【判断题】
维保一级预案由维保中心负责管理维护，维保二级预案由维保各专业公司负责管理维护，维保三级预案由维保各专业公司各生产车间负责管理维护
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
《上海轨道交通网络运营处置突发事件维护保障公司应急预案》的启动流程，是一旦COCC[上海轨道交通网络运营协调与应急指挥室]发布五级及以上运营预警信息或应维保公司总经理要求时，由维保COSC[调度指挥室]启动本预案，并根据突发事件类型，启动相应类型分预案
A. 对
B. 错
【判断题】
应急抢修中，现场抢修保障组的成员主体为维保副总经理、维保综合协调部、质量安全部、办公室主要负责人、维保各专业公司主要负责人、专业应急抢修[险]队、专业现场值守人员
A. 对
B. 错
【判断题】
按照《设施设备风险预警管理办法[试行]》要求，维保公司各部门和单位除做好设施设备日常维护工作外，必须不断加强完善设施设备风险管理，提前对设施设备和生产过程中可能出现的异常状况进行辨识，在影响设施设备运行的各类因素出现异常征兆前做好预警
A. 对
B. 错
【判断题】
应急抢修中现场抢修保障组可根据事发现场抢修保障的需要，下设7个小组：现场指挥协调组、车辆专业组、通信信号专业组、供电专业组、工务专业组、后勤保障组、专家组
A. 对
B. 错
【判断题】
检修施工是指在上海轨道交通辖区内进行的各类设施设备巡视/保养、维护/检修、新建/改建/扩建、故障处置、专项整治、新系统调试/测试/接入等检修施工作业行为，以及需占用正线轨行区或车场线路施工资源的专项演练、动车转场/运输、末班车跟跑等作业
A. 对
B. 错
【判断题】
正线轨行区域包括正线上下行[地面段线路两侧至隔离护栏]、折返线、存车线、渡线、入场信号机往正线方向的出入场线、站台端头门/屏蔽门/安全门外侧区域[没有屏蔽门/安全门则以站台安全线为界]及站台端头门外延伸通道等
A. 对
B. 错
【判断题】
车站区域包括车站站厅、端头门/屏蔽门/安全门以内的站台[没有屏蔽门/安全门以站台安全线为界]、设备用房、生产管理用房、办公区域、换乘通道、换乘大厅、出入口通道、出入口，以及OCC控制中心和应急指挥中心等管理范围
A. 对
B. 错
推荐试题
【填空题】
钻孔注浆止水时，应符合下列规定： 宜在基层表面均匀布孔， 钻孔间距不宜大于 ___, 钻孔深度不宜小于结构厚度的 ___, 孔径不宜大于___ , 并宜采用聚氨酷或丙烯酸盐灌浆材料；当工程周围土体疏松且地下水位较高时，可钻孔穿透结构至迎水面并注浆，钻孔间距及注浆压力宜根据浆液及周割土体的性质确定，注浆材料宜采用水泥基、水泥－水玻瑞或丙烯酸盐等灌浆材料。注浆时应采取有效措施防止浆液对周围建筑物及设施造成破坏。
【填空题】
6.当水压小或孔洞直径小于 ___时，可按木条第 1 款的规定采用埋管___注浆止水， 也可采用快速封堵止水。当采用快速封堵止水时，宜先清除孔润周围疏松的混凝土，并宜将孔洞周围剔凿成 V 形凹坑， 凹坑最宽处的直径宜大千孔洞直径 ___ 以上，深度不宜小于___, 再在凹坑中嵌填速凝型无机防水堵漏材料止水。
【填空题】
5.当水压大或孔洞直径大千等于___时 ，宜采用埋管嘴注浆止水。注浆管宜使用硬质金属管或塑料管，并宜配置阀门 ，管径应符合引水卸压及注浆设备的要求。注浆材料宜使用速凝型水泥－水玻璃灌浆材料或聚氨酣灌浆材料。 注浆压力应根据灌浆材料及工艺进行选择
【填空题】
7.管道根部渗漏的止水应符合下列规定：当渗漏证大时，宜采用钻孔注浆止水，钻孔宜斜穿基层并到达管道表面，钻孔与管道外侧簸近直线距离不宜小于 ___, 注浆嘴不应少于___个，并宜对称布置。
【填空题】
13.水压或渗漏量大的裂缝宜采取钻孔注浆止水，并应符合下列规定：对于无补强要求的裂缝，注浆孔宜交叉布置在裂缝两侧，钻孔应斜穿裂缝，垂直深度宜为混凝土结构厚度h 的___, 钻孔与裂缝水平距离宜为 ___, 孔间距宜为 ___,孔径不宜大千___， 斜孔倾角___。当需要预先封缝时，封缝的宽度宜为 ___
【填空题】
14.有补强要求的裂缝，宜先钻斜孔并注入聚氨酣灌浆材料止水，钻孔垂直深度不宜小于结构厚度 h 的___;再宜二次钻斜孔，注人可在潮湿环境下固化的___，钻孔垂直深度不宜小于结构厗度 h 的___
