃烧任何煤种
A. 对
B. 错
【判断题】
循环流化床锅炉中因燃料在密相区燃烧,故密相区的产汽量大于稀相区
A. 对
B. 错
【判断题】
CFB锅炉当床温偏低时,应大量加煤来提高燃烧强度,使床温提高
A. 对
B. 错
【判断题】
水和水蒸气的饱和压力随饱和温度的升高而升高
A. 对
B. 错
【判断题】
实际空气量与理论空气量的比值称为过剩空气系数
A. 对
B. 错
【判断题】
风机运行中滚动轴承温度不超过80℃,滑动轴承温度不超过 70℃
A. 对
B. 错
【判断题】
压炉后应关闭所有风机入口风门和风烟气侧各风门挡板
A. 对
B. 错
【判断题】
锅炉排污操作时,二次门应先关后开
A. 对
B. 错
【判断题】
锅炉连续排污管安装在炉水浓度最大的区域,一般装在汽包正常水位既零位下200—300mm处
A. 对
B. 错
【判断题】
循环流化床锅炉床温太高容易结焦,床温太低容易灭火
A. 对
B. 错
【判断题】
超温是过热的结果 ,过热是超温的原因
A. 对
B. 错
【判断题】
汽压变化实质上反映了锅炉蒸发量与外界负荷之间的平衡关系
A. 对
B. 错