11.我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围保养标准为___。_答案

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11.我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围保养标准为___。

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12.我国国家标准规定正直线1m范围内轨距不得有___以上的误差。

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13.水平是指轨道上左右两股钢轨的___。

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14.在日常检查时，水平也用道尺进行检查，通常每___检查一处。

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15.《铁路技术管理规程》中规定：水平的允许误差，在维修线路的正线，到发线上，不得大于___。

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16.《铁路技术管理规程》中规定：水平的允许误差，在维修线路的正线，到发线上，不得大于4mm，其他线不得大于___为基准。

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17.水平的变化率不得超过___。

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18.水平的变化率1m距离内，变化不得超过___。

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19.线路上先是左股钢轨高，后是右股钢轨高，当前后两点的水平正负误差的代数差超过___时为三角坑。

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20.在检查三角坑时，基长为6.25m，但在延长___的距离内应不允许出现三角坑。

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21.在正线上当曲线半径等于或小于___时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。

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22.在正线上当曲线半径___2000m时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。

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23.圆曲线的最小长度不应小于___。

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24.相邻曲线间的的夹直线的长度，在有缓和曲线时，不小于___。

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25.全轴距系指一节车辆第一位轴至最后位轴之间距离，目前我国地铁车辆的全轴距最大不超过___。

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26.道岔应设在直线地段，道岔端部至曲线端部的距离不宜小于___，车场线可以减少到3m。

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27.正线与联络线上曲线半径小于___时，直线与圆曲线间要设缓和曲线。

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28.为保证行车安全，按《地铁设计规范》规定:实设最大超高，不得大于___。

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29.我国规定，允许最大未被平衡欠超高，一般为75mm，特殊情况为___。

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30.城市轨道交通的现有运营线，最大外轨超高为___。

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31.在困难条件下，车场线上的曲线轨距加宽，允许按不大于___。递减曲线轨道的最大轨距，应能够确保行车安全，不使之掉道。

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32.曲线段，两股钢轨接头相错量不得超过___加所采用的缩短轨缩短量的一半。

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33.规定按线路允许速度检算，未被平衡欠超高不得大于___，否则应进行调整。

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34.联络线、出入段___线的最大坡度不宜大于______

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35.线路坡段长度不宜小于远期地铁列车长度，并应满足相邻竖曲线间的夹直线长度的要求，其夹直线长度不宜小于___。

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36.隧道内和路堑地段的正线最小坡度不宜小于___。

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37.地面和高架桥上正线最小坡度为___。

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38.车站站台计算长度段线路应设在___坡道上。

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39.地下车站一般设在___的坡道上。

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40.地面和高架桥上的车站站台计算长度段线路宜设在___坡道上。

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41.道岔宜设在不大于___的坡道上。

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42.最小坡段长度为一地铁列车长，取为___m。

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43.坡度值用每___m的水平距离与线路升高或降低的数值之比的千分率来表示。

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44.隧道内折返线和存车线，既要保持隧道内最小的排水坡度，又需满足停放车辆和检修作业的要求，一般选取___。

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45.坡段与坡段相连，规范规定，相邻两坡段的坡度值，二者代数差大于等于___时，必须在变坡点设置竖曲线。

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46.竖曲线半径，一般情况下区间内为___m。

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47.竖曲线半径困难地段为___m。

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48.竖曲线半径站端为___m。

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49.竖曲线半径辅助线为___m。

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50.车站站台计算长度内和道岔范围内___竖曲线。

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51.钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽___测量。

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雷电时,应禁止在屋外高空检修、试验和屋内验电等作业。

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欧姆定律指出,在一个闭合电路中,当导体温度不变时,通过导体的电流与加在导体两端的电压成反比,与其电阻成正比。

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A. 对

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A. 对

B. 错

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