【判断题】
防爬器与轨枕之间应设承力板,支撑与承力板都应与轨枕密贴
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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【判断题】
双线或单线的制动地段,均易向制动方向爬行
A. 对
B. 错
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在曲线轨道上横向力的大小,与曲线半径成反比
A. 对
B. 错
【判断题】
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B. 错
【判断题】
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【判断题】
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B. 错
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B. 错
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道岔附带曲线必须设缓和曲线和超高,其曲线半径应小于道岔导曲线半径
A. 对
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正线的最大坡度宜采用30‰,困难地段最大坡度可采用35‰
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联络线、出入线的最大坡度宜采用40‰
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【判断题】
在两线同站台平行换乘站,宜设置渡线
A. 对
B. 错
【判断题】
地下线、高架线、地面车站宜采用无砟道床;地面线宜采用有砟道床
A. 对
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道岔的道床形式宜于同一区间一致
A. 对
B. 错
【判断题】
巡检是指对轨道设施的日常维护和日常管理的过程所组织的养护和维修作业
A. 对
B. 错
【判断题】
大修是指按周期锁组织进行的成段成批全面更换轨道部件及全面改进轨道线路纵横断面的修理
A. 对
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【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔两尖轨尖端相错量不得超过10mm
A. 对
B. 错
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗,深度达到1.5mm时,应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
A. 对
B. 错
【判断题】
正线路轨距变化率不大于1/1000,其他线路不大于2/1000
A. 对
B. 错
【判断题】
据轨作业时,锯后钢轨长度误差不超过±2mm
A. 对
B. 错
【判断题】
钻孔作业时,螺孔允许误差:孔径±1mm,位置±lmm
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钻孔作业时,钢轨孔两边应到棱,边缘不得有毛刺;倒棱倒角45°~60°,顺长0.5~1.0mm
A. 对
B. 错
【判断题】
安装接头鱼尾板时,曲线线路接头的紧固顺序为:先紧1、6位,再2、5位,最后紧3、4位
A. 对
B. 错
【判断题】
安装接头鱼尾板时,直线线路的接头螺栓紧固顺序为:先紧1、6位,再紧3、4位,最后拧紧2、5位
A. 对
B. 错
【判断题】
安装接头鱼尾板时,初步紧固后,要用扭矩扳手按顺序扭紧螺帽,调校至所需的扭矩
A. 对
B. 错
【判断题】
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B. 错
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地铁限界分为车辆限界、设备限界和建筑限界
A. 对
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【判断题】
道岔附带曲线必须设缓和曲线和超高,其曲线半径应小于道岔导曲线半径
A. 对
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地下线、高架线、地面车站宜采用无砟道床;地面线宜采用有砟道床
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道岔的道床形式宜于同一区间一致
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线路平坡地段,排水沟纵向坡度不宜小于2‰
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车轴发热按其程度的不同,可分为微热、强热、激热三种
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单元式空调机通风与电热是反联锁
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根据规定,在客车编组中,子车与母车的比例一般为1:1
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B. 错
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导体的长度和截面都增大一倍,其电阻值也增大一倍
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B. 错
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在客车配线上不使用黑胶布作导线接头绝缘包扎,因为时间一久黑胶布易脱落.
A. 对
B. 错
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影响绝缘老化的因素很多,主要是热的因素
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B. 错
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照明电路里的熔断器是由电阻率比较大而熔点较低的铅锑合金制成的
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B. 错
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在电气线路的电压回路中,均应安装熔断器保护
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B. 错
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把客车电扇直流电机的电源线对调,电扇将会反转
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B. 错
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客车空调装置包括通风、制冷、加热、加湿、自动控制等设备
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B. 错
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空调客车上使用免维护密封铅酸电池,使用中不需对其观测与检查
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B. 错
【判断题】
稳压电路的作用就是稳定输出电流
A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
【判断题】
轴温监测与报警装置的作用是防止客车燃轴事故的发生
A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
【判断题】
热继电器主要用于电动机的过载保护,也可作为其他设备发热状态的控制
A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
【判断题】
冷凝器是一种气液交换器
A. 对
B. 错
【判断题】
功率表的电流线圈必须串联接入电路,电压线圈必须并联接入电路
A. 对
B. 错
【判断题】
TKZW-1T轴报器主要由传感器、车体配线和报警仪组成.
A. 对
B. 错
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电池接反时,对应急电源系统的损害是烧充电机充电保险丝
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车轴温报警器在运行途中的开机率应不小于90%
A. 对
B. 错
【判断题】
三相通风机的电机缺相会使通风机烧毁.
A. 对
B. 错
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冷凝风机和通风机运转不正常会影响制冷效果.
A. 对
B. 错