【判断题】
H×D1电力机车主变压器每个次边绕组和四象限整流器单相输入之间,都设置了一个线路接触器。线路接触器用于控制牵引变流器与主变压器的通断
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
H×D1电力机车牵引电机测速装置用于测量转子转速,将转速信号传送给控制系统,实现异步牵引电机转速调节
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车接地开关有3个锁,其中的两个用于黄色钥匙,一个用于蓝色钥匙
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车高压连接器自身不带动作机构,其连接与分离都随机车车钩联挂和脱开同时完成
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车高压连接器带灭弧装置,可以在有电状态下进行分合操作
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车使用的是气动高压隔离开关
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车两个辅助逆变器全部工作在变频变压模式
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车两个辅助逆变器的输出接触器之后设置了一个故障转换用接触器
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车采用阀控式免维护铅酸蓄电池作为控制系统起动和后备电源
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车冷却水泵用于把散热器出口处的水抽入到逆变器中,以形成冷却系统的水路循环
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车采用SIBAS32控制系统和TCN通信网络,分为中央控制系统 CCU和牵引控制系统TCU两大系统
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车每节车有两个TCU,分别控制一个转向架的牵引和制动
A. 对
B. 错
【判断题】
正常情况下H×D1电力机车TCU1和TCU2都为主TCU
A. 对
B. 错
【判断题】
特殊常情况下,一台H×D1电力机车可以升两台受电弓
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车受电弓选择开关处于“升双弓"位置时,两节机车的受电弓同时升起。两节机车都工作在单节机车模式,车顶高压隔离开关断开
A. 对
B. 错
【判断题】
辅助压缩机主要功能是在辅助空气回路气压过低时,为辅助空气回路提供压缩空气
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车CCU通过机械间内受电弓滑板监控装置的压力传感器监控滑板内部空气压力
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车受电弓滑板破裂引起管路压力下降,主断路器立即断开且受电弓降下
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车变压器布赫继电器有一对常闭触点在主断路器回路内串联,由布赫继电器引起的主断路器断开完全由硬件回路实现
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车方向选择开关有向前、向后、中立3个位置。当方向选择开关处于“中立"位时,手柄可以取出
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车速度控制功能启动后,如果设定速度点低于实际速度,速度调节将激活电制动开始制动
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车无人警惕装置脚踏开关的优先级别超过司机控制器内的手动按钮
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车整车的电源断开,停车制动通过延时继电器自动施加
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车升弓截止阀处于ON状态位置时,升弓空气回路断开,受电弓处于落弓位置
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车升弓截止阀处于OFF状态位置时,蓝色安全钥匙才可从解锁机构上取出
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车变流柜安全杠杆由蓝色安全钥匙打开,变流柜安全杠杆取出后才可打开变流柜柜门
A. 对
B. 错
【判断题】
H×DI型电力机车每节机车上均设置了一套完整的空气管路与制动系统,可以单独运用
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机的均衡风缸模块(ERCP)通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机的KM—2排风阀和列车管是一体的,高排风能力能确保列车管在紧急制动情况下,列车管中的压力快速降低
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机电子制动阀有1个气动阀,当大闸手柄置紧急位时,不管机车或电池电压处于何种状态,该气动阀将实施紧急空气制动
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能,通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解大闸控制所施加的机车制动缸压力
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能,通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解小闸控制所产生的制动力
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机后备制动功能是靠空气制动阀(后备的制动阀)手柄在不同位置上的停留时间实现
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机后备制动作用仅在电子制动失效后启用
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机空气防滑系统由微机防滑保护单元、速度传感器、防滑阀等组成
A. 对
B. 错
【判断题】
为了防止机车在粘着状态不佳的时候打滑,制动缸的压力由防滑阀来控制
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机防滑阀在得电时,防滑阀处于打开的位置,制动缸管的空气自由通过至制动缸
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机防滑阀仅有作用电磁阀得电时,供给制动缸的空气被隔离,制动缸保压
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车蓄电池主开关关闭时,停放制动将自动投入
A. 对
B. 错
【判断题】
如果停放制动缸没有压缩空气,就会自动实施缓解停放制动
A. 对
B. 错
【判断题】
转向架空空气管路由轮缘润滑空气管路、基础制动空气管路、撒砂装置空气管路组成
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
全新秦燃油版具有引擎遥控启动功能
A. 对
B. 错
【判断题】
全新秦燃油版搭载的自适应巡航控制系统(ACC)的功能是在传统定速巡航的基础上,采用雷达探测前方车辆与自车的相对距离和相对速度,主动控制本车行驶速度,以达到自动跟车巡航的目的。根据前方是否有车辆,系统可以在定速巡航和跟车巡航之间自动切换。
A. 对
B. 错
【判断题】
全新秦EV前悬架系统采用麦弗逊独立悬架,是当今最普遍的悬架系统之一,占用空间小,重量轻,舒适性好,易于操控
A. 对
B. 错
【判断题】
全新秦EV的雨刷可以根据雨量大小自动调节雨刷运行速度
A. 对
B. 错
【填空题】
1.严格落实安全形势分析制度。总队每半年、支队每季度、大队、站每月至少开展___次灭火救援作战训练安全形势分析,查找责任落实、人员编配、学习训练、装备维保、车辆巡查、行车管理、作战安全等方面存在的问题或薄弱环节,分析原因,总结教训,制定针对性措施。
【填空题】
1.严格落实安全教育训练制度。定期开展安全常识学习教育,每逢重大节日、重大活动、重要节点,季节转换、队员复退等特殊或敏感时期,以及执行重特大特殊灾害救援时,必须开展符合形势任务、气候特点的___,明确安全防事故措施与要求。消防站常态开展安全行动专项训练,训练时间每周不少于___课时。
【填空题】
2.严格落实___跟班作业制度。作战训练必须由与之规模相匹配的级别干部到场组织实施,实行统一管理、分级负责,落实安全检查和全程监督。进行侦察、攻坚及非常规灭火救援行动时,必须由___带队,现场最高指挥应明确各段任务分工,站指挥应掌握现场本站___及___。
【填空题】
3.严格落实___制度。总队、支队两级全勤指挥部必须设置灭火救援安全官,专门负责灭火救援现场安全管理、督察。消防救援大队、站到场至少明确1名干部或班长担任现场安全员,专门负责现场安全监测、提示。总队、支队安全官对灭火救援现场安全员实行统一管理。总队、支队每年应对安全员进行不少于___的专项培训,逐步推进持证上岗。
【填空题】
4.严格落实安全督导提示制度。总队、支队应定期对队伍作战训练安全情况开展督导检查,要通过___、组织督导专班实时实地___、实战演练和大型灭火救援安全行动,及时发现和纠正存在的问题。总队、支队全勤指挥部在出动途中,以及各级作战指挥中心在调度过程中应主动界入,持续提醒安全注意事项。
【填空题】
5.严格落实作战安全讲评制度。总队、支队、大队应将作战行动安全作为战例研讨的必评内容。消防救援站在___的灭火救援行动后,都应组织即时___,即时讲评通常在现场器材收整完毕后,或归队恢复战备后转入正常生活、工作秩序前进行。
【填空题】
6.在确保___的前提下开展救援行动,尤其是无人员被困或确定被困人员已无生还可能时,不得___,严禁___。进入危险建筑内攻前必须进行___,必要时邀请建筑结构专家进行鉴定。
【填空题】
7.作战行动过程中应根据现场危害风险,落实等级防护,随身携带空气呼吸器,在充烟、高温、有毒、缺氧等场所侦察或作业时,必须佩戴使用。并根据作战环境情况使用___或___进行保护,严禁疏于防护。
【填空题】
8.作战行动应根据指挥员指令,编组实施,至少___以上协同配合,同进同出,严禁___。
【填空题】
9.进入危害现场进行侦察或作业前应设置安全员,大面积灾害现场应多点设置安全员,在出入口处进行登记,检查___,明确进攻路线、通信方式、___、___、接应点,安全员必须坚守战位,保持不间断联络,做好接应准备,直至内攻人员全部撤出,严禁擅离职守。
【填空题】
10.牢记各类灾害事故处置安全规定和操作规程,不得___,每名救援人员都有纠正他人危险作业行为的权利和义务,严禁违反规程。
【填空题】
11.执行内攻等危险战斗任务时,遇空气呼吸器余量不足、器材故障、体能下降、突发险情等情况,无法按时安全有效完成既定任务时,应立即___或___、整装再战,严禁逞强作业。
【填空题】
12.队友发生触电、溺水、窒息等紧急情况,必须持续采取___措施,送医途中必须安排人员随车护送,持续急救,严禁___。
【填空题】
13.发现危险情形、本人及队友受伤或身体不适等,必须立即向___报告,同时采取相应处置措施,排除或避开险情,停止作业或撤离现场,医治伤情或入院治疗,严禁___。
【单选题】
转向架构架是___的骨架,它将转向架各零部件组成一个整体,用以承受和传递各种作用力和载荷。
A. 轮对
B. 车架
C. 车体
D. 转向架
【单选题】
JW-4G接触网作业车的车体与转向架间的减震采用___支承的橡胶堆旁承。
A. 两点
B. 三点
C. 四点
D. 五点
【单选题】
当车辆运行速度大于20km/h时,GYK间隔___s进行报警,要求司机按压警醒键进行应答,否则实施紧急制动,以保证运行安全。
A. 20
B. 30
C. 120
D. 130
【单选题】
接触网专用平车大修周期为50000km或___年。
A. 5
B. 6
C. 8
D. 10
【单选题】
JW-4G接触网作业车微机控制显示器是车辆工作状态的___界面
A. 双机交互
B. 人机交互
C. 人机共享
D. 故障显示
【单选题】
作业车前端操纵台点火开关的启动信号通过逻辑控制器互锁后给ECU启动指令,ECU是否输出启动继电器信号由___自动判断。
A. 控制台
B. GYK
C. ECU
D. 发动机
【单选题】
如果发动机没有启动,而启动信号有效超过12秒时,ECU自动切断该信号输出,主要保护___、蓄电池等。
A. 启动机
B. 发动机
C. ECU
D. 启动继电器
【单选题】
WP12系列发动机机的充电发电机额定电压为___,带有晶体管调节器。
A. 12V
B. 24V
C. 28V
D. 36V
【单选题】
JW-4G型接触网作业车电气控制柜位于___内。
A. 前端操纵台
B. 后端操纵台
C. 床铺
D. 铁箱
【单选题】
锁定机构安装在调平装置电气控制柜___。
A. 前方
B. 后方
C. 上方
D. 下方
【单选题】
转速表内方框为小时计,当转速大于___r/min时,小时计开始计时。
A. 500
B. 400
C. 300
D. 200
【单选题】
听觉信号长声为___S,短声为1S 。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
JW-4G型接触网作业车的操纵台为___操纵台。
A. 模块化整体式
B. 分块式
C. 单边式
D. 合作式
【单选题】
高速铁路的线路标志包括___、半公里标。
A. 公里标
B. 减速地点标
C. 预告标
D. 警冲标
【单选题】
发动机转速表的功能是显示车辆手动换挡工况时的发动机___和工作小时。
A. 运行速度
B. 工作小时
C. 工作转速
D. 里程
【单选题】
拧紧人力制动机信号的鸣笛为___。
A. 一短声
B. 两短声
C. 三短声
D. 连续短声
【单选题】
车轴、车钩探伤检查的时间为___。
A. 三个月
B. 半年
C. 一年
D. 两年
【单选题】
GYK显示屏的功能是对车辆运行过程中对___进行监控显示,如行车模式、行车信号、车辆速度。
A. 运行状态
B. 运行信号
C. 平台作业
D. 液压系统
【单选题】
发动机转速表的功能是显示车辆___时的发动机工作转速和工作小时。
A. 手动换档工况
B. 自动换档工况
C. 断电情况
D. 无动力情况
【单选题】
预热指示灯的功能是指示发动机___状态。
A. 提速
B. 降速
C. 预热
D. 点火
【单选题】
旁路制动按钮用于___情况下对车辆实施快速制动,一般用于空气制动机故障时的操作。
A. 非紧急
B. 紧急
C. 平时
D. 每天早上
【单选题】
直流变换器:为逻辑控制器及液晶显示屏提供稳定的直流___V电源。
A. 12
B. 24
C. 28
D. 36